Remember, un aparato para recordar

El pasado de los accesorios fue traernos objetos raros y curiosos como el Remember, un aparato para recordar kilometraje. Lo que nos facilitaba tener presente a qué kilometraje realizar el próximo cambio de aceite. Y encima al ser imantado lo tenía sobre el tablero. Un claro accesorio de tiempos pasados…

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/accesorio-para-recordar.html

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 287

Furgón Institec Justicialista de 1955

La respuesta correcta era decir que la rueda de la fotografía correspondía a un Furgón Institec Justicialista. El ganador de esta incógnita fue: Luis Trucco. En cambio: Juan Carlos Bono, dijo que la rueda correspondía a un Institec.

 

Furgón Institec Justicialista del año 1955.

Transporte de autos de carrera

Fue uno de mis preferidos “autitos de colección” de la serie King Size de Matchbox: el camión transporte de autos de carrera. Tal vez por la posibilidad de llevar en su interior a dos Matchbox de la escala 1:64. En algún momento será nota de la sección “Garaje Miniatura” con sendos autos de carrera.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/02/el-camion-verde-de-transporte-de-autos.html

Mauricio Uldane

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Toyota Land Cruiser de 1957

Varias empresas automotrices construyeron sus versiones del jeep. El famoso todo terreno estadounidense sentó las bases, de un segmento de vehículo fuera de ruta, que comenzó a ser imitado, más que copiado. En este caso veremos al Toyota Land Crusier en una vieja publicidad del año 1957.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/el-jeep-de-toyota.html

Mauricio Uldane

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Chevrolet del año 1918

Antes que la empresa General Motors creara la filial argentina ya se importaban los automóviles de la marca Chevrolet. Una vieja publicidad de la revista Caras y Caretas, del año 1918, da testimonio de eso. Además se menciona, en la pieza gráfica, nombre del importador de la marca estadounidense para el mercado argentino.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/un-chevrolet-del-ano-1918.html

Mauricio Uldane

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SIAM Argenta de 1963

La camioneta SIAM Argenta, presentada en el año 1963, fue un desarrollo argentino sin paralelo en Gran Bretaña. Se partió de la plataforma del SIAM Di Tella 1500 para hacer, la que sería la primera camioneta argentina, con la misma línea de carrocería de la gama de la berlina, o sedan 4 puertas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/siam-argenta-1963.html

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Petropoulos Polytrak de doble tracción

La empresa Petros Petropoulos A.E.B.E. (sociedad anónima griega, no pude dar con el exacto significado) producía un camión de doble tracción, o 4 x 4, el Polytrak. Conoceremos algunas de sus características técnicas en esta nota.

Arte y autos en la Fundación Lory Barra

La invitación de Gustavo Feder a visitar la 4ª Expo Artistas de Automovilismo, que se realizó los días 8 y 9 de diciembre, en la Fundación Lory Barra, ubicada en el Camino de la Ribera en la ciudad de San Isidro, en la provincia de Buenos Aires, fue la vía para conocer la muestra artística y el lugar.

Ventilete para el Citroën 2 CV

Otra rareza dentro del mercado de accesorios de Argentina: el ventilete de la marca E.R.M.A. para montar en el Citroën 2 CV. Tal vez, este auto utilitario, fue uno de los que contó con más accesorios para sus ventanillas delanteras. Incluso para las traseras hubo alguna solución en el mercado local.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/10/ventilete-para-el-2-cv.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 287

La segunda incógnita con la temática “ruedas, llantas y tazas”, que veremos durante el mes de diciembre, el último del año. La pregunta es la siguiente:

¿Qué vehículo montó esta rueda en particular?

Seguramente algunos de los participantes de “La Preguntita del Domingo” conocen a qué automóvil perteneció la rueda de la foto. Otros deberán investigar un poco y otros, como pasa siempre, tendrán sus dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del viernes 14 de diciembre. La respuesta la envían a esta dirección de correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Un piloto y su baquet

Una historia fierrera muy particular. Un escritor, un viejo y un piloto del pasado. Los tres protagonistas de un relato de ficción, que bien, pudo ser realidad. Una historia para leer un día domingo, como este. Disfruten de la lectura, y no cuenten el final…

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/04/el-galleguito-rodriguez.html

Mauricio Uldane

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Ventilete para el Renault 4L

El mercado argentino de accesorios ha producido los más diversos artículos. Algunos muy útiles, otros totalmente inútiles, y sin olvidarnos de los fraudes, o que prometían algo que no cumplían. Pero uno curioso, al menos para el automóvil que fue diseñado, fue el ventilete de la marca E.R.M.A. para el Renault 4L. La vieja publicidad da cuenta de este producto.

https://archivodeautos.blogspot.com/2017/10/ventilete-para-el-4l.html

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La Respuestita del Sábado 286

BMW 328 del año 1938

La respuesta correcta era decir que la rueda pertenecía a un BMW 328. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones para ellos dos por el acierto de la primera incógnita de la temática “ruedas, llantas y tazas”.

 

BMW 328 del año 1938.

El BMW 328 es un legendario automóvil deportivo alemán y sentó las bases para la fama del motor de 6 cilindros en línea de la marca de Baviera. Tanto que dichos motores, y autos deportivos, se siguieron usando en competencias deportivas luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial.

La fotografía, del BMW 328 del año 1938, la tomé durante el desarrollo de la 16ª edición de AutoClásica, en el espacio destinado a celebrar los 100 años de la marca BMW (Bayerische Motoren Werke), el domingo 10 de octubre de 2016. Para los lectores interesados en conocer algo de la historia del BMW 328, dado a conocer en el año 1937, les dejo esta nota del archivo del blog de Archivo de autos: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/un-auto-aleman-legendario-bmw-328.html

Mauricio Uldane

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Grúa Dodge de British Petroleum

La semana pasada recordamos la grúa Scammell de la petrolera Esso, hoy, repasaremos otra grúa de la empresa BP (British Petroleum). En este caso de la marca Dodge y de la escala 1:64 de los amados Matchbox de mi infancia. Otra de las piezas de mis “autitos de colección” que conservo hasta la actualidad.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/12/la-grua-de-dodge.html

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El Fiat 1600 del año 1969

Fiat Concórd presenta en el año 1969 al sucesor del Fiat 1500: el Fiat 1600. Se usó la carrocería de la primera versión del Fiat 125 italiano, pero con una parrilla y faros diferentes. La mecánica derivaba del Fiat 1500 con aumento de la cilindrada. Una salida elegante para no invertir tanto dinero en el lanzamiento de un nuevo automóvil en Argentina.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/el-sucesor-del-fiat-1500.html

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Allard y algo de su historia

La marca de automóviles deportivos Allard, de Gran Bretaña, se remonta a la década del treinta. Pero la empresa Allard Motor Co. Ltd. recién se funda en el año 1946 por Sidney Hebert Allard. En la nota de archivo podrán conocer algo de la historia de esta marca inglesa.

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/12/allard-deportivo-e-ingles.html

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Fiat 125 de 1967 y su ficha técnica

El Fiat 125 fue presentado en el año 1967 en Italia, por la empresa Fiat SpA (Società per Azioni). Vino a reemplazar al Fiat 1500 con una carrocería, de líneas similares, a la que montaba el Fiat 124. La novedad era su motor de dos árboles de leva a la cabeza. Un anticipo del automóvil que los argentinos conoceríamos, recién, en el año 1972.

https://archivodeautos.blogspot.com/2013/06/fiat-125-1967.html

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NSU Spider, el primero de serie con motor Wankel

La empresa NSU lanzó, en el año 1965, el primer automóvil del mundo, fabricado en serie, con motor Wankel. Una de esas unidades estuvo en la ciudad de Buenos Aires, expuesta, y además se lo probó en el Autódromo Municipal. En una vieja nota de archivo pueden conocer todos los detalles.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/05/el-primer-auto-con-motor-wankel.html

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Renault 1093, el más picante de los Gordini

La creencia fierrera popular toma el número 1093, que supo tener un modelo de Renault Gordini, como el valor de su cilindrada. Nada más alejado de la realidad. Ese número no era otra cosa que el código interno de fabricación. Su cilindrada era la misma que el Renault Gordini de fábrica. Porque los Renault Gordini 1093 nunca salieron de la línea de montaje, fueron una modificación de los concesionarios oficiales de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). En la nota del archivo, cuyo enlace se publica seguidamente, podrán encontrar estos datos y sus características técnicas.

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/renault-1093-un-gordini-picante.html

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Estabilizador para el Rambler

Entre los accesorios que se podían conseguir, a finales de la década del sesenta, estaba un estabilizador para el tren trasero del Rambler. Esta suspensión era similar a la que usaba el Torino 380, eso según la vieja publicidad, del año 1967.

https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/estabilizador-trasero-para-el-rambler.html

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