Dodge Dragster de Matchbox de 1971

El “autito de colección” que podrán ver hoy, a través de una nota del archivo, tal vez sea uno de los últimos Matchbox que me regalaron cuando era un niño. La pieza es de 1971 con lo cual tendría 10 o 11 años de edad y por eso jugué poco con este Dodge Dragster. Se ha conservado en un estado que parece que lo saqué de su caja de cartón original hace unos minutos…

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/dodge-dragster-la-matchbox.html

Mauricio Uldane

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SIAM Argenta argentina de 1963

La empresa SIAM Automotores presentó en el año 1963 la segunda versión de la camioneta Argenta. En este caso era un diseño nacional sobre la base del SIAM Di Tella 1500. Una camioneta que no tuvo su paralelo en Gran Bretaña y solo se comercializó, y fabricó, en Argentina. Una vieja publicidad de la época nos muestra cómo era esta versión de la Argenta.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/una-camioneta-argentina-la-siam-argenta.html

Mauricio Uldane

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Cord de 1929 con tracción delantera

Muchos fierreros, erróneamente, creen que el Citroën Traction Avant (tracción delantera), que en Argentina es conocido como 11 Ligero, fue el primer automóvil con tracción delantera del mundo. Nada más lejos de la realidad en el año 1929 la empresa Auburn Automobile Company presentó el Cord L29, el primer automóvil con tracción delantera, de fabricación en serie, de Estados Unidos. Eso fue cinco años antes que apareciera el famoso Citroën en el año 1934.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/04/el-cord-de-traccion-delantera.html

Mauricio Uldane

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Ford Sierra RS Cosworth del año 1986

De las versiones que tuvo el Ford Sierra existió una con motor Cosworth. Se produjo para poder ser homologado con la idea de participar en competiciones en Europa. En esta ficha técnica pueden conocer sus características en el modelo que se importaba a Italia.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/04/ford-sierra-rs-cosworth-1986.html

Mauricio Uldane

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Ford Capri del año 1983

La empresa automotriz Ford-Werke Aktiengesellschaft (sociedad anónima) presentó en el año 1969 al Ford Capri. En una nota de archivo podemos conocer cuáles eran las versiones, que se vendían en Alemania, en el año 1983. Gracias a un viejo folleto de la época.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/05/capri-nombre-de-isla-para-una-cupe.html

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Fiat Multicarga 1500 de 1965

La empresa Fiat Concórd lanza en el segundo semestre del año 1965 la camioneta Fiat Multicarga. En sintonía con la SIAM Argenta, del año 1963, la Multicarga 1500 seguía con la misma línea de carrocería que los sedanes Fiat 1500. La diferencia era tener un solo par de faros delanteros, en cambio de los doble de la berlina. Además esta camioneta era de diseño argentino sin paralelo en Italia.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/02/multicarga-una-camioneta-argentina.html

Mauricio Uldane

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Afeitadora eléctrica en el auto

El mercado de accesorios en Argentina en los años sesenta tenía sorpresas. Como encontrarnos con publicidades de afeitadoras eléctricas para el tablero de nuestro automóvil. Eran otros años, otra sociedad, otras costumbres, y sobre todo, otros autos.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/afeitadora-en-el-tablero.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 288

La tercera incógnita del mes de diciembre, con la temática “ruedas, llantas y tazas”, es un poco más moderna:

¿Qué marca y modelo de automóvil tuvo esta rueda?

Muchos conocerán de inmediato a qué auto pertenece la rueda en cuestión. Otros dudarán, otros no sabrán y otros se pondrán a investigar. Esto último es la base de este tipo de preguntas semanales: buscar el dato sino se lo conoce. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 21 de diciembre a las 20 horas. La respuesta la envía a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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El primer Auto Union

La creación del consorcio alemán Auto Union AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima), en el año 1932, necesitó de un automóvil que difundiera la marca. Así nació, en el año 1934, el Auto Union Grand Prix tipo A, un auto de carrera muy particular, y avanzado, para su época. Una vieja nota de archivo nos cuenta su historia y las posteriores evoluciones que tuvo.

https://archivodeautos.blogspot.com/2012/05/el-auto-union-de-carrera.html

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Remember, un aparato para recordar

El pasado de los accesorios fue traernos objetos raros y curiosos como el Remember, un aparato para recordar kilometraje. Lo que nos facilitaba tener presente a qué kilometraje realizar el próximo cambio de aceite. Y encima al ser imantado lo tenía sobre el tablero. Un claro accesorio de tiempos pasados…

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/accesorio-para-recordar.html

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 287

Furgón Institec Justicialista de 1955

La respuesta correcta era decir que la rueda de la fotografía correspondía a un Furgón Institec Justicialista. El ganador de esta incógnita fue: Luis Trucco. En cambio: Juan Carlos Bono, dijo que la rueda correspondía a un Institec.

 

Furgón Institec Justicialista del año 1955.

Transporte de autos de carrera

Fue uno de mis preferidos “autitos de colección” de la serie King Size de Matchbox: el camión transporte de autos de carrera. Tal vez por la posibilidad de llevar en su interior a dos Matchbox de la escala 1:64. En algún momento será nota de la sección “Garaje Miniatura” con sendos autos de carrera.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/02/el-camion-verde-de-transporte-de-autos.html

Mauricio Uldane

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Toyota Land Cruiser de 1957

Varias empresas automotrices construyeron sus versiones del jeep. El famoso todo terreno estadounidense sentó las bases, de un segmento de vehículo fuera de ruta, que comenzó a ser imitado, más que copiado. En este caso veremos al Toyota Land Crusier en una vieja publicidad del año 1957.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/el-jeep-de-toyota.html

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Chevrolet del año 1918

Antes que la empresa General Motors creara la filial argentina ya se importaban los automóviles de la marca Chevrolet. Una vieja publicidad de la revista Caras y Caretas, del año 1918, da testimonio de eso. Además se menciona, en la pieza gráfica, nombre del importador de la marca estadounidense para el mercado argentino.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/un-chevrolet-del-ano-1918.html

Mauricio Uldane

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SIAM Argenta de 1963

La camioneta SIAM Argenta, presentada en el año 1963, fue un desarrollo argentino sin paralelo en Gran Bretaña. Se partió de la plataforma del SIAM Di Tella 1500 para hacer, la que sería la primera camioneta argentina, con la misma línea de carrocería de la gama de la berlina, o sedan 4 puertas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/siam-argenta-1963.html

Mauricio Uldane

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Petropoulos Polytrak de doble tracción

La empresa Petros Petropoulos A.E.B.E. (sociedad anónima griega, no pude dar con el exacto significado) producía un camión de doble tracción, o 4 x 4, el Polytrak. Conoceremos algunas de sus características técnicas en esta nota.

Arte y autos en la Fundación Lory Barra

La invitación de Gustavo Feder a visitar la 4ª Expo Artistas de Automovilismo, que se realizó los días 8 y 9 de diciembre, en la Fundación Lory Barra, ubicada en el Camino de la Ribera en la ciudad de San Isidro, en la provincia de Buenos Aires, fue la vía para conocer la muestra artística y el lugar.

Ventilete para el Citroën 2 CV

Otra rareza dentro del mercado de accesorios de Argentina: el ventilete de la marca E.R.M.A. para montar en el Citroën 2 CV. Tal vez, este auto utilitario, fue uno de los que contó con más accesorios para sus ventanillas delanteras. Incluso para las traseras hubo alguna solución en el mercado local.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/10/ventilete-para-el-2-cv.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 287

La segunda incógnita con la temática “ruedas, llantas y tazas”, que veremos durante el mes de diciembre, el último del año. La pregunta es la siguiente:

¿Qué vehículo montó esta rueda en particular?

Seguramente algunos de los participantes de “La Preguntita del Domingo” conocen a qué automóvil perteneció la rueda de la foto. Otros deberán investigar un poco y otros, como pasa siempre, tendrán sus dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del viernes 14 de diciembre. La respuesta la envían a esta dirección de correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Un piloto y su baquet

Una historia fierrera muy particular. Un escritor, un viejo y un piloto del pasado. Los tres protagonistas de un relato de ficción, que bien, pudo ser realidad. Una historia para leer un día domingo, como este. Disfruten de la lectura, y no cuenten el final…

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/04/el-galleguito-rodriguez.html

Mauricio Uldane

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Ventilete para el Renault 4L

El mercado argentino de accesorios ha producido los más diversos artículos. Algunos muy útiles, otros totalmente inútiles, y sin olvidarnos de los fraudes, o que prometían algo que no cumplían. Pero uno curioso, al menos para el automóvil que fue diseñado, fue el ventilete de la marca E.R.M.A. para el Renault 4L. La vieja publicidad da cuenta de este producto.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/10/ventilete-para-el-4l.html

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La Respuestita del Sábado 286

BMW 328 del año 1938

La respuesta correcta era decir que la rueda pertenecía a un BMW 328. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones para ellos dos por el acierto de la primera incógnita de la temática “ruedas, llantas y tazas”.

 

BMW 328 del año 1938.

El BMW 328 es un legendario automóvil deportivo alemán y sentó las bases para la fama del motor de 6 cilindros en línea de la marca de Baviera. Tanto que dichos motores, y autos deportivos, se siguieron usando en competencias deportivas luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial.

La fotografía, del BMW 328 del año 1938, la tomé durante el desarrollo de la 16ª edición de AutoClásica, en el espacio destinado a celebrar los 100 años de la marca BMW (Bayerische Motoren Werke), el domingo 10 de octubre de 2016. Para los lectores interesados en conocer algo de la historia del BMW 328, dado a conocer en el año 1937, les dejo esta nota del archivo del blog de Archivo de autos: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/un-auto-aleman-legendario-bmw-328.html

Mauricio Uldane

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Grúa Dodge de British Petroleum

La semana pasada recordamos la grúa Scammell de la petrolera Esso, hoy, repasaremos otra grúa de la empresa BP (British Petroleum). En este caso de la marca Dodge y de la escala 1:64 de los amados Matchbox de mi infancia. Otra de las piezas de mis “autitos de colección” que conservo hasta la actualidad.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/12/la-grua-de-dodge.html

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El Fiat 1600 del año 1969

Fiat Concórd presenta en el año 1969 al sucesor del Fiat 1500: el Fiat 1600. Se usó la carrocería de la primera versión del Fiat 125 italiano, pero con una parrilla y faros diferentes. La mecánica derivaba del Fiat 1500 con aumento de la cilindrada. Una salida elegante para no invertir tanto dinero en el lanzamiento de un nuevo automóvil en Argentina.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/el-sucesor-del-fiat-1500.html

Mauricio Uldane

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Allard y algo de su historia

La marca de automóviles deportivos Allard, de Gran Bretaña, se remonta a la década del treinta. Pero la empresa Allard Motor Co. Ltd. recién se funda en el año 1946 por Sidney Hebert Allard. En la nota de archivo podrán conocer algo de la historia de esta marca inglesa.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/12/allard-deportivo-e-ingles.html

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Fiat 125 de 1967 y su ficha técnica

El Fiat 125 fue presentado en el año 1967 en Italia, por la empresa Fiat SpA (Società per Azioni). Vino a reemplazar al Fiat 1500 con una carrocería, de líneas similares, a la que montaba el Fiat 124. La novedad era su motor de dos árboles de leva a la cabeza. Un anticipo del automóvil que los argentinos conoceríamos, recién, en el año 1972.

https://archivodeautos.blogspot.com/2013/06/fiat-125-1967.html

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NSU Spider, el primero de serie con motor Wankel

La empresa NSU lanzó, en el año 1965, el primer automóvil del mundo, fabricado en serie, con motor Wankel. Una de esas unidades estuvo en la ciudad de Buenos Aires, expuesta, y además se lo probó en el Autódromo Municipal. En una vieja nota de archivo pueden conocer todos los detalles.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/05/el-primer-auto-con-motor-wankel.html

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Renault 1093, el más picante de los Gordini

La creencia fierrera popular toma el número 1093, que supo tener un modelo de Renault Gordini, como el valor de su cilindrada. Nada más alejado de la realidad. Ese número no era otra cosa que el código interno de fabricación. Su cilindrada era la misma que el Renault Gordini de fábrica. Porque los Renault Gordini 1093 nunca salieron de la línea de montaje, fueron una modificación de los concesionarios oficiales de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). En la nota del archivo, cuyo enlace se publica seguidamente, podrán encontrar estos datos y sus características técnicas.

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Estabilizador para el Rambler

Entre los accesorios que se podían conseguir, a finales de la década del sesenta, estaba un estabilizador para el tren trasero del Rambler. Esta suspensión era similar a la que usaba el Torino 380, eso según la vieja publicidad, del año 1967.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/estabilizador-trasero-para-el-rambler.html

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La Preguntita del Domingo 286

Ha llegado diciembre, y cómo último mes del año, nos trae la última temática de “La Preguntita del Domingo” de la Temporada 2018. En este caso será: “ruedas, llantas y tazas”. Algo que no habíamos abordado en estas incógnitas semanales. La primera pregunta es la siguiente:

¿Qué viejo automóvil tuvo esta rueda?

Algunos conocerán la rueda, y por supuesto el viejo automóvil que las usó. Otros dudarán, como siempre pasa, y otros tantos tendrán que investigar un poco para dar con la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 7 de diciembre a las 20 horas. La respuesta la envían al siguiente email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Historia de los amortiguadores

Una recorrida por la evolución de los amortiguadores. Una nota histórica donde se cuenta cómo fueron cambiando los amortiguadores, acompañando el desarrollo de los automóviles. Un poco de la historia de los amortiguadores en los viejos autos que supimos conseguir.

https://archivodeautos.blogspot.com/2013/10/los-viejos-amortiguadores.html

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Trivia del mes de diciembre de 2018

Llegamos a la última “Trivia del mes” del año. Para cerrar estas incógnitas mensuales elegí un viejo automóvil del que deberán responder las siguientes preguntas:

1-      ¿Qué marca tuvo este automóvil?

2-     ¿Cómo se llamó el modelo?

3-     ¿De qué año era?

4-     ¿En qué país se lo fabricó?

5-     ¿Cuántos cilindros tenía el motor?

6-     ¿Qué potencia tenía el motor?

Para algunos participantes serán preguntas sencillas de responder. Para otros tendrán dificultades con algunas de las incógnitas planteadas y otros no conocerán al viejo automóvil. Una oportunidad de conocer un vehículo del pasado y parte de su historia. En definitiva de eso se tratan estas preguntas mensuales: de investigar un poco. Todos los participantes tienen tiempo de responder hasta el lunes 31 de diciembre a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: 

archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Triviadelmes

Polytrak de Grecia

Las respuestas correctas de la “Trivia del mes” de noviembre eran las siguientes: la marca Petropoulos; el modelo, Polytrak; el año, 1978; el país, Grecia y el motor, Perkins. No hubo ganadores para estas incógnitas mensuales.

 

Petropoulos Polytrak del año 1978.

La Respuestita del Sábado 285

Autobianchi Stellina 800 de 1965

La respuesta correcta era decir que el “viejo deportivo” era un Autobianchi Stellina 800. El ganador de esta semana fue Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por su acierto.

 

Autobianchi Stellina 800 del año 1965.