A veces me pasa que olvido lo que tengo
en mi archivo personal. Han pasado más de 40 años desde que inicié la
recolección de datos. Eso fue a mediados de la década del setenta. Lo bueno es
sorprenderse con el material que uno ha juntado y descubrir una publicidad
italiana del ciclomotor Piaggio Ciao del año 1971.
viernes, 9 de agosto de 2019
jueves, 8 de agosto de 2019
Mañana, viernes 9 de agosto
La nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará un
ciclomotor europeo que supimos ver por estas tierras. Eso cuando se abrió la
importación de vehículos a la Argentina. En este particular caso se trata de un
modelo más viejo de los años setenta.
Mauricio Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos es un
sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos
técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos,
#PublicidadExtranjera, #Anticipo
miércoles, 7 de agosto de 2019
Mañana, jueves 8 de agosto
La nota de mañana aparece una nueva
sección: “Moto Antigua”. En ella
veremos viejas motos del pasado. Abre la sección una motocicleta de Europa. Un
modelo de una prestigiosa marca que se comenzó a producir en la década del
treinta.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz OF 1214 1983
A
partir del año 1983 la empresa Mercedes-Benz Argentina comienza a producir un
nuevo chasis frontal para carrozar como colectivo. En este caso el motor seguía
siendo delantero y era el conocido MB OM 352. Mecánicamente no tenía muchas
variantes con respecto al Mercedes-Benz LO 1114. La gran diferencia era la
nueva ubicación del puesto del conductor. La producción duró diez años hasta
que se establecieron nuevas disposiciones para los colectivos en la ciudad de
Buenos Aires, que a partir de ese momento serían con motor trasero. A
diferencia de los camiones la dirección hidráulica era de serie. La capacidad
del tanque de combustible era de 210 litros. La velocidad máxima podía ser de
75 o 90 kilómetros por hora dependiendo de la relación final del diferencial.
También había una caja de cambios, de 5 velocidades, de serie y una opcional.
El radio de giro del voladizo delantero era de 9,22 metros y el de la trocha
delantera era de 8,23 metros. La batería era de 12 volts de 180 amperes por
hora.
martes, 6 de agosto de 2019
Mañana, miércoles 7 de agosto
La nota, del día de mañana, de la sección
“Ficha Técnica Nacional”, nos traerá
los datos técnicos de un chasis para carrozar como colectivo, que fue producido
por una automotriz en el país.
Mauricio Uldane
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lunes, 5 de agosto de 2019
Mañana, martes 6 de agosto
La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos mostrará un
pequeño automóvil que fuera presentado en el Salón de Ginebra en el año 1981. Un
vehículo desarrollado por una casa de diseño de Europa.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz L 710 D y L 913 D de 1990
Mercedes-Benz Argentina presenta, en el
año 1990, una nueva línea de camiones livianos, mediados y semipesados. Entre
ellos estaban los Mercedes-Benz L 710 D, L 913 D y LO 813 D. La nueva línea de
camiones fue un desarrollo en conjunto de las terminales de Argentina y Brasil.
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Mercedes-Benz LO 813 D,
presentación
domingo, 4 de agosto de 2019
Mañana, lunes 5 de agosto
La nota, de la sección “Camión Argentino”, nos dará a conocer
un camión liviano que formó parte de una nueva línea de vehículos de carga, que
se fabricaron en el país a partir de la década del noventa.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 313
Ha regresado “La Preguntita del Domingo”, luego del receso invernal de Archivo
de autos. Además ha retornado una temática que tuvo mucho éxito entre los
lectores, durante esta Temporada 2019: “tableros
de folletos”. La incógnita semanal será la siguiente:
¿Qué marca y
modelo de automóvil montó este tablero?
En este caso la pregunta es un aporte de Fernando Gómez, seguidor de muchos años
de Archivo de autos. Veremos si los conocimientos de los lectores les permiten
acertar sobre la marca, y el modelo, que usó este tablero. Pueden responder
hasta el viernes 9 de agosto a las 20
horas. Dado que hay muchos nuevos seguidores, y algunos participan de este
juego semanal, pasaré a contar la mecánica. La pregunta se publica el día
domingo, a las 0:30 horas, y dura toda la semana, hasta el día indicado
anteriormente. El día sábado, a la misma hora del domingo, se publica la
respuesta y el listado de los ganadores. La respuesta la envían a siguiente
email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
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El UNIMOG en el Ejército Argentino
El libro “El UNIMOG en el Ejército Argentino” de Gastón Javier García
Loperena es una investigación sobre el vehículo de doble tracción de uso
militar. Desde las pruebas iniciales, por parte del Ejército Argentino, hasta
su fabricación en Argentina, pasando por todas las versiones que se
incorporaron a la institución militar.
Etiquetas:
2019,
Ejército Argentino,
Gastón Javier García Loperena,
Libro con autos,
segunda edición,
Unimog,
UNIMOG en el Ejército Argentino
sábado, 3 de agosto de 2019
Mañana, domingo 4 de agosto
La nota, de la sección “Libros con autos”, nos contará el
contenido del libro “El UNIMOG en el
Ejército Argentino” de Gastón Javier García Loperena, una obra con mucha
investigación detrás y profusamente ilustrado. Por otro lado regresa “La Preguntita del Domingo” con la
exitosa temática “tableros de folletos”.
Mauricio Uldane
Editor
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Camiones Leyland de Matchbox
La marca británica de camiones Leyland no
era desconocida, en Argentina, cuando era un niño. Solía ver pasar por la
ventana del séptimo piso, donde vivía, los colectivos Leyland por la Avenida
Las Heras. Lo que no era habitual en las calles de nuestro país era esta
versión frontal de los camiones que nos dejó la marca Matchbox.
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Leyland,
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viernes, 2 de agosto de 2019
Mañana, sábado 3 de agosto
El “Garaje
Miniatura” reabre sus puertas para dejarnos dos camiones frontales Leyland
de los amados Matchbox de la infancia. Dos piezas que me acompañan hace décadas
con sus respectivas cajas de cartón originales.
Mauricio Uldane
Editor
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Ford Falcon Futura con nueva línea
El Ford Falcon fue presentado en
Argentina en el año 1962. Esa primera versión que conocimos en el país se armó
en la planta del barrio porteño de La Boca, que tenía la empresa Ford Motor
Argentina. Recién a mediados del año 1963 se produce la versión nacional del
Ford Falcon, con una nueva línea, en la planta de General Pacheco en la
provincia de Buenos Aires. A fines del año 1972 se presenta una línea renovada.
jueves, 1 de agosto de 2019
Mañana, viernes 2 de agosto
La nota, de mañana, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá un
viejo aviso gráfico de la línea de un automóvil de producción nacional, que se
argentinizó… Los lectores sabrán a qué modelo corresponde la imagen…
Mauricio Uldane
Editor
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#Anticipo
Trivia de agosto de 2019
Otro viejo automóvil será el que nos
servirá para jugar durante todo el mes de agosto. Las preguntas de este mes son
las siguientes:
1- ¿Qué marca llevó este automóvil?
2- ¿De qué año era el modelo?
3- ¿En qué país se lo fabricó?
4- ¿Cuáles fueron los primeros vehículos que fabricó la empresa?
Casi siempre los seguidores de Archivo de
autos me sorprenden con los conocimientos automovilísticos que tienen. Veremos
si se confirma en esta oportunidad… El tiempo límite para responder es el sábado 31 de agosto a las 20 horas. Las
respuestas las envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
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#Triviadelmes, #preguntasmensuales, #incógnitasmensuales
Mercedes del año 1901
Las respuestas correctas eran las
siguientes: la marca, Mercedes; la
potencia, 35 HP; el tipo de auto, de carrera; el año de fabricación, 1901; el país donde se lo fabricó, Alemania y el nombre de la empresa, Daimler AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima). No hubo ganadores en el mes de julio.
Ford TT autobomba de 1918
El Ford T nace en el año 1908. Nueve años
más adelante nacería el Ford TT, el camión basado en la creación de Henry Ford.
Tuvo muchas versiones y una participación como vehículo militar en la Primera
Guerra Mundial. La autobomba que veremos en esta nota, que está en Argentina,
es una de las tantas versiones del Ford TT.
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Bomberos Voluntarios de San Fernando,
Estados Unidos,
Ford TT
miércoles, 31 de julio de 2019
Mañana, jueves 1 de agosto
A partir de mañana regresan las notas
diarias a Archivo de autos. En la sección “Auto
Antiguo” veremos una vieja autobomba del año 1918. Además conoceremos un
poco de la historia de ese camión. También se publicará las soluciones de la “Trivia del mes” de julio y conoceremos
las preguntas de la nueva trivia mensual de agosto.
Mauricio Uldane
Editor
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Archivo de autos es un
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#AutoAntiguo, #Triviadelmes, #Anticipo
Sumario de julio de 2019
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas
del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada
durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que
se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso.
Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Los Moyano
Les dejo,
a los lectores, el relato de ficción que escribí para la edición 33 de la
revista digital Autohistoria, que edita Gustavo Feder. Este es el enlace para
poder leer el relato:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Autohistoria de julio
Ya está
disponible la última edición de la revista digital Autohistoria que edita
Gustavo Feder. En el siguiente enlace pueden acceder a todo el material
publicado en el mes de julio:
martes, 30 de julio de 2019
martes, 23 de julio de 2019
8º Salón del Automóvil Clásico
Luego de
siete exitosas ediciones, este año se vuelve a revivir la historia en el 8º
Salón del Automóvil Clásico. Se exhibirán más de 150 vehículos desde el jueves
25 hasta el domingo 28 de julio de 2019, entre las 13 y las 21 horas, en el
Centro de Actividades "Roberto de Vicenzo”, ubicado en Calle 148 y 18, de
la ciudad de Berazategui, en la provincia de Buenos Aires.
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domingo, 14 de julio de 2019
sábado, 13 de julio de 2019
La Respuestita del Sábado 312
Citroën Traction Avant 11 CV y 15 CV
La respuesta era decir que el automóvil
de la izquierda era un Citroën Traction Avant 11 CV y el de la derecha un
Traction Avant 15 CV Six. Los ganadores de esta semana fueron: Luis
Trucco, Juan Carlos Bono y F62. Felicitaciones a ellos dos por el
acierto.
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Citroën Traction Avant 11 CV,
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Tres camiones Scammell
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viernes, 12 de julio de 2019
Mañana, sábado 13 de julio
La nota, del “Garaje Miniatura”, abrirá las puertas a tres camiones Scammell de
los amados Matchbox de la infancia, en este caso, de la serie King Size. Los
Matchbox más grande. En “La Respuestita
del Sábado” la resolución a la pregunta semanal especial de este mes de
julio.
Mauricio Uldane
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Piaggio Apecar P.2 del año 1980
La llegada de la oleada de vehículos, que
se produjo en Argentina a partir del año 1979, con la apertura de la
importación, trajo automóviles, camionetas, utilitarios, camiones, todo
terreno, motocicletas, motonetas y triciclos. Justamente de la marca Piaggio
llegaron versiones del modelo Apecar.
jueves, 11 de julio de 2019
Mañana, viernes 12 de julio
La nota del día de mañana, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará
cómo era un triciclo que llegó importado de Europa. Otro de los vehículos que
llegaron a Argentina con la oleada de importación de todo el mundo. En este
caso de una marca reconocida, que también fabricaba motocicletas y motonetas.
Mauricio Uldane
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miércoles, 10 de julio de 2019
Mañana, jueves 11 de julio
La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una de las
versiones que supo tener un automóvil muy popular, en su país de origen, en los
años veinte y treinta. Su éxito de venta fue impresionante en su país de
fabricación, cosa que no se repitió en los países donde se lo fabricó bajo
licencia.
Mauricio Uldane
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Mercedes-Benz LO 1114 1979
La
aparición del Mercedes-Benz L 1112 en el año 1965 marcó un cambio en los chasis
para colectivos. Luego aparecería, en el año 1967, el Mercedes-Benz L 1114 y
por consiguiente la versión LO 1114 para carrozar. Es la que vemos en esta
ficha técnica. Se ofrecía con dos largos diferentes, con distintas distancias
entre ejes. El motor era el conocido OM 352 de 6 cilindros en línea con una
potencia de 130 CV DIN. También se ofrecían dos cajas de cambio, la de serie y
una opcional, ambas de cinco marchas hacia adelante. Había disponibles dos
relaciones finales de diferencial. Eso permitía dos velocidades máximas. El
tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros. El sistema eléctrico
era de 12 volts y contaba con una batería de 135 amperes por hora. El
alternador era de 14 volts y 55 amperes. El radio de giro en la trocha
delantera era de 8,2 y 8,8 metros según el largo elegido. Este chasis para
carrozar, como colectivo, es anterior a los chasis diseñados exclusivamente
para el transporte de pasajeros.
martes, 9 de julio de 2019
Mañana, miércoles 10 de julio
La nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los
datos técnicos de un chasis para colectivo que fue famoso en el mercado
argentino. Más de uno de los lectores de Archivo de autos habrá viajado en uno
de estos chasis, claro que ya carrozado como colectivo…
Mauricio Uldane
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lunes, 8 de julio de 2019
Mañana, martes 9 de julio
La nota del día de mañana, de la sección “Test Extranjero”, veremos un automóvil
europeo que vino al país para realizar un raid. Una versión de doble tracción
que fue muy exitosa en Europa.
Mauricio Uldane
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Ratón Escandaloso, un Gordini a la Berta
El Renault Gordini 850 que preparó Oreste
Berta en el año 1966 llamó la atención del periodismo especializado en
automovilismo, en Argentina. Tanto que los periodistas, de la revista semanal
Automundo, lo bautizaron “Ratón
Escandaloso”. Una parte de su historia la podrán conocer en la siguiente
nota.
domingo, 7 de julio de 2019
Mañana, lunes 8 de julio
La nota, de la sección “Auto Argentino”, nos traerá la historia
de un auto de carrera que trascendió en los medios especializados de la época.
Un auto de carrera que participó de una categoría con mucho arraigo en las
competencias argentinas. Un auto de carrera que preparó una persona muy
conocida en el ambiente deportivo.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 312
La incógnita de esta semana será algo
diferente a las que normalmente se publican cada domingo a las 0:30 horas. En
parte porque será la única “La Preguntita
del Domingo” del mes de julio, ya que el domingo 14 comenzarán las
vacaciones de invierno de Archivo de autos. Por otro lado la pregunta será más
que una incógnita y deberán los participantes responder lo siguiente:
¿Qué nombres
tuvieron los dos automóviles de la fotografía y cuáles eran sus diferencias?
A simple vista parece el mismo
archiconocido automóvil, que muchos de los lectores han visto hasta el
cansancio. Pero no son iguales y las dos unidades, estacionadas una al lado de
la otra, son versiones diferentes. Ahí radica la particular pregunta de esta
semana, y del mes, en decir el nombre y las diferencias que tuvieron ambas
versiones. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de julio a las 20 horas. Las respuestas las envías a
este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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sábado, 6 de julio de 2019
Mañana, domingo 7 de julio
La nota del día de mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, nos traerá un
accesorio que tuvo cierta presencia en el mercado argentino. Un embellecedor
del automóvil que muchos usuarios colocaron en sus modelos ellos mismos.
También llegará “La Preguntita del
Domingo” en una edición especial…
Mauricio Uldane
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viernes, 5 de julio de 2019
Mañana, sábado 6 de julio
La nota, de la sección “Garaje Miniatura”, nos traerá a dos
camiones Dodge de los amados Matchbox de mi infancia. Dos camiones que los
chicos argentinos podíamos ver en las calle del barrio. También se publicará la
solución de la incógnita semanal en “La
Respuestita del Sábado 311”, como es habitual en la mecánica del juego.
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Burro Buggy de Dicky
La década del setenta nos dejó a su paso
una oleada de Buggys de varias marcas y versiones. Este particular automóvil
había nacido una década antes, en Estados Unidos, y llegó a estas tierras al
final de los años sesenta. Entre las marcas presentes en el mercado argentino
estaba el Burro Buggy, que fue fabricado por la empresa DICKY SA.
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