Mañana sábado 23 de febrero

La sección “Garaje Miniatura”, de Archivo de autos, nos traerá una nota donde se mezclarán las dos escalas de los Matchbox. Podremos ver un camión mosquito transportando autos de marcas británicas. En “La Respuestita del Sábado” tendremos la resolución tercera incógnita de la temática “reflejos”.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LaRespuestitadelSábado, #Anticipo

Daihatsu Cuore para el año 1981

La importación de vehículos, abierta a partir del año 1979, trajo muchas marcas a Argentina. Una de ellas fue Daihatsu, una marca japonesa desconocida para la mayoría de los argentinos. Más el tipo de autos y utilitarios que eran.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto del año 1980.

Mañana viernes 22 de febrero

La nota de la sección “Publicidad Extranjera” nos traerá una vieja pieza gráfica del Daihatsu Coure para el año 1981. Era la época donde se había abierto la importación de vehículos en Argentina. El importador de la marca Daihatsu fue Dumpex SA.

Mauricio Uldane

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Edsel Ford Model 40 Special Speedster

Edsel Ford, presidente de la Ford Motor Company, cuyo padre era Henry Ford, trajo desde Europa la idea de construir un automóvil deportivo. El diseñador que plasmó el deportivo de dos plazas fue Eugene Turenne "Bob" Gregorie, que trabajaba junto a Edsel Ford. Así nació el Edsel Ford Model 40 Special Speedster.

Mañana jueves 21 de febrero

La sección “Auto Antiguo”, de Archivo de autos, publicará una nota sobre un automóvil especial que fuera ideado por Edsel Ford, el hijo de Henry, el Edsel Ford modelo 40 Special Speedster de mediados de la década del treinta en Estados Unidos.

Mauricio Uldane

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IKA Estanciera 1965

La aparición del motor Tornado en la línea de vehículos de la empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) produjo cambios en la motorización. Tanto los automóviles, como los vehículos utilitarios comenzaron a usar versiones del motor Tornado. A la Estanciera le tocó el Tornado Special 181 OHC, también conocido como Tornado chico por ser el motor, de este tipo, de menor cilindrada que se fabricó en Argentina. Casi tenía 3 litros de cilindrada con 115 HP de potencia. Esta versión de la Estanciera presentaba un tren delantero con suspensión independiente, pero que era diferente al que había usado el Baqueano 500, que derivaba del Kaiser Carabela. Solo la Estanciera y el Utilitario usaron esta suspensión delantera independiente. Esta fue la última versión que se fabricó con esa trompa. A partir del año 1966 sale la nueva versión con una trompa similar al modelo brasileño. También a diferencia de modelos anteriores tenía parabrisas y luneta enterizos, lo cual le daba mayor visibilidad.

Mañana miércoles 20 de febrero

La sección “Ficha Técnica Nacional” nos traerá los datos técnicos de la Estanciera del año 1965. Dicho modelo comenzó a usar el motor Tornado Special y fue la última versión con esa trompa. Otro de los vehículos que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).

Mauricio Uldane

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Lincoln Continental de 1961, un auto atemporal

El diseño de un automóvil puede marcar su paso a la eternidad, o hacerlo efímero. Las líneas que mostró el Lincoln Continental en el año 1961 estaban en sintonía con lo clásico, con lo atemporal. Su carrocería limpia marcó un estilo de diseño que fue copiado por sus competidores en Estados Unidos.

Mañana martes 19 de febrero

La sección “Auto Extranjero”, en este sitio, llamado Archivo de autos, mañana nos mostrará cómo era la cuarta generación del automóvil Lincoln Continental del año 1961. Gracias a una magnífica unidad que supo estar expuesta en AutoClásica. Un automóvil estadounidense que se convirtió en un clásico por las líneas de su carrocería.

Mauricio Uldane

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Justicialista Sport, un deportivo argentino

Hace poco tiempo, en esta misma sección, “Auto Argentino”, conocimos las diferencias entre el Institec Justicialista y el Graciela. En la siguiente nota conocerán un poco más de cerca al Justicialista Sport, un automóvil deportivo con carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio).

Mañana lunes 18 de febrero

La sección “Auto Argentino”, de Archivo de autos, nos traerá una nota que hablará sobre el Justicialista Sport, otros de los vehículos que fabricó IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), en la primera mitad de la década del cincuenta. Veremos algunos de las versiones que se fabricaron hasta el año 1955 en Argentina.

Mauricio Uldane

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Notas patrocinadas

Al anunciar las vacaciones de verano de Archivo de autos les comenté a los lectores la idea de patrocinar, auspiciar, las notas diarias que se publican. Ahora les explicaré mejor de qué se trata esta idea.

La Preguntita del Domingo 292

Llega la tercera incógnita de la temática “reflejos”, que estamos viendo domingo tras domingo durante el mes de febrero en Archivo de autos. Y la pregunta en esta ocasión es la siguiente:

¿Qué marca y modelo, de color verde, es el que refleja su trompa en el vidrio?

Muchos conocerán rápidamente al automóvil reflejado. El tema es decir cuál es la versión de ese auto. La marca la ubicarán rápidamente, pero ¿conocerán la versión? Tienen tiempo hasta el viernes 22 de febrero a las 20 horas. La respuesta la mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Bandeja para Peugeot 403 y 404

Los automóviles del pasado presentaban los tableros muy diferentes a los modelos de la actualidad. En especial la parte baja del tablero, tanto que se podía colocar una bandeja a todo lo ancho del torpedo. Una marca que fabricaba esas bandejas era Gibest.

Mañana domingo 17 de febrero

La sección “Accesorios y algo más”, de Archivo de autos, nos traerá una bandeja portaobjetos para los Peugeot 403 y 404. Uno de los accesorios que se podían encontrar en el mercado argentino en la década del sesenta. También tendremos la tercera incógnita de la temática “reflejos” del mes de febrero en “La Respuestita del Domingo”.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 291

Ford A Delivery

La respuesta correcta era decir, que la imagen reflejada, correspondía a un Ford A Delivery. No hubo ganadores para esta semana de la incógnita con la temática “reflejos”.

 

Ford A Delivery.

Ferrari 312 de Politoys

Los autos deportivos no son las piezas que más abundan en mis “autitos de colección” de mi infancia. No sé bien porque nunca los deportivos me terminaron de gustar. Reconozco que algunos tienen líneas de sus carrocerías que se han convertido en clásicas, pero no son de mi preferencia. Esta Ferrari 312 de Politoys es unas de esas “rarezas” de mi infancia.

Mañana sábado 16 de febrero

La sección “Garaje Miniatura”, de Archivo de autos, nos traerá otro “autito de colección” de mi infancia. En este caso veremos una Ferrari 312, pero no de la marca Matchbox, sino de la italiana Politoys. Uno de los pocos autos deportivos que tuve para jugar. También veremos la solución de la incógnita de la temática “reflejos” en “La Respuestita del Sábado”, como sucede cada día sábado a las 0:30 horas.

Mauricio Uldane

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Fiat 1500 Gran Clase C de 1965

La empresa automotriz Fiat Concórd presenta, en el año 1965, su nueva versión del Fiat 1500, el Gran Clase C. El primer modelo que conocimos en Argentina, de este sedan de origen italiano, fue en el año 1963. La diferencia más notoria, entre otras, era tener una mayor distancia entre ejes que la primera versión.

 

Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1965.

Mañana viernes 15 de febrero

La sección “Publicidad de Argentina”, de Archivo de autos, nos mostrará una vieja publicidad del Fiat 1500 Gran Clase C, que fuera presentado en el país en el año 1965. La segunda generación de este sedan italiano que conocimos los argentinos.

Mauricio Uldane

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Chevrolet 490, el modelo barato de la marca

Louis Joseph Chevrolet y William Crapo Durant crearon la Chevrolet Motor Company el 3 de noviembre de 1911. Fue una empresa más del grupo General Motors Corporation, creación del propio Durant, que era un hombre de negocios. La idea de Chevrolet era fabricar automóviles de lujo, pero Durant tenía otro destino para la marca de Louis Joseph Chevrolet.

Mañana jueves 14 de febrero

La sección “Auto Antiguo”, de Archivo de autos, nos traerá parte de la historia del Chevrolet 490, el automóvil barato de la General Motors Corporation. Fue el modelo que intentó competirle el mercado al famoso Ford T de la Ford Motor Company. Se lo presentó a mediados del año 1915 en Estados Unidos.

Mauricio Uldane

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Mitsubishi Sapporo 2000 GSR 1980

La cupe Mitsubishi Sapporo llegó a Argentina como un automóvil importado a partir del año 1980. Antes había ingresado con la otra denominación: Mitsubishi Galant. Pero ingresaron menos unidades que luego como Sapporo. El importador de la marca japonesa, en el país, fue Alberto J. Armando en esa época. Esta cupé estaba en un segmento de vehículos con prestaciones deportivas, tanto que podía superar los 180 kilómetros por hora. Junto con el modelo Super Touring eran los más potentes de la gama Sapporo: 111 CV DIN. El motor delantero era de cuatro cilindros en línea con árbol de levas a la cabeza, que tenía 2 litros y era la mayor cilindrada disponible en toda la gama. La otra cilindrada era de 1,6 litros. Venía con dos carburadores y la bomba de nafta era de accionamiento electromagnético. El tanque de combustible podía albergar 60 litros. Esta versión deportiva solo venía con caja manual de 5 velocidades. La relación final del diferencial era de 3,909:1.

Mañana miércoles 13 de febrero

La sección “Ficha Técnica Extranjera”, de Archivo de autos, veremos los datos técnicos de la cupé japonesa Mitsubishi Sapporo 2000 GSR del año 1980. Cupé que fuera importada a Argentina con la apertura del mercado automotriz local a finales de la década del setenta.

Mauricio Uldane

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Renault Floride del año 1961

El Renault Floride oficialmente fue presentado, en el año 1958, por la Régie Nationale des Usines Renault en la Feria del Automóvil de París, Francia. Pero antes se lo vio, en el mismo año, como prototipo, en el Salón de Ginebra de la mano de Pietro Frua, su diseñador.

Mañana martes 12 de febrero

La sección “Auto Extranjero”, de Archivo de autos, nos traerá una nota sobre el Renault Floride del año 1961 y parte de su historia. De cómo nació y quién lo diseñó sobre la plataforma del Renault Dauphine a finales de la década del cincuenta.

Mauricio Uldane

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La moto Kreidler-Meo y sus récords

Vaifro Meo fue un motociclista ítalo-argentino que logró obtener varios récords de velocidad. En esta nota hablaremos de los que obtuvo en el año 1965 con la motocicleta de récord Kreidler-Meo en Estados Unidos, exactamente el día 23 de octubre.

 

La moto de récord Kreidler-Meo en Bonneville.

Mañana lunes 11 de febrero

La sección “Moto Argentina”, de Archivo de autos, nos traerá el recuerdo de los récords internacionales logrados por Vaifro Meo y su motocicleta Kreidler-Meo, en las salinas de Bonneville en Estados Unidos en octubre de 1965.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 291

La segunda incógnita semanal con la temática del mes de febrero “reflejos”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué versión de un viejo automóvil es la reflejada?

La silueta es rápidamente reconocida para el ojo entrenado de muchos fierreros. Ahora cuál es la versión de este viejo y conocido automóvil es la correcta respuesta. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 15 de febrero a las 20 horas. Envíen sus respuestas a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Cómo bajarse de un viejo Fiat 600

Los automóviles han ido cambiando como lo hicieron las sociedades, las costumbres y la apertura de las puertas. En los viejos automóviles las puertas suicidas, tanto las delanteras como las traseras, tenían lo suyo. En una vieja nota de la revista Parabrisas se enseñaba a las damas a bajar correctamente.

Mañana domingo 10 de febrero

La sección “Un Poco de Historia”, de Archivo de autos, nos traerá una curiosa nota donde, la revista Parabrisas, enseñaba a las conductoras a descender de un automóvil con puertas suicidas. Una nota de color con un tinte histórico y anacrónico, según los tiempos que corren en este siglo XXI.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #UnPocodeHistoria, #Anticipo, #puertasuicida

La Respuestita del Sábado 290

De Soto sedan 4 puertas

La respuesta correcta era decir que el auto amarillo, reflejado en la ventanilla, era un De Soto. No hubo ganadores para esta primera incógnita de la Temporada 2018 de Archivo de autos.

 

De Soto sedan de 4 puertas del año 1939.

Ford Zephyr rural de Husky

Los “autitos de colección” Husky, de mi infancia, recibieron un peor trato de mi parte. Esta rural Ford Zephyr lo atestigua en la pintura de su carrocería y en la falta de su portón trasero. Juegos de la infancia sobre la mesa del comedor de mi casa.

Mañana sábado 9 de febrero

La sección “Garaje Miniatura”, de Archivo de autos, abre sus puertas para mostrarnos una rural Ford Zephyr de la marca británica Husky. Otro de los “autitos de colección” de mi infancia. Además la sección “La Respuestita del Sábado” traerá la solución a la primera incógnita, de este mes de febrero, de la temática “reflejos”.

Mauricio Uldane

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Lutteral importador de AMC

Juan Carlos Lutteral pasó de producir fuera de serie, los famosos Lutteral Comahue, a ser importador de automóviles de la American Motors Corporation (AMC) en el año 1979. En la siguiente nota veremos una vieja publicidad que atestigua esta importación a Argentina.

 

Publicidad del diario La Nación del año 1979.

Mañana viernes 8 de febrero

La sección “Publicidad Extranjera”, de Archivo de autos, nos mostrará una vieja publicidad de cuando la concesionaria Lutteral se convirtió en importador, de los automóviles que fabricaba la automotriz estadounidense American Motors Corporation (AMC). Una vieja publicidad salida de mi archivo personal.

Mauricio Uldane

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Citroën Traction Avant 7 CV de 1934

La empresa Société des Automobiles André Citroën presenta en marzo del año 1934 al Citroën Traction Avant (tracción delantera) 7 CV. Un automóvil revolucionario para la época en varias de sus soluciones mecánicas. Desde la tracción delantera hasta la carrocería autoportante.

Mañana jueves 7 de febrero

La sección “Auto Antiguo”, de Archivo de autos, nos traerá una nota sobre el Citroën Traction Avant y su presentación en el año 1934. Un automóvil revolucionario que fue ideado por André Citroën y desarrollado por diseñadores que trabajaron para él.

Mauricio Uldane

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Jeep Gladiator 1963-1965

IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó su nueva camioneta Jeep Gladiator en reemplazo del Baqueano 500 y 1000. La Gladiator también tuvo dos versiones: V y X. La primera con una carga útil de 500 kilogramos y la segunda de 1 tonelada. También la versión X contó con un modelo de doble tracción. El motor de la camioneta Gladiator era el mismo 6 cilindros en línea que usaron muchos vehículos de la empresa IKA: el Continental 6L-226. A partir del año 1965 la Jeep Gladiator pasará a usar el motor Tornado y cambiará de nombre: Gladiator Super. Esta camioneta era totalmente nueva para el mercado argentino de los inicios de la década del sesenta. Fue fabricada en Argentina bajo licencia de la empresa estadounidense Willys-Overland, que pertenecía a Kaiser Corporation en aquellos años.

Mañana miércoles 6 de febrero

La sección “Ficha Técnica Nacional”, de Archivo de autos, nos traerá las características técnicas de la camioneta Jeep Gladiator, que fabricó la empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) a partir del año 1963. Fue el reemplazo local del Baqueano en sus dos versiones, 500 y 1000.

Mauricio Uldane

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Audi reaparece en 1965

La marca alemana Audi reaparece en el mercado automotriz en septiembre de 1965. Había dejado de estar presente desde el año 1939. Esos automóviles fueron los Audi Front de tracción delantera. En el año 1965, y con el control de la empresa Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima), regresó al mercado alemán.

 

Audi 72 Limosusine.

Mañana martes 5 de febrero

La sección “Auto Extranjero” nos traerá una nota, a Archivo de autos, sobre el renacimiento, en el año 1965, de la marca alemana Audi. Veremos la presentación en sociedad del Audi 72 el automóvil que devolvió dicha marca al mercado mundial, luego de una ausencia de 26 años. La marca había desaparecido, en Alemania, luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial.

Mauricio Uldane

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Institec Justicialista no es igual al Graciela

La visita a algunos grupos de Facebook, donde se habla de automóviles, especialmente de fierreros argentinos, me llevó a una conclusión: la confusión que existe, en los comentarios vertidos por sus miembros, entre dos modelos, el Institec Justicialista y el Graciela. Si se parecen es solo en parte por su carrocería. Pero ambos tienen diferencias, más allá del nombre.

 

Las dos versiones del Institec Justicialista sedan dos puertas.
Adelante la versión más conocida y detrás la primera versión del año 1952.

Mañana lunes 4 de febrero

La sección “Auto Argentino”, de Archivo de autos, nos traerá una nota comparativa entre el Institec Justicialista y el Graciela. Dos automóviles que fabricaron las empresas automotrices estatales IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas) respectivamente.  Una nota que demostrará que ambos automóviles no son iguales, y menos que se los pueda tomar como sinónimo.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 290

Arrancó la Temporada 2019 de incógnitas semanales y en este mes de febrero tendremos una temática: “reflejos”. Algo que no habíamos tenido antes en “La Preguntita del Domingo”, reflejos de autos en otros autos. La pregunta es la siguiente:

¿De qué marca es el automóvil amarillo reflejado en la ventanilla?

La pregunta específicamente es sobre el viejo auto amarillo, que se refleja en la ventanilla, del lado del conductor, de otro automóvil. No es sobre el tablero, ni la marca del auto, donde se refleja el otro vehículo. Es una pregunta semanal diferente para arrancar la nueva temporada de Archivo de autos. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 8 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a la siguiente dirección electrónica: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Traba volante Trébol

Algunos automóviles de origen europeo, que se fabricaron en Argentina, trajeron de serie una traba del volante. La más conocida por los argentinos fue la cerradura Neiman, que además de trabar la columna de dirección producía un corte de corriente. El mercado del accesorio automotor argentino también tuvo una traba de volante de la marca Trébol.

Mañana domingo 3 de febrero en Archivo de autos

Regresa la sección “Accesorios y algo más” con una nota inédita sobre una traba de volante que se vendía como accesorio en Argentina. A partir de la Temporada 2019 esta sección se alternará, los días domingos, con otras secciones nuevas, y otras por venir. De esta manera dejará de aparecer también los días sábados. También regresa, a Archivo de autos, una sección clásica: “La Preguntita del Domingo”, una nueva temática estará presente durante todo el mes de febrero, “reflejos”. Una temática que nunca se había abordado en las incógnitas semanales de esta sección.

Mauricio Uldane

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#Archivo de autos, #Accesoriosyalgomás, #LaPreguntitadelDomingo, #Anticipo

Camión Aveling Barford volcador y topadora

Los “autitos de colección” de mi infancia fueron principalmente de la marca Matchbox. Pero también tuve, como ya hemos visto en “Garaje Miniatura”, de otras marcas. Entre los pocos de las otras marcas europeas estaban los Husky. No eran iguales a los amados Matchbox, pero llegaron hasta nuestros días en bastantes buenas condiciones.