La empresa Aston Martin presentó su
prototipo llamado Bulldog, en el año 1980. La idea de la automotriz británica
era demostrar que podía construir un súper vehículo para poder circular en la
calle.
martes, 6 de marzo de 2018
Mitsubishi Canter, un camión liviano
El camión liviano Mitsubishi Canter fue
importado desde Japón por la empresa Alberto J. Armando a Argentina. Eso fue en
el año 1980, cuando se produjo la apertura de la importación de vehículos al
país.
lunes, 5 de marzo de 2018
Torino Grand Routier
Renault Argentina presenta en el año
1979, aunque se venían produciendo desde el año 1978, los nuevos modelos del
Torino ZX, de 2 puertas, y el Torino Grand Routier GR, de 4 puertas. Los
cambios estaban en la trompa y la cola del Torino en cuanto a su carrocería.
Ambulancia Rastrojero
La empresa IME (Industrias Mecánicas del
Estado SA) anunció a la prensa especializada de Argentina, en el año 1975, que
había producido la unidad 100.000 del Rastrojero. Ese vehículo correspondió a
una ambulancia, la que se aprecia en la vieja fotografía.
domingo, 4 de marzo de 2018
Amortiguadores Decarbon
Los amortiguadores de gas no eran algo
común y menos para un automóvil familiar. Pero siempre existía la posibilidad
de comprarlos. Eso nos demuestra esta vieja publicidad de los amortiguadores
Decarbon.
La Preguntita del Domingo 249
Nuevo mes, nueva temática para “La Preguntita del Domingo”. Esta vez
nos meteremos dentro de los viejos automóviles, o no tanto, para bucear en la
temática: “tableros”. La primera
incógnita será la siguiente:
¿Qué marca de
automóviles tuvo este tablero?
Los tableros muchas veces son una
identificación de un determinado automóviles, y por eso fácilmente reconocible.
Veremos qué pasa que este tablero. Los participantes tienen tiempo de responder
hasta el viernes 9 de marzo a las 20
horas. La respuesta la mandan al siguiente mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Torino, un mito argentino
El libro “Torino, un mito argentino” de Martín Glas, publicado por Lecto ediciones,
es una nueva obra que nos cuenta la historia del Torino de IKA (Industrias
Kaiser Argentina SA). Un libro con una cuidada edición y profusamente
ilustrado.
sábado, 3 de marzo de 2018
Tren trasero para el Rambler Tornado
La marca DAN-BER produjo una barra
dinámica de tracción para ser usada en línea Rambler Tornado. Tanto para los
modelos Classic, Cross Country y Ambassador.
La Respuestita del Sábado 248
Nissan Skyline de 1967
La respuesta era decir que la trompa del
automóvil de la fotografía era un Nissan, o Prince, Skyline. No hubo ganadores
esta semana que termina.
 |
| Nissan Skyline S50 del año 1967. |
El camión cementero de Corgi
Hoy el “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a un “autito de colección”
de la marca británica Corgi. Así que no veremos uno de los amados Matchbox de
mi infancia. Pero, en este caso, con la particularidad que nunca se lo sacó de
su blíster original.
viernes, 2 de marzo de 2018
Fiat 147 Sorpasso
La presentación oficial del Fiat 147
Sorpasso, producido por la empresa Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica), se realizó en la ciudad de Córdoba a
finales del año 1982.
Travesía de un Rastrojero
La familia Cozzi realizó una travesía,
durante el año 1977, desde la ciudad de Bahía Blanca, en la provincia de Buenos
Aires, hasta la ciudad de Vancouver en Canadá, con su Rastrojero de doble
cabina del año 1971.
jueves, 1 de marzo de 2018
Trivia de marzo de 2018
Volvemos a tener un viejo automóvil como
la incógnita de este mes de marzo que acaba de comenzar. Las preguntas a
resolver son las siguientes:
1- ¿Qué marca llevó este automóvil?
2- ¿Qué modelo era?
3- ¿En qué año se lo fabricó?
4- ¿En qué país se lo produjo?
5- ¿Qué característica tenía el motor?
Como siempre habrá participantes que
tendrán todas las respuestas y otros que no. Todos tendrán tiempo de responder
hasta el sábado 31 de marzo a las 20
horas. El domingo 1 de abril se publicarán las soluciones a esta Trivia del
mes de marzo. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Gran Premio del Recuerdo
La Asociación Pilotos de Turismo
Carretera del Recuerdo, que estaba en formación en el año 1984, organizó el
Gran Premio del Recuerdo entre los días 23 y 25 de noviembre del mencionado año.
El primer Puma GT
Las respuestas de la Trivia del mes de
febrero eran las siguientes: la marca Puma, el modelo GT, del año 1967, con un
motor DKW y la plataforma era del Auto Union 1000. Los ganadores de este mes
fueron: Daniel Gerald y Federico Ragni. Mis sinceras felicitaciones
a ambos por los aciertos.
 |
| Puma GT del año 1967. |
miércoles, 28 de febrero de 2018
Sumario de febrero de 2018
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
Exportación a Estados Unidos
La empresa Metalúrgica Constitución SA,
que era subsidiaria de Ford Motor Argentina, realizó una exportación a Estados
Unidos de 405 mazas de freno de fundición nodular en bruto. Desde el puerto de
Buenos Aires el embarque iría a Baltimore.
VW 1500 1982
Volkswagen Argentina presenta en el segundo semestre de 1982 el VW 1500.
De esta manera se dejó de lado la marca Dodge para pasar a usar la marca
Volkswagen. Era la primera vez que la empresa alemana le ponía su marca a un
desarrollo ajeno. Había dos versiones: una de 1,5 litros de cilindrada y otra
de 1,8 litros. La diferencia estaba en la potencia del motor y el equipamiento
entre ambas versiones. Esta ficha técnica será sobre el motor más chico, el
primero que supo tener el viejo Dodge 1500. Entre los opcionales, que estaban
disponibles para la versión 1,8, eran: la caja de cambios automática,
alfombras bouclé, radio AM/FM con pasacasete con eyector y cambio de pista
automático, aire acondicionado y vidrios tonalizados con luneta térmica. Tanto
la trompa como la cola tenían un nuevo diseño con respecto al modelo anterior.
Además los paragolpes envolventes eran capaces de absorber impactos.
martes, 27 de febrero de 2018
Chevrolet Sprint
La empresa General Motors Corporation
presentó, en Estados Unidos en el año 1984, su nuevo modelo: el Chevrolet
Sprint. Un automóvil chico que se vendía a menos de 5.000 dólares.
Mazda RX-7 de 1984
La empresa japonesa Toyo Kogyo,
fabricante de la marca Mazda, en el año 1984 seguía apostando al motor Wankel
para su modelo RX-7. Tanto que en ese año comenzaron a participar en la
categoría rally en Europa.
lunes, 26 de febrero de 2018
Exportaciones de Volkswagen
La empresa Volkswagen Argentina exportó a
la República Dominicana 109 unidades producidas localmente en el barco Siboney,
en el año 1984. La exportación se realizó a través de la empresa Ventes S.A.,
que era representante exclusivo de la mencionada empresa automotriz.
VW 1500, Dodge con otra marca
El Dodge 1500 argentino, que
originalmente fuera un Hillman Avenger, pasó a llamarse Dodge-Volkswagen 1500
con la compra de Chrysler Fevre Argentina por parte de Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima), y en el año 1982 pasa a llamarse VW 1500.
domingo, 25 de febrero de 2018
Luz de giro De Luca
Muchos automóviles antiguos no tuvieron
luz de giro, ni siquiera los brazos que señalaban hacía donde doblaría el
conductor. El Automatic De Luca era la solución a esa falta de ese primordial
accesorio.
La Preguntita del Domingo 248
La última incógnita del mes de febrero y
de la temática “trompas de autos del
ayer”. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y
modelo era este automóvil?
Muchos sabrán que auto es. Otro en cambio
tendrán duda y algunos deberán investigar un poco para dar con la respuesta. Les
pido por favor a todos los participantes que lean el texto completo de “La Preguntita del Domingo”. Lo menciono
para conozcan las reglas de juego y no queden excluidos de participar. Tienen
tiempo de responder hasta el viernes 2
de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este mail:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Las llantas Protto
El recuerdo que asalta mi mente, cuando recorría
la colección de la revista Parabrisas, de mi padre, y me topaba con una
publicidad como la que ilustra esta nota era: velocidad. Los sonidos acudían a mi
mente, de chico, claro, en especial cuando se trataba de un auto de carrera
corriendo en llanta… Y esa llanta era de la marca Protto.
 |
| Publicidad de la revista Parabrisas del año 1964. |
sábado, 24 de febrero de 2018
Práctica linterna
Entre los accesorios que estuvieron
disponibles en el mercado argentino, en los años sesenta, estaban aquellos que
no precisamente eran para mejorar nuestro automóvil. Estaban los que nos
ayudaban en algunas de las tareas de mantenimiento o reparación. En eso
encuadraba la Luxrueda Ascani, una linterna para usar con la batería del
automóvil.
La Respuestita del Sábado 247
Alvis, un deportivo inglés
El automóvil deportivo de la fotografía
era un Alvis TD 21. Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Graham Arnold. Mis felicitaciones para
todos ambos por el acierto.
 |
| Alvis TD 21 del año 1965. |
Lamborghini Miura de Matchbox comparado
El año pasado vimos el primero de los
Lamborghini Miura, que llegó a mis manos, la primera versión de color amarillo
con ruedas de goma y llantas de metal. En la apertura de la Temporada 2018 de
Archivo de autos vimos la versión Superfast del Miura, y esta vez en color
dorado. En esta nota veremos una comparación entre ambas versiones.
viernes, 23 de febrero de 2018
Las ventas del Renault 5
En el año 1981, el Renault 5, volvió a
ser el automóvil más vendido de Europa. Un total de 524.500 unidades se
vendieron alcanzando el 5,3% de las unidades patentadas.
Mazda RX-7, una cupé con motor Wankel
La cupé japonesa Mazda RX-7 fue uno de
los automóviles más raros que ingresaron a Argentina, cuando se abrió la importación
de vehículos en el año 1979. Su motor Wankel no era para nada convencional.
 |
| Publicidad de la revista Su Auto del año 1982. |
jueves, 22 de febrero de 2018
Renault Dauphine eléctrico
Un Renault Dauphine fue convertido en
auto eléctrico. Se le montaron 12 baterías de 6 volts. Le permitía alcanzar los
65 kilómetros por hora y su autonomía era de 50 kilómetros.
Auburn Boattail Speedster
La empresa Auburn Automobile Company tuvo
la suerte de cruzarse con Errett Lobban Cord, a mediados de la década del
veinte. Gracias a eso la empresa resurgió con éxito de ventas y aumento en la
producción.
miércoles, 21 de febrero de 2018
Fiat 1100 eléctrico
La empresa italiana Fiat construyó un
automóvil eléctrico sobre la base del modelo 1100. Las pruebas se realizaron en
el taller experimental de la automotriz de Turín.
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 1968
El
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto se produjo entre los años 1966 y 1968. Veremos la
ficha técnica del último año de producción de este deportivo italiano. La
particularidad es que la imagen corresponde a la versión para el mercado
británico, o australiano. La revista Motor le realizó una prueba y en ella
obtuvo una velocidad máxima de 184,48 kilómetros por hora, la mejor marca para
el cuarto de milla, mientras que la velocidad promedio, en ambos sentidos,
alcanzó los 177,8 kilómetros por hora. El motor era un clásico de Alfa Romeo:
con doble árbol de levas a la cabeza. La caja de cambios era de 5 marchas algo
no tan habitual en aquellos años en Europa, salvo autos deportivos caros. Una
particularidad era el sonido del motor en frío. Esto era por el uso de
aleaciones livianas en buena parte del motor. Hasta que no tomaba temperatura
de trabajo era ruidoso. También lo era por encima de los 110 kilómetros por
hora. Aunque tenía buenas performances para un motor de 1,6 litros. La tenida
era excelente con una maniobrabilidad insuperable.
martes, 20 de febrero de 2018
Toyota Corolla, líder en ventas
Toyota Motos Sales Co. realizó una
recopilación de cifras de ventas de automóviles del mercado japonés, para el
año 1981. El Toyota Corolla había vendido 251.005 unidades y se mantenía
puntero desde hacía 13 años.
Fiat Ritmo cabriolet
El Fiat Ritmo Bertone Cabrio S 85
nació como prototipo y pasó a automóvil de producción. Fue presentado en el
Salón de Frankfurt, en Alemania, en septiembre de 1979, por el pedido de la
filial alemana de la Fiat. La idea era competir con el Volkswagen Golf.
lunes, 19 de febrero de 2018
Colectomatic 4000 de Armetal
La empresa Armetal había obtenido, en el
año 1983, la licencia, de The Heil Co., para fabricar en Argentina el
Colectomatic 4000 que era un equipo de compactación y transporte de residuos.
El ómnibus urbano de Scania
Saab-Scania Argentina presenta, en el año
1984, en el Hostal del Lago, en la ciudad de Buenos Aires, el Scania K 112
Urbano, un ómnibus para ser usado en el transporte público de las ciudades. El
prototipo había sido carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía. SA).
domingo, 18 de febrero de 2018
Parabrisas polarizado
Muchos creen que el polarizado de los
cristales de un automóvil es algo relativamente nuevo. Les traigo una vieja
publicidad que demuestra lo contrario, tanto que tiene más de 50 años de
publicada. Pero el principio es el mismo que conocemos.
La Preguntita del Domingo 247
Otra incógnita con la temática “trompas de autos del ayer” y en este
caso la imagen a develar es la siguiente:
¿Qué automóvil
tuvo esta trompa?
Algunos ya sabrán la respuesta, otros en
cambio tendrán dudas y seguro que habrá lectores que no sepan de qué auto se
trata. Con un poco de investigación lograrán dar con la respuesta correcta. Les
recuerdo a los participantes leer con atención todo el texto que se publica en
esta pregunta semanal. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 23 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
El señalamiento vial del ACA
Hace poco tiempo vimos en la sección “Viejas noticias” una información que
contaba sobre la colocación de señales viales por parte del Automóvil Club
Argentino (ACA) en los accesos a la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
En esta nota conoceremos un poco más de ese trabajo de señalamiento vial.
sábado, 17 de febrero de 2018
Protección plástica del parabrisas
Durante muchos años los caminos de ripio
eran habituales en varias rutas de Argentina. Incluso algunas nacionales, en
especial en la Patagonia. No quiere decir que los caminos de ripio no existan
en la actualidad. Entonces una manera de proteger el parabrisas era mediante un
tejido metálico. Sin embargo hubo otra alternativa: el protector de plástico.
La Respuestita del Sábado 246
De Carlo SL, un diseño nacional
La respuesta correcta era mencionar que
la trompa del automóvil de la fotografía era de un De Carlo SL. Los ganadores
de esta semana fueron: Daniel Girald, F62, Néstor Daniel Peri y Juan Carlos Bono.
 |
| De Carlo SL del año 1965. |
Camión y acoplado de Matchbox
A principios de la Temporada 2017 de
Archivo de autos, para ser más preciso, en el mes de marzo. Les mostré el
camión Mercedes Benz y el acoplado de los Matchbox de mi infancia. Fueron dos
notas en sábados consecutivos. Ahora los veremos juntos.
viernes, 16 de febrero de 2018
Los simuladores de manejo del ACA
El ACA (Automóvil
Club Argentino) trajo al país en el año 1982 un aula móvil conteniendo 16
simuladores de manejo. Todo montado sobre un tráiler de 20 metros de longitud.
Esos simuladores fueron destinados a la Escuela de Conducción y Tránsito de la
mencionada institución.
Las carrocerías y kits CB
Durante esta misma semana, en la sección “Auto argentino”, conocimos un poco de
las carrocerías y kits que comercializaba Carlos Belfi. La marca de esas
carrocerías era CB y ahora verán una de las publicidades del año 1984.
 |
| Publicidad de la revista Su Auto del año 1984. |
jueves, 15 de febrero de 2018
Neumático radial para camioneta
La empresa Neumáticos Goodyear SA comenzó
a comercializar su neumático radial Grand Prix 75 para camionetas en el año 1982.
Su fabricación fue por un pedido de la empresa automotriz Ford Motor Argentina.
Renault Viva Gran Sport Cabriolet
La marca Renault supo tener entre sus
vehículos fabricados, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial,
automóviles de lujo. Incluso algunos de sus modelos eran exclusivos. Entre esos
autos de lujo estaba el Renault Viva Gran Sport.
miércoles, 14 de febrero de 2018
Ómnibus de uso dual
Las empresas Essener Verkehrs AG
(Transportes de Essen SA) y Daimler-Benz presentaron, en el año 1983, un
ómnibus que podía circular libremente o sobre rieles en la ciudad de Essen en
Alemania. Los ómnibus eran de la marca Mercedes Benz con motor diésel y
eléctrico según por donde circulara.
Scania K 112 Urbano 1984
La empresa Saab-Scania Argentina presentó
en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli,
Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su
denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con
capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra
versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor
trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200
revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con
elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos
independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis
tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía
un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de
velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la
versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)