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| Publicidad publicada en la revista Parabrisas Corsa en el año 1972. |
La gama de camiones de
El resto de los camiones mediados y pesados usaron
los motores diésel Bedford 300 D y 350 H. Tal como consta en cada modelo de
camión. El único que usó el
motor 300 D fue el camión Chevrolet C-50. Tanto los modelos
C-60 y C-70, como el chasis para colectivo usaron el motor 350 H. La diferencia
entre los dos motores estaba en la cilindrada y la potencia.
La particularidad de los camiones medianos y
pesados es que cuando se los presentó, en el mercado argentino, estaba en
sintonía con los modelos de Estados Unidos. Sus líneas eran las mismas que se
podían ver en el país originario de la marca Chevrolet.
Aunque
Hay que recordar que la marca inglesa Bedford era
parte de Vauxhall Motors Limited, que era además una empresa del grupo de
General Motors Corporation (GMC). Vale la aclaración para entender el uso de
estos motores diésel en los camiones de la marca Chevrolet.
Además
La publicidad apareció publicada en la revista Parabrisas
Corsa
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Curioso que en Argentina ya se usaba el motor 250 en un utilitario, mientras en Brasil por el mismo entonces las camionetas y camiones Chevrolet tenian el motor 261 de 4 bancadas en vez del 250 de 7 bancadas que en Brasil ya se usaba en el Opala.
ResponderBorrarEse motor Chevrolet 250 se usó en los autos de la marca Chevrolet y en la cupé Chevy. Fue el motor de más potencia y cilindrada que fabricó General Motors Argentina.
BorrarSaludos.
Tras poco tiempo estuve en Florianópolis, donde ví y he sacado 2 fotos (trompa y cola) a un autobús Chevrolet argentino, convertido a motorhome.
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