martes, 23 de abril de 2019
lunes, 22 de abril de 2019
Mañana martes 23 de abril
La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre la rural
Subaru de doble tracción, que se importó desde Japón. Un vehículo particular
que llegó a Argentina entre la oleada de vehículos de distintas partes del mundo.
Mauricio Uldane
Editor
de Archivo de autos
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técnicos que dispone a mano.
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Senidtracio, un 8x8 argentino
Veremos un curioso vehículo de 8 ruedas
motrices que se llamó Senidtracio y que lo impulsaba un motor Citroën Ami 8.
Fue construido durante la Guerra de Malvinas por lo que luego sería la empresa IES (Industrias Eduardo Sal-Lari SA). Se podría decir que
el Senidtracio es parte de la prehistoria de la marca argentina.
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domingo, 21 de abril de 2019
Mañana lunes 22 de abril
La nota de mañana, de la sección “Auto Argentino”, nos traerá datos sobre
el Senidtracio, un curioso vehículo que se fabricó en Argentina durante la Guerra
de Malvinas en el año 1982, con mecánica Citroën.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 301
La tercera incógnita con la temática, del
mes de abril, llamada “viejos emblemas”,
es la siguiente:
¿Qué marca usó
este curioso emblema?
Seguramente algunos conocerán el viejo
emblema y otros tendrán dudas. También puede ser que para algunos sea una
novedad. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este
correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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La Fragata Libertad y los autos argentinos
La Fragata ARA (Armada de la República
Argentina) Libertad ha tenido una estrecha relación con la industria automotriz
argentina. El primer viaje fue el 19 de junio de 1963 y la embarcación escuela
estuvo al mando del capitán de fragata Horacio Ferrari. Comenzaba una relación
con los automóviles de producción nacional.
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sábado, 20 de abril de 2019
Mañana domingo 21 de abril
La nota de mañana, de la sección “Un poco de historia”, nos contará la
relación de la industria automotriz con los viajes de la Fragata Libertad. Eso
a través de los automóviles de producción nacional que se embarcaron en los
viajes alrededor del mundo. Como siempre llega “La Preguntita del Domingo 301” con otra incógnita de la temática “viejos emblemas” de este mes de abril.
Mauricio Uldane
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La Respuestita del Sábado 300
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Buses de Matchbox
Los vehículos de transporte de pasajeros
de Matchbox eran de diferentes tipos. Estaban los de larga distancia, los de
corta distancia, y de uso urbano, y los buses para el traslado de turistas.
Todos esos tipos los veremos en la nota de hoy dedicada a cuatro buses,
autobuses, micro ómnibus, o colectivos de Matchbox.
miércoles, 17 de abril de 2019
Sábado 20 de abril
Mañana, jueves 18, y pasado mañana,
viernes 19, no habrá notas en Archivo de autos. Esto será en parte para
descansar un poco, en parte para reorganizar las notas diarias y
fundamentalmente para poder dedicarme más a mi trabajo de artesano entelador,
ya que tengo un trabajo que cumplir. Así que el sábado 20 retornarán las notas
diarias con la sección “Garaje Miniatura”
donde estará dedicada a los transportes de pasajeros con cuatro piezas de los
amados Matchbox de la infancia. Como es habitual todos los días sábados
conoceremos la resolución de “La
Preguntita del Sábado 300” sobre la segunda incógnita de la temática
“viejos emblemas”.
¡Nos reencontramos el sábado!
Mauricio Uldane
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BMW 528i 1982
La
empresa Automóviles Exclusivos S.A., importador y distribuidor oficial de la
marca BMW (Bayerische
Motoren Werke) en Argentina, presentó en el mes de enero de 1982 la nueva línea
de la Serie 5 de la marca alemana. Tres modelos eran los que se importaban:
520i, 525i y 528i. Los dos números detrás del “5” eran para indicar la
cilindrada del motor. En este caso veremos al BMW 528i, el tope de esa línea
con un motor de casi 2,8 litros de cilindrada con una potencia de 184 CV DIN. La
velocidad final era de 209 kilómetros por hora con caja manual de 5 velocidades
y de 203 kilómetros por hora con caja automática. El consumo de combustible en
ciudad era de 14,9 litros cada 100 kilómetros recorridos y de 15 litros para la
versión automática. En ruta a 90 kilómetros por hora el consumo, para misma
distancia recorrida, era de 6,9 litros y de 8,4 litros para la versión
automática. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 8,9 segundos y
de 11 segundos para la versión automática. La capacidad del tanque de
combustible era de 70 litros, de los cuales 7 eran de reserva.
martes, 16 de abril de 2019
Mañana miércoles 17 de abril
La nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos contará
sobre los datos técnicos del BMW 528i del año 1982. Un automóvil de lujo alemán
que se importaba a Argentina en ese momento.
Mauricio Uldane
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lunes, 15 de abril de 2019
Mañana martes 16 de abril
La nota de mañana, de la sección “Auto Extranjero”, nos contará sobre la
finalización de la producción del Citroën 2 CV en Europa. Conoceremos no solo
el último país que lo fabricó sino algunos otros datos de esa época.
Mauricio Uldane
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domingo, 14 de abril de 2019
Mañana lunes 15 de abril
La nota de mañana, de la sección “Auto Argentino”, nos mostrará los
cambios que presentaba el Renault 12 en las versiones berlina y rural. Además
de conocer las diferentes versiones y su equipamiento para el año 1990.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 300
La segunda incógnita con la temática “viejos emblemas” será la siguiente
pregunta:
¿Qué marca usó
este emblema en sus vehículos?
Algunos conocerán el emblema, otros no y
algunos tendrán dudas. Todos tienen tiempo para responder hasta el viernes 19 de abril a las 20 horas. La
respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Motor Fiat 1,5 litros en tres versiones
Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en el año 1983, en Córdoba y
en Buenos Aires, el motor Fiat 1,5 litros, o Fiat 1500, en tres versiones. Dos
para autos de calle, la normal y la de IAVA (Industria Argentina de Vehículos de
Avanzada), y una potenciada pensando en autos de carrera, como Fórmula 2
Codasur. Conozcamos estos motores y algo más en su entorno.
sábado, 13 de abril de 2019
Mañana domingo 14 de abril
La nota de mañana, de la sección “Un poco de historia”, nos contará sobre
los motores Fiat de 1.5 litros. Digo motores porque hubo más de una versión en
su presentación a la prensa en el año 1983. Por supuesto también estará
presente “La Preguntita del Domingo 300”,
un número redondo que tendrá una incógnita de la temática “viejos emblemas”.
Mauricio Uldane
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viernes, 12 de abril de 2019
Mañana sábado 13 de abril
La nota de mañana, del “Garaje Miniatura”, nos traerá a dos
prototipos de dos carroceros italianos que tuvieron sus modelos en el catálogo
de Matchbox. Los dos modelos con sus cajas originales de cartón y de la serie
Superfast. También conoceremos la resolución de “La Respuestita del Sábado 299” de la temática “viejos emblemas” que veremos durante el mes de abril.
Mauricio Uldane
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Rarezas en la 10ª edición de Expo Auto Argentino
No siempre se encuentran rarezas en Expo
Auto Argentino, pero en esta décima edición las hubo. Algunas no parecen tanto,
pero tienen lo suyo cuando uno se pone a investigar un poco. Otras rarezas
merecen un capítulo aparte. Conozcamos esas rarezas vistas el domingo 7 de
abril.
jueves, 11 de abril de 2019
Mañana viernes 12 de abril
La nota de mañana será la última dedicada
a Expo Auto Argentino 2019. En esa publicación los lectores de Archivo de autos
podrán ver las rarezas que estuvieron en exposición. Algunas que no se ven a
menudo, o casi nunca las verán…
Mauricio Uldane
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Stands y creatividad en Expo Auto Argentino
Hace un tiempo que los clubes
expositores, en las sucesivas ediciones de Expo Auto Argentino, se esmeran en
la forma de presentar sus unidades. Por este motivo es que la organización de
la muestra anual de autos históricos argentinos decidió premiar al “Mejor Stand”.
Ya vimos que agrupación se llevó ese galardón. Conozcamos ahora los cuatro
mejores stand de Expo Auto Argentino 2019.
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miércoles, 10 de abril de 2019
Mañana jueves 11 de abril
La nota de mañana, en esta semana
dedicada a la 10ª edición de Expo Auto Argentino 2019, los lectores podrán
conocer cuatro stands de la muestra anual, dedicada a los autos históricos
argentinos. Cuatro stands con mucha producción de parte de sus integrantes.
Mauricio Uldane
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martes, 9 de abril de 2019
Mañana miércoles 10 de abril
La nota de mañana estará dedicada a la
premiación completa de Expo Auto Argentino 2019. De esta forma seguimos con la
semana dedicada a la décima edición realizada el domingo 7 de abril. Mañana
conocerán los premios al “Mejor Auto”, al “Mejor Stand” y las tres categorías
del Concurso de Estado de la FACAH (Federación Argentina de Clubes de
Automotores Históricos). El plus son los trofeos entelados que hice por pedido
de la organización de Expo Auto Argentino.
Mauricio Uldane
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Mucho sol y muchos autos en Expo Auto Argentino 2019
La fecha original de la 10ª edición de
Expo Auto Argentino 2019 era el domingo 17 de marzo. Los pronósticos meteorológicos
obligaron a los organizadores a postergar la muestra para el domingo 7 de
abril. Creo que todos salimos ganando. Ese día domingo tuvo un clima
espectacular, por la cantidad de vehículos que asistieron al predio, como la
cantidad de público visitante.
lunes, 8 de abril de 2019
Mañana martes 9 de abril
Mañana seguimos con esta semana dedicada
a la 10ª edición de Expo Auto Argentino. La nota de mañana, martes, será la
crónica de lo visto y lo sucedido en el predio. Un adelanto es que la
concurrencia del público fue alta, lo mismo que la presencia de los distintos
vehículos expuestos.
Mauricio Uldane
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domingo, 7 de abril de 2019
Mañana lunes 8 de abril
La nota de mañana seguirá estando
dedicada a la 10ª edición de Expo Auto Argentino y conoceremos los clubes que
participarán de la muestra. También algunos avances de lo visto en la jornada
de hoy domingo 7 de abril.
Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 299
Un nuevo mes llegó a la Temporada 2019 de
Archivo de autos y nos trajo una nueva temática: “viejos emblemas”. La primera incógnita será la siguiente:
¿Qué marca de
automóviles usó este emblema?
Para algunos será conocido, para otros no
y algunos más tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de abril a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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Llegó el día a décima edición de Expo Auto Argentino
Hoy, domingo 7 de abril, cuando se abra, a
las 10 horas, la tranquera del predio lindero al Club
de Campo “La Tradición”, que se encuentra en la intersección de José Miró y
Ruta Provincial Nº 7, en la localidad de Francisco Álvarez, del partido de
Moreno, de la provincia de Buenos Aires, se dará inicio a la 10ª edición de
Expo Auto Argentino. El valor de la entrada será de $150 y los menores de 12
años ingresarán gratis.
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7 de abril de 2019,
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Rotary Club de Francisco Álvarez
sábado, 6 de abril de 2019
Mañana domingo 7 de abril
La nota de mañana abrirá una semana
dedicada a Expo Auto Argentino 2019. En esta primera entrega conoceremos parte
de la actividad que se desarrollará en la muestra del mismo domingo 7. Como
siempre llegará la incógnita semanal en “La
Preguntita del Domingo 299”. Comenzó un nuevo mes y tendremos temática
nueva: “viejos emblemas”.
Mauricio Uldane
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Dragster Superfast de Matchbox
Los dragsters de Estados Unidos los
conocí a través de las revistas especializadas que compraba mi padre en la
década del sesenta. Siempre me parecieron unos raros vehículos solo destinados
a aceleración pura. Como no podía ser de otra forma también tuve un par de
dragsters en mis amados Matchbox. Esas dos piezas son el tema central de esta
nota.
viernes, 5 de abril de 2019
Mañana sábado 6 de abril
La nota, de la sección “Garaje Miniatura”, nos llevará al mundo
de los recuerdos de la infancia. Conoceremos dos versiones de los “autitos de
colección” de la marca Matchbox que nos alegraron muchas horas de juegos. En
“La Respuestita del Sábado 298” podrán conocer la resolución de la última
incógnita semanal con la temática “tableros
de folletos”.
Mauricio Uldane
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Expo Auto Argentino 2019, la décima edición
El domingo 7 de abril se llevará a cabo la décima edición de Expo Auto Argentino, la muestra dedicada en exclusividad al automóvil argentino con valor histórico.
Como es habitual, se reunirá un parque de alrededor de 250 vehículos. Estarán representadas todas las marcas de automóviles producidos en el país a través de más de 20 asociaciones y expositores particulares.
En un año rico en aniversarios vinculados a la historia de la industria automotriz nacional, en Expo Auto Argentino celebraremos:
100 años de Fiat en Argentina
50 años del lanzamiento del Chevrolet Chevy
50 años de la presentación del Peugeot 504
50 años de la presentación del Ford Fairlane
40 años de la aparición del Taunus GT en su versión SP.
Entre las reconocidas personalidades del ambiente, han comprometido su presencia el ingeniero Eduardo Sal-lari, fundador en los años 80 de la automotriz argentina IES, y Carlos Crocco, ex piloto del TC2000.
La exposición dispondrá de una carpa de conferencias, especialmente acondicionada para ofrecer charlas sobre temáticas vinculadas a la historia de la industria automotriz nacional.
Quienes buscan repuestos, accesorios o memorabilia temática podrán disfrutar de un variado sector Autojumble. También se dispondrá de un espacio especial de literatura y arte automotriz.
Como en las muestras anteriores, el público volverá a ser protagonista con su voto en la elección del mejor auto.
Para ingresar deberá abonarse un bono contribución de $150. Menores de 12 años, gratis. El horario de la muestra será de 10 a 18 horas.
Expo Auto Argentino está organizada por los editores de los sitios web Autohistoria y Coche Argentino y el Rotary Club de Francisco Álvarez.
La exposición se realiza en forma ininterrumpida desde 2010 en el predio del Club de Campo La Tradición, en Francisco Álvarez, partido de Moreno. El espacio es cerrado, cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados y dispondrá de servicios de seguridad, sanitarios y buffet.
El Club de Campo “La Tradición” está ubicado en la intersección de José Miró y Ruta Provincial Nº 7, Francisco Álvarez, partido de Moreno.
Esta particular edición estará dedicada a honrar la memoria de José Luis Murgo, uno de los mentores de Expo Auto Argentino y un reconocido historiador de la industria automotriz argentina.
Para más información, consultar: expoautoalvarez@gmail.com
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Daihatsu y sus utilitarios
Dumpex SA fue el importador oficial de la
marca japonesa Daihatsu para Argentina. Los vehículos que pronto se vieron en
las calles del país fueron los furgones y las camionetas. Estos pequeños
utilitarios se ganaron una importante franja del mercado interno. En la vieja
publicidad veremos el Daihatsu Cab Van y el Daihatsu Wide Cab.
jueves, 4 de abril de 2019
Mañana viernes 5 de abril
La nota de mañana, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá el
recuerdo de las primeras publicidades de los utilitarios Daihatsu, tanto en su
versión furgón como camioneta. Esos pequeños vehículos que comenzaron a poblar
las calles de Argentina, llegados desde Japón.
Mauricio Uldane
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Marathon, marca estadounidense
El antecedente de la marca de automóviles
Marathon, de Estados Unidos, se remonta a 1889, cuando se funda la empresa Southern
Engine & Boiker Works en Jackson, en el estado de Tennessee. La empresa se
dedicaba a fabricar calderas y motores. William Henry Collier, ingeniero de la
fábrica, decide producir automóviles y en el año 1906 tiene listo un prototipo.
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miércoles, 3 de abril de 2019
Mañana jueves 4 de abril
La nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos traerá algunos datos
de la historia de la marca estadounidense Marathon y de una unidad que se encuentra
en Argentina. Una pieza de colección en perfecto estado de conservación y que
atestigua la existencia de la marca en el tiempo.
Mauricio Uldane
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Volkswagen Senda 1990
Autolatina
Argentina, que era la fusión de las marcas Volkswagen y Ford para el mercado
interno argentino, presentó en el año 1990 al Volkswagen Senda en dos
versiones: naftera y gasolera. En esta ficha técnica conoceremos las características
de la versión a nafta con el motor Volkswagen Audi 827. Este modelo era la versión base del Volkswagen Gacel que se había lanzado en el mercado argentino en
el año 1983. Esta primera versión del Senda usaba el mismo motor que el Gacel.
El consumo de combustible era de 5,89 litros cada 100 kilómetros recorridos a
80 kilómetros por hora y el tanque tenía una capacidad de 55 litros. El
carburador era de dos bocas y se alimentaba de nafta especial. La capacidad del
baúl era de 460 decímetros cúbicos. El opcional que estaba disponible era la
radio AM/FM con sintonía digital y pasacasete autorreversible.
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