El Fiat 128 no fue el primer auto argentino con motor transversal

Muchos fierreros argentinos creen que el primer automóvil, de fabricación argentina, con motor transversal fue el Fiat 128. Lo cual no es cierto. Ya que el primero que se conoció fue la camioneta Castanito en el año 1946.

 

La Preguntita del Domingo 465

Llegó, la cuarta, y última pregunta semanal, con la temática del mes de febrero llamada “Transparencias del Ayer”. Esa incógnita es la siguiente:

 

¿Qué marca tuvo este viejo automóvil? 

Simple y sencillo: responder la marca del viejo auto. Seguramente algunos lectores lo están viendo por primera vez. Otros en cambio tienen una idea de qué marca se trata, y mejor aún que modelo era. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes próximo a las 20 horas, que será el 3 de marzo. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitarme un tecito: https://tecito.app/archivodeautos

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Neumático Pirelli 393 para motonetas del año 1964

Las motonetas, en el mercado argentino, comenzaron a conocerse a mediados de la década del cincuenta del siglo pasado. A la par del desarrollo de la industria automotriz argentina, las motocicletas, y las motonetas, tuvieron sus accesorios específicos. Entre los productos estaba el neumático Pirelli 393, exclusivo para motonetas. 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1964.

La Respuestita del Sábado 464

Ŝkoda Super Sport del año 1971 fabricado por AZNP

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía a un Ŝkoda Super Sport. No hubo ganadores esta semana que concluye.

 

Ŝkoda Super Sport del año 1971.

Volkswagen Kombi en dos versiones de Matchbox y Wiking

El Volkswagen Kombi, con el correr de las décadas, se volvió un ícono. Tal vez su punto más alto lo tuvo con los surfees y los hippies en Estados Unidos. Pero eso no quita que en el resto del mundo no tuviera la misma repercusión. La nota, de este sábado, del “Garaje Miniatura”, nos muestra dos modelos de las marcas Matchbox y Wiking.

 

Scania BR 116, el primer ómnibus de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en el año 1978, su primer ómnibus de larga distancia para el mercado argentino: el Scania BR 116. Fueron varias empresas nacionales que realizaron carrocerías autoportantes, para este modelo de transporte de pasajeros.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.

FAST, una marca de automóviles deportivos de Italia de 1919

El desarrollo de la industria automotriz italiana contó con muchas marcas. Algunas de las cuales eran una sigla, o un acrónimo, tal el caso de la empresa FAST (Fabbrica Automobili Sport Torino), creada en el año 1919 por Arturo Concaris.

 

Siambretta 175 TV 1963

La empresa argentina Siambretta Sociedad Anónima, Industrial y Comercial (S.A.I.C.) presentó, en los inicios del año 1963, la Siambretta 175 TV (Turismo Veloce). Dicho modelo era la versión argentina de la motoneta italiana Lambretta 175 TV Serie 2, que comenzó su comercialización en enero de 1959. Este modelo no tuvo la repercusión esperada en ventas. Por eso en base a esta motoneta es que nació la Siambretta 175 AV, o Siambretta Super Standard. Las primeras unidades vendidas eran importadas, y luego ensambladas en la planta de Valentín Alsina, en la provincia de Buenos Aires. Más tarde se fue nacionalizando la producción. La mezcla de aceite tipo SAE 30, para el motor monocilíndrico de dos tiempos, era de 4%. El carburador era de la marca Dell’ Orto MB 21 BS 7 de 21 milímetros de garganta y barrido tipo Schnüerle. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El encendido era a volante magnético con regulación de avance con el motor parado. El arranque era por pedal. El bastidor, o chasis, era central de tubos de acero. La carrocería era de chapa estampada.

 

Suzuki Cervo SC 100 CX-G del año 1980 importado desde Japón

Los primeros modelos de vehículos, de la marca japonesa Suzuki, llegaron a Argentina con la apertura de la importación, en enero de 1979. El importador, en esa primera etapa, fue Rafael Pérez Roldán SACIF (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera). Entre los modelos comercializados estuvo el Suzuki Cervo SC 100 CX-G.

 

Renault 18 GTX II Edición Limitada del año 1985 de Renault Argentina

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) lanzó en el año 1985 una edición limitada del Renault 18 GTX II. Lo mismo había hecho durante el año 1984 con el Renault 18 GTX, que había sido presentado, en el mercado argentino, en el año 1982.

 

La Preguntita del Domingo 464

La tercera incógnita semanal, con la temática “Transparencia del Ayer”, nos trae la siguiente pregunta:

 

¿Qué marca, y qué modelo, se le dio a este automóvil? 

Tal vez para algunos lectores, de Archivo de autos, es la primera vez que ven una ilustración, de este automóvil. Seguramente, varios más, lo conocen de antes y no tendrán problema en responder la incógnita de esta semana. Como siempre el tiempo de responder es hasta el viernes 24 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Filtros de aceite de la marca estadounidense Purolator del año 1963

Los filtros de aceite de la marca Purolator se fabrican desde el año 1923. Es decir que ya tenía una experiencia de 40 años, cuando se publicó la publicidad de la revista Parabrisas, que veremos en esta nota de la sección “Accesorios y Algo Más”.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1963.

La Respuestita del Sábado 463

GAZ 69 AM de cuatro puertas fabricado para exportar 

La respuesta correcta era mencionar, que la transparencia, correspondía al GAZ 69. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham Carl Arnold y F62.

 

GAZ 69 AM de cuatro puertas.

Camión frontal Foden transporte de azúcar de Matchbox del año 1960

He escrito, en más de una nota, de la sección sabatina “Garaje Miniatura”, que tuve una primera tanda de Matchbox en mi infancia. Esos modelos me los regalaron siendo muy chico, a principios de la década del sesenta del siglo pasado. Tal el caso del camión frontal Foden 15 Ton Sugar Container.

 

Suzuki Automotores Argentina, el segundo importador de la marca Suzuki

Suzuki Automotores Argentina S.A. (e.f., en formación) fue la segunda empresa que tuvo a cargo la importación, y la representación, de la marca japonesa para la comercialización de automóviles, utilitarios y todo terreno. Eso ocurrió a partir del año 1981, y la vieja publicidad da cuenta de esa situación.

 

General Motors Argentina S.A. a finales de la década del treinta

La instalación del armado de vehículos, por parte de General Motors Corporation, en Argentina se concretó en el año 1924. Pero para el año 1927 tuvieron que ampliar las instalaciones y mudarse al barrio porteño de Barracas. En esta nota se podrán ver imágenes de esa planta.

 

BMW K 100 RS 1986

La empresa alemana BMW Motorrad (motocicleta) GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) presentó en el año 1982 la motocicleta BMW K 100. Las motos de la serie K 100 montaron el BMW Compact Drive System, que era un motor de cuatro cilindros en línea, con una transmisión cardánica a la rueda trasera. Luego del modelo K100 llegó el K 100 RS, que vemos en esta ficha técnica. La inyección del combustible era un equipo Bosch LE-Jetronic contralado por un sistema electrónico. El motor era de cuatro tiempos refrigerado por agua. El tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros. El generador de corriente trifásica era de 460 watts con regulador integrado. En el frente tenía un carenado que incluía el faro, las luces de giro que contenían los dos espejos retrovisores. La caja de velocidades tenía cinco marchas con un embrague monodisco en seco, con muelle de platillo multiplicado. El consumo de combustible a 90 kilómetros por hora era de 4,3 litros cada 100 kilómetros.

 

 

Invitame un Tecito

Hace un año cree una cuenta en el sitio argentino Cafecito, de “crowfunding” (recaudación de fondos). Hoy hice lo mismo en el sitio Tecito, que funciona en forma similar, pero es de Estados Unidos.

 

Audi y los anillos entrelazados que fueron de la marca Auto Union

La marca alemana Audi, a partir del año 1965, comenzó a usar, como emblema, los cuatro anillos entrelazados que fueron de la marca Auto Union. En realidad, ese emblema nació como representación de las cuatro marcas alemanas que conformaron el consorcio llamado Auto Union.

 

Siambretta Super Standard y el road test de la revista Parabrisas

La revista Parabrisas, además, de las pruebas a automóviles y camionetas de producción argentina, les hizo road test a motocicletas y motonetas. En la nota de la sección “Test Argentino” veremos la prueba realizada a la Siambretta Super Standard, también conocida como Siambretta 175 AV.

 

La Preguntita del Domingo 463

La segunda incógnita, de la temática “Transparencias del Ayer”, del mes de febrero, es la siguiente:

 

¿Qué modelo, y qué marca, es el vehículo de la transparencia? 

Seguramente varios lectores reconocerán el modelo de la ilustración. En cambio, otros tendrán dudas, o no conocen, el vehículo de la pregunta de esta semana. Como siempre tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del día viernes 17 de febrero. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Signos del zodíaco de automovilistas de la revista Parabrisas de 1963

Hace algún tiempo que tenía en vista una nota humorística, publicada en la revista Parabrisas, sobre los signos del zodíaco para automovilistas. No solo están descriptas las características fierreras, de cada signo, sino que están acompañadas de una ilustración.

 

La Respuestita del Sábado 462

Saab 99 de cuatro puertas del año 1970 

La respuesta, a la primera incógnita de la Temporada 2022 de “La Preguntita del Domingo” era responder que automóvil, de la transparencia, era un Saab 99. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girald, Graham Carl Arnold, Luis Trucco y Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones por el acierto.

Saab 99 sedán 4 puertas del año 1970.

 

Land Rover Serie II, Land Rover Safari y Setra S80 de Matchbox

La pieza #12 de Matchbox estaba presente en los catálogos, de la empresa británica, Lesney Products & Co. Ltd. desde el año 1955, cuando solo era 18 modelos. En este caso vemos las piezas #12b, #12c y #12d, que son el Land Rover Serie II, el Land Rover Safari y el Setra S80.

 

Volkswagen Dodge 1500 en versión sedán y rural del año 1981

La compra de la automotriz Chrysler Fevre Argentina, por parte de Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima), produjo un cambio en la marca Dodge. En especial en el Dodge 1500, que se lanzó en el año 1980 como Dodge 1500 Serie W. Esta vieja publicidad da cuenta de la marca Volkswagen Dodge. 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.

AJS y sus orígenes como marca de motocicletas de Gran Bretaña

La marca británica AJS (Albert John Stevens) nació para fabricar, primero motores para motocicletas, y más tarde como marca de motocicletas propias. Ya que los motores los fabricaron para otras empresas.

 

AJS Big Port del año 1923.

Fiat Brío 1987

La automotriz argentina, SEVEL Argentina, presentó un prototipo que se llamó Fiat VAE (Vehículo Argentino Económico, o Vehículo de Alta Eficiencia). Ese primer modelo económico, y despojado de equipamiento, dio origen al Fiat Brío, que se presentó en el año 1987. Se fabricó hasta el año 1989 totalizando 10.475 unidades. El frente de este modelo era similar al Fiat 147 de Brasil, que tenía origen en el Fiat 127 italiano. La carrocería era de dos volúmenes con tres puertas. El motor delantero transversal tenía árbol de levas a la cabeza con distribución con correa dentada. Usaba nafta especial. La capacidad del baúl era de 365 decímetros cúbicos. En cambio, aumentaba a 1.070 decímetros cúbicos al rebatir el respaldo del asiento trasero. Las llantas eran de acero estampado. Opcionalmente se podía solicitar la caja de cambios de cinco velocidades. El alternador tenía 38 amperes para recargar la batería de 34 amperes por hora. La autonomía, según datos de fábrica, era de 660 kilómetros.

 

Renault 5 Copa Turbo con intercooler de Tecnomotor del año 1983

La empresa española Tecnomotor, en el año 1983, le colocó un intercooler a un Renault 5 Copa Turbo. Los resultados obtenidos los pueden conocer en la siguiente nota de la sección “Auto Extranjero” de Archivo de autos.

 

Génesis del Peugeot 505 de SEVEL Argentina en el año 1981

Tal vez no todos los lectores conozcan los procesos de desarrollo de un nuevo modelo de automóvil, en la industria automotriz argentina. La siguiente nota les contará los procesos desde el momento inicial, de elección de un nuevo modelo, hasta su fabricación en serie. El auto elegido es el Peugeot 505 de SEVEL Argentina.

 

La Preguntita del Domingo 462

Llega la primera incógnita semanal de la Temporada 2023 de “La Preguntita del Domingo”. Para arrancar el año la temática del mes de febrero será “Transparencias del Ayer”. La primera pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca y modelo corresponde a la ilustración?

IMPER, fábrica de motores estacionarios de Renault Argentina

La empresa IMPER Productos y Equipos, de Renault Argentina, era la encargada de fabricar motores estacionarios. Esos motores eran Continental 4L-151 y Continental 6L-226. En la siguiente nota los lectores de Archivo de autos podrán conocer algunos datos de esta empresa argentina.

 

Ferrari 375 Superamerica del año 1955 de la marca AHI

He conservado varios “autitos de colección” desde mi infancia. Algunas marcas, de esos modelos, son muy conocidas, en cambio otras no son tan conocidas por los lectores. Entre esas marcas esta AHI, que supuestamente es originaria de Japón. Pero el acrónimo, también, es de una empresa de Estados Unidos. Lo cierto que en la siguiente nota veremos un Ferrari 375 Superamerica, del año 1955.

 

Vespa Electronic 75 PK y 125 PK fabricadas por Moto Vespa S.A. en 1983

La empresa española Moto Vespa S.A. fabricó motonetas, o scooters, a partir del año1952. Fueron varios los modelos que se produjeron en España, entre ellos las motonetas Vespa Electronic 75 PK y Vespa Electronic 125 PK presentadas en el año 1983. La vieja publicidad de esta nota nos muestra esos modelos. 

Publicidad de la revista Solo Auto del año 1983.

Duesenberg Model A del año 1921, el primer automóvil de calle

Los hermanos alemanes, Friedrich Simon (Fred) y August Samuel (Augie) Düesenberg, llegaron a Estados Unidos en el año 1884. En el año 1900, Fred, comenzó a experimentar con motores a explosión. Luego con su hermano Augie construyeron un automóvil en el año 1905, el cual llevó la marca Mason. Recién en el año1913 nacería la empresa Duesenberg Motor Company.

 

Duesenberg Model A de 1925.

Trivia del Mes de febrero de 2023

Una nueva temporada de Archivo de autos acaba de comenzar. La duodécima temporada de este sitio dedicado a contar la historia de los viejos autos que supimos conseguir. La primera “Trivia del Mes”, de la Temporada 2023, nos trae las siguientes incógnitas:

1.  ¿Qué marca tuvo este pequeño auto?
2. ¿En qué año comenzó su fabricación?
3. ¿Qué motor tenía?
4. ¿Quién fue su diseñador?
5. ¿En qué país se lo fabricó?
6. ¿A qué mercado se lo vendió principalmente? 

Un raro, y diminuto, automóvil es la incógnita del mes de febrero. Seguramente, como pasa, algunos participantes tendrán las repuestas. Algunos más rápido que otros. Pero también habrá participantes que tendrán dudas, o es la primera vez que ven una imagen de este vehículo. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el último día del mes, el martes 28 de febrero a las 12 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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Mauricio Uldane

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Aniversario 12º / 2011-2023

 

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Ford Scorpio 4x4 1986

El Ford Scorpio fue presentado en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1985. Fue el modelo que vino a reemplazar al Ford Granada. Salvo en Gran Bretaña que se comercializó el Scorpio como Ford Granada MK III. Su diseño se basó en la plataforma del Ford Sierra, pero de mayor largo. En este caso veremos los datos técnicos de la versión de tracción integral permanente: el Ford Scorpio 4x4 del año 1986. Modelo que se comercializaba en Italia a un valor de 37.904.000 de liras. La carrocería era hatchback con portón trasero. Tanto el diferencial trasero, como el central, eran Ferguson. El sistema de tracción permanente tenía 66% en el eje trasero y 34% en el eje delantero. La concepción de la tracción doble era similar a la usada en el Ford Sierra. Ya que ambos eran modelos de autos con tracción trasera y motor longitudinal delantero. La denominación de este modelo, Scorpio 4x4, solo se usó en el año 1986. Para el año 1987 aparecieron los modelos Scorpio GL 4x4 y Scorpio Ghia 4x4.

 

Auto Extranjero, Moto Extranjera y Camión Extranjero

El martes 7 de febrero volverán las secciones “Auto Extranjero”, “Moto Extranjera” y “Camión Extranjera”. En los sucesivos días martes de la Temporada 2023, la duodécima de Archivo de autos, los lectores podrán leer notas en las secciones mencionadas.

 

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Auto Argentino, Moto Argentina y Camión Argentino

El próximo lunes 6 de febrero volverán las secciones “Auto Argentino”, “Moto Argentina” y “Camión Argentino”. Los días lunes, los lectores de Archivo de autos, podrán leer sobre automóviles, motocicletas, camionetas y camiones producidas en nuestro país.

 

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Un Poco de Historia, Accesorios y Algo Más, Libros con Autos y Relatos Fierreros

El domingo 5 de febrero regresarán, a la Temporada 2023 de Archivo de autos, las secciones “Un Poco de Historia”, “Accesorios y Algo Más”, “Libros con Autos” y “Relatos Fierreros”. Cada domingo podrá aparecer una publicación con algunas de estas secciones.

 

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Garaje Miniatura

El próximo sábado 4 de febrero el “Garaje Miniatura” abrirá sus puertas para recibir la Temporada 2023 de Archivo de autos. Como cada sábado, desde la Temporada 2016, los lectores, podrán conocer los “autitos de colección” que conservé desde mi infancia.

 

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