La Preguntita del Domingo 429

Luego de un domingo sin incógnita regresa “La Preguntita del Domingo”, con la temática del mes de abril: “Trompas del Ayer”. En esta oportunidad la pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo tuvo el viejo automóvil de la foto?

Algunos participantes tendrán rápidamente la respuesta. En cambio, otros dudarán o la imagen los confunde de marca. Todo se soluciona con un poco de investigación. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 22 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022 

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Las miniaturas vistas en Expo Auto Argentino 2022

No siempre se pueden ver miniaturas en las ediciones de Expo Auto Argentino. Pero la undécima edición, realizada el domingo 10 de abril, fue una de las excepciones. En esta nota les muestro las miniaturas a escala que detecté en las islas, de los stands de los clubes de autos.

 

Expo Auto Argentino 2022, la fiesta del reencuentro fierrero

Aquellos que tuvimos la suerte de ser parte, y de asistir, el domingo 10 de abril pasado, a la undécima edición de Expo Auto Argentino 2022, vimos cómo se reencontraron los fierreros argentinos, amantes de los autos de producción nacional.

 

Las rarezas de la undécima edición de Expo Auto Argentino 2022

“El que busca encuentra”, podría haber sido el título de esta nota, que les mostrará a los lectores de Archivo de autos, las rarezas de la 11ª edición de Expo Auto Argentino, que se realizó el domingo 10 de abril en el predio de Francisco Álvarez, partido de Moreno, de la provincia de Buenos Aires.

 

Los premios y los trofeos de Expo Auto Argentino 2022

La siguiente nota les mostrará, a los lectores de Archivo de autos, todos los premios que se otorgaron en la undécima edición de Expo Auto Argentino 2022, como los trofeos que se entregaron a cada ganador, el domingo 10 de abril.

 

Rambler Ambassador 380 Cross Country

Expo Auto Argentino 2022 y lo que pasó el domingo 10 de abril

Llegó el año 2022 y luego de la pandemia, que supimos conseguir, se pudo realizar la undécima edición de Expo Auto Argentino, luego de estar suspendida en los años 2020 y 2021. En la siguiente nota podrán conocer una crónica de lo sucedido en la jornada del domingo 10 de abril.

 

Los homenajes de Expo Auto Argentino 2022 en el día de ayer

La muestra anual, Expo Auto Argentino, realiza en cada edición algún aniversario de los autos argentinos que se fabricaron en nuestro país. En la undécima edición, realizada ayer domingo 10 de abril, hubo tres celebraciones: los autos compactos, el Fiat 125 y la cupé Renault Fuego.

 

Hoy, domingo 10 de abril, llega Expo Auto Argentino 2022

Hoy, a las 10 horas, se abrirá el predio ubicado en José Miró y Ruta Provincial 7, en la localidad de Francisco Álvarez, partido de Moreno, en la provincia de Buenos Aires, justo al lado del Campo “La Tradición”.

 

Llega Expo Auto Argentino 2022 mañana domingo 10 de abril

Mañana, domingo 10 de abril, llega la undécima edición de Expo Auto Argentino 2022, luego de estar suspendida dos años por la pandemia que nos dejó Don Covid. La muestra anual se realizará en el predio ubicado en José Miró y Ruta Provincial 7 de la localidad de Francisco Álvarez, partido de Moreno en la provincia de Buenos Aires.

 

La Respuestita del Sábado 428

Buick Riviera del año 1968 exhibido en AutoClásica 2015

La respuesta correcta era mencionar que el frente correspondía a un Buick Riviera. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y Luis Trucco. 

 

Buick Riviera del año 1968.

Dos Mercury Cougar de Matchbox de escalas y series diferentes

El Mercury Cougar fue un automóvil que me impactó en mi niñez. No recuerdo con exactitud si primero lo conocí a través de mis Matchbox de la infancia, o en alguna revista especializada. Me inclino por lo primero, así fue como conocí a muchos autos cuando era chico.

 

Sábado 9 de abril

Mañana, sábado 9, el “Garaje Miniatura”, le abre las puertas a una comparación de dos Matchbox de mi infancia. Una comparación entre las dos series, de diferente escala, que vendía la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Publicidad sobre los Renault Dauphine exportados a Estados Unidos

Lo más curioso de esta publicidad es que se habla de un automóvil francés, que no está en la fotografía, y solo aparece en un pequeño dibujo. Aunque en la vieja imagen de la Plaza de la Concordia se aprecian muchos Renault en diferentes versiones y años. Aunque se ven otros autos franceses.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

Viernes 8 de abril

La nota de mañana, viernes 8, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una vieja publicidad de un automóvil utilitario europeo. Un modelo que se fabricó bajo licencia en nuestro país, y que se exportaba a distintos mercados desde su país de origen.

 

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Oldsmobile y su camión del año 1936 de General Motors Argentina

La marca Oldsmobile siempre nos remite, al menos en Argentina, a automóviles grandes y de lujo. De hecho, Archivo de autos tiene como imagen en su perfil, en varios sitios, a un Oldsmobile del año 1957 donde el Golden Rocket integraba su gama de autos grandes. Pero cuántos argentinos saben que se comercializaron camiones, en el país, con la marca Oldsmobile.  

Publicidad publicada en la revista La Ingeniería en el año 1936.

Jueves 7 de abril

Mañana, jueves 7, en la nota de la sección “Camión Antiguo”, veremos una vieja publicidad de un camión que se comercializó en Argentina. Lo cual sucedió a mediados de la década del treinta del siglo pasado.

 

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Rambler Ambassador V-8 990 1963

El Rambler Ambassador 990 se comenzó a fabricar en Argentina, de la mano de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el año 1963. Pero, no con un motor de 8 cilindros en V con una cilindrada de 5.359 centímetros cúbicos. Este motor tenía válvulas a la cabeza a diferencia del motor Continental que usaba el modelo de IKA con válvulas laterales. El motor se alimentaba con un carburador de doble cuerpo. La potencia era de 250 HP, pero opcionalmente se podía montar un carburador de cuatro cuerpos y una potencia de 270 HP. Los opcionales del Ambassador 990 eran aire acondicionado, dirección hidráulica, frenos de potencia, levanta vidrios eléctricos por mencionar algunos. Lo que era estándar en este modelo era el alternador para cargar la batería. Externamente el Ambassador 990 de Estados Unidos no difería mucho del modelo argentino. Alguna bagueta, o adorno, diferente, pero el resto era similar. La diferencia era que podían venir pintados en dos tonos como muchos automóviles de la época en Estados Unidos. En Argentina se usaron colores más sobrios y en un solo tono al menos para los Ambassador. Ya que los Classic si vinieron en dos tonos. Los Ambassador estadounidenses, según la versión podía tener butacas separadas por medio de una consola, en especial en el modelo con caja automática. En los otros el asiento parecía enterizo, pero con los respaldos y cojines separados.

Para los lectores interesados en conocer la gama completa de los Rambler del año 1963, fabricados en Estados Unidos, les dejo el enlace con una nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/rambler-de-estados-unidos-de-1963.html

También les dejo la ficha técnica de la Rambler Ambassador V-8 990 Cross Country del año 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/rambler-ambassador-v-8-990-cross.html

  

Miércoles 6 de abril

La nota de mañana, miércoles 6, de la sección “Ficha Técnica Extranjera” nos traerá los datos de un modelo de lujo de Estados Unidos. Una marca, y modelo, que supimos conocer en Argentina, pero no con la motorización de la ficha técnica.

 

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Eagle con tracción integral permanente de la AMC del año 1979

American Motors Corporation (AMC) lanzó al mercado estadounidense, en el año 1979, un automóvil con doble tracción permanente, el Eagle. En aquellos años varias empresas del mundo comenzaron a ofrecer sus modelos con doble tracción permanente, incluso en autos deportivos. 

 

El Eagle de 1980 mostrando cómo era el sistema de tracción doble permanente.

Martes 5 de abril

Mañana, martes 5, en la nota de la sección “Auto Extranjero”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer un particular automóvil de tracción integral. En realidad, una gama completa de modelos que contaron con doble tracción en la década del ochenta.

 

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Prototipo de micrómnibus de IME del año 1975 en la ciudad de Córdoba

El número 24 de la revista digital Autohistoria, del mes de abril de 2017, me hizo recordar un material que tenía guardado en mi archivo personal. “El que guarda siempre tiene”, solía decir mi madre. Y así es. La nota de Esteban de León, editor de Camión Argentino, sobre un micrómnibus de la empresa LGP (Lo Giudice-Pace) del año 1984, me motivó a buscar un prototipo de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) del año 1975. 

Lunes 4 de abril

La nota de mañana, lunes 4, de la sección “Camión Argentino”, nos hará conocer un vehículo de transporte público. El cual fue un prototipo de una automotriz argentina, a mediados de la década del setenta del siglo pasado.

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Aniversario 11º / 2011-2022

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La Preguntita del Domingo 428

Llegó el mes de abril y nos trajo una nueva temática mensual: “Trompas del Ayer”. La primera incógnita semanal es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo tuvo este automóvil?

 

Para algunos será fácil, para otros no. Pero el meollo de estas preguntas semanales es ponerse a investigar, sino se tiene de inmediato, la respuesta correcta. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 8 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

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Aniversario 11º / 2011-2022 

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Autos compactos en el mercado argentino a partir del año 1962

Los autos compactos, de Estados Unidos, llegaron a Argentina entre finales del año 1961 y principios del año 1962. Cuatro marcas, de cuatro automotrices fueron los modelos que conocimos los argentinos. En esta nota conoceremos fechas de presentación, y fabricación, como publicidades y cantidad de unidades armadas/fabricadas. 

 

La Respuestita del Sábado 427

Tablero del Hyundai Pony 1.3 GLS del año 1986 

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía correspondía a un Hyundai Pony 1.3. No hubo ganadores esta semana que termina.

 

Tablero del Hyundai Pony 1.3 GLS del año 1986.

Domingo 3 de abril

La nota de mañana, domingo 3, de la sección “Un poco de historia”, no contará de la llegada de los cuatro modelos de autos compactos, de Estados Unidos, que se comercializaron en Argentina.

 

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Sooper Dooper Hooper Looper, Crash Game, Pop-Up y cajas de transporte

Cuatro artículos que se anunciaban, en el catálogo del coleccionista edición internacional del año 1971. Uno de ellos una novedad para ese año, en cambio dos ya estaban en el catálogo de 1969 y uno en el del año 1970.

 

Sábado 2 de abril

Mañana, sábado 2, el “Garaje Miniatura” les abre sus puertas a unos productos de la marca Matchbox. Esos artículos que se sumaban a los “autitos de colección” de los catálogos de la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Trivia del Mes de abril de 2022

Llegó el cuarto mes del año y con él una nueva “Trivia del Mes”. En esta ocasión los participantes deberán responder estas preguntas:

1.  ¿Cómo se llamó a este viejo automóvil?
2. ¿Quién lo proyectó?
3. ¿En qué empresa se lo produjo?
4. ¿En qué país?

Tal vez muchos lectores de Archivo de autos conozcan a este viejo automóvil. En cambio, otros es la primera vez que ven una fotografía, pero con un poco de investigación se podrá dar con la solución a las incógnitas mensuales. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el último día del mes: sábado 30 de abril a las 20 horas. Las respuestas las envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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SPA 24 S del año 1925

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de marzo eran las siguientes: la marca, SPA; el modelo, 24 S; el año, 1925 y el país, Italia. No hubo nadie que acertara con las respuestas en el mes pasado.

 

SPA 24 S del año 1925.

Fargo D-100 fabricada por Fèvre y Basset Ltda. y Chrysler Argentina

La marca Fargo, de camionetas y camiones, se mantuvo hasta el año 1965. Lo mismo sucedió con la marca De Soto. Entre 1960 y 1965 las camionetas, y los camiones, De Soto, Dodge y Fargo conservaron las tres marcas, pero luego de 1965 solo se fabricaron con la marca Dodge.

 

Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest en el año 1964.

Viernes 1 de abril

Mañana, viernes 1, arranca un nuevo mes y nada mejor, que en la sección “Publicidad de Argentina”, conocer un vehículo de trabajo. En la vieja publicidad veremos una de las marcas que supo tener en nuestro país…

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Sumario de marzo de 2022

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

L’Éclair, el primer automóvil con neumáticos de los hermanos Michelin

André y Édouard Michelin prepararon un automóvil, L’Éclair (Relámpago), para participar de la carrera París-Burdeos-París, a mediados del año 1895. Ese carruaje sin caballos, como se llamaban a los autos, a finales del siglo XIX, fue el primero de la historia en usar neumáticos desmontables.

 

Jueves 31 de marzo

Mañana, jueves 31, en la sección “Auto Antiguo”, veremos un automóvil que supo ser pionero. Fue el primero en un usar un elemento común a cualquier automóvil moderno. Algo que sería impensado que no fuera parte de los autos como los conocemos en la actualidad.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Ford Falcon Ranchero 3.6 opcional 1978

El Ford Falcon Ranchero, desarrollado y fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1973, tuvo en el año 1978 una versión opcional con el motor I6-3.6. Pero no solo era el motor más potente, y de mayor cilindrada, sino que tenía más opcionales. El freno a disco en las ruedas delanteras con servo freno de vacío, era uno de esos opcionales. También la caja de cambios F.A.E. (Fábrica Argentina de Engranajes) de cuatro velocidades totalmente sincronizadas. El equipamiento opcional era el siguiente: radio y antena, cinturones de seguridad, servodirección hidráulica, eje trasero con desplazamiento autocontrolado y equipo de lujo. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 35 amperes y 540 watts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 53 litros. El eje trasero era DANA 30.

 

A los lectores interesados les dejo otras dos fichas técnicas, ya publicadas en el blog de Archivo de autos de las versiones nafteras del Ford Falcon Ranchero:

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1978: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/ford-ranchero-1978.html

 

Ford Falcon Ranchero 3.0 1988: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-30-1988.html

 

Miércoles 30 de marzo

La nota de mañana, miércoles 30, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, será sobre una camioneta de fabricación nacional. Cuya marca tiene muchos años de estar en el país. Una camioneta que fue un desarrollo local, para el mercado argentino.

 

Mauricio Uldane

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Tatra CAS 32 T 148, una autobomba todo terreno de los años setenta

La nota de archivo nos trae una autobomba de la marca Tatra de la vieja Checoslovaquia. Por un lado la empresa Tatra, fabricantes de camiones, aportó el chasis y la empresa carrocera Karosa, especializada en autobuses, hizo el equipamiento contra incendios.

 

Martes 29 de marzo

La nota de mañana, martes 29, de la sección “Camión Extranjero”, nos traerá los datos de un camión europeo, el cual estaba preparado para una tarea específica. Una marca de camiones es algo conocida en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Veloneta DKW 150, una motoneta fabricada por Ernesto C. Bessone

Las motonetas, hoy conocidas como scooter, tuvieron su momento de gloria en los años sesenta. Para muchos argentinos fue el acceso a su primer vehículo cero kilómetro. Hoy veremos la Veloneta DKW 150, del año 1964, que fabricó en Argentina la empresa Ernesto C. Bessone SA, que también produjo motocicletas con la marca alemana DKW.

 

Lunes 28 de marzo

La nota de mañana, lunes 28, de la sección “Moto Argentina”, veremos una motoneta que se fabricó en nuestro país bajo licencia. Una marca europea reconocida por años en materia de motocicletas.

 

Mauricio Uldane

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