El viernes 2 de septiembre de
1960, SIAM (Sociedad Industrial Americana de Maquinarias) Di
Tella Automotores S.A. produjo la unidad 1.000 del Di Tella 1500,
en la planta de la localidad de Monte Chingolo, provincia de Buenos
Aires.
La participación de Estados
Unidos en la Segunda Guerra Mundial produjo que se dejaran de importar
vehículos a Argentina. Por ese motivo el jueves 27 de agosto de 1942 sale, de la planta de
Barracas de la ciudad de Buenos Aires, la última unidad de la
marca Chevrolet, que fue un furgón cerrado.
Las automotrices Auto Union GmbH (Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) y NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) cerraron el acuerdo de fusión
el jueves 21 de agosto de 1969.
Las últimas 3.150 unidades,
del Volkswagen Escarabajo, fueron exportadas a Alemania el
lunes 13 de agosto de 1985. El envío se hizo desde México hacia Europa.
Ford
Motor Argentina,
el miércoles 7 de agosto de 1963, comenzó a vender el Ford Falcon
que se producía en el Centro Industrial de General Pacheco, de la provincia
de Buenos Aires. La fabricación había comenzado en el mes de julio
del mismo año.
La categoría del Turismo
Carretera (TC) nació el jueves 5 de
agosto de 1937 cuando se corrió la primera carrera con un nuevo
reglamento. Hoy, el TC, sigue existiendo y es la categoría de
automovilismo más antigua del mundo.
El lunes 1 de julio de 1974
se produjo el último Volkswagen Escarabajo en la planta de Wolfsburg de
la República Federal de Alemania. Luego de 29 años cesó la
fabricación.
El viernes 1 de
julio de 1949 se presentó la primera unidad del Volkswagen 1100
Karmann Cabriolet, es decir que tenía techo de lona. Se les pidió a dos
carroceros alemanes que desarrollaran una versión cabriolet del Escarabajo.
El martes 16 de junio de 1903
se fundó la empresa Ford Motor Company. Era la tercera automotriz
en la que estuvo Henry Ford. Para concretar esa nueva sociedad
contó con 11 socios.
El miércoles 15 de junio, y
hasta el domingo 3 de julio de 1898, se realizó la segunda edición
del Salón del Automóvil de París, que en realidad se denominó “Exposition
Internationale d’Automobiles”, y que organizó Automobile-Club de France (ACF).
A finales del siglo XIX se
realizaron las primeras carreras de automóviles, en realidad “carruajes
sin caballos” (horseless carriage). Una de ellas
fue la París-Burdeos-Paris que se largó el martes 11 de junio de 1895.
Finalizó el jueves 13 de junio.
El domingo 24 de mayo de 1903
se largó, desde Versalles, la carrera París-Madrid, que organizó el
Automobile Club de France (A.C.F.). Fue una de las
competencias que difundieron el automóvil, pero la vez fue una carrera
trágica.
Un martes 22
de mayo de 1923
quedó inaugurado el establecimiento Fiat
Sección Automóviles que los turineses bautizaron “Il Lingotto”, que era la antigua denominación de la
zona donde estaba ubicado en el norte de
Italia.
Ford Motor
Argentina, el martes 16 de mayo de 1961, se comenzó a
producir el motor de 8 cilindros en V de 292 pulgadas cúbicas en
el Centro Industrial de General Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
Volkswagen de México S.A. de C.V. (Sociedad Anónima de Capital Variable), en su planta de Puebla, el viernes 15 de mayo de 1981, produjo la unidad 20.000.000 del Volkswagen Escarabajo, o Vocho, como lo apodaron los mexicanos.
La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), el jueves 2 de mayo de 1957,
presentó, la Jeep Estanciera, en el Centro de Entrenamiento Técnico
ubicado en la ciudad de Buenos Aires.
Citroën Argentina, el viernes 29 de abril de 1960, fabricó, en la planta de Jeppener la primera unidad del furgón Citroën 2CV AZU. Ya en el mes de febrero, del mismo año, había arrancado la producción del Citroën 2CV AZL.
El domingo 29 de abril de 1934
se presentó el Citroën Traction Avant (Tracción Delantera),
que diseñó, y fabricó, la empresa francesa Société Anonyme
André Citroën. Un automóvil revolucionario en su momento.
El viernes
27 de abril de 1956, la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), produjo la primera unidad del Jeep,
que se fabricó bajo licencia de Willys Motors, para el mercado argentino.
El lunes 9 de abril de 1917
se puso en marcha, en
Estados Unidos, el Expreso del Pie Alado (Wingfoot
Express). El recorrido
comenzaba en la ciudad de Akron, en el estado de Ohio, y
finalizaba en la ciudad de Boston.
