Nissan 300 ZX 1988

Nissan Motor Co., Ltd. presentó el modelo deportivo Nissan 300 ZX en el año 1983. Era la evolución del Datsun 280 ZX (que los argentinos conocimos importado). El código de fábrica para este modelo fue Z31. Para el mercado japonés este deportivo se comercializó como Nissan Fairlady Z. La versión de las dos fotos corresponde al modelo importado a Europa, y más precisamente a España. La carrocería tenía un Cx de 0,30 y el techo solar era tipo Targa. Ya que se podía remover en dos partes. Venía con un instrumental bastante completo con dos relojes grandes (velocímetro y tacómetro) y dos pequeños con indicadores de nivel de combustible y temperatura del motor. Otros indicadores estaban embutidos en el tablero por encima de la consola era el manómetro y temperatura del aceite, también el indicador de la presión del turbo Garret T-3. El sistema de inyección era con el sistema ECCS (Electronic Concentrated Control System). El motor V6 tenía dos árboles de levas accionados por correa dentada.

 

La ficha técnica la pude armar gracias a una donación de Ernesto Macia.

 

Marca: Nissan

Modelo: 300 ZX  

Año: 1988

 

Motor: naftero 4 tiempos

Ubicación: delantero longitudinal

Marca: Nissan VG30

Cilindros: 6 en V   

Cilindrada: 2.960 cm³

Diámetro: 87 mm 

Carrera: 83 mm

Potencia SAE: 228 HP RPM: 5.400

Par motor SAE: 33,2 mKg RPM: 4.400

Compresión: 7,8:1

 

Tracción: trasera 

Caja de velocidades: cinco marchas hacia adelante y marcha atrás

Embrague: monodisco seco

 

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson, barra transversal y barra estabilizadora

Suspensión trasera: independiente guiada por brazos oblicuos, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora transversal

 

Frenos delanteros: a discos ventilados 

Frenos traseros: a disco ventilados

Antibloqueo: ABS

 

Dirección: cremallera asistida

Diámetro de giro: 10 m

Vueltas volante: 2,6

 

Dimensiones:

Largo: 4.605 mm 

Ancho: 1.725 mm 

Alto: 1.310 mm

Distancia entre ejes: 2.520mm 

Trocha delantera: 1.455 mm

Trocha trasera: 1.475 mm 

Plazas: 2+2

 

Neumáticos: Dunlop Sport Super D4 225/50 VR

Llantas medida: 7 x 16 pulgadas

Llantas tipo: aleación ligera

 

Tanque de combustible: 77 l

Sistema eléctrico: 12 V

Encendido: electrónico

Refrigeración: por agua

Capacidad aceite motor: 4,5 l

 

Consumo durante prueba: 15,5 l cada 100 km *

Consumo urbano: 14,5 l cada 100 km *

Consumo en ruta 90 km/h: 7,6 l cada 100 km *

Consumo en ruta 120 km/h: 9,2 l cada 100 km *

Consumo en ruta 190 km/h conducción deportiva: 17,2 l cada 100 km *

 

Peso orden de marcha: 1.490 kg 

 

Velocidad máxima fábrica: 240 Km/h

Velocidad máxima prueba: 230 Km/h *

 

Aceleración de 0 a 100 km/h prueba: 7 8/10 s *

Aceleración de 0 a 400 m salida parado prueba: 15 8/10 s *

Aceleración de 0 a 1000 m salida parado prueba: 28 5/10 s *

 

Precio venta pesetas: 5.950.000

Fecha/Fuente:26 marzo 1988 / Auto Hebdo Sport 159-160 pág. 15

 

* Auto Hebdo Sport número 1259-160 pág. 15

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: Revista Auto Hebdo Sport número 159-160 pág.13/14

Fuente Datos Técnicos: Revista Auto Hebdo Sport número 159-160 26 marzo 1988

 

Aniversario 15º / 2011-2026

 

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