Jaguar S-Type 3.8 Litre 1963-1968

Jaguar Cars Limited presentó el Jaguar S-Type en el año 1963. Se lo fabricó hasta el año 1968. Hubo dos motorizaciones: 3,4 y 3,8 litros. La ficha técnica corresponde al segundo motor. El cual tenía doble árbol de levas a la cabeza accionado por cadena. La alimentación del motor era dos carburadores de la marca S.U. (Skinners-Union) HD6. El equipamiento del tablero incluía velocímetro, tacómetro, amperímetro, indicador de temperatura del agua, manómetro e indicador de combustible. También tenía reloj eléctrico y el limpiaparabrisas eléctrico era de dos velocidades. Los opcionales eran: dirección hidráulica, radio y luneta con calefactor eléctrico. El frente era similar al Jaguar Mark 2, mientras que la carrocería tenía un parecido. El equipamiento era menor al Jaguar Mark X, pero superior al Mark 2.

 

Volvo TP21 de uso militar de la década del cincuenta

La empresa sueca Volvo Car AB (Aktiebolag) desde el año 1953 fabricó el sedán todo terreno, de uso militar, Volvo TP21, denominación militar de la automotriz. En cambio, el nombre militar fue Raptgb 915 y la versión civil se llamó Volvo P2104.

 

Automéride 2026 – 10 enero 1962

Comienza armado del Ford Falcon

 

En la planta del barrio porteño de La Boca, la automotriz Ford Motor Argentina, el miércoles 10 de enero de 1962, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford Falcon.

 

Renault 18 TXE 1988

Renault Argentina S.A. (RASA) a principios del año 1988 presentó el Renault 18 TXE. Modelo que vino a reemplazar al Renault 18 GTX II. Presentaba algunos cambios estéticos como llantas de aleación liviana, nuevos colores para la carrocería, antena de color negro en el techo, espejos retrovisores externos de color negro mate antirreflectantes. Eso en cuanto a la parte externa. En el habitáculo tenía una consola en el techo con luz de cortesía direccional para el acompañante, radio AM/FM de sintonía digital con comando satelital bajo el volante, búsqueda automática de estaciones de radio, pasacasete estéreo autoreverse, indicador bifuncional de nivel y presión del aceite del motor, nuevos tapizados, apoyabrazos de nuevo diseño. Entre los opcionales estaban el techo corredizo eléctrico y la caja automática.

 

Automéride – 30 noviembre 1966

Presentación del Torino en Argentina

 

El miércoles 30 de noviembre de 1966 se realizó la presentación de la gama de modelos del Torino que fabricó la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). El lanzamiento se hizo en el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires.

 

Mazda y sus modelos importados a Argentina en 1980

La empresa Cirlafin S.A. fue el importador, y distribuidor oficial para Argentina, de la marca japonesa Mazda. En el año 1980 publicó una publicidad con los modelos que comercializó en el mercado argentino. Veamos esa vieja publicidad.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

La Respuestita del Sábado 580

Volvo PV 444 del año 1957 en AutoClásica 2016

 

La respuesta correcta era que el vano motor de la fotografía correspondía a un Volvo PV 444. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.

 

Volvo PV 444 del año 1957.

Daihatsu Charmant, un sedán importado en el año 1980

El importador, y distribuidor exclusivo, Dumpex S.A. comercializó en el mercado argentino el Daihatsu Charmant. Un sedán de cuatro puertas, pero que se vendió menos que los otros modelos de la gama de la marca japonesa.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Di Tella 1500 en una publicidad de 1962

Hubo varias campañas publicitarias en revistas argentinas del Di Tella 1500. Una de ellas es el contenido exclusivo para los suscriptores. Una doble página publicada en la revista Selecciones del Reader’s Digest en el mes de octubre de 1962. Otro material tomado de mi archivo personal. 

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Torino S de IKA-Renault del año 1968

La empresa IKA-Renault continuó con la fabricación del Torino, que había lanzado la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) el miércoles 30 de noviembre de 1966. El Torino S, que vemos en una vieja publicidad, fue el modelo que reemplazó al Torino 300 S.

 

Publicidad publicada en la revista Jurisprudencia Argentina en el año 1968.

Ford Sierra Ghia 2.3 1988

La empresa Autolatina Argentina S.A. (la fusión entre Ford Motor Argentina y Volkswagen Argentina) ofrecía, en el año 1988, en el mercado argentino el Ford Sierra Ghia 2.3 desde el año 1984. Para el año 1986 se le realizaron cambios con una línea fileteada en los laterales, al igual que la gama ’87. En los guardabarros delanteros estaba la insignia “2.3”. Los neumáticos pasaron a ser de 14 pulgadas con un nuevo diseño de las tazas o cubre ruedas. Los espejos retrovisores externos y la tapa del tanque de combustible eran de color negro. Parte del equipamiento de la gama Ghia era el siguiente: techo corredizo traslúcido e inclinable, lava limpia luneta, radio AM-FM con pasacasete con cuatro parlantes, antena eléctrica, reloj analógico, levanta vidrios eléctricos en las cuatro puertas. Entre los opcionales estaba el equipo de aire acondicionado integral y la caja automática de tres velocidades Ford C-3.

 

Chevrolet Chevy de General Motors Argentina de 1970

La automotriz General Motors Argentina presentó, oficialmente, el lunes 1 de diciembre de 1969 el Chevrolet Chevy. Un nuevo modelo de sedán cuatro puertas. En esta vieja publicidad, de la sección “Publicidad de Argentina” veremos una descripción de algunas características de su carrocería autoportante.

 

Publicidad publicada en la revista Visión en el año 1970.

La Respuestita del Sábado 562

Chevrolet Independence Serie AE del año 1931 

La respuesta correcta era responder que el viejo automóvil, de la fotografía, era de la marca Chevrolet. Los ganadores de esta semana fueron: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones.

 

Chevrolet Independence Serie AE del año 1931.

Rambler Classic Custom 1962-1963

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) anunció en noviembre de 1961, a través de su gerente general, Bill James Heard, que se fabricaría una gama de modelos de la marca Rambler, bajo licencia de AMC (American Motors Corporation). El jueves 18 de enero de 1962 comenzó el armado de la línea Rambler. La cual tenía tres modelos: Classic, Cross Country (la rural) y Ambassador. El primer modelo se ofrecía en dos versiones: Classic De Luxe, como entrada de gama y para ser usado como taxi, y el Classic Custom con más equipamiento de fábrica. Todos los modelos usaron el motor Continental 6L-226, se fabricó bajo licencia de Willys Motors, en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. También todos montaron el carburador era de la marca Carter modelo WCD 2807-5 y bomba de combustible, de accionamiento mecánico de la marca Carter-BAM Metal, modelo M 957 S. El ensamblado, de las autopartes importadas desde Estados Unidos, se integraban con las partes de producción argentina.

 

Rambler Ambassador 400 1962-1963

El modelo Ambassador, de la marca Rambler, se ofreció desde la primera generación que comercializó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Ese primer modelo se llamó Rambler Ambassador 400 y fue presentado junto con el Classic y la Cross Country a finales del año 1961. Era un auto de lujo que tenía diferencias externas en ornamentos y faros traseros. Si bien la caja de cambios era de tres velocidades se ofrecía, en forma opcional una sobremarcha. La rueda de auxilio estaba ubicada en forma vertical en el baúl. Opcionalmente se ofrecían asientos delanteros individuales reclinables, que se hacían cama. Al igual que los otros modelos de la gama Rambler, el carburador era de la marca Carter modelo WCD 2807-5 y bomba de combustible, de accionamiento mecánico de la marca Carter-BAM Metal, modelo M 957 S. El Ambassador 400, al igual que los demás modelos mencionados se armaron bajo licencia de AMC (American Motors Corporation). El motor Continental 6L-226, se fabricó bajo licencia de Willys Motors, en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

 

Automéride – 10 enero 1962

Inicia el armado del Ford Falcon en Argentina

 

El miércoles 10 de enero de 1962, en la planta de La Boca, barrio de la ciudad de Buenos Aires, en la calle Villafañe 40, comenzó el armado de las primeras unidades del Ford Falcon.

 

Ford Fairmont, el auto compacto de Ford Motor Company de 1979

Ford Motor Company presentó, en el año 1978, un nuevo modelo, el Ford Fairmont. El cual era de la categoría de auto compacto para el mercado estadounidense. En esta nota veremos detalles, e imágenes, tomados de un folleto del año 1979.

 

Anticipo de cómo sería la cupé Ford Taunus GT

El que busca encuentra, dice el popular refrán. El cual se podría aplicar a esta noticia, con la cual me topé, revolviendo mi archivo personal de recortes periodísticos. Un artículo sobre la futura presentación del Ford Taunus en Argentina, para el año 1974. Lo curioso que aparece la cupé Taunus GT, que recién se presentó a principios del año 1975.

 

Automéride 30 noviembre 1966 - La presentación de la gama Torino

La presentación oficial del Torino, en Argentina, fue el miércoles 30 de noviembre de 1966. Para lanzar, la gama del Torino, la automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) alquiló por una semana el Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires.

 

Rambler Ambassador 380 1968

La automotriz argentina IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) comenzó a comercializar el Rambler Ambassador 380 en el año 1967. El cambio de número en el modelo, anteriormente era “990”, correspondió al uso del mismo motor de la línea Torino. Modelo presentado en noviembre de 1966. También de ese nuevo modelo tomó el tren trasero y la caja de velocidades de cuatro marchas, de la marca alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). La cual se comenzó a montar en las unidades producidas durante el año 1968. Indiscutiblemente era un auto argentino de lujo. Junto con la rural Rambler Ambassador 380 Cross Country, eran los modelos más caros de Argentina. Eso por el nivel de equipamiento que ofrecía a los usuarios. El carburador era de la marca Holley modelo 2300 C de doble boca, y la bomba de nafta de la marca Carter modelo M 3561 S. Un dato curioso: el sedán de cuatro puertas era 74 milímetros más largo que la versión rural.