La automotriz Automobili Ferruccio Lamborghini presentó, en el Salón del
Automóvil de Ginebra, Suiza, en el año 1966, el Lamborghini Miura
P400. Un año antes, en el Salón del Automóvil de Turín, Italia,
había exhibido el chasis, sin identificación, de lo que sería el Miura
P400.
La
empresa alemana Adam Opel Aktiengesellschaft fabricó la cupé deportiva Opel
Manta desde el año 1970. Modelo que se basó en el Opel Ascona
para competir con el Ford Capri en Europa.
La
marca italiana Lamborghini celebró sus primeros 60 años, de su creación,
en la vigésima primera edición de AutoClásica 2023. Un gazebo,
ubicado en el cantero central, del bulevar del Hipódromo de San
Isidro, nos mostró dos excelentes unidades de Lamborghini 400 GT
2+2.
El
Club IAME festejó, en stand sobre el bulevar del Hipódromo de
San Isidro, de la provincia de Buenos Aires, los 70 años del lanzamiento
del Justicialista Sport. Un auto deportivo construido con carrocería
de fibra de vidrio, y un motor de la marca alemana Porsche. Este
aniversario fue omitido por la organización de AutoClásica, tanto en la
escueta información de prensa, como del plano general de la
muestra.
La
automotriz japonesa Toyota Motor Sales Co. Ltd. presentó en el Tokyo
Motor Show, del año 1962, el prototipo de lo que sería su
primer auto deportivo: el Toyota Sports 800 del año 1965.
Toyota
Publica
En
el año 1960, y en base a lo establecido por el MITI (Ministry of
International Trade and Industry), en materia de autos económicos,
Toyota Motor Sales Co. Ltd. presentó el Toyota Publica. También conocido
en algunos mercados externos como Toyota 700.
Los
requisitos del MITI se referían al consumo de combustible y la velocidad
máxima que podían alcanzar el modelo. También se contemplaba un peso
bajo. Esta normativa se dio a conocer en el año 1955.
En
el año 1962 en el Salón del Automóvil de Tokio (Tokyo Motor Show), la
empresa Toyota presentó un prototipo, de un modelo deportivo. Dicho auto
sería el Toyota Sports 800, que se presentó en abril de 1965. Lo que no
conservó, el modelo de calle, fue la capota deslizante hacia atrás.
La
respuesta correcta era mencionar, que el viejo deportivo, era un Elva
GT 160 S. Los ganadores de esta semana fueron: F62, Graham Carl,Juan Carlos Bono y Omar GustavoVázquez. Mis felicitaciones
para ellos.
La
empresa automotriz Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina presentó
el jueves 24 de junio de 1965 al Valiant III GT (Gran Turismo) en
el Golf Club de Palermo de la ciudad de Buenos Aires. En el mismo
acto, en presencia de la prensa especializada, se lanzó el Valiant
III Coronado.
La
respuesta correcta era mencionar que el diseño era obra de Giovanni
Michelotti. Los ganadores de esta semana fueron: Cacho Bondi y Enrique
Olgiatti Bonilla. Mis felicitaciones a ambos.
Triumph TR5 Ginevra de Giovanni Michelotti del año 1968.
Los
albores de la industria automotriz europea tuvieron como protagonistas
a varios pilotos de carrera. Tanto porque fueron pilotos de prueba,
de nuevos modelos, como porque fundaron sus propias marcas de
automóviles. Tal el caso del piloto turinés Felice Nazzaro, que creó la Nazzaro
& C. Fabbrica di Automobili en el año 1911.
Renault Argentina S.A. (RASA), en el año 1987, presentó la cupé Renault Fuego
GTX 2.2 litros.De esta forma aumentaba,
no solo la cilindrada del motor de cuatro cilindros en línea,
sino también su potencia. Pero además incorporaba una microcomputadora
de a bordo que contaba con 8 funciones. Los espejos retrovisores
externos eran de accionamiento eléctrico. La parrilla delantera era de nuevo
diseño y las llantas de aleación eran de 14 pulgadas, con un
nuevo diseño. También traía freno a disco en las cuatro ruedas. El encendido
era del tipo electrónico AEI. El alternador era de 70 amperes. La
capacidad del baúl iba de los 338,5 a 781 decímetros cúbicos, si se
rebatía el asiento trasero. La primera versión de la cupé Fuego,
fabricada en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba, se
lanzó a mitad del año 1982. Un dato: a partir de este modelo, 2,2
litros, el emblema del parante C, pasó a estar en español. A
diferencia del anterior en francés.
Monteverdi
High Speed 375 L del año 1974 fabricado en Suiza
La
respuesta correcta, a la pregunta de qué marca era el auto deportivo, era Monteverdi.
Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold, F62, Luis
Trucco, Juan Carlos Bono y Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones
por el acierto de esta semana que culmina.
La respuesta correcta era mencionar que el
modelo de la vieja fotografía era un Prince Skyline Sport Coupé. Los
ganadores de esta semana fueron: F62, José Luis Luna y Omar Gustavo
Vázquez. Mis felicitaciones a los
tres por el acierto.
Las
respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de octubre
eran las siguientes: la marca, Intermeccanica; el modelo, Italia;
el año, 1968; el motor, Ford y el nombre de la empresa, Intermeccanica
El ganador del mes de octubre fue Juan Carlos Bono.
La empresa
Construzione Automobili Intermeccanica S.p.A.(Società per Azioni) se fundó en el año 1959 en la ciudad
italiana de Turín. Frank Reisner, junto a su esposa Paula Frei
crearon una empresa para producir autos deportivos.
La
respuesta correcta era mencionar que el frente del automóvil era
de un Pegaso 102 BS. Los ganadores de esta semana fueron: José Luis
Luna y Juan Carlos Bono. Felicitaciones
a ambos por el acierto.
La
marca británica MG nació en el año 1923. En realidad, eran las
iniciales de Morris Garages Ltd., una empresa que nucleaba a varios establecimientos
de venta, además de brindar asistencia técnica a automóviles.
Renault Argentina comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault
Fuego GTX importada desde Francia. A mediados del año 1982 se lanzó
la versión argentina y para principios del año 1983 se aumentó
la potencia del motor de 2 litros, de 99 CV a 103 CV DIN. Esta ficha
técnica es sobre ese modelo con más potencia. Desde su lanzamiento fue
un modelo que apuntó al segmento de los autos más caros de Argentina. Bastaba
con ver el equipamiento de la Fuego GTX de 1985, los tapizados en
cuero, o el equipo de audio. De serie traía aire acondicionado,
dirección hidráulica, columna de dirección regulable en altura, cierre de puertas
electromagnético, levanta vidrios eléctricos delanteros, espejos retrovisores
externos a control remoto y volante forrado en cuero.El sistema eléctrico era de 12 volts
con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 70 amperes.
El encendido era electrónico. La relación de la dirección era de 16,4:1.
Autosport Brasil SRL importaba a Argentina, desde Brasil, los dos modelos de autos Puma,
el GTE y el GTS. El primero con techo duro y el segundo cabriolet.
Ambos impulsados por un motor Volkswagen, el viejo y querido motor del Escarabajo,
el de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (motor bóxer).
La
empresa Ford Motor Argentina presentó en junio de 1984 al Ford
Sierra liftback de cinco puertas. Vino a reemplazar al Ford Taunus,
lo mismo que sucedió en Europa. En septiembre de ese mismo año se
presentó el Ford Sierra XR4 de liftback tres puertas.