Siambretta 175 TV 1963

La empresa argentina Siambretta Sociedad Anónima, Industrial y Comercial (S.A.I.C.) presentó, en los inicios del año 1963, la Siambretta 175 TV (Turismo Veloce). Dicho modelo era la versión argentina de la motoneta italiana Lambretta 175 TV Serie 2, que comenzó su comercialización en enero de 1959. Este modelo no tuvo la repercusión esperada en ventas. Por eso en base a esta motoneta es que nació la Siambretta 175 AV, o Siambretta Super Standard. Las primeras unidades vendidas eran importadas, y luego ensambladas en la planta de Valentín Alsina, en la provincia de Buenos Aires. Más tarde se fue nacionalizando la producción. La mezcla de aceite tipo SAE 30, para el motor monocilíndrico de dos tiempos, era de 4%. El carburador era de la marca Dell’ Orto MB 21 BS 7 de 21 milímetros de garganta y barrido tipo Schnüerle. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El encendido era a volante magnético con regulación de avance con el motor parado. El arranque era por pedal. El bastidor, o chasis, era central de tubos de acero. La carrocería era de chapa estampada.

 

 

Información adicional

 

Les dejo, a los lectores de Archivo de autos, una nota sobre la presentación de la Siambretta 175 TV en el año 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/09/siambretta-175-tv-la-de-mayor-cilindrada.html

 

También les dejo una publicidad de la época que se la presentó: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/07/siambretta-175-tv-del-ano-1963.html

 

Para finalizar les comparto la ficha técnica de la Siambretta Super Standard, o Siambretta 175 AV de 1964: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/11/siambretta-super-standard-175-av-1964.html

 

Marca: Siambretta

Modelo: 175 TV  

Año: 1963

 

Motor: naftero de dos tiempos

Marca: Innocenti-Siambretta

Cilindros: 1  

Cilindrada: 175 cm³

Diámetro: 62 mm 

Carrera: 58 mm

Potencia SAE: 8,6 HP RPM: 6.000

Compresión: 7.6:1

 

Tracción: a cadena de eslabones dobles y amortiguador de torque 

Caja de velocidades: cuatro marchas hacia adelante

 

Suspensión delantera: bielas oscilantes con resortes helicoidales de paso variado y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: carter oscilante con resortes helicoidales de paso variado y amortiguadores hidráulicos

 

Freno delantero: mecánico de expansión 

Freno trasero: mecánico de expansión

 

Dimensiones:

Largo: 1.830 mm 

Ancho: 7100 mm 

Alto: 1.060 mm

Distancia entre ejes: 1.290 mm 

Despeje: 165 mm  

 

Neumático delantero: 3.50 x 10 pulgadas

Neumático trasero: 3.50 x 10 pulgadas

 

Tanque de combustible: 8,6 l

Reserva de combustible: 0,75 l

Batería: 6 V de 8 A/h

Refrigeración: aire por turbina

 

Consumo CUNA fábrica: 2,3 l para 100 km

Consumo urbano: 3,4 l para 100 km

Consumo en ruta a 80 km/h: 3,7 l para 100 km

Autonomía aproximada: 350 km

 

Peso sin accesorios: 110 kg aproximadamente 

 

Velocidad máxima fábrica piloto sentado: 90 Km/h

Velocidad máxima fábrica piloto tendido: 104 Km/h

Velocidad máxima promedio prueba: 103,2 Km/h revista Parabrisas número 36 noviembre 1963

 

Aceleración de 0 a 100 m prueba: 8 s 2/5

Aceleración de 0 a 300 m prueba: 18 s 1/5

Aceleración de 0 a 500 m prueba: 26 s 2/5

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: revista Parabrisas /El Siambrettista: https://www.elsiambrettista.com.ar

Fuente Datos Técnicos: revista Parabrisas / manual del usuario: https://www.elsiambrettista.com.ar

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html

 

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