sábado, 14 de abril de 2018
La Respuestita del Sábado 254
Plymouth Voyager III
La respuesta correcta era Plymouth
Voyager III. El ganador de esta semana fue: Álvaro Alonso. Felicitaciones a él por el acierto de esta semana.
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| Plymouth Voyager III de 1989. |
El Jaguar de Husky
Tengo el recuerdo, no muy claro, de haber
visto de chico un Jaguar igual, o parecido, que pertenecía a la embajada de
Gran Bretaña. En mi infancia vivía muy cerca de la gran casona que oficiaba de
residencia diplomática. Tan solo a una cuadra.
viernes, 13 de abril de 2018
Subaru 1600 4WD de 1980
La apertura de la importación de
automóviles, a finales de los años setenta, trajo al país muchas marcas, entre
ellas llegó Subaru. La empresa Fuji Heavy Industries, productora de los vehículos
Subaru, presentó en Argentina al Subaru 4WD (Wheel Drive) con tracción en las
cuatro ruedas.
El baúl del Valiant III
Nunca dormí una siesta en el
baúl de un Valiant III, pero si en el asiento trasero. Y no solo del III sino
que también en el IV. Claro era un niño en aquellos años de mediados de la década
del sesenta. Para mí el asiento trasero era mi cama “king
size”, mejor que cualquier somier actual.
Mauricio
Uldane
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jueves, 12 de abril de 2018
El Wrist Twist de Ford
Ford Motor Company presentó en el año
1965 un control de dirección, de un automóvil, totalmente novedoso: el Wrist
Twist (giro de muñeca). El sistema de dirección constaba de dos pequeños aros
de plástico de 12,70 centímetros de diámetro.
Buick de 1904
David Dunbar Buick fue un
mecánico escocés que pisó suelo estadounidense cuando sólo tenía 2 años de
edad. Con el correr de los años sería el responsable de ponerle el apellido a
una marca de automóviles. Esa marca, Buick, sería la piedra fundacional de la
General Motors Corporation. Creo que Buick no supo lo que se construiría
gracias a su apellido.
Mauricio
Uldane
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miércoles, 11 de abril de 2018
Valiant IV de 1966
En el mes de mayo de 1966 la automotriz
Chrysler Fevre Argentina presenta su nueva línea de automóviles Valiant IV. Los
tres modelos eran Valiant IV, a secas, Valiant IV Coronado, el modelo de lujo,
y el Valiant IV Gran Turismo, la versión deportiva con dos carburadores.
La ficha técnica del Valiant IV Coronado de 1966
Durante el año 1965 la empresa Chrysler
Fevre Argentina presenta
el modelo Valiant III Coronado como el tope de línea con accesorios
de lujo. Cuando al año entrante sale la nueva versión del
Valiant, el IV, el Coronado sigue integrando la línea. Traía levantavidrios
eléctricos con cristales
tonalizados.
Mauricio
Uldane
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martes, 10 de abril de 2018
Audi 80 GT de 1974
La empresa alemana AUDI NSU AUTO UNION AG
(Aktiengesellschaft,
sociedad anónima) presentó en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1974, al
Audi 80 GT de dos puertas. Estaba equipado con un nuevo motor.
Los Audi 80 de 1983
A finales del año 1972 la empresa Audi
NSU Auto Union AG (Aktiengesellschaft)
lanza el modelo Audi 80 de menores prestaciones que el modelo Audi
100. La marca Audi fue reflotada por la empresa Auto
Union AG a partir del año 1965 cuando se deja de lado la marca DKW.
También es cuando los cuatro anillos entrelazados comienzan a ser el emblema de
la marca Audi. Hoy veremos cómo eran los Audi 80 del año 1983 fabricados en Alemania.
Mauricio
Uldane
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lunes, 9 de abril de 2018
Ford Falcon de 1982
Ford Motor Argentina presenta en el
segundo semestre del año 1982 los cambios en la línea Ford Falcon. No solo eran
reformas estéticas sino que iban un poco más allá. Por ejemplo, ofrecer un
motor de 4 cilindros en línea en forma estándar.
El Ford Falcon del año 1978
El año del mundial de fútbol de 1978 significó cambios para la fisonomía del
clásico Ford Falcon. Le hicieron un rejuvenecimiento externo para poder
seguir en carrera. Los modelos que integraban la nueva línea de Falcon eran los
siguientes: Taxi, Falcon, Deluxe, Futura y Sprint para los sedan. Para la rural
había dos modelos: Falcon y Deluxe.
Mauricio
Uldane
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domingo, 8 de abril de 2018
Las bujías Lodge
No sé cuantos de ustedes, lectores de
Archivo de autos, conocieron las bujías de la marca Lodge. Particularmente
nunca vi alguna, y si la vi no la recuerdo. En los años sesenta en Argentina
hubo varias marcas de bujías no tan conocidas en el mercado interno. Una de
esas eran las bujías Lodge.
La Preguntita del Domingo 254
Esta vez el prototipo de la incógnita es
mucho más moderno y deberán responder lo siguiente:
¿Qué marca y
modelo tuvo este prototipo?
Seguramente algunos lo reconocerán
rápidamente y otros será la primera vez que lo ven. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 13 de abril a
las 20 horas. La respuesta la mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Carlitos
Hace muchos años que me dedico a lo
mismo. Se podría decir que estoy en el rubro de la limpieza. Me contratan para
eso y justamente había recibido un mail. Donde me ofrecían un contrato con una
interesante suma de dinero. Y lo acepté.
sábado, 7 de abril de 2018
Las bujías Hitachi
Muchos de los lectores de Archivo de
autos recordarán los televisores de la marca japonesa Hitachi. Algunos otros,
tal vez más memoriosos, habrán visto las radios portátiles de la marca Hitachi.
Pero, ¿alguno conoció las bujías Hitachi que se comercializaron en Argentina?
La Respuestita del Sábado 253
Kamm-Wagen
La respuesta correcta era decir que el
prototipo de la fotografía era un Kamm-Wagen, o K-Wagen. No hubo ganador esta
semana que termina.
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| Kamm-Wagen, o K-3, del año 1938. |
Ómnibus de turismo de Husky
Entre mis “autitos de colección” de la
infancia los Husky fueron los actores de reparto de mis juegos. Los Matchbox
eran los protagonistas absolutos de esos mundos inventados sobre la mesa del
comedor. Sin embargo estos otros autitos británicos tuvieron su lugar.
viernes, 6 de abril de 2018
La Caravana Mágica
Los lectores de Archivo de autos
conocieron a Sonia y Luis cuando arrancaron su travesía, a bordo de un Fiat
1100 del año 1961 a finales del año 2016. La idea era recorrer América del Sur
para luego pasar a Europa y finalmente a África. Ahora Sonia me envió un texto
donde nos cuenta de sus nuevos compañeros de ruta. Dejemos que ella nos narre
de qué se trata.
Operativo Gauchada en la Ruta 2
El Operativo Gauchada era una manera de
publicitar las camionetas Chevrolet que fabricaba General Motors Argentina.
Participaron en la recolección de la cosecha en diversas provincias y a partir
del 7 de enero de 1967 en la Ruta 2. Ahí 20 camionetas diarias ayudaron a los
automovilistas que vacacionaban en las playas de la provincia de Buenos Aires.
Ángeles amarillos del ACA
¿Se acuerdan del los Ángeles
Amarillos del ACA (Automóvil
Club Argentino)? Aquellas rurales Dodge 1500 que prestaban un servicio de auxilio en
diferentes rutas y en especial en la Ruta 2 a Mar del Plata.
Mauricio
Uldane
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jueves, 5 de abril de 2018
Morris 1650 embarcado
Llevar automóviles de fabricación
nacional a bordo de la Fragata Libertad fue toda una tradición. Así en el viaje
anual de dicha nave el capitán de navío contaba con un vehículo de producción
de la industria automotriz argentina. En esta ocasión el automóvil elegido
había sido un Morris 1650 fabricado por CIDASA (Compañía Industrial de
Automotores SA), empresa satélite de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
Auto de carrera de Chevrolet
Louis Joseph Chevrolet era un
suizo que emigró, junto a sus hermanos, a Estados Unidos en el año 1900. Nació
en el año 1878 en un cantón francés de Suiza y luego se mudó a Francia junto
con su familia. Ahí construyó una bicicleta que llamó Frontenac. Era el
apellido de un colonizador de América del Norte y sería la marca que le pondría
a sus automóviles de carrera.
Mauricio
Uldane
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miércoles, 4 de abril de 2018
Despertador portátil
Eugenio Carraro, y su hijo Víctor,
desarrollaron, en el año 1967, un dispositivo para despertar al conductor de un
automóvil que se estaba por dormir. Carraro estaba en el mundo de las
comunicaciones radioeléctricas desde hacía 40 años.
NSU Ro de 1967
La aparición del NSU
Ro 80 causó alguna sensación en
la industria automotriz mundial. Si bien la empresa NSU
Motorenwerke AG venía
experimentando con motores Wankel, motor rotativo, este
modelo fue equipado con una versión de motor que resumía esos años de estudio.
El motor Wankel era un birrotor que
le daba una potencia de 130 HP SAE a
5.500 revoluciones por minuto, que equivalían a un motor convencional, a
nafta, de 6 cilindros.
Mauricio
Uldane
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martes, 3 de abril de 2018
Mazda Cosmo Sport
La empresa Toyo Kogyo, fabricante de los
automóviles de la marca Mazda, presentó el Mazda Cosmo Sport con motor Wankel.
Era otro de sus vehículos con este motor rotativo alemán. Para el desarrollo de
esta planta motriz la empresa japonesa estaba en colaboración con NSU
Motorenwerke AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) y Wankel GmbH (Gesellschaft
mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada).
Mazda R100 de 1967
La empresa japonesa Toyo Kogyo presenta
en el Salón de Tokio del año 1967 su prototipo denominado RX85. Sería el
antecedente del Mazda R100 Coupe, para el mercado japonés y australiano. Para
el resto de mundo se conoció como Mazda Familia Rotary Coupe. La gran novedad
era su motor Wankel birrotor de casi 1 litro de cilindrada.
Mauricio
Uldane
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lunes, 2 de abril de 2018
Camión Dodge DP 600
La empresa Chrysler Fevre Argentina presentó, en el año
1967, a la prensa especializada su nuevo camión: el Dodge DP 600. En ese
momento era el camión más potente de los fabricados en el país. La capacidad de
carga era de 11 toneladas incluyendo el chasis y la carrocería.
El Dodge 1500 de Chrysler Fevre Argentina
El Grupo Rootes, al cual
pertenecía la marca de automóviles Hillman, entre otras, fue adquirido por la
empresa estadounidense Chrysler Corporation a mitad de la década del sesenta.
Con lo cual el Hillman Avenger, proyectado antes de la compra, pasó a ser parte
de la Chrysler. De ahí que se lo comercializó en diferentes parte del mundo con
distintas marcas. En Argentina lo conocimos como Dodge 1500 y en Brasil como Dodge
Polara.
Mauricio
Uldane
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domingo, 1 de abril de 2018
Trivia de abril de 2018
Seguimos con las incógnitas sobre los
viejos automóviles. En este mes de abril que acaba de comenzar deberán
responder lo siguiente:
1- ¿Qué marca tuvo este automóvil?
2- ¿Cómo se llamó el modelo?
3- ¿En qué año se lo fabricó?
4- ¿De qué país era originario?
5- ¿Qué otras actividades tenía la empresa constructora?
Algunos lectores puede ser que conozcan
el automóvil, o crean conocerlo. Sin embargo algunos otros deberán investigar
un poco para dar respuesta a todas las preguntas. Como siempre sucede con la “Trivia del mes” tienen tiempo de
responder hasta el último día de mes que será el lunes 30 de abril a las 20 horas.
Mauricio
Uldane
Editor
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Bollée Double Berline de 1911
Las respuestas correctas eran: la marca
Bollée, el modelo Double Berline, el año 1911, el país Francia y el motor era
bibloque. El ganador de este mes fue: Juan
Carlos Bono, con 3 aciertos. Felicitaciones a él.
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| Bollée Double Berline del año 1911. |
Danny Cars y sus defensas
Hubo varios fabricantes nacionales de
defensas para paragolpes delanteros y traseros. Un ejemplo de eso fue la
empresa Danny Cars, que tenía defensas para Renault 4, Citroën 2 CV, Renault
Dauphine, Rambler y hasta Torino.
La Preguntita del Domingo 253
Una nueva temática llega a Archivo de
autos, ya que comenzamos un nuevo mes, y se llamará “prototipos”. La primera incógnita semanal será responder lo
siguiente:
¿Cómo se llamó
este prototipo aerodinámico?
Tal algunos lectores conozcan el auto
aerodinámico, o no y deban investigar un poco para dar con la resolución. Como
siempre les recuerdo leer todas las reglas de “La Preguntita del Domingo”. La fecha límite para responder es el viernes 6 de abril a las 20 horas.
Mauricio
Uldane
Editor
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Los pioneros
Volker Christian Manz es un investigador,
historiador y periodista orientado a la historia del automóvil. Pero además es
seguidor de Archivo de autos y ha escrito un libro: “Los pioneros. 160 kilómetros por hora y 307 kilómetros de autonomía
(1870/1906)” sobre la historia del automóvil eléctrico.
sábado, 31 de marzo de 2018
Sumario de marzo de 2018
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de
Archivo de autos
Las defensas Tameko
Los automóviles perdieron sus paragolpes
metálicos hace décadas. Pero hasta los años setenta los modelos que se
fabricaban en Argentina todavía conservaban esos paragolpes. En esa época se
usaban las defensas. Cosas que hoy no pasaría ninguna revisión técnica
obligatoria en la actualidad en un auto del siglo XXI.
La Respuestita del Sábado 252
Tablero del Lancia Medusa
La respuesta correcta era Lancia Medusa.
El ganador de esta semana fue: Gabriel
Elgueta. Mis sinceras felicitaciones por el acierto de esta semana.
 |
| Tablero del Lancia Medusa del año 1980. |
Jaguar Type de Matchbox
En la Temporada 2016 les presenté mi
Jaguar Type E de los Matchbox de mi infancia. Unos de los “autitos de colección”
más viejos que tengo. Conservado con su caja original de cartón como llegó a
mis manos en los años sesenta.
Mauricio
Uldane
Editor
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viernes, 30 de marzo de 2018
Saab de General Motors
La empresa General Motors Corporation
compró la marca sueca Saab en el año 1989. La nueva sociedad pasó a llamarse
Saab Automobile AB y seguiría produciendo los modelos 900 y 9000.
Fiat Duna y sus 17 récords
La revista argentina Parabrisas propuso
hacer una prueba para automóviles de serie fabricados en el país. Solo el Fiat
Duna SCV se ofreció a realizar el reto nunca antes visto en Argentina y así se
alzó con 17 récords continentales.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1989. |
jueves, 29 de marzo de 2018
Camiones Mercedes Benz
El premio al “Camión del Año 1990” recayó
sobre la línea de camiones pesados de la marca alemana Mercedes Benz. El
galardón fue otorgado por periodistas especializados de 13 países europeos.
Camión Tatra T27
La empresa checa, Tatra, presenta en el mercado europeo el camión T27 en 1930. Este camión de tres
toneladas se fabricaría con
éxito hasta 1949 con variedad de
versiones y posteriores modernizaciones.
Mauricio
Uldane
Editor
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Los videos de Expo Auto Argentino 2018
En la siguiente nota podrán ver cuatro
videos tomados el domingo 25 de marzo de 2018 en la realización de la 9ª
edición de Expo Auto Argentino 2018, en el predio al lado del Club de Campo La
Tradición, ubicado en José Miró y Ruta Provincial 7, de la localidad de
Francisco Álvarez, partido de Moreno, en la provincia de Buenos Aires.
La muestra reúne automóviles de
producción nacional hasta mediados de los años noventa. Los vehículos se
inscriben previamente para ser fiscalizado antes de ser expuestos al público.
También los interesados se pueden anotar en el Concurso de Estado de la FACAH
(Federación Argentina de Clubes de Automotores Históricos). El otro premio es
por la votación del público visitante.
Los Kaiser Carabela
En la muestra
se homenajeó los 60 años del lanzamiento del Kaiser Carabela en Argentina. El
auto insignia de la muestra fue un Kaiser Carabela Limusina, que estuvo
acompañado por dos Kaiser Carabela convencionales.
miércoles, 28 de marzo de 2018
Los premios de Expo Auto Argentino 2018
Las ediciones de Expo Auto Argentino premian
a los automóviles participantes de dos formas diferentes. Una es el Concurso de
Estado y el otro es el voto del público, que asiste a la muestra de autos
históricos argentinos. Conozcamos quienes se llevaron los galardones en esta
novena edición del año 2018.
 |
| Renault 12 TL de 1993. Foto de Carlos Pereyra. |
martes, 27 de marzo de 2018
Un domingo en Expo Auto Argentino 2018
La lluvia, cuando no, sembró una amenaza
de suspensión sobre la realización de la 9ª edición de Expo Auto Argentino
2018, que se realizó el domingo 25 de marzo. Las fuertes lluvias, y granizo,
que cayeron en la parte oeste del Gran Buenos Aires no impidieron la gran
jornada que se vivió ese día domingo.
 |
| El Kaiser Carabela Limusina. |
lunes, 26 de marzo de 2018
Renault Trafic a GNC
La empresa Renault Argentina fue la
primera automotriz nacional en ofrecer equipos homologados de GNC (Gas Natural
Comprimido) a través de sus concesionarias. El automóvil fue el Renault 12 y en
el año 1990 fue el turno del Renault Trafic.
Sangre azul de los fuera de serie, el Renault 12 Alpine
Si hay algo que fue moneda corriente en la década del ’70 y los ‘80 en nuestro país eran los “fuori serie”, reinterpretaciones de particulares o pequeñas y medianas empresas sobre el automóvil, cualquiera fuera el segmento del mismo.
domingo, 25 de marzo de 2018
Ventilete para el Peugeot 404
El Peugeot 404, que fabricaba bajo
licencia la empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores),
no tenía ventilete en sus ventanillas delanteras. Pero eso se solucionaba con
el ventilete integral de la marca CAN.
La Preguntita del Domingo 252
Llegó la última incógnita de la temática “tableros”, que abordamos en el mes de
marzo de la Temporada 2018. Para esta última pregunta semanal tendrán que
responder lo siguiente:
¿Qué automóvil
trajo este tablero y volante?
Siempre hay seguidores que conocen la
respuesta. Otros, como pasa, tienen dudas y algunos más no saben la respuesta. Estos
últimos seguidores son los que deben investigar un poco para dar con la
solución. Eso es a lo que apunta “La
Preguntita del Domingo”: a investigar y descubrir nuevos conocimientos
fierreros. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 30 de marzo a las 20 horas.
Mauricio
Uldane
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de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Los kits de Serra Lima
El concesionario Serra Lima, que
comercializaba vehículos de la empresa Ford Motor Argentina, ofrecía al mercado
local kits para potenciar el motor CID 170 del Ford Falcon., que tenía la menor
cilindrada y potencia, y que se comenzó a producir en el país.
 |
| Kit Raponi de Serra Lima del año 1964. |
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