Algunos lectores del “Garaje
Miniatura” recordarán la serie televisiva de marionetas “Guardianes
del espacio” (Thunderbirds) y el Rolls-Royce
de Lady Penelope que manejaba Parker. Hoy veremos una pieza
fabricada por Matchbox y parte de la Colección
Baldi.
La empresa británica British Leyland
Motors Corporation Ltd. (BLMC) exportó a Estados Unidos el MG
Midget 1500 a partir del año 1975. Fue la cuarta generación
de este modelo que se comenzó a fabricar en el año 1961. La vieja
publicidad, de la sección “Publicidad Extranjera” es del año 1978.
Publicidad publicada en la revista Newsweek en el año 1980.
Durante las décadas del veinte y
treinta, del siglo pasado, se construyeron varios modelos de automóviles
con carrocerías aerodinámicas. En algunos casos no pasaron de ser estudios
de diseño. Hoy conoceremos al Crossley Burney Streamiline del cual se fabricaron muy pocas unidades entre
1933 y 1935.
Crossley Burney Streamline del año 1934.
La automotriz británica Jaguar Cars
presentó el Jaguar E-Type, el miércoles 15 de marzo de 1961, en el Salón
del Automóvil de Ginebra, Suiza. Entre los años 1961 y 1968
se fabricó lo que se conoce como Serie 1. La primera versión tenía un
motor de seis cilindros de 3,8 litros de cilindrada. Pero a partir
del año 1965 se incrementó a 4,2 litros. Motor que corresponde a
este modelo de la ficha técnica, que es del año 1966. La
alimentación era mediante tres carburadores S.U.
(Skinners-Union) HD8. La distribución era por dos árboles
de levas los cuales eran accionados por cadenas. Tanto el chasis
como la carrocería eran de acero. Técnicamente era un modelo FHC (Fixed Head Coupé,
cupé de techo fijo). De ahí
que figure en el nombre del modelo la palabra “Hardtop”.
El Mini, ya sea con las
marcas británicas Austin o Morris, llamó la atención de algunos preparadores
deportivos. Justamente la empresa Cooper Car Company fue una de las
que hizo el conocido Mini-Cooper S.
La automotriz británica Jaguar Cars
presentó en el año 1961 un nuevo modelo, el Jaguar Mark X (también
conocido como Mark Ten). El frente de este automóvil se
usó por varias décadas como una identificación de la marca. A
partir del mes de octubre de 1966, y luego de la presentación en el Salón
del Automóvil de Londres (London Motor Show), se lo pasó a denominar Jaguar 420G. Modelo que tenía una carrocería
autoportante, y que se fabricó entre los años 1961 y 1970. Desde el
año 1964 comenzó a usar el motor de 4,2 litros. Antes la
motorización era de 3,8 litros de cilindrada. La alimentación del motor
era por medio tres carburadores S.U.
(Skinners-Union) con cebador automático. La distribución era
por dos árboles de levas a la cabeza accionados por cadenas.
La respuesta correcta era la siguiente:
la marca era Vauxhall y el modelo Viva. Nadie logró dar una
respuesta correcta esta semana que finaliza.
 |
| Tablero del Vauxhall Viva para el año 1967. |
La empresa
Chrysler Fevre Argentina presentó el Dodge 1500 el jueves 12
de agosto de 1971. Fue el primer automóvil mediano producido en el
país por una automotriz de origen estadounidense.
Las respuestas correctas de la “Trivia
del Mes” de julio son las siguientes:
1-
La marca, Jowett
2-
El país, Gran Bretaña
3-
La empresa, Stabilimenti Farina
4-
El año, 1950
5-
El diseñador, Giovanni Michelotti
6-
El país, Italia
Nadie logró responder correctamente a las seis incógnitas mensuales.
La respuesta correcta era mencionar
que el tablero correspondía al Rover P5 3 Litre Coupe. Ningún
participante acertó con la respuesta.
Tablero del Rover P5 Mk II 3 Litre Coupe del año 1965.
La empresa británica Birmingham
Small Arms Company (B.S.A.) fabricó desde
el año 1932 la motocicleta B33-3 Blue Star Junior. Fue un modelo deportivo
del cual hoy vemos su transparencia.
Nuevamente Horacio Baldi nos
abre las puertas de su colección para mostrarnos un camión eléctrico
de reparto. El Walker Electric Van fue usado por la tienda británica Harrods
para entregar sus mercaderías. Veamos cómo era la pieza de colección de la
serie Yesteryear de Matchbox.
La empresa británica Ford Motor
Company, Limited comenzó a fabricar en el año 1938 el utilitario Ford
Fordson 10 cwt (500 kilos aproximadamente).
El modelo era el E83W. También se lo conoció como Fordson Thames
y desde 1952 como Thames. Veamos una publicidad para el mercado
de exportación del año 1950.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1950.
La respuesta correcta que responder
que la marca era Austin y el modelo Seven. Nadie arriesgó una
respuesta en la semana que termina.
Austin Seven del año 1936.
La respuesta correcta era responder que el tablero de la foto era de un Ford GT 40: los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold y Juan Carlos Bono.
Tablero del Ford GT 40 Mk I del año 1966.
Jaguar Cars Limited presentó el Jaguar S-Type en el año 1963. Se lo
fabricó hasta el año 1968. Hubo dos motorizaciones: 3,4 y 3,8
litros. La ficha técnica corresponde al segundo motor. El cual tenía
doble árbol de levas a la cabeza accionado por cadena. La
alimentación del motor era dos carburadores de la marca S.U. (Skinners-Union) HD6. El equipamiento del tablero incluía velocímetro,
tacómetro, amperímetro, indicador de temperatura del agua, manómetro e indicador
de combustible. También tenía reloj eléctrico y el limpiaparabrisas eléctrico
era de dos velocidades. Los opcionales eran: dirección hidráulica,
radio y luneta con calefactor eléctrico. El frente era similar al
Jaguar Mark 2, mientras que la carrocería tenía un parecido. El equipamiento
era menor al Jaguar Mark X, pero superior al Mark 2.
La marca Land Rover era
parte de Leyland Motor Corporation desde el año 1967. Luego el
consorcio, en el año 1968, pasó a llamarse British Leyland Motor Corporation.
En el mes de junio de 1970 se presentó el Land Rover Range Rover,
un todo terreno de alta gama.
El Ford GT 40, en su versión
de competición, logró ganar en la competencia las 24 Horas de Le Mans,
en Francia. Además, tuvo diferentes evoluciones que se
denominaron Mk con un número romano detrás. Pero, en el año 1966,
se dio a conocer una versión de calle producida en Gran Bretaña.
La empresa Innocenti Società Generale per
l’Industria Metallurgica e Meccanica fabricó el Innocenti IM3S bajo licencia
de BMC (British Motor Corporation) en el año 1966. Era una versión
mejorada del modelo BMC 1100.
