La ficción cinematográfica
se ha encargado de reflejar las competencias de automóviles. La película "Grand Prix" dirigida por John Frankenheimer es un
ejemplo. La fotografía de la sección “Postales del Ayer”
es una escena del filme estrenado en el año 1966.
Renault
Argentina S.A. (RASA)
presentó a la prensa especializada el Renault 9 TSE a
mediados del año 1987. El modelo llegó más tarde que en su país
de origen, Francia, y luego del lanzamiento del Renault 11 a
finales del año 1984.
El automodelismo, al igual
que pasó en el TC (Turismo Carretera) tuvo una renovación
en materia de carrocerías de material plástico. Por un lado, estaban las
tradicionales fabricadas con el método de inyección de plástico.
En contraposición se comenzaron a comercializar las carrocerías producidas al
vacío.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó a la prensa
especializada, a finales del año 1987, al Fiat Regatta 2000.
Modelo que entre otras mejoras tenía un motor de 2 litros de cilindrada
con dos árboles de levas a la cabeza. En el exterior presentaba una
línea de cintura más baja, nuevas manijas en las puertas y sobre
la tapa del baúl un alerón. Además de nuevas tazas en las ruedas
que lograban reducir el Cx (coeficiente aerodinámico) de 0,36 a
0,34. El eje trasero seguía teniendo una ballesta, o elástico, transversal
que hacía las veces de una barra estabilizadora. En la tapa del baúl, en el lado
derecho, tenía el emblema de “Regatta 2000”. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores) en el año 1987 solo se produjeron 169 unidades.
La costumbre en Estados Unidos
es presentar la gama de modelos de un determinado año en el segundo
semestre del año anterior. Así fue como mostró a la prensa especializada, Chrysler
Corporation, sus modelos de las marcas Chrysler, Dodge, Imperial
y Plymouth para el año 1967.
El Sipper Club, en el año 1966,
abrió un local, en la localidad de Martínez, en la provincia de Buenos
Aires, donde estaba la pista más larga de autos slot de Argentina.
La cual tenía 6 rieles para las competencias.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Regatta 85 a mediados del
año 1985. Lo hizo junto al Regatta 100 S. La diferencia principal
entre ambos modelos era la cilindrada del motor. El Regatta 85 tenía el
mismo motor del Fiat Super Europa de cuatro cilindros en línea con un
árbol de levas a la cabeza, y de ubicación delantera transversal,
con una cilindrada de casi 1,5 litros. El encendido del motor era electrónico
y la caja de velocidades era de cinco marchas hacia adelante y marcha
atrás. Ambos modelos de Regatta compartían las mismas dimensiones de la
carrocería. El equipamiento opcional era el siguiente: radio
digital automática,
pintura metalizada, pintura metalizada bicapa, vidrios tonalizados,
equipo de aire acondicionado y levanta vidrios eléctricos en las
puertas delanteras.
El folleto completo del Fiat Regatta 85,
digitalizado en alta resolución, es un contenido exclusivo para los
suscriptores del blog privado de Blogger.
La empresa brasileña Gurgel
Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los
cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era
una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super
Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988.
La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.
La sección “Automodelismo”,
de la revista especializada Automundo, publicó notas sobre la actividad
de lo que ahora se conoce como autos slot. Uno de esos artículos
publicados abordó el tema de los motores eléctricos que se usaban en
el mercado argentino.
La empresa General Motors
Corporation lanzó, en el mes de abril de 1979, el Chevrolet Citation
como modelo para el año 1980. Fue el primer modelo de la marca
Chevrolet con tracción delantera y motor transversal, para el mercado
estadounidense.
La revista Automundo tuvo
una sección, llamada “Automodelismo”, que estaba dedicada a lo
que ahora se conoce como autos slot. Una nota, que todo indica, fue la primera
y es la que veremos en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”.
Hemos visto, en otras notas sabatinas
de la sección “Garaje Miniatura”, los autos slot que construyeron
algunos automodelistas argentinos. Entre ellos estaba Nicolás
Palacios, un estudiante de ingeniería. Uno de los apasionados del automodelismo
a mediados de los años sesenta en Argentina.
Aunque parezca mentira el Citroën
3 CV participó de la categoría rally en Argentina. La vieja
fotografía es un documento histórico que lo avala. Incluso hubo
competencias donde resulto primero en su categoría.
Haroldo “Buby”
Mahler creó la marca argentina Buby (su apodo) que,
en la actualidad, se volvió coleccionable. Son varios los que se
interesan por los modelos que se fabricaron a lo largo de los años. Hoy
conoceremos algo sobre su fabricación en el año 1967.
La revista especializada Su Auto
publicó una nota, en su edición de septiembre de 1981, por los primeros
veinte años del Renault 4. Ese artículo tiene experiencias
personales de Raúl Pellegrino, autor de la publicación. Pero además
se publicó un recuadro, a página completa, sobre la evolución
del Renault 4 en Argentina. Ese material es el contenido exclusivo
para los suscriptores.
La revista Parabrisas anticipó
el lanzamiento del Ford Escort en el mercado argentino. Algo que
se produjo en el mes de mayo de 1988. El anticipo de cómo sería el nuevo
modelo de Ford Motor Argentina se anunció en el mes de septiembre
de 1987, incluso con foto en la tapa del número 112.
Durante el año 1966 la automotriz
IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) fabricó la primera versión
de la rural Rambler Ambassador Cross Country. En ese caso el número
fue “990”. Ya que recién en el año 1967 pasó de denominarse
“380”. La noticia se publicó en la revista Cuatrorutas
en el año 1966. Es el contenido exclusivo para los suscriptores.
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Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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Hoy, la nota sabatina del “Garaje
Miniatura”, será sobre autos a escala con motores a explosión.
Hubo una época donde estos modelos, del automodelismo, tuvieron un auge.
Tanto como para que la sección “Automodelismo”, de la revista Automundo
le dedicara una nota.
Una vieja fotografía, publicada
en una revista especializada, es un documento de época. Donde
vemos los Renault Dauphine que se fabricaron, bajo licencia, en
la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, de la
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
