El
Volkswagen Golf Syncro, de tracción integral permanente, fue presentado en
septiembre de 1985 en el Salón de Frankfurt, Alemania. Fueron varias las
marcas, y modelos, europeos que adoptaron la tracción integral permanente.
Claro que no era considerado un todo terreno. Pero al tener tracción integral
mejoraba el manejo y la estabilidad en caminos nevados o en malas condiciones.
Pero que sin querer superar obstáculos, ya que tan solo tenía 13 centímetros de
despeje. Según las pruebas que le hicieron en la revista italiana Autoruote 4x4
la aceleración de 0 a
100 kilómetros
por hora era de 12 segundos y podía alcanzar los 178 kilómetros por
hora. El consumo urbano era un poco más de 10 kilómetros por
litro de combustible. En cambio en ruta a 90 kilómetros por
hora se podían recorrer 16
kilómetros por litro y a 120 kilómetros por
hora, 12 kilómetros
por litro. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros . El sistema
eléctrico era de 12 volts con un alternador de 65 amperes y una batería de 45
amperes por hora.
