Mañana, jueves 12 de septiembre

La nota, del día de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará la historia de una baquet que supo ser otro vehículo. Un automóvil que fue rescatado del olvido y el abandono para rodar nuevamente por las calles, y rutas, de Argentina.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #Anticipo

Mercedes-Benz 280 TE 1982

Daimler-Benz presenta en septiembre de 1977 en el Salón de Frankfurt, Alemania, su nueva línea de rurales. Las Mercedes-Benz T fueron las primeras rurales fabricadas en serie, y diseñadas, por la marca alemana. Anteriormente era obra de carroceros independientes. Para el año 1982 se ofrecían 6 versiones. Tres de las cuales eran movidas por motores nafteros y tres por motores diésel. En esta ficha técnica conoceremos los datos de la versión naftera más potente: la TE 280. Capaz de alcanzar, casi, los 200 kilómetros por hora y consumir 15 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros en ciudad. Para esa misma distancia, y a 90 kilómetros por hora consumía 9,3 litros. Mientras que a 120 kilómetros el consumo era de 11,7 litros. El tanque de combustible tenía una capacidad de 70 litros aproximadamente con 11 litros de reserva. El motor tenía dos árboles de leva a la cabeza y la alimentación era por inyección mecánica con un encendido transitorizado sin ruptores. El diámetro de giro era de 11,29 metros.

Mañana, martes 11 de septiembre

La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá los datos técnicos de una rural de una famosa marca europea. Una rural que tiene algunas unidades en Argentina.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #Anticipo

Tercera Exposición en el Museo Udaondo

El domingo 8 de septiembre pasado se realizó la 3ª Exposición de Autos Clásicos y Antiguos en el Salón del Automóvil, conocido como Área III, del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, ubicado en la Avenida Nuestra Señora de Luján 750, en la ciudad de Luján, en la provincia de Buenos Aires. La muestra abrió sus puertas a las 10 de la mañana.

 

Kaiser Carabela porta coronas de la Asociación Civil Museo Udaondo.

Mañana, martes 10 de septiembre

La nota, del día de mañana, de la sección “Crónica”, nos traerá lo acontecido en la 3ª Exposición de Autos Clásicos y Antiguos del Museo Udaondo de la ciudad de Luján, en la provincia de Buenos Aires. La muestra se realizó el domingo 8 de septiembre pasado.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Crónica, #TerceraExposiciónMuseoUdaondo, #Anticipo

“La Ballena”, una rural Rastrojero

Los Rastrojero tuvieron varias versiones de carrozado en Argentina. La mayoría realizadas fuera de fábrica. Hoy conoceremos a “La Ballena” una rural armada sobre la base de un Rastrojero del año 1966. Su propietario es Darío Cubilla, que además es seguidor de Archivo de autos.

Mañana, lunes 9 de septiembre

La nota, de la sección “Auto Vivo”, nos traerá la historia de un automóvil que ha logrado sobrevivir al paso de las décadas. Un vehículo que sigue caminando por los caminos del país gracias a su actual propietario. Mañana podrán conocer a este auto de fabricación nacional.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 315

¡Volvió “La Preguntita del Domingo”! Luego del receso obligado de 18 días por la falta de computadora regresa la incógnita semanal. Como quedó inconclusa la temática mensual: “tableros de folletos”, durante el mes de agosto, seguimos con ella en septiembre. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y modelo de automóvil montó este tablero?

Muchos lectores lo reconocerán rápidamente y otros no sabrán de qué auto es. También existe la posibilidad de investigar un poco para dar con la respuesta correcta. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 13 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envía al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #tablerosdefolletos

Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino

El libro “Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino”, cuyo autor es Gastón Javier García Loperena, es una investigación sobre el todo terreno que produjo la empresa Daimler-Benz asociada con Steyr-Daimler-Puch a finales de la década del setenta. Los lectores podrán conocer qué contiene este libro argentino.

Mañana, domingo 8 de septiembre

La nota del día de mañana, de la sección “Libros con autos”, nos traerá el comentario del libro “Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino” cuyo autor es Gastón Javier García Loperena. Nuevamente retorna la sección “La Preguntita del Domingo”, donde continuaremos con la temática mensual “tableros de folletos”, que quedara inconclusa el mes de agosto.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Librosconautos, #MercedesBenzG, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo

Los camiones AEC y Leyland de Matchbox

Durante el mes de agosto, los lectores de Archivo de autos, pudieron ver dos notas, en esta sección llamada “Garaje Miniatura”, sobre los camiones AEC (Associated Equipment Company) y Leyland de cabina frontal. Cabina que se conoció en el año 1965, en Gran Bretaña, con la denominación Ergomatic.

Mañana, sábado 7 de septiembre

El “Garaje Miniatura” reabre sus puertas para mostrarnos los Matchbox de mi infancia. En este caso veremos una nota con los camiones Leyland y AEC, que me brindaron muchas horas de juegos en el pasado. Una nota que se complementará con otras publicadas durante el mes de agosto.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, # Anticipo

Camión Steyr 91 de 1980

El mes pasado vimos, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, las características técnicas de un modelo de camión Steyr, Fueron importados a Argentina por la empresa Nortorf. En la nota de hoy veremos una de las primeras publicidades anunciado su llegada al país.

 

Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.

Mañana, viernes 6 de septiembre

La nota de mañana reanuda la continuidad de las secciones diarias de Archivo de autos. En la sección “Publicidad Extranjera” podremos apreciar un aviso gráfico de un camión importado a Argentina. Una marca no tan conocida en nuestro país, pero que tuvo su presencia a partir de la apertura de la importación de vehículos, a finales de la década del setenta.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Trivia de septiembre de 2019

Luego de un pequeño retraso, en su publicación habitual, del primer día del mes, llega la “Trivia del mes”. En este caso será un viejo camión sobre el que tendrán, los seguidores de Archivo de autos, que responder las siguientes incógnitas:

1-     ¿Qué marca tuvo este viejo camión?

2-    ¿De qué año era?

3-    ¿Cuántos cilindros tenía su motor?

4-    ¿En qué país se lo fabricó?

Para cambiar un poco el tipo de vehículo de las preguntas mensuales es que elegí este camión. Algunos participante, tal vez, lo conozcan, como su marca. Otros deberán investigar un poco para poder responder las cuatro incógnitas planteadas. Todos tienen, como siempre, tiempo de responder hasta el día lunes 30 de septiembre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Laurin y Klement de 1913

Las respuestas correctas, de la “Trivia del mes” eran las siguientes: la marca Laurin y Klement; el año, 1913; el país, Imperio Austro-Húngaro/Austria; los primeros vehículos, bicicletas. No hubo ningún seguidor que respondiera correctamente.

 

Laurin y Klement del año 1913.

Tercera Exposición de Automóviles Clásicos y Antiguos en Luján

El próximo domingo 8 de septiembre se realizará la 3ª edición de la Exposición de Automóviles Clásicos y Antiguos en el Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, ubicado en la Avenida Nuestra Señora de Luján 750, en la ciudad de Luján, en la provincia de Buenos Aires. El horario será de 10 a 18 horas.

Habemus escáner

“Federita” al ser una computadora más nueva, una Intel Core2 Duo, que la Pentium IV, que dejó de prestar sus servicios a Archivo de auto, tiene otro tipo de conexión para la impresora y el escáner. Lo hace a través de puertos USB. Pero “Federita” tiene en su interior un par de slots para conectar una placa PCI en paralelo.

Sumario de agosto de 2019

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Habemus computadora

Ayer por la noche logré poner en marcha una vieja computadora Intel Core2 Duo, que generosamente, me regaló Gustavo Feder, editor de la revista digital Autohistoria. Con lo cual oficialmente la computadora se llamará “Federita”. Un homenaje a quien colaboró, desinteresadamente, en que Archivo de autos tenga nuevamente su herramienta de trabajo, y comunicación con los lectores.

La Repuestita del Sábado 314

Tablero del Austin Princess

La respuesta correcta era responder que el tablero de la foto era del Austin Princess. El ganador de esta semana fue: Leandro Fernández que respondió que el tablero era de un Princess. 

Tablero del Austin Princess 2000  HL.

Sin computadora

Lamentablemente un corte de energía el martes por la noche dañó mi vieja Pentium IV. Al mal funcionamiento que venía presentando le ocasionó una lentitud extrema, que la hace imposible de usar.

Steyr 1291.260 1979

Los camiones austríacos Steyr se importaron a Argentina, a partir del año 1979, de la mano del representante Nortorf SAIC. En este caso veremos los datos técnicos del modelo 1291.260 4x2 con una capacidad de carga de 12.990 kilogramos. Además de la cabina normal había una cabina dormitorio con 2 camas. En este caso la versión F50 que tenía una distancia entre ejes de 5 metros. La cabina era volcable hacía adelante, hasta 70º, para acceder al motor. El asiento del conductor tenía suspensión hidráulica y, además de ajustarse hacia adelante y atrás, se podía acomodar al peso del conductor. El tablero venía con velocímetro, cuentavueltas, manómetros de presión de aceite y de aire, indicadores de temperatura y de combustible. El motor de 6 cilindros en línea y de 9.720 centímetros cúbicos de cilindrada era refrigerado por agua. En el techo contaba con una claraboya, de cierre hermético, con 6 posiciones para abrirla. Existía la posibilidad de pedir, en forma opcional, la doble tracción.

Mañana, miércoles 14 de agosto

La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos dejará los datos técnicos de un camión, que se importó a Argentina, desde Europa. Ya que a partir del año 1979 no solo llegaron automóviles a nuestro país, sino que también camiones, y algunos de servicio pesado.

Mauricio Uldane

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Münch 1200 TTS E de 1978

La empresa alemana Heinz W. Henke producía la motocicleta Münch 1200 TTS E con un motor NSU (NeckarSUlm) a inyección y refrigerado por aire. Una moto de alta prestaciones y de una refinada mecánica.

Mañana, martes 13 de agosto

La nota, de la sección “Moto Extranjera”, que regresa a Archivo de autos luego de mucho tiempo de estar ausente, nos traerá una motocicleta europea con motor que tenía una particular manera de alimentación. Una moto no tan común.

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz OF 1214, un chasis para colectivo

La empresa automotriz Mercedes-Benz Argentina presenta su nuevo chasis para carrozar como colectivo a mediados de 1983. Así se dio a conocer el Mercedes-Benz OF 1214, que era una evolución del modelo OC 1214. En esta nota conoceremos un poco de sus datos técnicos.

 

Mercedes-Benz OF 1214 de 1983.

Mañana, lunes 12 de agosto

La nota de mañana, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá la presentación de un chasis nacional para colectivos. Una época donde el transporte de pasajeros, en Argentina, comenzaba a cambiar en materia de vehículos producidos localmente.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #CamiónArgentino, #Anticipo

La Preguntita del Domingo 314

La segunda incógnita del mes de agosto con la temática “tableros de folletos”. En esta semana la pregunta es la siguiente:

¿Este tablero a qué marca y modelo de automóvil perteneció?

Seguramente algunos participantes conocen el automóvil que montó este tablero. Para otros lectores será la primera vez que lo ven y algunos, como siempre sucede, tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 16 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Cañossilen para la Ford F-100

La marca de caños de escape Cañossilen hace varias décadas que está presente en el mercado argentino. Eso lo demuestra claramente la vieja publicidad, del año 1966, que veremos este día domingo. Un doble caño de escape para ser montando en diversos modelos de la camioneta argentina Ford F-100.

Mañana, domingo 11 de agosto

La nota, de la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá del pasado un accesorio para una camioneta, de fabricación nacional, no tan habitual en este tipo de vehículo. Una marca reconocida de un producto que todavía está en el mercado argentino. También, mañana, llega una nueva incógnita, con la temática “tableros del ayer” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo

La Respuestita del Sábado 313

Tablero de Mazda 626

La respuesta era decir que el tablero correspondía al Mazda 626. No hubo ganadores para esta primera incógnita semanal.

 

Tablero del Mazda 626 1800 Hardtop S-DX.

Camiones AEC y Leyland de Matchbox

La semana pasada vimos una nota, en esta sección llamada “Garaje Miniatura”, con dos camiones frontales de la marca británica Leyland. En este día sábado veremos otra nota complementaria con dos camiones frontales de la marca AEC (Associated Equipment Company), también de Gran Bretaña y otro Leyland.

Mañana, sábado 10 de agosto

El “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos tres camiones AEC (Associated Equipment Company) de los amados Matchbox de la infancia. Una nota complementaria de la publicada el sábado pasado con camiones Leyland. Llega “La Respuestita del Sábado” con la resolución de la incógnita semanal, número 313, de la temática “tableros de folletos”, del mes de agosto.

Mauricio Uldane

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Piaggio Ciao, un ciclomotor italiano

A veces me pasa que olvido lo que tengo en mi archivo personal. Han pasado más de 40 años desde que inicié la recolección de datos. Eso fue a mediados de la década del setenta. Lo bueno es sorprenderse con el material que uno ha juntado y descubrir una publicidad italiana del ciclomotor Piaggio Ciao del año 1971.

 

Publicidad publicada en la revista italiana Amica en el año 1971.

Mañana, viernes 9 de agosto

La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará un ciclomotor europeo que supimos ver por estas tierras. Eso cuando se abrió la importación de vehículos a la Argentina. En este particular caso se trata de un modelo más viejo de los años setenta.

Mauricio Uldane

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Moto Guzzi Sport 15 de 1931

Hoy comenzaremos con una nueva sección de las notas de Archivo de autos: “Moto Antigua”. Repasaremos algunas de las motocicletas del pasado. Abre esta nueva sección la Moto Guzzi Sport 15 del año 1931.

Mañana, jueves 8 de agosto

La nota de mañana aparece una nueva sección: “Moto Antigua”. En ella veremos viejas motos del pasado. Abre la sección una motocicleta de Europa. Un modelo de una prestigiosa marca que se comenzó a producir en la década del treinta.

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz OF 1214 1983

A partir del año 1983 la empresa Mercedes-Benz Argentina comienza a producir un nuevo chasis frontal para carrozar como colectivo. En este caso el motor seguía siendo delantero y era el conocido MB OM 352. Mecánicamente no tenía muchas variantes con respecto al Mercedes-Benz LO 1114. La gran diferencia era la nueva ubicación del puesto del conductor. La producción duró diez años hasta que se establecieron nuevas disposiciones para los colectivos en la ciudad de Buenos Aires, que a partir de ese momento serían con motor trasero. A diferencia de los camiones la dirección hidráulica era de serie. La capacidad del tanque de combustible era de 210 litros. La velocidad máxima podía ser de 75 o 90 kilómetros por hora dependiendo de la relación final del diferencial. También había una caja de cambios, de 5 velocidades, de serie y una opcional. El radio de giro del voladizo delantero era de 9,22 metros y el de la trocha delantera era de 8,23 metros. La batería era de 12 volts de 180 amperes por hora.

Mañana, miércoles 7 de agosto

La nota, del día de mañana, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de un chasis para carrozar como colectivo, que fue producido por una automotriz en el país.

Mauricio Uldane

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Zagato Minivan Elettrica de 1982

El auto eléctrico apareció en el siglo XIX y surcó el siguiente siglo. Tuvo sus momentos de esplendor y casi de ocaso. No es un invento del siglo XXI y el Zagato Minivan Elettrica lo demuestra en la década del ochenta del siglo pasado. En esta nota conoceremos sus características técnicas.

Mañana, martes 6 de agosto

La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos mostrará un pequeño automóvil que fuera presentado en el Salón de Ginebra en el año 1981. Un vehículo desarrollado por una casa de diseño de Europa.

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz L 710 D y L 913 D de 1990

Mercedes-Benz Argentina presenta, en el año 1990, una nueva línea de camiones livianos, mediados y semipesados. Entre ellos estaban los Mercedes-Benz L 710 D, L 913 D y LO 813 D. La nueva línea de camiones fue un desarrollo en conjunto de las terminales de Argentina y Brasil.

 

Mercedes-Benz L 710 D con caja metálica.

Mañana, lunes 5 de agosto

La nota, de la sección “Camión Argentino”, nos dará a conocer un camión liviano que formó parte de una nueva línea de vehículos de carga, que se fabricaron en el país a partir de la década del noventa.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 313

Ha regresado “La Preguntita del Domingo”, luego del receso invernal de Archivo de autos. Además ha retornado una temática que tuvo mucho éxito entre los lectores, durante esta Temporada 2019: “tableros de folletos”. La incógnita semanal será la siguiente:

¿Qué marca y modelo de automóvil montó este tablero?

En este caso la pregunta es un aporte de Fernando Gómez, seguidor de muchos años de Archivo de autos. Veremos si los conocimientos de los lectores les permiten acertar sobre la marca, y el modelo, que usó este tablero. Pueden responder hasta el viernes 9 de agosto a las 20 horas. Dado que hay muchos nuevos seguidores, y algunos participan de este juego semanal, pasaré a contar la mecánica. La pregunta se publica el día domingo, a las 0:30 horas, y dura toda la semana, hasta el día indicado anteriormente. El día sábado, a la misma hora del domingo, se publica la respuesta y el listado de los ganadores. La respuesta la envían a siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #tablerosdefolletos

El UNIMOG en el Ejército Argentino

El libro “El UNIMOG en el Ejército Argentino” de Gastón Javier García Loperena es una investigación sobre el vehículo de doble tracción de uso militar. Desde las pruebas iniciales, por parte del Ejército Argentino, hasta su fabricación en Argentina, pasando por todas las versiones que se incorporaron a la institución militar.

Mañana, domingo 4 de agosto

La nota, de la sección “Libros con autos”, nos contará el contenido del libro “El UNIMOG en el Ejército Argentino” de Gastón Javier García Loperena, una obra con mucha investigación detrás y profusamente ilustrado. Por otro lado regresa “La Preguntita del Domingo” con la exitosa temática “tableros de folletos”.

Mauricio Uldane

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