Fiat Regatta 2000 1987

SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a la prensa especializada, a finales del año 1987, al Fiat Regatta 2000. Modelo que entre otras mejoras tenía un motor de 2 litros de cilindrada con dos árboles de levas a la cabeza. En el exterior presentaba una línea de cintura más baja, nuevas manijas en las puertas y sobre la tapa del baúl un alerón. Además de nuevas tazas en las ruedas que lograban reducir el Cx (coeficiente aerodinámico) de 0,36 a 0,34. El eje trasero seguía teniendo una ballesta, o elástico, transversal que hacía las veces de una barra estabilizadora. En la tapa del baúl, en el lado derecho, tenía el emblema de “Regatta 2000”. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) en el año 1987 solo se produjeron 169 unidades.

 

Fiat Duna SCV 1988

SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó, en el mes de noviembre de 1987, al Fiat Duna. Modelo desarrollado en Brasil, en conjunto con la casa matriz de Turín, como Fiat Premio. El desarrollo se hizo sobre la plataforma del Fiat Uno, pero con tres volúmenes. Se presentó en 1985 en el país vecino y luego se lo comenzó a exportar a Italia como Fiat Duna, mismo nombre que se adoptó para el mercado argentino. El grado de integración nacional que tenía el Duna era de casi un 75% de autopartes argentinas, para época de su lanzamiento. Se lo ofreció con dos motorizaciones naftera, de 1,3 litros (Duna S y SC) y de 1,5 litros (Duna SCV). También hubo una versión diésel: Duna SD con el mismo motor del Fiat Spazio TRD. Las letras “SCV” significaban Super Confort Veloce. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se fabricaron 189 unidades del Fiat Duna SCV en el año 1987.