La vigésimo cuarta edición
de AutoClásica 2026 estuvo caracterizada por la presencia de unidades
llegadas desde Brasil. El Concorde, un fuera de serie, fue uno esos
modelos que visitaron la muestra anual. En esta nota, los lectores,
conocerán un poco de su historia.
Nace un fuera de serie
La idea de construir el Concorde (el nombre
fue por el avión francés) fue de João Storani un coleccionista brasileño. En el año 1974 comenzó
a imaginar un automóvil fuera de serie con un diseño de los modelos de los años
veinte o treinta.
El Concorde está inspirado en las marcas Auburn,
Cord, Duesenberg, Packard o Pierce-Arrow. El modelo
fue presentado en el X Salón del Automóvil de San Pablo, Brasil en el
año 1976.
En ese mismo año Storani fundó la empresa Concorde
Indústria de Automóveis Especiais Ltda. Las dos primeras unidades usaron el
motor Ford V8 CID (Cubic Inch Displasament, desplazamiento en
pulgadas cúbicas) 292.
La mecánica
A partir de la tercera unidad, como la que se ve en las
fotografías de esta nota de la sección “Auto Extranjero”, comenzó
a montar el motor Ford V8 CID 302 que usaba el Ford Galaxie, el
auto más lujoso de Brasil.
El Concorde tenía la suspensión delantera, y el tren
trasero, del Ford Galaxie. También la caja de cambios automática era
del mismo modelo y de tres velocidades. En cambio, la caja manual,
de cuatro velocidades, era la Clark del Ford Maverick.
El motor de 8 cilindros en V tenía una cilindrada 4.850
centímetros cúbicos con una potencia de 190 HP a 4.400 revoluciones por
minuto. El chasis era de diseño exclusivo para el Concorde con un
largo 3.400 milímetros. La carrocería era de fibra de vidrio con
refuerzos de acero.
Consideraciones finales
La unidad exhibida AutoClásica 2026, del año 1979, fue
expuesta en muestras, y concursos, en Brasil. Un detalle: los
tubos de escape son falsos, pero replican a modelos como el Auburn o Duesenberg.
El largo total era de 5.200 milímetros.
El Concorde se fabricó hasta el mes de diciembre de 1985.
La empresa fue vendida a un empresario de origen chino. Según los datos
se fabricaban unidades cada seis meses. Solo se produjeron 17
unidades (un sitio habla de 25 unidades).
En un principio el modelo era solo de dos plazas, se
conoció como C2. En el año 1981 se comenzó a ofrecer un modelo de
cuatro plazas, el C4. El precio de venta del Concorde equivalía dos
Ford Galaxie. Por eso fue un auto caro y destinado a millonarios brasileños.
Las fotografías las tomé en el camino que va del
estacionamiento de autos al bulevar del Hipódromo de San Isidro, de la
provincia de Buenos Aires, el día viernes 9 de octubre de 2026.
Eso fue cuando visité la muestra anual.
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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