Fiat Concórd en
conjunto con la Comisión de Concesionarios Fiat y el Auto Moto Club Carlos
Paz organizaron la primera edición del “Desafío de los Valientes”.
La realizar la competencia se usaron 15 unidades del Fiat 1600,
modelo presentado en el mercado argentino en el año 1969.
Fiat 1600
El Fiat 1600 fue un modelo de transición
entre el Fiat 1500 y el Fiat 125. Fiat Concórd usó la carrocería
del Fiat 125 A italiano con un motor del Fiat 1500 que la cilindrada aumentada.
Este modelo presentado en el año
1969 se produjo hasta el año 1972, cuando se presentó el Fiat 125 con el
motor biálbero. Entre los años 1969 y 1972 se fabricaron 43.386
unidades del Fiat 1600 de cuatro puertas.
Gracias a una iniciativa de Miguel
Ángel Galluzzi, el creador fuera de serie del GPA (Galluzzi,
Pruden Automóviles), fue que se realizó la primera edición del “Desafío
de los Valientes” con 15 unidades del Fiat 1600 en la provincia de Córdoba.
Desafío de los Valientes
La idea era que fuera una
competencia mono marca, y mono modelo. Es decir que los pilotos
estaban en igualdad de condiciones técnicas, en cuanto al automóvil. Lo
único que no era de fábrica: los cuatro amortiguadores, de mayor dureza,
y una jaula antivuelco en el habitáculo.
Pero además los pilotos no conocían
con cuál unidad competirían. Ya que se sortearon a las 7 horas del
lunes 12 de octubre de 1970. La carrera se largó a las 9 y 15 horas.
Se retrasó la hora del comienzo por la cantidad de público que había en
la ruta de la carrera.
La modalidad era contrarreloj.
Algo parecido a las carreras de la categoría rally. La largada estuvo en
Icho Cruz hasta Mina Clavero y regreso. Por esta primera edición
tuvo dos etapas, que se completaron en cuatro horas de carrera.
Detalles de la carrera
El ganador de las dos etapas fue Eduardo
Rodríguez Canedo con el Fiat 1600 número 18 (primera
foto). La clasificación general lo tuvo a Canedo como ganador, segundo fue Nasif
Estéfano (segunda foto) con el número 28, tercero Carlos
Ruesch (tercera
foto) con el número 2 y cuarto, Rodolfo Alzaga (cuarta
foto) con el número 10.
La anécdota fue la que le sucedió a
Paco Mayorga (quinta foto) que antes de
llegar a Mina Clavero, por la vehemencia en el manejo, se quedó con la
palanca de cambios en la mano… La fotografía es todo un testimonio
de esta primera edición del “Desafío de los Valientes”.
Otro dato: el ganador de la
competencia, Rodríguez Canedo, se llevó de premio el auto con el número
18. Al finalizar la segunda etapa, y con el público que lo rodeaba dijo: “no
me lo rayen que ahora es mío”.
Consideraciones finales
Digitalicé el cuadro con las
clasificaciones de la primera y la segunda etapa, como la clasificación
general. El promotor de la carrera fue Alcides Raies que trabajó en
conjunto con el Auto Moto Club Carlos Paz y la Comisión de Concesionarios Fiat.
Según la crónica de la revista
Parabrisas-Corsa número 234 del martes 13 al lunes 19 de octubre
de 1970, cuyos autores fueron Guillermo Mártire y Enrique Sánchez
Ortega, fue un éxito de público y organización. Por eso se
realizaron más ediciones en los años 1971 y 1972. El último
año ya con el Fiat 125.
Las fotos de esta nota fueron tomadas por los fotógrafos Alfredo Albornoz y Nilo Silvestrone. Las cuales tomé de las páginas 10, 11, y 13, donde apareció publicado el recuadro con la clasificación.
Aquellos
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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