El sector “Plaza Argentina”
es el lugar, de cada edición de AutoClásica, donde se exhiben los
modelos de producción argentina. Ahí fue que se pudo apreciar un Peugeot
504 XE del año 1974 con un poco más de 16.700 kilómetros reales.
Plaza Argentina
La organización de AutoClásica
desde el año 2019 destinó un sector, de los jardines del Hipódromo de
San Isidro (Buenos Aires) para
exhibir los automóviles, camionetas y vehículos de transporte
de pasajeros de fabricación en el país.
Pero el primer año el sector
se ubicó al fondo del bulevar del hipódromo. Luego, en el año 2022,
después de la pandemia de Covid, se trasladó al actual emplazamiento.
El cual es cerca de la entrada al predio desde el estacionamiento de autos.
A mi entender el lugar no es el
mejor para la exposición de los modelos. También la disposición de las
unidades se asemeja más a un estacionamiento a cielo abierto. Lo cual no
indica que los modelos expuestos no sean de calidad. Aunque no se
entiende cual es el criterio de mezclar autos argentinos con autos importados.
Peugeot 504 XE
Entre los modelos destacados, por
su originalidad, estuvo el Peugeot 504 XE, del año 1974, que su
velocímetro indicaba que solo tenía 16.718 kilómetros recorridos desde
que salió de la planta de SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) de
la localidad de Berazategui en la provincia de Buenos Aires.
La Serie X de la gama de
modelos Peugeot 504 fue lanzada, al mercado argentino, en el mes de mayo
de 1973. Los modelos eran 504 XE (como el de las fotos),
el 504 XL y el 504 XSE. El primero con bifaro en el frente
y palanca de cambios al piso.
El segundo con faros delanteros trapezoidales
y palanca de cambios en la columna de dirección, y el tercero la versión
más equipada con un toque deportivo con tablero de diseño exclusivo,
volante recubierto en cuero y palanca al piso.
La mecánica
La Serie X del Peugeot 504 incorporó
el motor XM7 de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.838
centímetros cúbicos. La potencia pasó a ser de 99 CV y la relación
de compresión era de 8:1.
La alimentación del motor la realizaba
un carburador de doble boca de la marca Solex C 34 EIES-7. La
nueva planta motriz le permitía superar los 160 kilómetros por hora de
velocidad máxima.
Desde el año 1972 la gama Peugeot
había incorporado la caja de cambios BA 7, de cuatro velocidades, en
reemplazo de la caja de cambios C3 B. También cambió el diferencial
trasero que pasó a ser del tipo hipoidal. Dejando de usar el sistema de tornillo
sin fin y corona.
Consideraciones finales
El Peugeot 504 XE está en unas condiciones
excelentes. Es interesante toparse con unidades en ese estado de originalidad,
y conservación. Porque son una muestra viviente de cómo era un
determinado modelo cuando se comercializó.
Un pedazo de la historia de
la industria automotriz argentina. Pero lo más importante es para que
las nuevas generaciones conozcan en vivo y en directo cómo eran algunos
modelos de automóviles del pasado.
Las fotografías las tomé el viernes
9 de octubre de 2026, gracias a la gentileza de su dueño, que tiene su
cuenta en Instagram que se llama “El Garage de Guille” (@elgaragedeguille). El lugar fue el sector llamado “Plaza Argentina”
del Hipódromo de San Isidro de la provincia de Buenos Aires, durante la
realización de AutoClásica 2026.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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