Jaguar E-Type Hardtop 1966

La automotriz británica Jaguar Cars presentó el Jaguar E-Type, el miércoles 15 de marzo de 1961, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza. Entre los años 1961 y 1968 se fabricó lo que se conoce como Serie 1. La primera versión tenía un motor de seis cilindros de 3,8 litros de cilindrada. Pero a partir del año 1965 se incrementó a 4,2 litros. Motor que corresponde a este modelo de la ficha técnica, que es del año 1966. La alimentación era mediante tres carburadores S.U. (Skinners-Union) HD8. La distribución era por dos árboles de levas los cuales eran accionados por cadenas. Tanto el chasis como la carrocería eran de acero. Técnicamente era un modelo FHC (Fixed Head Coupé, cupé de techo fijo). De ahí que figure en el nombre del modelo la palabra “Hardtop”.

 

Jaguar Mark X 1966

La automotriz británica Jaguar Cars presentó en el año 1961 un nuevo modelo, el Jaguar Mark X (también conocido como Mark Ten). El frente de este automóvil se usó por varias décadas como una identificación de la marca. A partir del mes de octubre de 1966, y luego de la presentación en el Salón del Automóvil de Londres (London Motor Show), se lo pasó a denominar Jaguar 420G. Modelo que tenía una carrocería autoportante, y que se fabricó entre los años 1961 y 1970. Desde el año 1964 comenzó a usar el motor de 4,2 litros. Antes la motorización era de 3,8 litros de cilindrada. La alimentación del motor era por medio tres carburadores S.U. (Skinners-Union) con cebador automático. La distribución era por dos árboles de levas a la cabeza accionados por cadenas.

 

Jaguar Type E, un deportivo clásico

Jaguar Cars presentó en el año 1961 el Jaguar Type E, o Tipo E. Este automóvil deportivo se hizo famoso y se convirtió en un clásico. Recordemos que figuras del espectáculo del mundo compraron unidades de este Jaguar. Hoy por hoy es uno de los autos deportivos más apreciados de aquellos primeros años de la década del sesenta. Conoceremos algunas de sus cualidades técnicas de este deportivo inglés.

Jaguar Type E del año 1961 en su versión cupé. Fotografía de la
revista Parabrisas número 10 de agosto de 1961.