Citroën
Argentina S.A. desde el año 1960 comenzó a fabricar la
versión furgón del Citroën 2 CV. La publicidad, del año 1966, da
a conocer las empresas que habían comprado el Citroën 2 CV AZU (furgón
cerrado) para integrar su flota de vehículos.
Publicidad publicada en la revista Confirmado en el año 1966.
Citroën 2 CV AZU
La fabricación del Citroën 2 CV en Argentina
comenzó el día jueves 18 de febrero de 1960. La producción arrancó en la
planta de la localidad de Jeppener (provincia de Buenos
Aires), mientras se terminaba de construir la planta del barrio de Barracas
de la ciudad de Buenos Aires.
El viernes 29 de abril, del
mismo año, y en la planta de Jeppener, se comenzó a armar la versión
furgoneta (AZU), que popularmente se apodó “Citroneta”
por los fierreros argentinos.
Luego el viernes 22 de julio de
1960 la producción se trasladó a la planta ubicada en la calle Zepita
3.220 del barrio porteño de Barracas. Ahí se fabricaron dos versiones
de la furgoneta: la AZU, furgón cerrado y la AZUB, furgón con ventanillas
laterales.
La publicidad
En la vieja publicidad se
ven los furgones Citroën 2 CV AZU, y un Citroën 2 CV AZAM, que fue
presentado el sábado 19 de marzo de 1966, que eran parte de las flotas
de diversas empresas que operaban en el mercado argentino.
CAP (Corporación
Argentina de Productores de Carne), Gillette,
Longvie, Maggi, Nestlé, Odol (Citroën 2
CV AZAM) y Shell, son las empresas que se ven en
esta publicidad del año 1966. En ese mismo año, Citroën Argentina S.A., comenzó
a producir una versión especial para una empresa estatal.
Esa empresa era ENTel (Empresa Nacional de
Telecomunicaciones) uno de los clientes que compró furgonetas por varios
años. Seguramente los lectores recordarán el color y cómo eran esos
utilitarios de la marca Citroën.
Consideraciones finales
En el año 1970, y ya con el Citroën
3 CV, se comenzó a fabricar la furgoneta Citroën 3 CV AK (furgón
cerrado) y el Citroën 3 CV AKR (con
ventanillas laterales) para reemplazar a los furgones Citroën 2 CV AZU y
Citroën 2 CV AZUB. Para el año 1978 se lanzó un nuevo furgón: el Citroën
3 CV AK 400.
Un dato poco conocido fue
que debido a un contrato con ENTel las empresas EMECA
(Establecimiento
Mecánicos Jeppner), SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores) y Nordex
de Uruguay, fabricaron unidades del modelo AK 400.
Según los datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores) entre los meses de julio y noviembre de 1980
se fabricaron 250 unidades del furgón Citroën 3 CV AK 400. En los boletines
estadísticos esa producción figura como parte de los vehículos de SEVEL Argentina S.A.
(Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica).
La empresa de telecomunicaciones
estatal, ENTel, entre los años 1986 y 1987 adquirió unidades IES
Carga América para sumarlos a su flota de vehículos ligeros. Luego
entre 1987 y 1990 incorporó unidades del IES Carga Súper América.
La vieja publicidad la tomé de la
página 17 de la revista Confirmado del día jueves 22 de diciembre de
1966. El aviso, a una página, es parte de mi archivo personal. Ese
que nutre, e ilustra, todas las notas que publico a diario en Archivo
de autos.
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