B.S.A. B33-3 Blue Star Junior del año 1933

La empresa británica Birmingham Small Arms Company (B.S.A.) fabricó desde el año 1932 la motocicleta B33-3 Blue Star Junior. Fue un modelo deportivo del cual hoy vemos su transparencia.

 

Birmingham Small Arms Company 

La marca de motocicletas B.S.A. tuvo su origen en el año 1861 cuando se fundó la empresa Birmingham Small Arms Trade Association para fabricar armas pequeñas. En realidad, fueron 14 armeros que se unieron para formar una sociedad.

 

La producción de motocicletas comenzó en el año 1906. Pero antes en el año 1880 se fabricaron bicicletas. Un vehículo de dos ruedas que fue revolucionario en la industria europea. Tanto que muchos fabricantes primero construyeron bicicletas y luego pasaron a la producción de motocicletas. 

Fue el caso de B.S.A. El primer emblema que tuvieron las motos eran tres rifles unidos por la punta. Así se podía ver pintado, ese emblema-logo, en los tanques de combustible. El primer modelo tenía parte de terceros fabricantes. La primera moto de diseño propio llegó en el año 1910.

Para el año 1919 la empresa dedicada a la fabricación de bicicletas y motocicletas tuvo su propia razón social: BSA Cycles Ltd. Un dato que tal vez no todos los lectores conocen es que con la marca BSA se produjeron pequeños autos desde el año 1908 y triciclos. En el año 1910 compró la marca británica Daimler. 

B.S.A. B33-3 Blue Star Junior 

Las motos Blue Star (Estrella Azul) se comenzaron a fabricar en el año 1932. Hubo varios modelos con diferencias mecánicas. Unas montaron un motor monocilíndrico de 249 centímetros cúbicos de cilindrada con válvulas laterales. 

En cambio, la B33-3 Blue Star Junior (también llamada Blue Star), presentada en el año 1933, tenía un motor, con la misma cilindrada, pero con válvulas a la cabeza (OHV). La potencia era de 2,49 HP. 

Tenía cárter seco (aceite tenía un compartimiento separado) y era un modelo deportivo con una caja de cambio de 4 velocidades. Además, tenía resortes de válvulas más fuertes y levas especiales. El carburador era de la marca Amal. 

Consideraciones finales

 

Esta nota de la sección “Transparencias” la pude armar gracias a una donación de Ernesto Macia, seguidor de Archivo de autos. Quien me donó una gran cantidad de material gráfico.

 

Entre los cuales se encontraba la revista española Solo Moto número 50 del domingo 15 de marzo al miércoles 15 de abril de 1987. De donde tomé la ilustración que fue publicada en la página 96.

 

Los lectores que estén interesados en conocer más detalles de los modelos, y la historia, de la marca B.S.A., pueden consultar la siguiente página: https://www.ottw.es/ottw/portfolio-item.php?idmoto=1268

 

Información adicional

 

Dejo tres enlaces sobre notas publicadas de motocicletas B.S.A., de un triciclo y de un automóvil de la misma marca británica:

 

Motocicleta: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/06/bsa-una-marca-de-motocicletas-de-gran.html

 

Triciclo: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/05/bsa-un-triciclo-ingles.html

 

Automóvil: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/05/bsa-del-ano-1934.html

 

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Mauricio Uldane

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