Hubo una época donde los autos
de carrera, de diferentes categorías, tenían sus carrocerías pintadas
de colores que representaban a cada nación. La idea nació a principios
del siglo XX y se mantuvo por más de 60 años.
Los colores
Una de las primeras competencias
internacionales fue la Copa Gordon Bennett, que fue una idea de James
Gordon Bennett, Jr propietario del diario estadounidense New York
Herald. En más de una nota he mencionado que las primeras carreras de
autos fueron organizadas por diarios y revistas.
La primera edición se
realizó en el año 1900 con el auspicio del mencionado diario neoyorkino.
Uno de los participantes fue William Elliott Morris Zborowski quien propuso que
los autos de carrera tuvieran colores que representaran a cada país.
La Copa Gordon Bennett tuvo una particularidad, además
de ser internacional el país ganador, a través de su piloto y marca de
autos nacional, debían organizar la siguiente edición en su nación. Así
la competencia se disputó en diferentes países.
Gracias a esa idea de Zborowski, que tenía el título
nobiliario de conde, pese a ser estadounidense, es que se comenzó
a usar diferentes colores para identificar a los autos de carrera que participaban
representando a un determinado país.
El uso
Luego de las ediciones de la Copa Gordon Bennett, los
colores de cada nación, se mantuvieron. Además, que se establecieron
colores de cada nación que participaba con autos de carrera en competencias
internacionales.
Pero no solo en la Fórmula 1, cuando se creó en
la década del cincuenta del siglo pasado, sino que los colores de los
autos de carrera se usaron en diferentes categorías. Argentina, por
ejemplo, tuvo asignado el color azul con el capot pintado de amarillo.
Los colores identificatorios se
usaron por más de 60 años. Entre finales de la década del sesenta, y principios
de la década del setenta, se dejaron de usar. Aunque algunas marcas, como Ferrari,
siguió usando el color rojo que representó a Italia,
El cambio en los colores de las
carrocerías, de los autos de carrera, comenzó en el año 1968 cuando aparecieron
los patrocinadores de los equipos de competición. El primer equipo
en pintar, el auto de carrera, del color de la empresa que lo patrocinaba fue Lotus.
Consideraciones finales
Me pareció interesante que los lectores
de Archivo de autos, en especial los más jóvenes, conocieran que
durante varias décadas los autos de carrera tuvieron colores que los identificaba
con la nacionalidad del equipo, a veces de una marca de otro país.
Los dibujos, que no son
todos los colores de los distintos países que participaron en competencias
internacionales, los tomé de las páginas 32 y 32 de la revista Parabrisas-Corsa
número 101 publicada el día martes 26 de marzo al lunes 1 de
abril de 1968.
Además de los colores de las carrocerías, en la misma nota de la mencionada revista especializada, están las banderas de señales de los circuitos donde se corrían las competencias. Como las letras que identifican a las naciones en los dibujos de los autos de Fórmula 1. Esos dibujos los tomé de la página 32.
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