La primera vez que vi en persona
a un King Midget Model 3 fue en el stand del CASYM (Club Argentino
Scooters y Microcoupés), en
AutoClásica 2025. Este año me lo volví a encontrar en el 13º Salón de
Automóviles y Motos Clásicas de Berazategui.
King Midget
La marca estadounidense King
Midget (Rey
Enano) fue creada por Claud Dry y Dale Orcutt, dos pilotos de la
patrulla aérea civil durante la Segunda Guerra Mundial, en el año
1946.
La idea de sus fundadores
era fabricar un kit de automóvil pequeño y económico. El cual pudiera
armar su comprador en su propia casa. Así fue como, en formato de kit,
comercializaron el King Midget Model 1 (1946-1951) el King
Midget Model 2 (1951-1957).
En el año 1957 presentaron
el King Midget Model 3 pero ya armado en fábrica sin opción al
formato de kit. Justamente este es el modelo que vi en la exposición de
Berazategui y que es propiedad de Abel Ceverio, seguidor de Archivo
de autos.
La mecánica
Gracias a la gentileza de
Abel pude pasar del otro lado de la soga, que separa al público visitante
de las unidades expuestas en el Centro Municipal de Actividades Roberto De
Vicenzo. Predio donde se realizó el 13º Salón del Automóvil y Motos
Clásicas, que organizó el Autoclub Berazategui.
La unidad de Ceverio tiene un motor
de la marca Briggs & Stratton de dos cilindros con una
cilindrada de 550 centímetros cúbicos. Mientras que la potencia es de 16
HP. Lo que le permite alcanzar los 80 kilómetros por hora de
velocidad máxima.
La transmisión es por variador
de velocidad, por eso solo tiene acelerador y freno. Algo que me
mostró Abel. Lo mismo que me abrió el capot trasero para mostrarme el motor y
el sistema de tracción por cadena sobre la rueda trasera derecha.
Más datos
Una curiosidad son las ruedas que no
tienen tuerca. Ya que cada rueda es la campana de freno. Pero la rueda
con la corona para la cadena es diferente. Por eso se necesitan dos
auxilios. De ahí que Abel me contó que se compró un kit de reparación de
neumáticos como usan en las motocicletas.
Además, me enseñó como los largueros
del chasis tiene agujeros circulares para alivianar todo el conjunto.
Esto está copiado de los aviones. Ya que los fundadores de Midget
Motors eran pilotos civiles con conocimientos en aeronáutica.
La unidad de Abel es del año 1962
y tiene el sistema eléctrico de 12 volts. Hasta el año 1961 los
King Midget eran de 6 volts. Abel Ceverio compró el King Midget Model 3
luego que estuvo exhibido en AutoClásica 2025.
Consideraciones finales
Junto al micro auto, Abel,
mostró un banner con parte de la historia de la marca estadounidense
y fotos de la época que son documentos históricos. Lo cual, al
visitante, le da una idea de cómo eran los modelos anteriores.
Agradezco a
Abel Ceverio que me hizo pasar para poder tomarle fotos a su King Midget
Model 3. En la nota exclusiva, del blog privado de Blogger, para
los suscriptores publiqué 14 fotos de 4.500 pixeles de ancho.
También publiqué más datos históricos en esa nota (publicada
hoy).
Las fotos las tomé el sábado 25 de julio cuando visité, junto con Horacio Baldi (Colección Baldi) el 13º Salón del Automóvil y Motos Clásicas. El cual estuvo abierto entre el jueves 23 y el domingo 26 de julio en Centro Municipal de Actividades Roberto De Vicenzo ubicado en la Calle 148 y Calle 18 de Berazategui, provincia de Buenos Aires.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de autos un enlace del sitio que pertenece al King Midget Car Club donde se cuenta la historia de esta peculiar marca de micro autos de Estados Unidos: https://kingmidgetcarclub.org/the-king-midget-history/
Aquellos
interesados en suscribirse lo pueden hacer en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/02/suscripcion-al-blog-privado-de-blogger.html
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
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