No todos los lectores del “Garaje Miniatura” conocieron las cajas, o sets, de los modelos de la marca británica Matchbox, que se vendían de una determinada temática. Gracias a unos viejos catálogos, de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. podemos verlos.
Revisando viejas revistas Automundo, buscando material para las notas diarias de Archivo de autos, me topé con una noticia en el número 27. Me encontré con la imagen de una De Soto Coupé Airflow del año 1936. Eso me hizo recordar la unidad que se encuentra en Argentina.
La automotriz británica Austin Rover Group Limited, que era parte de la empresa British Leyland, presento en octubre de 1984 la rural Austin Montego Estate. Este modelo correspondía al diseño LM (Light Medium) de la Leyland Cars, que usó la codificación LC (Leyland Cars). El Austin Montego fue el código LM11, y su desarrollo se realizó entre los años 1980 y 1983. Antes de ser comercializada en Italia, esta Austin Montego Estate 1,6 HL, fue presentada en Rapallo en el mes de julio de 1985. Se puso a la venta en el mes de octubre del mismo año. Tenía la particularidad de contar con un asiento trasero, en el espacio de carga, de espalda al sentido de circulación, para trasportar a dos niños. El carburador era de la marca S.U. (Skinners-Union) HIF CD. El embrague era del tipo monodisco a seco. El coeficiente aerodinámico era de Cx 0,37. Se ofrecía en tres colores: blanco, moonraker y silver. Era importada, para el mercado italiano, por Austin Rover Italia spa (Società per Azioni).
La apertura de la importación de vehículos, a finales del año 1990, permitió el ingreso de la marca rusa Lada. Uno de los modelos que llegó a nuestro país fue el Lada Laika, en realidad era un VAZ 2105/2107.
Las versiones que tuvo el Rastrojero Diesel, de la mano de automotriz IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), fueron varias. Algunas de ellas con carrozados de terceros. En esta nota podrás conocer sus denominaciones de fábrica.
A partir del día de la fecha: domingo 21 de mayo, en este blog, podrán encontrar un cuadernillo de prensa con los datos técnicos del prototipo del Rastrojero Diesel P-68 DT de doble tracción. Modelo que fue presentado en el año 1979.
El enlace directo a la página de este blog es el siguiente:
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Mauricio Uldane
Creador y editor de
Archivo de autos
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La tercera pregunta con la temática mensual, “Viejos Tableros”, no trae la siguiente incógnita semanal:
¿Qué
modelo, y de qué marca, fue el que trajo el tablero de la foto?
Algunos
tendrán noción cuál es el modelo que tuvo, en su habitáculo, el tablero
que nos muestra la vieja fotografía. Otros deberán ponerse a investigar.
En ambos casos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de mayo a las
20 horas. La respuesta la envía a este email: archivodeautos@gmail.com.
¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos
¿Sabias que
podes adquirir folletos argentinos digitalizados en alta resolución (600dpi)?: https://archivodeautos.blogspot.com/p/folletos.html
Mauricio
Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Hemos
visto, en esta sección “Accesorios y Algo Más”, muchos accesorios,
y alguna que otra autoparte, que se fabricaron en Argentina bajo
licencia. Tal el caso de esta vieja publicidad de faros Cibié,
producidos bajo licencia en Argentina en el año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La respuesta correcta era responder que el tablero era del Lancia Fulvia 2C. Nadie respondió correctamente esta semana.
Tablero del Lancia Fulvia 2C del año 1965.
Los modelos, de diferentes marcas, que se pueden ver en las fotografías de esta nota, de la sección sabatina “Garaje Miniatura”, son de la marca alemana Wiking. Estas piezas las conservo desde mi infancia. Pero cuando era chico no conocía la marca, eso lo descubrí gracias a estas notas de los días sábados.
La
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
presentó en el mes de diciembre de 1961 la línea de modelos de la
marca estadounidense Rambler. Entre los modelos lanzados estaba la rural
Rambler Cross Country.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
Expo Auto Argentino 2023 se suspendió. La muestra estaba programada para el próximo domingo 21 de mayo. Los organizadores decidieron la suspensión para tener las mejores condiciones para la muestra. Ya que se pronostica una inestabilidad en el clima. La exposición anual que muestra los autos argentinos que produjo la industria automotriz de Argentina. Próximamente los organizadores, de Expo Auto Argentino, darán a conocer la nueva fecha.
¡Por
favor difundir esta suspensión!
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
#ExpoAutoArgentino2023, #muestra, #expo, #exposición, #autosargentinos, #autoshistóricos, #suspensión, #nuevafecha, #reprogramación
La
empresa estadounidense Ford Motor Company decidió, en agosto de 1925,
crear una filial en Alemania. La compañía se llamó Ford Motor Company
Aktiengesellschaft. La idea era importar automóviles y tractores
agrícolas. El jueves 8 de abril
de 1926 salió de la cadena de montaje el primer Ford T alemán.
 |
| Ford T de 1926 fabricado en Alemania. |
Los
lectores de Archivo de autos estarán al tanto que, desde la semana
pasada, existe una página en el blog de Blogger donde se puede adquirir folletos digitalizados
a 600 dpi. Folletos que son de modelos de producción argentina.
Ahora hay una promo.
Hubo varios carrozados de terceros para el Rastrojero Diesel. Tanto que la empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) tenía un modelo el RD X-78 que se fabricaba, especialmente, para ser carrozados fuera de fábrica. Era el chasis con sus partes mecánicas y la parte delantera completa hasta el parabrisas. En este caso vemos los datos técnicos del Rastrojero Diesel X-78 Furgón. Muchos de los furgones de IME fueron carrozados por la empresa El Detalle. En especial los RD F-71, o más conocido como Frontalito, que también tuvo su versión furgón. Básicamente era una caja de carga cerrada con dos puertas tipo libro en la parte trasera. Un modelo pensado para el reparto de mercaderías. Aunque no es el modelo de carrozado más común de ver. Mecánicamente era similar a los demás Rastrojero Diesel, solamente varían algunas medidas externas. Las cuales están descriptas en la ficha técnica.
Carrozzeria
Pininfarina presentó en el
Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, en el año 1965, el Abarth
1000 Coupé Speciale. Fue un prototipo, o un concept car,
basado en la plataforma del Fiat 850 con motor Fiat Abarth 1000.
SIAM Di Tella Automotores, en diciembre de 1963, presentó al Di Tella Magnette en su primera versión. De esta forma se sumaba a los modelos de la gama, Di Tella Traveller, la rural, y la Di Tella Argenta, la camioneta. El Magnette era la versión de lujo de toda la gama de los modelos.
Llega la segunda incógnita semanal con la temática del mes de mayo, “Viejos Tableros”. La pregunta es la siguiente:
¿Qué modelo, de qué marca, montó este viejo tablero?
Algunos
participantes con ver la foto enmascarada reconocerán el modelo, y la
marca, del automóvil. Otros en cambio dudarán y deberán investigar
un poco. Lo habitual en “La Preguntita del Domingo”. La fecha límite
para responder es el viernes 19 de mayo a las 20 horas. La respuesta la
envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos
¿Sabias que podes adquirir folletos argentinos digitalizados en alta
resolución (600dpi)?: https://archivodeautos.blogspot.com/p/folletos.html
Mauricio
Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Los
cinturones de seguridad, en el mercado argentino, se comenzaron a
ofrecer como un accesorio. Para el año 1963 ningún modelo de
automóvil fabricado en Argentina traía cinturones de seguridad de fábrica.
La marca Crak los ofrecían en publicidades en las revistas
especializadas.
Publicidad tomada de la revista Velocidad del año 1963.
