Ford F-100 de 1971 de Ford Motor Argentina

Una vieja publicidad de la camioneta Ford F-100, que producía Ford Motor Argentina, nos muestra los tres motores que tenía disponible para el año 1971. Esa línea fue presentada en el mercado local en el año 1968.

 

Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1971.

Viernes 3 de julio

Mañana en la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, los lectores de Archivo de autos podrán ver una vieja publicidad de una conocida camioneta fabricada en el país. Una publicidad no tan vista de esta pick-up de nuestro mercado interno.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #Anticipo

Vehículos a vapor de Amédée Bollée

Amédée Bollée fue un pionero en la motorización en Francia en las últimas décadas del siglo XIX. Fue un constructor de vehículos movidos a vapor, lo que se puede considerar un antecedente de los carruajes sin caballos, como se llamó en un principio a los automóviles, con motores de explosión interna.

 

L’Obéissante ómnibus de 12 pasajeros del año 1875. 

Jueves 2 de julio

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos unos vehículos movidos a vapor, que fueron fabricados en un país europeo. Se los considera un antecedente del carruaje sin caballos, como inicialmente se llamó al automóvil, a finales del siglo XIX.

Mauricio Uldane

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Trivia del mes de julio de 2020

Al comienzo de cada mes llega la “Trivia del Mes” en este caso las preguntas serán las siguientes:

1-     ¿Qué marca llevó este viejo automóvil?

2-    ¿Cómo se llamó el modelo?

3-    ¿En qué país se lo fabricó?

4-    ¿Quién fue su carrocero?

Los lectores que no tengan todas las respuestas a estas incógnitas mensuales deberán investigar un poco, que es el objetivo final de estos juegos de Archivo de autos. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 31 de julio a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Isotta Fraschini de 1920

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de junio, eran las siguientes: Isotta Fraschini, la marca; 8, el modelo; 1920, el año; 8 en línea, el motor; Italia, el país y Cesare Sala, el carrocero. No hubo ganadores en el mes de junio.

 

Isotta Fraschini Tipo 8 del año 1920.

Ford Fiesta XR2 1982

La ficha técnica del modelo Fiesta XR2 con el motor más potente de toda la gama, será la nota de hoy de la sección “Revolviendo el Archivo”. Los modelos Ford Fiesta fueron lanzados en el año 1976 y la primera generación llegó hasta el año 1982. Acá está el enlace de la ficha técnica:

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/07/ford-fiesta-xr2-1982.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #FichaTécnicaExtranjera, #FordFiestaXR2, #FordWerkeAG, #Alemania, #Germany, #autodeportivo

Sumario de junio de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

ATL Explorer II, buggy italiano

La empresa Autotecnica del Lario (ATL) fue conformada por Ercole Zuccoli en el año 1969. Pero antes produjo algunos vehículos deportivos con la marca ATL. En esta nota veremos al ATL Explorer II una de las versiones de buggy que produjo en Italia con mecánica Volkswagen.

Martes 30 de junio

Mañana, en la sección “Auto Extranjero”, veremos una marca europea que supo producir un popular vehículo en los años setenta. Un tipo de auto que conocimos en Argentina por varias marcas y modelos.

Mauricio Uldane

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GPA y Antique, parecido pero no iguales

Hay dos automóviles, que se produjeron en el mercado argentino, que se parecen. Solo se parecen y son el GPA (Galluzzi, Pruden Automóviles) y el Eniak Antique. Ambos autos se fabricaron en Argentina, pero con ocho años de diferencia. El GPA se lo suele confundir con el Antique. Esta nota mostrará las diferencias en una comparativa de ambos modelos.

 

En el centro un GPA de color verde y a ambos lados dos Eniak
Antique de color rojo. La foto fue tomada en Expo Auto Argentino 2016.

Lunes 29 de junio

Mañana en la nota, de la sección “Auto Argentino”, los lectores de Archivo de autos podrán ver una comparativa entre dos automóviles de producción nacional. Dos modelos que uno suele ser confundido con el otro, a pesar que los separan varios años de presencia en el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 352

La última, y cuarta, incógnita semanal con la temática mensual, “Habitáculos del ayer”, tendrá la siguiente pregunta:

¿Qué marca y qué modelo de automóvil se veía, en su habitáculo, como muestra la fotografía?

Algunos participantes tendrán enseguida la respuesta, otros dudarán y para algunos más será desconocido. Los participantes podrán responder hasta la fecha límite del viernes 3 de julio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Grabado de cristales en 1971

Hoy en pleno siglo XXI el grabado de los cristales de un automóvil, para poder circular en regla, es obligatorio. Pero no era así en el año 1971. En esta vieja publicidad vemos el grabado de cristales que se hacía en la playa de estacionamiento de ALPI (Asociación de Lucha contra la Parálisis Infantil).

El grabado de los cristales de un automóvil, en el año 1971, no era obligatorio para el propietario. Ahora la ley de tránsito vigente si lo establece dentro de sus normativas. En los años sesenta un automovilista lo hacía para prevenir el robo de su automóvil.

Domingo 28 de junio

Mañana, en la sección “Un poco de historia”, veremos que algo que en el siglo XXI es obligatorio, para poder circular con un automóvil, ya existía en el década del setenta del siglo pasado. Claro que en esa época no era obligatorio…

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 351

Innocenti 990 SE de 1986

La respuesta correcta era responder que el habitáculo correspondía al Innocenti 990 SE. Julián Moreau respondí que era un Innocenti De Tomaso…

 

Habitáculo del Innocenti 990 SE del año 1986.

Pistas Superfast de Matchbox

El mes pasado publiqué, en el “Garaje Miniatura”, una nota sobre las pistas de Superfast Matchbox. La información provenía de un catálogo de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. del año 1970. Ahora gracias a la colaboración de Sergio Nemirovsky, seguidor de Archivo de autos, veremos una pista real de los Superfast.

Sábado 27 de junio

Mañana el “Garaje Miniatura” abrirá sus puertas para que Sergio Nemirovsky, seguidor de Archivo de autos, nos muestre una pista de los Superfast de Matchbox. Gracias a su aporte fotográfico conoceremos, en vivo y en directo, cómo eran estas pistas de los años setenta. Estén atentos que la nota tendrá un plus…

Mauricio Uldane

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Fargo, De Soto y Dodge, tres marcas de utilitarios

La empresa Chrysler Corporation tuvo tres marcas de camionetas y camiones: Fargo, De Soto y Dodge. Lo mismo sucedió en Argentina y esas marcas llegaron hasta mediados de la década del sesenta. La vieja publicidad de este viernes nos deja testimonio de eso.

 

Publicidad de la revista Time del año 1957.

Viernes 26 de junio

Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos un aviso gráfico a doble página de tres marcas de utilitarios. Marcas que pertenecían a una empresa importante de América. Marcas que supimos conocer en Argentina en décadas pasadas.

Mauricio Uldane

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Amédée Bollée Fils y su modelo a vapor

El apellido Bollée esta ligado a la motorización de Francia de finales del siglo XIX. Amédée Bollée fue un precursor en la construcción de vehículos movidos con motores a vapor. No se los considera verdaderos automóviles pero fueron un antecedente de los modelos que conoceríamos en los últimos 15 años del siglo XIX.

Vehículo ligero de vapor de Amédée Bollée Fils del año 1885.

Jueves 25 de junio

Mañana la nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará algo de la historia de los vehículos que no usaron motores de combustión interna. Un apellido europeo que se asoció a un determinado motor, que se usó en múltiples actividades industriales y de locomoción de vehículos de diversos tipos.

Mauricio Uldane

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Zunder 1500 1960

La empresa Industria del Transporte Automotor S.R.L. (ITA) presentó el 20 de septiembre de 1960, en el Alvear Palace Hotel de la ciudad de Buenos Aires, al Zunder 1500. La particularidad de ser un automóvil de carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) con diseño argentino. En cambio su motor trasero Porsche TYP 616/20, que era de uso múltiple según el fabricante alemán, y fue una licencia de esa marca europea. Un caso raro, como el Porsche TERAM Puntero, que también uso un motor alemán de la misma marca. Pero el tema que no solo lograron montar el motor, sino que mejoraron la aislación del ruido y el calor, esto dicho por técnicos alemanes que vinieron a aprobar el modelo argentino. Solo se produjeron casi 200 unidades entre los años 1960 y 1962 en la ciudad de Río Cuarto en la provincia de Córdoba. El consumo de combustible era de 8,5 litros cada 100 kilómetros recorridos. Los lectores interesados en conocer algo más de la historia del Zunder 1500 les dejo una nota publicada, en el mes de mayo de 2019, en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/zunder-1500-otro-raro-modelo-argentino.html

Miércoles 24 de junio

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, conoceremos uno de los tantos intentos de producción de automóviles en Argentina. Un modelo curioso que tuvo una mecánica europea de una afamada marca. Una de las dos licencias que tuvo esa marca europea en nuestro país.

Mauricio Uldane

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Lancia Delta HF 4WD de rally

La marca italiana Lancia presentó en mayo de 1986 su nuevo modelo Delta HF 4WD con tracción integral. En ese caso era la versión de calle. Desde enero de 1987 participaría con una versión de competición en el Campeonato Mundial de Rally.

Presentación del Renault 12

IKA-Renault presenta en el mes de mayo de 1971 al Renault 12. Un modelo totalmente nuevo para el mercado argentino. “El auto del diseño en acción” con esas palabras fue presentado en la ciudad de Buenos Aires por el presidente de la mencionada empresa, Yvon Lavaud.

Presentación del Fiat 128

Fiat Concórd lanza al mercado argentino, el 9 de marzo de 1971, al Fiat 128. Un automóvil moderno y con mecánica de avanzada para nuestro país. Un vehículo con motor delantero transversal y tracción delantera.

La Preguntita del Domingo 351

La tercera incógnita semanal, de la temática mensual, “Habitáculos del ayer”, tiene la siguiente pregunta:

¿Qué marca y qué modelo de auto es el de la foto?

Algunos tendrán la respuesta, otros no y también habrá lectores con dudas sobre la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Consola para la cupé Chevy

Las consolas fueron el objeto de deseo de muchos fierreros argentinos. Esto sucedió con mayor intensidad en los años sesenta y setenta. La vieja publicidad que vemos hoy nos deja el testimonio de consolas, de diversos tipos, para la cupé Chevrolet Chevy SS.

Domingo 21 de junio

Mañana, en la nota “Accesorios y algo más”, veremos un accesorio que fue muy popular en los años sesenta y setenta. Algo que le daba a los autos un toque deportivo en aquellos años en Argentina.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 350

Lancia Delta HF 4WD de 1986

La respuesta correcta, del habitáculo de la fotografía, era responder que se trababa del Lancia Delta HF 4 WD. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau y Omar Gustavo Vazquez. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.

 

Habitáculo del Lancia Delta HF 4WD del año 1986.

DKW Combi de Mini Cars

La marca española Mini Cars no había llegado, aún, al “Garaje Miniatura”. Este sábado tendrá su primera nota con una DKW Combi, que justamente era producida en España por la empresa IMOSA (Industrias del Motor S.A.). Conozcamos esta miniatura de la escala 1:87, que es la que se usa en los dioramas ferroviarios.

Sábado 20 de junio

Mañana, en el “Garaje Miniatura”, conoceremos una miniatura de los “autitos de colección” de mi infancia. Dos marcas europeas por partida doble. La del vehículo que veremos y de la marca de la miniatura. Para muchos lectores puede ser una sorpresa, o al menos una rareza.

Mauricio Uldane

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Auto Union y los Grandes Premios de Argentina

El Auto Union 1000 S participó en las ediciones anuales del Gran Premio Internacional de Turismo que se disputaron en Argentina. La vieja publicidad de este viernes, de Industria Automotriz Santa Fe S.A. (IASF), refleja los triunfos logrados entre 1960 y 1963.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1964.

Viernes 19 de junio

Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer una vieja publicidad de un automóvil que se produjo, bajo licencia, en nuestro país. Una pieza gráfica que daba cuenta de sus triunfos en competencias deportivas en Argentina.

Mauricio Uldane

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Land Rover, el primero de la historia

El prototipo del Land Rover estuvo listo en el año 1947. Spencer y Maurice Wilks fueron sus creadores a partir de un chasis de un Jeep Willys de la Segunda Guerra Mundial. Los hermanos Wilks trabajaban para la automotriz Rover Company Ltd. y de esta empresa será la mecánica que impulsara a este todo terreno británico.

 

Un Land Rover junto a Winston Churchill.

Jueves 18 de junio

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un poco del origen de un afamado todo terreno que se fabricó en Europa. Un vehículo que supo estar muchos años en producción y una gran variedad de versiones.

Mauricio Uldane

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Land Rover 90 Station Wagon 1986

El Land Rover, en su primera versión: Series I, fue presentado en el año 1948. En este caso vemos una evolución de la Series III, que se presentó en Europa en el año 1983. Pasó a tener como nombre de modelo el número en pulgadas por la distancia entre ejes. Así existieron los modelos 90 y 110. Luego cada uno de los chasis tenía distintas versiones. En este caso corresponde al modelo 90 y la versión Station Wagon con motor diésel de 2,5 litros. En este caso la imagen está tomada de una publicidad italiana, del año 1986, donde esta versión tenía un valor de venta de 29.250.000 liras. A partir del año 1983 montaron la tracción permanente en las cuatro ruedas con diferencial con bloqueo manual. La caja de transferencia era modelo LT230R. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros. El otro cambio, con respecto a la Series III, fue la adopción de resortes helicoidales en la suspensión de ambos ejes, en reemplazo de los elásticos semielípticos.

Miércoles 17 de junio

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los lectores de Archivo de autos podrán acceder a los datos técnicos de un todo terreno europeo. Una marca muy prestigiosa que fabricó durante década un vehículo para el uso fuera de ruta.

Mauricio Uldane

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Jeepster de la Kaiser de 1966

La empresa Kaiser Jeep Corporation lanzó en el año 1966 la segunda versión del Jeepster. Hubo una presentada en el año 1948 que no tuvo éxito. Tampoco fue exitosa esta segunda versión y para el año 1973 se la discontinuó, ya en manos de la American Motors Corporation (AMC).

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/11/jeepster-de-la-kaiser.html

Mauricio Uldane

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Jeep Pick-up de IKA

En la 1ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel apareció un Jeep Pick-up modelo 1960 de color rojo y blanco al mando de su dueño, un vecino de San Miguel. Si bien no dio la vuelta con los demás autos fue invitado a exponer su Jeep en las Plazas de San Miguel y de las Carretas. En el siguiente enlace podrán ver la nota completa publicada en el mes de octubre de 2014:

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/10/jeep-pick-up-de-san-miguel.html

Mauricio Uldane

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