Varias
horas en una ventana hacia una avenida porteña. Hechos que sucedieron en los años
60 y 70. Visto por los ojos de un niño de departamento.
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| Vista de la ventana del séptimo piso hacia Avenida Las Heras. |
domingo, 29 de septiembre de 2013
sábado, 28 de septiembre de 2013
La Respuestita del Sábado
La “V” de Cadillac
La
ve corta del emblema de Cadillac, esa era la marca de
automóviles, significaba que los motores eran de 8 cilindros en V. El ganador fue: F62. Felicitaciones para él por acertar.
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| V del emblema de los Cadillac con motores de 8 cilindros en V. |
viernes, 27 de septiembre de 2013
XI Gran Premio Histórico Argentino
Hoy
viernes 27 de septiembre a las 21 horas se realizará la largada
simbólica del XI Gran Premio Histórico
Argentino desde la sede central del Automóvil
Club Argentino (ACA) ubicado en la Avenida del Libertador 1850 de la Ciudad Autónoma
jueves, 26 de septiembre de 2013
Un automóvil italiano, el Itala
Los
hermanos Ceirano fueron
constructores de automóviles en Italia.
Una familia que marcó la industria automotriz italiana. Matteo Ceirano nacido en 1870
en Cuneo es el fundador de la
empresa Itala. En un principio
fabricó los autos con la marca en un pequeño taller de la Via Petrarca.
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| Itala modelo 25/35 HP de 1912. La ilustración fue tapa de la revista Automundo número 23. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
miércoles, 25 de septiembre de 2013
Peugeot 204 1965
La empresa Société Anonyme des Automobiles Peugeot
presentó en el año 1965 su nuevo
modelo de automóvil mediano chico: el
204. De esta manera la empresa francesa fabricaba su primer auto con motor transversal. Así la tracción era delantera y el motor
presentaba una cilindrada de 1.130 centímetros cúbicos. Un auto que no se fabricó en Argentina y que para estos lares es un
desconocido. En el país hubo que esperar hasta 1971 para conocer un auto con motor transversal: el Fiat 128. El 204 tenía capacidad para
transportar 4 o 5 pasajeros. El
diseño de la carrocería era obra de Pininfarina,
como tantos Peugeot a lo largo de la historia de la marca francesa. Ya volveremos
con mayor profundidad sobre el Peugeot
204 de 1965. Por ahora este avance con sus datos técnicos.
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| Gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
martes, 24 de septiembre de 2013
El colectivo de Buenos Aires
Un
lluvioso día lunes 24 de septiembre de
1928 nacía el colectivo en la
ciudad de Buenos Aires. El “invento”
corrió por cuenta de unos cuantos taxistas
porteños que cansados de no tener pasajeros que transportar, crearon un
medio colectivo más ágil que los ómnibus y tranvías existentes.
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| Los primeros colectivos de Buenos Aires. |
lunes, 23 de septiembre de 2013
El último Falcon
Un
23 de septiembre de 1991 salía el
último Ford Falcon que se fabricaba
en la planta de General Pacheco en
la provincia de Buenos Aires. Así Ford
Motor Argentina dejaba de producir un auto que le trajo innumerables logros
a la empresa radicada en el país.
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| Ford Falcon Ghia SP de 1985. Gentileza de Coche Argentino: http://www.cocheargentino.com.ar/f/ford_falcon.htm |
domingo, 22 de septiembre de 2013
La Preguntita del Domingo
La
fotografía nos muestra el emblema de una marca de automóviles. Pero no es la
pregunta que quiero formularles. Sino que quiero saber:
¿Qué significa la “V” del emblema de
la foto?
Imagino
que los seguidores de Archivo de autos sabrán que significado tenía esa ve corta
en el emblema. Para los que no sepan la respuesta tal vez lo puedan investigar
buscando por aquí o por allá.
La
respuesta correcta la pueden dejar hasta el viernes 27 de septiembre.
Pueden
dejar las respuestas correctas en: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
El Mefistófeles de la FIAT
La
historia de un automóvil de carreras que nació para un desafío. Nacido en
Italia vio sus triunfos en otros países europeos. La transformación en el auto
que llegó hasta nuestros días. Un FIAT de principios del siglo XX que nos
sorprende por sus perfomances.
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| FIAT SB-4 de 1908. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
sábado, 21 de septiembre de 2013
El Gacel de Volkswagen
El
Volkswagen Gacel fue el primer auto de la marca alemana
fabricado en Argentina fue
presentado a la opinión pública un 21 de
septiembre de 1983. De esta forma Volkswagen
Argentina comenzaba a introducir automóviles de marca propia en el mercado
local.
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| Folleto publicitario de 1983. |
La planta de Pacheco
Un
día de primavera, pero de 1961. Se
inauguraba la nueva planta de la empresa Ford
Motor Argentina. Así el 21 de
septiembre de 1961 se ponía en marcha el Centro Industrial Ford de General Pacheco. En un principio el
predio tenía 105 hectáreas de
extensión.
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| La publicidad apareció publicada en la revista Vea y Lea del 26 de septiembre de 1963. |
La primera autopista del mundo
Un
21 de septiembre de 1924 se
inauguraba la primera autopista de peaje del mundo. La autopista Milán-Lagos (Milano-Laghi) fue la
primera autopista italiana que comenzó a construirse en marzo de 1923.
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| El rey Vittorio Emanuelle III de Italia inaugurando la autopista Milán-Lagos. La foto es de la Enciclopedia Salvat del Automóvil, Volumen 2, 1975. |
La Respuestita del Sábado
Un combustible alternativo, el GNC
La
trivia semanal trató sobre la aparición del GNC (Gas Natural Comprimido) y la pregunta concisa era decir en que
año fue presentado el proyecto a los argentinos. El año era 1983, es decir hace 30 años atrás. El
ganador fue: F62.
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| La foto es de la revista Su Auto de octubre de 1983 y el sitio donde fue tomada es la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA). |
viernes, 20 de septiembre de 2013
Un Pierce-Arrow dibujado
Hubo
una época donde las publicidades de los automóviles se hacían con ilustraciones. Se recurría a grandes
ilustradores para plasmar aquellas viejas publicidades.
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| Publicidad aparecida en la revista estadounidense Arts & Decoration en mayo de 1930. |
jueves, 19 de septiembre de 2013
Un vehículo de transporte de pasajeros
Hubo
ómnibus a vapor en varias ciudades
europeas a fines del siglo XIX y
principios del siglo XX. Londres y París los tuvieron, por mencionar dos importantes capitales
europeas.
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| Tren de De Dion-Bouton de 1897 movido a vapor. La ilustración pertenece a la Enciclopedia Autorama de 1968. |
miércoles, 18 de septiembre de 2013
La cuarta carrera de Manocontrol
El
Circuito RG Manocontrol será la sede
de la cuarta competencia que se realizará el viernes 20 de septiembre a las 19
horas en el Club Social y Deportivo
de Villa Luro, ubicado en la calle Bermúdez
526 de la Ciudad Autónoma
Volkswagen Iltis 1980
Un pedido
del ejército alemán fue lo que
produjo la aparición en el mercado del Volkswagen
Iltis el vehículo todo terreno
de la empresa fabricante del famoso Escarabajo.
Desde 1976 el ejército alemán
sometió a pruebas a prototipos del Iltis. Las pruebas finalizaron en 1978. Después de aprobada la versión
militar se concretó la versión civil
de la cual hoy vemos sus datos técnicos. El motor que impulsaba al Iltis
también lo hacía al Volkswagen Passat
y era un derivado del motor Audi 80.
Sorprendentemente para un vehículo de su clase no tenía frenos a disco, sino a tambor en sus cuatro ruedas. Eso sí
estaban blindados al polvo del camino. Algunas unidades del Iltis formaron
parte del ejército argentino y hasta
las hubo pintadas de color naranja prestando servicio en las bases antárticas de Argentina. Para
aquellos que deseen conocer más detalles del Volkswagen Iltis los invito a que visiten esta nota: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/08/iltis-el-todo-terreno-de-volkswagen.html
martes, 17 de septiembre de 2013
Un pájaro que truena
El
Ford Thunderbird (pájaro de trueno)
de 1966 venía con un motor estándar
de 6.390 centímetros cúbicos de 8 cilindros en V (390 pulgadas cúbicas) con una potencia de 319 HP SAE. Este motor estaba
alimentado por un solo carburador de cuatro
cuerpos y una compresión de 10,5:1.
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| Ford Thunderbird de 1966. La foto apareció en la revista Automundo número 32. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
lunes, 16 de septiembre de 2013
Se funda la General Motors
William Durant funda la General Motors Corporation el 16 de septiembre de 1908. Lo hizo en Nueva Jersey, Estados Unidos,
con un capital inicial de 2000 dólares.
domingo, 15 de septiembre de 2013
La segunda carrera de Scalextric
El
próximo martes 17 de septiembre a
las 20 horas se largará la Segunda Carrerala Ciudad Autónoma
La Preguntita del Domingo
Hace
años que en Argentina se usa GNC (Gas Natural Comprimido) como combustible
alternativo de bajo costo para mover autos, camionetas y hasta camiones con
motores a nafta. Pero se acuerdan cuándo comenzó toda la movida del GNC. Por
eso la pregunta de este domingo será la siguiente:
¿En qué año se presentó al público
argentino la opción del GNC en vehículos convertidos?
Algunos
memoriosos recordarán en qué año arrancó el proyecto del GNC. Otros estudiosos
lo habrán aprendido en sus investigaciones aquí y allá.
Los
seguidores de Archivo de autos son grandes conocedores del mundo del automóvil,
así que no les será difícil dar con el año exacto de cuando los argentinos
empezamos a hablar de GNC.
La
respuesta correcta la pueden dejar hasta el viernes 20 de septiembre. Como
siempre en archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La explosión de la Shell
Una
explosión en una estación de servicio y la conmoción en el barrio. De lo que
produjo y las consecuencias que trajo aparejadas. Relatos de terceros que
sufrieron un accidente en la década del ’70.
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| En el círculo azul la Shell de Austria y Avenida Las Heras. |
sábado, 14 de septiembre de 2013
La Respuestita del Sábado
Un colectivo eléctrico
La
ciudad incógnita de La
Preguntita del Domingo era: Rosario. En la ciudad de la provincia de Santa Fe prestó servicio
en forma experimental el colectivo eléctrico de la fotografía para la línea K. No hubo aciertos esta vez.
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| La fotografía fue tapa de la revista Su Auto número 43 de octubre de 1983. |
viernes, 13 de septiembre de 2013
Los 50 años del Fiat 1500 en Argentina
Por probables lluvias durante el próximo fin de
semana la fecha se reprogramó para el sábado
21 de septiembre. El encuentro se realizará en el mismo lugar a la
misma hora.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
El 1112 de Mercedes Benz
El
Mercedes-Benz 1112 ve la luz en
nuestro mercado en 1965. Será un
viejo conocido, en especial, en la ciudad de Buenos Aires porque los colectivos, mayoritariamente, tendrán su
trompa.
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| Publicidad aparecida en la revista Automundo número 4. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
jueves, 12 de septiembre de 2013
Los 50 años del Fiat 1500
El próximo sábado
14 de septiembre se realizará una convocatoria por cumplirse los 50 años del lanzamiento del Fiat 1500 en Argentina. Les dejo la invitación que realizara el Club Fiat Clásicos y el programa de
actividades.
miércoles, 11 de septiembre de 2013
Rambler Ambassador 990 1965
La empresa Industrias Kaiser Argentina SA (IKA)
presenta, en el primer trimestre de 1965,
la nueva línea Rambler con motor Tornado 230 OHC (overhead camshaft,
árbol de levas a la cabeza). Este motor es el primero con árbol de levas a la
cabeza fabricado en Argentina. Con
la renovación estética de las carrocerías de los Rambler vino un nuevo motor que luego, 2 años más tarde, usaría el Torino con modificaciones en cuanto a
sus prestaciones de potencia. El Rambler
Ambassador 990 era el auto más
lujoso y mejor equipado del mercado argentino. De serie venía con levanta vidrios eléctricos y dirección hidráulica. Los opcionales eran los vidrios polarizados y el aire acondicionado. Un auto que supo
ser presidencial con su luneta trasera blindada y que fue usado hasta
principios de los ’80. Desde el año 1967 el Rambler Ambassador dejó de lado el número "990" y comenzó a usar el "380" hasta el final de su producción.
martes, 10 de septiembre de 2013
Plymouth Sport Fury de 1966
La
empresa Chrysler Corporation de Estados Unidos presentó, en 1965, dos nuevos motores de 7 litros
que equipaban algunos modelos de las marcas Chrysler y Plymouth en 1966.
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| Plymouth Sport Fury de 1966. La foto es de la revista Automundo número 32. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
lunes, 9 de septiembre de 2013
Peugeot 504 TN, un auto de rally
El
martes 12 de julio de 1977 la
empresa SAFRAR (Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) presentó en el Autódromo Municipal de la
Ciudad de Buenos Aires el Peugeot 504 TN. Este auto era un derivado del Peugeot 504 2000 presentado casi un año atrás.
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| Fotos del Peugeot 504 TN de 1977 aparecidas en el diario La Nación el 18 de julio de 1977. |
domingo, 8 de septiembre de 2013
La Preguntita del Domingo
Un
vehículo de transporte urbano será la pieza fundamental de La Preguntita del Domingo.
Lo que quiero que me respondan es lo siguiente:
¿En qué ciudad circuló el ómnibus de
la fotografía?
Algunos
lo habrán visto circular por su ciudad, otros con grandes conocimientos en
materia de transporte de pasajeros lo conocerán. Pero veremos si los seguidores
de Archivo de autos saben donde circuló este vehículo, que parece ser
experimental.
Suerte
con las investigaciones pertinentes si no se tenían los datos informativos con
anterioridad.
La
respuesta correcta la pueden dejar hasta las 19 horas del viernes 13 de
septiembre.
Las
respuestas correctas las pueden mandar a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
El automóvil entra en guerra
De
cómo el auto, vehículo pacífico, se convirtió en guerrero. Todo ocurrió durante
el transcurso de la Primera Guerra
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| El general Alexander von Kluck comandante del ala derecha del ejército alemán que invadió Francia en 1914 en su automóvil. Foto de |
sábado, 7 de septiembre de 2013
La Respuestita del Sábado
La luz de giro del Cadillac
La
respuesta correcta a la pregunta del domingo pasado era Italia. Ese era el país para el cual estaba en condiciones de
circular el Cadillac de 1954. El
accesorio en cuestión es un pequeño faro
circular de luz de giro ubicado
en el lateral del guardabarros delantero.
Muy similares a los del Fiat 600,
por ejemplo. Algunos seguidores se engancharon con el espejo retrovisor
externo, que no era el accesorio que involucraba la trivia semanal y era
original del Cadillac 1954. No hubo ganadores para esta pregunta de la semana.
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| Cadillac de 1954 con faro de giro en su guardabarros delantero izquierdo. Era de norma para poder circular en Italia. La foto pertenece a la Enciclopedia Salvat del Automóvil de 1975. |
viernes, 6 de septiembre de 2013
Nace Mercedes-Benz Argentina
La
empresa Mercedes-Benz Argentina
nació un 6 de septiembre de 1951
como una sociedad de responsabilidad
limitada (SRL). Recién en 1953
se convertiría en una sociedad anónima
(SA).
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| Mercedes-Benz 170 armados en Argentina. Foto gentileza de Auto Historia: http://www.auto-historia.com.ar/Historias/Mercedes_Benz.htm |
Los taxis de París
Hace
99 años, un 6 de septiembre de 1914, se produjo la movilización de soldados de
infantería a bordo de 1000 taxis
parisinos. La historia recuerda el suceso como “los taxis del Marne”. El protagonista destacado fue el Renault tipo AG Fiacre Paris fabricado
entre 1910 y 1914.
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| Renault tipo AG Fiacre Paris modelo 1910. La ilustración apareció en la revista Automundo número 27. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
jueves, 5 de septiembre de 2013
Un camión con ruedas en la trompa
El
Tatra T22 de 1935 tenía dos ruedas en
su trompa para poder superar terrenos difíciles. Presentaba suspensión independiente en su eje
trasero doble, al igual que los modelos más chicos de porte.
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| Tatra T 22 de 1935. Dibujo de un folleto de la empresa Tatra. |
miércoles, 4 de septiembre de 2013
Fiat 124 1966
Fiat Auto SpA presenta en
1966 un nuevo modelo de auto mediano para el mercado italiano:
el Fiat 124. Un auto de conformación
tradicional, motor delantero longitudinal con tracción trasera. Pero con una
particularidad para un auto utilitario: freno
a disco en las cuatro ruedas. En Argentina
su diseño de carrocería nos remite rápidamente al Fiat 128 aunque este auto era de una concepción mucho más moderna.
Con motor delantero transversal y tracción delantera. El 124 fue presentado en Italia
para reemplazar al famoso Fiat 1100 R
que ya había queda obsoleto en su diseño de carrocería. Para conocer más datos
sobre el Fiat 124 pueden visitar
este enlace:
martes, 3 de septiembre de 2013
Se inaugura el circuito de Monza
La
primera carrera que se disputó en el
circuito de Monza o circuito de Milán, como se lo
denominaba, fue el 3 de septiembre de
1922. La carrera disputada ese día se llamó Gran Premio de Vetturettes.
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| Largada de la primera carrera que se disputó en el circuito de Monza. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
El nacimiento de Ferdinand Porsche
El
3 de septiembre de 1875, hace 138 años, nacía en el Imperio Austro-Húngaro, Ferdinand Porsche. Hombre que se
destacará en la industria automotriz pese a ser ingeniero eléctrico.
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| Fernidand Porsche de joven. Es una gentileza de http://www.evi.com/q/facts_about__ferdinand_porsche |
lunes, 2 de septiembre de 2013
La Break 18 4 x 4
La
empresa Renault Argentina presentó a
los medios especializados en agosto de
1985 la nueva versión de la rural Renault 18: la GTX II
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| Palanca selectora de la doble tracción en la Break 18 de 1985. La foto apareció publica en la revista Su Auto número 62. |
domingo, 1 de septiembre de 2013
Un auto rarísimo
El
automóvil de la fotografía, que fue la Trivia de agosto, era un Bi-siluro Silver Fox fabricado por OSI (Officine Stampaggi Industriali) de Italia. El vehículo fue construido en 1968 con un motor Renault
Gordini preparado por Alpine y su
carrocería estaba integrada por paneles triples de magnesio, bálsamo
(madera liviana) y tubos delgados de
acero. El ganador de la Trivia fue Christian Micieli. Mis felicitaciones para él.
 |
| El Bi-Sulfuro Silver Fox de 1968. Gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
La Preguntita del Domingo
El
automóvil de la fotografía tiene un
accesorio que no era original del modelo. Dicho elemento le permitía
circular por un determinado país del planeta.
¿Cuál era ese país?
Esta
vez es cuestión de ver bien la foto y analizar para qué servía ese bendito
accesorio que lo autorizaba a circular por los caminos de un determinado país
de este mundo que nos ha tocado vivir.
Les
recuerdo que no gana quien responde primero. Sino que todos los que lo hacen en
forma correcta figurarán en el listado de ganadores. La respuesta correcta la
pueden dejar hasta el viernes 6 de
septiembre a las 19 horas. ¡Suerte
en la investigación!
Las
respuestas la pueden enviar a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
La mutación de una baquet
De
cómo un auto de carreras del ayer se transformó en otro vehículo. Todo gracias
a las manos de un artesano que fue mi abuelo paterno. Un relato ocurrido hace
más de 70 años.
 |
| La baquet de mi abuelo José Uldane. La foto fue tomada en Tres Lomas, Buenos Aires. |
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