La
apertura de la importación de vehículos en Argentina, a partir de enero
de 1979, permitió que un particular trajera modelos al mercado interno.
Entre los particulares estaban los concesionarios oficiales de una
determinada marca. Eso pasó con Automotores y Servicios Sociedad Anónima
que importó los camiones Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S.
Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.
Llega
a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera”. En
esta ocasión con una vieja publicidad del año 1980. La particularidad es
que se trata de un camión pesado, importado desde Europa, pero no por
una automotriz radicada en Argentina, sino por un concesionario oficial
de esa marca que se fabricaba en nuestro país.
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Léon
Demeester y Dominque
Lamberjack fundaron la empresa Demeester & Lamberjack, que
fabricó automóviles con la marca Demeester a partir del año 1906.
Pero también la marca está relacionada con Sinpar, una empresa absorbida
por el Grupo Renault a través de SAVIEM (Société Anonyme de
Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques).
 |
| Demeester 8 HP del año 1906. |
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Argentino”, con una marca
europea poco, o nada, conocida por los fierreros argentinos. Pero encima es
una marca vinculada, a otra marca europea. La cual sí fue conocida y que
terminó siendo parte de un grupo automotriz europeo.
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En el segundo semestre del año 1981
la empresa automotriz, Renault Argentina S.A. (RASA) importó al
mercado argentino la cupé Renault Fuego desde Francia. Más o
menos se la importó durante un año, antes que comenzara la producción
de la versión nacional. Las diferencias con la versión argentina en los tapizados de tela y que no
tenía espejo retrovisor externo del lado derecho. En la parte mecánica
era similar a la versión fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
La relación de desmultiplicación de la dirección era de 24,5:1, y el
número de giros del volante, de tope a tope, era de 2,89. El
diámetro de giro entre cordones era de 10,25 metros. El tanque de
combustible tenía 57 litros de capacidad. El circuito del líquido
refrigerante necesitaba 8 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros
por hora, era de 11 segundos. El consumo de combustible en ciudad, para
recorrer 100 kilómetros, era de 11,6 litros. Mientras que, en ruta a 120
kilómetros por hora, era de 8,2 litros para la misma distancia.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego
importada desde Francia: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html
También les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego GTX fabricada en Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/el-fuego-de-renault.html
Para que comparen les dejo
las fichas técnicas de dos versiones nacionales:
Renault Fuego GTX 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/renault-fuego-gtx-1982.html
Renault Fuego GTX 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/07/renault-fuego-gtx-1985.html
Llega
a Archivo de autos, la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
con los datos técnicos de un modelo de automóvil, que fue importado
desde Europa. Modelo que fue el deseo de muchos argentinos durante
buena parte de la década del ochenta del siglo pasado.
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#LoQuéVendrá, #FichaTécnicaExtranjera, #anticipo, #Temporada2022,
#undécimoaniversario
Llegó
la segunda incógnita de la temática mensual “Vanos Motor”.
La pregunta es la siguiente:
¿A qué marca, y a qué modelo, de automóvil corresponde este vano motor?
Para algunos participantes la respuesta será sencilla de resolver. Otros en cambio no sabrán a qué automóvil corresponde ese vano motor. Estos tendrán que investigar un poco para dar con la solución. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 16 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#LaPreguntitadelDomingo, #VanosMotor, #viejosmotores, #vanomotor, #septiembre2022,
#Temporada2022, #undécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
La
empresa Ford Motor Company presentó, en el mes de septiembre de 1981,
en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, al Ford Probe III.
Un concept car que se adelantó al lanzamiento del Ford Sierra en
el año 1982.
Les
dejo el video, que también lo pueden ver completo en el canal
de YouTube. Donde tienen un resumen de las notas publicadas entre
domingo y sábado. Es decir, la semana completa, donde cada día es una
sección diferente, como hace varios años. Espero que disfruten de
este material. A continuación, los enlaces directos a cada nota diaria:
Llega
a Archivo de autos la sección “Un Poco de Historia”, con una
nota histórica, que nos cuenta algo de un concept car, que se fabricó
en serie. Un auto que con su diseño acusó cierta revolución. Un modelo
diseñado en Europa para una marca de origen estadounidense.
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#UnPocodeHistoria, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La
respuesta correcta era mencionar que el vano motor, de la fotografía, corresponde
al Opel Omega. No hubo ganadores esta semana.
 |
| Vano motor del Opel Omega 2.0 i. GL del año 1986. |
De
chico una de las cosas que me llamaba la atención de mis “autitos de
colección” es que pudiera remolcar un tráiler. Fueron varias las
piezas del catálogo de Lesney Products & Co. Ltd., que tuvieron este
aditamento extra. Algo que sumaba puntos a la hora de jugar.
Llega
a Archivo de autos la sección “Garaje Miniatura” con unos “autitos
de colección”, de la marca británica Matchbox. Modelos que los
une una particularidad. La cual fue repetida en muchas piezas de los
catálogos de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. de Gran Bretaña.
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#GarajeMiniatura, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en los primeros meses del año 1982, una nueva gama de camiones, convencionales y frontales de la marca Scania. Esa nueva línea se llamó Programa Scania y hoy vemos una publicidad de la época.
 |
| Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1983. |
La
sección “Publicidad de Argentina”, nos trae, a Archivo de
autos, una vieja publicidad gráfica, a color. La cual es sobre una gama
de camiones fabricados en Argentina. Camiones de una marca europea
que presentó, a principios de la década del ochenta, del siglo pasado,
un nuevo diseño para toda la gama de modelos.
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#LoQuéVendrá, #PublicidaddeArgentina, #anticipo, #Temporada2022,
#undécimoaniversario
La historia de la empresa checoslovaca, Tatra, arranca en 1850 cuando Ignaz Schustala
abre un taller para construir carrocerías en la ciudad Nesselsdorf en lo que era el Imperio Austrohúngaro. Conoceremos el primer
automóvil que fabricó esta empresa europea en el siglo XIX.
Nesselsdorf Präsident del año 1898.
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, con una nota,
que nos contará la historia del viaje inicial de un modelo del siglo XIX.
Los inicios de una marca que será conocida, en Europa, con el correr
de los años se dedicará a fabricar otro tipo de vehículos, hasta la
actualidad.
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#AutoAntiguo, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La automotriz IKA
(Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie
Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del
Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio
de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario
y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6
volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de
combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100
kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2
kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era
de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1
kilómetros por litro.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de
autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó
en el año 1963:
Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html
Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html
Llega
la sección “Ficha Técnica Nacional”, a Archivo de auto. En
esta ocasión nos traerá los datos técnicos de un automóvil de origen europeo,
que se fabricó en Argentina bajo licencia. El primer auto para muchos
argentinos en la década del sesenta y parte de la década
siguiente.
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#FichaTécnicaNacional, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La
marca Maico, de motocicletas, tal vez no es tan conocida en
Argentina. Una marca alemana que existe desde mediados de la
década del treinta del siglo pasado. Pero también una marca vinculada a la fabricación
de pequeños automóviles.
La
automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentó la Gama 85 del Renault
18 GTX II, en el segundo semestre del año 1985. De esta gama de
modelos era parte la rural Renault 18 GTX II Break 4x4, que contaba con doble
tracción, pero no permanente.
Llega
la sección “Auto Argentino” a Archivo de autos, y lo hace con una
nota sobre la presentación de un modelo de rural, de alta gama.
Pero que tenía una particularidad que la hacía única en el mercado argentino,
del año 1985. El lanzamiento de esta versión era en sintonía
con la tendencia mundial, en este tipo de vehículos.
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#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá,
#AutoArgentino, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
Ha
llegado el mes de septiembre, y con él, tenemos una nueva temática
mensual: “Vanos Motor”. La primera incógnita semanal es la
siguiente:
¿Qué automóvil tenía este vano motor?
Para algunos participantes será fácil de resolver. Pero como siempre pasa otros tendrán sus dudas. Lo cierto que si no se está seguro habrá que investigar un poco. Todos tienen tiempo para responder hasta el viernes 9 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#Temporada2022, #undécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
Les
dejo el video, que también lo pueden ver completo en el canal
de YouTube. Donde tienen un resumen de las notas publicadas entre
domingo y sábado. Es decir, la semana completa, donde cada día es una
sección diferente, como hace varios años. Espero que disfruten de
este material. A continuación, los enlaces directos a cada nota diaria:
La
respuesta correcta era mencionar que el tablero de la fotografía corresponde un
Rover 213. Nadie respondió correctamente esta semana.
Tablero del Rover 213 del año 1985.
A
simple vista se nota el mal
trato que sufrió el Chevrolet Impala, del año 1959, que me regalaron
siendo muy chico. Eso fue en la década del sesenta, pero lo
rescatable es que, aunque está repintado, logré conservar a este Matchbox
que fue parte de mi infancia.
Llega,
como todos los días sábados, la sección llamada “Garaje Miniatura”.
Donde los lectores de Archivo de autos pueden viajar a la infancia,
para recordar, y jugar, con los viejos “autitos de colección”. En
este caso con uno de los primeros Matchbox que me regalaron siendo muy
chico, en los inicios de la década del sesenta.
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Archivo de autos, Convidame un
cafecito, Garaje Miniatura, anticipo, Temporada 2022, undécimo aniversario, Lo
Qué Vendrá,
Los
automóviles Datsun Bluebird fueron importados a Argentina por Marubeni
Maquinarias, empresa perteneciente a Marubeni Argentina, la cual
tenía sus oficinas en Buenos Aires desde varios años.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1981.
Llega
a Archivo de autos la sección “Publicidad Extranjera” con
una marca asiática. La cual, a mediados de los años sesenta,
estuvo en tratativas de para fabricarse en Argentina. Luego, en la década
del ochenta del siglo pasado, llegó importada a nuestro mercado interno.
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Llega
la “Trivia del Mes”, como siempre al inicio de un nuevo mes
en Archivo de autos. Las preguntas en el mes de septiembre son
las siguientes:
Algunos
participantes tendrán las respuestas. Otros en cambios las hallarán luego
de una investigación. Lo cual, casi siempre, generan estas incógnitas
mensuales. Como siempre, los participantes, tienen tiempo de responder hasta
el último día del mes, que será el viernes 30 de septiembre a las 20 horas.
Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Las
respuestas correctas eran las siguientes, para la “Trivia del Mes”
de agosto: la marca, Doble; el año, 1922; el motor, de vapor
y el país, Estados Unidos. No hubo ganadores del mes de agosto.
Abner
Doble fue un constructor
de automóviles con motor de vapor. Desde el año 1912, cuando
fabricó su primer modelo, hasta el año 1931, produjo autos de vapor
con una gran tecnología.
Doble a vapor del año 1922.
Llega
a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, donde los
lectores podrán conocer un poco de la historia de una marca
estadounidense. Una marca que fabricó autos con un motor diferente a
lo conocido, y lo hizo por varios años. Una marca que tuvo cierto
lujo para el mercado de Estados Unidos.
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El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
El Hyundai Pony 1.3 GLS se
comercializaba en Italia con ese nombre de modelo, pero en otros
mercados era un Hyundai Excel. Dicho modelo se presentó en el mes de abril
de 1986 en el Salón del Automóvil de Turín, Italia. Se comenzó a
vender en el mercado italiano en octubre del mismo mes. El motor,
y la transmisión, era de la marca japonesa Mitsubishi. El resto del sedán
de cuatro puertas, y tres volúmenes, se fabricaba en Corea del
Sur. El importador en Italia era la empresa KO.MO.KO S.p.A. (Società per Azioni). El carburador de doble
boca y contaba con encendido electrónico. El sistema eléctrico era
de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora con un
alternador de 55 amperes. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por
hora, era de 14,4 segundos. El consumo urbano de combustible era de 11,8
kilómetros por litro. A 90 kilómetros por hora era de 18,9 kilómetros
por litro, y a 120 kilómetros por hora de 12,4 kilómetros por litro.
El tanque de combustible tenía una capacidad de 40 litros.
Les dejo, a los lectores de
Archivo de autos, el enlace de una ficha técnica del Innocenti 990 SE, que también
montaba un motor japonés: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/11/innocenti-990-se-1986.html
Llega
a Archivo de autos la sección “Ficha Técnica Extranjera”
con las características técnicas de un auto asiático. Una marca,
y un modelo, que supimos conocer los argentinos. Eso fue en la década
del ochenta cuando se abrió la importación de vehículos a Argentina.
Pero en este caso se trata de un sedán de tres volúmenes.
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La
empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en el año 1982, el Programa
Scania que incluía una gama nueva de camiones de la marca Scania.
Los cuales se fabricaban en la planta de Colombres, de la provincia de Tucumán.
Llega
a Archivo de autos, la sección “Camión Argentino”, con la presentación
de una nueva gama de camiones nacionales. Camiones de origen europeo,
que se fabricaban en Argentina. Una marca con presencia en el mercado
interno desde mediados de la década del setenta del siglo pasado.
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