IKA Estanciera 1965

La aparición del motor Tornado en la línea de vehículos de la empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) produjo cambios en la motorización. Tanto los automóviles, como los vehículos utilitarios comenzaron a usar versiones del motor Tornado. A la Estanciera le tocó el Tornado Special 181 OHC, también conocido como Tornado chico por ser el motor, de este tipo, de menor cilindrada que se fabricó en Argentina. Casi tenía 3 litros de cilindrada con 115 HP de potencia. Esta versión de la Estanciera presentaba un tren delantero con suspensión independiente, pero que era diferente al que había usado el Baqueano 500, que derivaba del Kaiser Carabela. Solo la Estanciera y el Utilitario usaron esta suspensión delantera independiente. Esta fue la última versión que se fabricó con esa trompa. A partir del año 1966 sale la nueva versión con una trompa similar al modelo brasileño. También a diferencia de modelos anteriores tenía parabrisas y luneta enterizos, lo cual le daba mayor visibilidad.

Marca: IKA  Modelo: Estanciera UA-1 RB  Año: 1965

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Tornado Special 181 OHC

Cilindros: 6 en línea   Cilindrada: 2.960 cm³

Diámetro: 84,943 mm.  Carrera: 87,312 mm.

Potencia: 115 HP SAE  RPM: 4.200  Compresión: 7,65:1

Par motor: 21 mkg.  RPM: 2.200

Tracción: trasera  Caja de velocidades: tres marchas hacia adelante más marcha atrás sin sincronizado en la primera velocidad con palanca de cambios al volante

Suspensión delantera: independiente con paralelogramo deformable con elástico transversal con amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos con amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a tambor autocentrantes. Opcional servo freno

Frenos traseros: a tambor autocentrantes

Dirección: tipo tornillo sinfín

Neumáticos: 6,00 x 16 pulgadas

Dimensiones: Largo: 4.476 mm.  Ancho: 1.727 mm.  Alto con carga normal: 1.860 mm.

Distancia entre ejes: 2.654 mm.  Trocha delantera: 1.448 mm.

Trocha trasera: 1.462 mm.  Despeje: 218 mm.  Plazas: 5

Peso: 1.582 kg.  Velocidad máxima: 139,53 Km/h road test revista Parabrisas 64 abril 1966

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Parabrisas número 64 abril 1966

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