El stand Automóvil Club
Argentino (ACA), en las ediciones de AutoClásica, siempre
tienen unidades que valen la pena verlas. En AutoClásica 2026 se exhibió
un Schacht modelo Runabout del año 1904. Unidad que
pertenece al Museo del ACA.
Schacht Manufacturing Company
Los hermanos William y
Gustav Schacht fundaron, a finales del siglo XIX, una empresa, la Schacht
Manufacturing Company, para fabricar buggys tirados por caballos. Al
igual que muchos fabricantes, y carroceros, de carruajes tirados
por caballos comenzaron a barajar la idea de producir automóviles.
Los cuales eran conocido, en
especial a finales del siglo XIX, como carruajes sin caballos (carriages
horseless). Justamente el modelo de la marca Schacht, de las
fotografías, es un ejemplo de esos primeros automóviles.
Los hermanos Schacht fabricaron su primer
automóvil basado en un buggy, carruaje ligero tirado por caballos.
Otra marca estadounidense tuvo la misma idea por esa época: la International Harvester
Company (IHC).
Schacht Runabout
La idea de este modelo era que se
pudiera usar en caminos rurales de Estados Unidos. Por eso usaron
las mismas ruedas que un buggy tirado por caballos. Le permitía circular
por caminos de tierra sin problemas. Aunque las llantas parecían, a
simple vista, frágiles.
Lo curioso del primer
modelo, presentado en el año 1904, es que, a diferencia de otros autos de
principios del siglo XX, tenía un volante a la derecha y no un timón,
que en algunos modelos se conocía como cola de vaca.
Se caracterizaba por un radiador
de agua, de bronce, en el frente. Además, tenía dos faros kerosene (que no
tiene la unidad del Museo del ACA). El
motor era de dos cilindros opuestos horizontalmente de cuatro tiempos,
ubicado debajo del piso (como muchos modelos contemporáneos).
La mecánica
La cilindrada era de 1,6 litros.
La caja de velocidades era de seis marcaciones fijas hacia adelante y
una marcha atrás. Técnicamente era un variador continuo. El freno era de
accionamiento mecánico sobre las ruedas traseras con zapatas internas.
También tenia un freno sobre la campana
de transmisión. La cual tenía un cardán que tenía dos piñones laterales,
y mediante una cadena (a cada lado)
transmitía el movimiento a las dos ruedas traseras.
La suspensión tenía una solución
mecánica curiosa, que consistía en dos ballestas longitudinales,
ubicadas a cada lado que accionan las ruedas delanteras y traseras de su lado
respectivo.
Consideraciones finales
En el año 1909 la razón
social pasó a ser Schacht Motor Car Company. En los siguientes años la
empresa comenzó a producir automóviles convencionales. También
participaron de las 500 Millas de Indianápolis. Pero no pudieron
continuar fabricado autos.
Por eso en el año 1913 se
fabricó el último modelo de la marca Schacht. A partir del año 1914
la razón social cambió a G.A. Schacht Motor Truck Company y comenzó la
fabricación de camiones y autobombas que finalizó en el año 1938.
Las fotografías del Schacht,
del año 1904, las tomé en el stand del Automóvil Club Argentino, ubicado sobre
el bulevar del Hipódromo de San Isidro de la provincia de Buenos
Aires, el día viernes 9 de octubre de 2026 cuando se realizó la vigésimo
cuarta edición de AutoClásica.
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
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