La sección “Indiscreciones”,
de la revista Su Auto, es para los que investigamos sobre la
historia de la industria automotriz argentina, una valiosa fuente de documentación
de época. En este caso la noticia daba cuenta de la presentación de los Peugeot
504 GL y 504 GLD en el mes de marzo de 1981.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó a la prensa
especializada, a finales del año 1987, al Fiat Regatta 2000.
Modelo que entre otras mejoras tenía un motor de 2 litros de cilindrada
con dos árboles de levas a la cabeza. En el exterior presentaba una
línea de cintura más baja, nuevas manijas en las puertas y sobre
la tapa del baúl un alerón. Además de nuevas tazas en las ruedas
que lograban reducir el Cx (coeficiente aerodinámico) de 0,36 a
0,34. El eje trasero seguía teniendo una ballesta, o elástico, transversal
que hacía las veces de una barra estabilizadora. En la tapa del baúl, en el lado
derecho, tenía el emblema de “Regatta 2000”. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores) en el año 1987 solo se produjeron 169 unidades.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Regatta 85 a mediados del
año 1985. Lo hizo junto al Regatta 100 S. La diferencia principal
entre ambos modelos era la cilindrada del motor. El Regatta 85 tenía el
mismo motor del Fiat Super Europa de cuatro cilindros en línea con un
árbol de levas a la cabeza, y de ubicación delantera transversal,
con una cilindrada de casi 1,5 litros. El encendido del motor era electrónico
y la caja de velocidades era de cinco marchas hacia adelante y marcha
atrás. Ambos modelos de Regatta compartían las mismas dimensiones de la
carrocería. El equipamiento opcional era el siguiente: radio
digital automática,
pintura metalizada, pintura metalizada bicapa, vidrios tonalizados,
equipo de aire acondicionado y levanta vidrios eléctricos en las
puertas delanteras.
El folleto completo del Fiat Regatta 85,
digitalizado en alta resolución, es un contenido exclusivo para los
suscriptores del blog privado de Blogger.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó, a la prensa especializada, el Fiat
Uno SCV (Super Confort Veloce) en junio de 1988. La presentación oficial no
se concretó en la forma tradicional por la situación económica de
Argentina. En cambio, se realizó una encuesta con usuarios y solo se
comercializaron menos de 300 unidades. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores), se fabricaron 284 unidades en el año 1988 La comercialización masiva recién se
efectivizó en el año 1989. El motor era de 1,5 litros de cilindrada
y de ubicación delantera transversal, como la tracción. La suspensión
era independiente en las cuatro ruedas. La caja de cambio contaba con cinco
velocidades. Parte del equipamiento era la radio digital con
búsqueda automática y memoria con pasacasete autoreverse. Las
puertas tenían levanta vidrios eléctricos y traía equipo de aire
acondicionado. También contaba con limpia luneta y mandos satelitales.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super
Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988.
La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.
La presentación del Fiat Uno SCV
(Super
Confort Veloce), inicialmente, se fijó para el mes de agosto, o
principios septiembre, del año 1988. Pero las circunstancias
económicas del mercado argentino lo fueron postergando a finales de
ese año. La vieja publicidad, de esta nota, es del año 1990.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1990.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) realizó el primer embarque de automóviles Fiat
128 CL, completos, a Europa el lunes 26 de julio de 1982. De esta forma comenzaron envíos
mensuales hasta llegar a las 6.000 unidades exportadas.
La
razón social SEVEL Argentina S.A.
(Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) se
homologó, oficialmente, el lunes 1 de diciembre de 1980 hace exactamente
45 años. La nueva empresa nació de fusión de SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores),
fabricante de vehículos Peugeot, y de Fiat Concórd Argentina.
La automotriz SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) ofrecía una versión diésel de la camioneta
liviana Peugeot 504 Pick-Up Diesel en el año 1988. El motor que
la equipaba era el Indenor XD2P, más conocido, y publicitado, como Diesel
Ligero. Motor que fabricaba la propia SEVEL Argentina. La bomba inyectora
era del tipo rotativo y el filtro de aire era en baño de aceite.
El embrague era del tipo monodisco seco y el diferencial era autoblocante.
Las llantas eran de acero estampado. El circuito hidráulico de los
frenos era doble, e independiente, son servo freno y válvula compensadora.
SEVEL Argentina presentó el Fiat Vivace, en el año 1993, una versión
económica del Fiat Spazio, modelo que antes se denominó Fiat 147.
La particularidad que tuvo su comercialización, a partir del mismo año
de su lanzamiento, fue solo por ahorro previo en 60 cuotas. Su
valor era de 7.300 pesos (ya estaba en vigencia la Ley de
Convertividad), que en realidad eran 8.280 pesos
(por un 12 % por gastos administrativos) con cuotas de 138 pesos. Las prestaciones eran similares
al Fiat Spazio, así lo mencionaron los periodistas de la revista Parabrisas
que lo probaron. Usaba nafta común como combustible. Un dato de la
época: en el primer mes que salió a la venta sumó 17.000 unidades.
Las cuales se fabricaban en la reinaugurada planta de Berazategui
(ahí se habían fabricado los modelos de la marca Peugeot) en la provincia de Buenos Aires.
La automotriz SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) fabricó, bajo licencia de Automobiles
Peugeot, el motor Diesel Ligero, o Indenor XD2P. Motor que
usó el Peugeot 504 GRD de 1984. Es el contenido exclusivo
para los suscriptores tanto de Blogger y Facebook.
La nota compartida como contenido exclusivo para los suscriptores, tanto del blog privado de Blogger, como del muro profesional de Facebook, es sobre el desarrollo del Peugeot 505 en la planta de El Palomar de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Nota de cuatro páginas donde se cuentan todos los procesos. Un material más que interesante de conocer.
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SEVEL (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) Argentina S.A.,
en el año 1981, importó desde Brasil el Fiat 147 en sus
versiones GL y L. Ese mismo año, en diciembre, se comenzó a
fabricar en la planta de El Palomar, de la provincia de Buenos Aires,
el Fiat 147 C.
Entre los recortes periodísticos,
que guardo en mi archivo personal, está el contenido exclusivo, del
día de la fecha, para los suscriptores. Se trata de un artículo
del diario La Nación, del año 1983, donde se informa de la nueva
planta con el sistema de cataforesis de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica).
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Mauricio Uldane
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Aniversario 14º / 2011-2025
Buscando material gráfico, para publicar como contenido exclusivo para los suscriptores, me encontré una vieja publicidad de Autoplan de la Peugeot 504 Pick-Up. Ahora un documento histórico de una camioneta que se había presentado en 1981. El año del aviso gráfico, que tomé de mi archivo personal, y que fue publicado en el diario La Nación en el mes de junio de 1981. Una publicidad que será del interés de los amantes de la marca francesa.
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Un viejo recorte del diario La Nación es el contenido exclusivo para los suscriptores, tanto de mi muro profesional de Facebook, como de mi blog privado de Blogger. Este material gráfico ha pasado a ser un documento de cuando SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) comenzó a ofrecer la caja de cambios de cinco velocidades, en el Fiat 125 Mirafiori, en el año 1982.
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Otro contenido exclusivo, y diario,
que sale de mi archivo personal. Un material gráfico que me
enviara SEVEL
Argentina
S.A. (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica), y que conservé
por algunas décadas. Incluso dentro del sobre que me enviaron
este folleto en formato tríptico. Contenido digitalizado en 600 dpi (dot per inch, puntos
por pulgada), y sin marca de agua, que solo está
disponible para los suscriptores.
A partir del domingo 1
de junio, los seguidores de Archivo de autos, se pueden suscribir a un blog
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El contenido exclusivo para los suscriptores es el “Boletín de Información Técnica” V17 128 sobre la presentación, en el mes de marzo de 1983, del Fiat Super Europa 1,3, que fabricó SEVEL Argentina. El boletín consta de seis páginas.
Donde podrán encontrar datos de
regulación del carburador, por mencionar una información técnica. En realidad,
el boletín es una fotocopia que me enviaron por correo. Pero es
todo un documento histórico. Además, los suscriptores podrán acceder a
un bonus track…
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La automotriz General Motors
Argentina cerró sus plantas a finales del año 1978. A partir
de ese momento se creó la empresa Repuestos y Servicios de General Motors. Luego al cierre de
las importaciones de vehículos, en el año 1982, nació otra
empresa: Distrirep S.A. La vieja publicidad da cuenta de su
existencia.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.
La siguiente nota tratará de
esclarecer un tema que no siempre se conoce en profundidad sobre
la creación de la empresa SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica). Además de cuándo llegó el Grupo Macri a
controlar la automotriz. Para eso cuento con varios documentos tomados
de mi archivo personal.
