La
nota de mañana, jueves 30, de la sección “Auto Antiguo”,
les contará parte de la historia de una marca de autos europea. Una marca
de lujo y prestigio que se fabricó por unos años en Europa.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #AutoAntiguo, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversaio
La empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima) presentó en el Ginebra Motor Show, en el año 1982, a su
nuevo modelo: el Volkswagen Golf GTD con motor turbodiésel. El
desarrollo de este motor se realizó con el vehículo aerodinámico IRVW
(Integrated Research Volkswagen). Luego de las experiencias adquiridas
se llegó a equipar con ese motor turbodiésel a una versión del Golf.
Dicho motor era de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.588 centímetros
cúbicos y una potencia de 70 CV DIN. Este motor anteriormente, sin
el uso del turbo, entregaba solo 54 CV de potencia. La caja de cambios se
adecuó a este nuevo motor. El consumo de combustible era de 6,6 litros
para recorrer 100 kilómetros en ciudad. Mientras que, en ruta, a 90
kilómetros por hora, el consumo descendía a 4,5 litros, para misma
distancia. A 120 kilómetros por hora necesitaba de 6,7 litros para el
mismo trayecto. El radio de giro, aproximado, era de 10,5 metros. La
aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 13 segundos y 5 décimas.
Para los lectores interesados les dejo
dos fichas técnicas de dos versiones del Volkswagen Golf:
Golf Carat: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/07/volkswagen-golf-carat-1984.html
Golf Syncro: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/volkswagen-golf-syncro-1986.html
Mañana,
miércoles 29, la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
nos brindará los datos técnicos de un automóvil europeo. En una versión
que se había presentado a principios de la década del ochenta.
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La empresa Automóviles Exclusivos S.A. tomó la importación y distribución, en Argentina, de la marca BMW. En enero de 1982 presentó, en el Plaza Hotel de la ciudad de Buenos Aires, la Serie 5 de BMW. Las dos unidades exhibidas correspondían al BMW 520i.
Mañana,
martes 28, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos
traerá los datos de la presentación de una gama de modelos de automóviles
importados. Una marca reconocida en Argentina, en especial, con la apertura
de la importación de vehículos a partir del año 1979.
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La
revista Su Auto, especializada en la industria automotriz argentina,
le realizó una prueba al Renault 12 GTS. Fue la primera vez que ese
medio argentino probó una versión del Renault 12. La nota la firmó Raúl
Pellegrino, que era el subdirector de la menciona revista.
La
nota de mañana, lunes 27, de la sección “Test Argentino”,
nos contará sobre una prueba que le realizaron a un modelo de automóvil
nacional. Un auto muy popular en Argentina, en este caso, una de las
tantas versiones que tuvo en nuestro mercado interno.
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Llega
la última incógnita de la temática “Visto desde Atrás”,
que también es la última pregunta semanal de la Temporada 2021 de
Archivo de autos:
¿Qué marca y qué modelo tuvo este automóvil?
Seguramente algunos participantes reconocerán la marca y el modelo. Otros en cambio se confundirán, mientras que algunos otros tendrán sus dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del viernes 31 de diciembre. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La
mañana transcurría lenta, como aletargada, lo mismo que mi inspiración. Hacía
casi una hora que miraba la pantalla en blanco. Mi editor ya me había
despertado, muy temprano, para meterme presión por la escritura de ese relato
fierrero.
Mañana,
domingo 26, en la sección “Relato Fierrero”, una historia
nos contará sobre un personaje que aparece una vez al año. Un relato
donde se mezclan sentimientos y pasiones. Lo que se dice un cuento navideño.
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La respuesta correcta era decir que la marca del automóvil era Facel Vega. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold, Omar Gustavo Vázquez y JuanCarlos Bono. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.
Facel Vega FV4 Typhoon del año 1957.
La pieza que veremos en esta nota es el Volkswagen Escarabajo (Käfer) Cabriolet de Wiking. Una de las piezas más delicadas de las que conservo de mi infancia. La cual está casi intacta.
El
“Garaje Miniatura” llega este, sábado 25, como un regalo
de Navidad. Justamente para cerrar la Temporada 2021 les mostrará una
miniatura, en toda la extensión de la palabra. Otro de los “autitos de
colección” que tuve la fortuna de conservar desde mi infancia.
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #GarajeMiniatura, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
Ya
estamos a horas de Navidad y quiero desearles, a todos los lectores/seguidores,
muchas felicidades. En especial por interesarse en el material que
publico a diario, desde hace 10 años.
La
empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.- Chrysler Argentina S.A., tal el
nombre completo, en el año 1962, fabricó el camión Fargo. Al
igual que las marcas De Soto y Dodge. Las tres marcas se mantuvieron
porque existían de antes que se fabricara en el país.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1962.
La
nota de mañana, viernes 24, de la sección “Publicidad de Argentina”,
nos mostrará una vieja publicidad, de uno de los camiones, que se
fabricaron en nuestro país. Una de las marcas que supo producir una filial
local.
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La
famosa marca de camiones, White, de Estados Unidos, comenzó
fabricando automóviles a vapor en el año 1900. Dejando el siglo
XIX y comenzando el siglo XX. Unos años más tarde comenzaría, de lleno, con la fabricación
de camiones.
 |
| White Tipo O Touring del año 1909. |
El
mes de diciembre nos estaba regalando unas tardes agradables. En ese letargo
estaban mis pensamientos, mientras, remojaba las medialunas en el café con
leche, que me había servido Graciela, la moza del Bar La Amistad.
El relato navideño lo pueden leer completo en este enlace:
https://www.taringa.net/+taringa_at_night/la-tarde-que-conoci-a-don-noel_4zdeq8
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#historia, #concurso, #regalos, #pibes, #internados, #hospital, #bar, #perro,
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Mañana,
jueves 23, en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, los
lectores de Archivo de autos podrán conocer los inicios de una marca
estadounidense. La cual es muy conocida por un tipo de vehículos que
fabricó por décadas.
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#décimoaniversario
SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica)
presentó, en el año 1981, la primera versión de la camioneta Peugeot 504
con motor naftero, pero de 1,8 litros. En este caso veremos la
versión naftera de 2 litros de cilindrada. El encendido era electrónico
con un sistema eléctrico de 12 volts con una batería de 45 amperes
por hora y un alternador de 38 amperes. El radio de giro era de 6
metros. La capacidad del tanque de combustible era de 50 litros. Las
llantas eran de acero estampado. Podía alcanzar los 150 kilómetros
por hora y la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 13,4
segundos. El embrague era de accionamiento mecánico del tipo monodisco
a seco. El diferencial era autoblocante. El sistema hidráulico de
frenos era doble con circuito independiente. Además, contaba con válvula
compensadora de frenado.
Los lectores interesados en conocer, la
ficha técnica, de la versión con motor naftero de 1,8 litros lo pueden hacer en
este enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/05/peugeot-504-pick-up-1981.html
También les dejo dos notas
sobre la presentación, en el año 1981, de la primera versión de la camioneta
Peugeot 504:
https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/la-camioneta-peugeot-504.html
https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/la-primera-camioneta-peugeot-504-de-1981.html
La
nota de mañana, miércoles 22, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de una camioneta europea, que se fabricó bajo
licencia en Argentina. Un modelo conocido en el mercado interno argentino,
en este caso con una motorización más grande.
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El
Volvo P1800, a los que tenemos algunos años, nos remite
directamente a la serie televisiva “El Santo” (The Saint) con Roger
Moore como protagonista. Esta cupé, o gran turismo, era su automóvil
en la serie. En la siguiente nota podrán conocer algo de la historia de
esta cupé.
Mañana,
martes 21, en la nota de la sección “Auto Extranjero”,
podrán conocer algunos de los datos de un automóvil europeo. Una marca muy
conocida en todo el mundo. Un modelo que supo tener cierta fama en los
años sesenta.
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La
empresa Gilera Argentina se constituyó en el año 1955, pero
antes, en el año 1953, comenzó a importar y armar motocicletas en el
país. Tal el caso de las Gilera 150 Sport y Gilera 150 Super
Sport.
La
nota de mañana, lunes 20, de la sección “Moto Argentina”,
nos traerá datos de dos modelos de motocicletas europeas, que se
fabricaron en Argentina. Una marca muy conocida en nuestro país.
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La
tercera incógnita, de la temática “Visto desde Atrás”, nos
trae este domingo la siguiente pregunta:
¿Qué marca tuvo el automóvil que vemos en la fotografía?
Algunos,
inmediatamente, reconocerán la marca, e incluso el modelo. Pero otros tendrán
dudas, o no tienen una respuesta concreta para dar. Todos tienen
tiempo de responder hasta el viernes 24 de diciembre a las 20 horas. La
respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Mañana,
domingo 19, la sección “Relato Fierrero” le cede la escritura
a un seguidor de Archivo de autos. El cual tiene para contarnos una historia
real con su automóvil. Uno de esos viejos autos que supimos conseguir.
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La respuesta correcta era mencionar que la parte trasera correspondía a un Studebaker Commander. Los ganadores de esta semana fueron: F 62, Omar Gustavo Vázquez y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a ambos por el acierto.
 |
| Studebaker Commander del año 1947. |
Hemos
visto varias piezas de vehículos militares de los Matchbox de mi infancia.
En esta nota sabatina le toca el turno al M3 Personnel Carrier, una de
las versiones del vehículo semi oruga militar M3 Halftrack de Estados
Unidos.
Mañana,
como cada sábado, abre sus puertas el “Garaje Miniatura”.
En esta ocasión para ver otro de los vehículos militares de los Matchbox
de mi infancia. Otra pieza atesorada desde hace décadas.
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La empresa Škoda Platense importó, en el año 1980, los ciclomotores Babetta y las motocicletas CZ y Jawa, desde Checoslovaquia, actual República Checa. La empresa estaba presente en el mercado argentino desde el año 1938.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980. |
Mañana,
viernes 17, en la nota de la sección “Publicidad Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos podrán ver una vieja publicidad
de unas motocicletas importadas desde Europa. Un importador con presencia
de años en el mercado interno argentino que trajo motos y ciclomotores
de dos marcas diferentes.
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#décimoaniversario
La
marca Thornycroft es conocida por los camiones que fabricó,
durante décadas. El origen de la empresa se remonta al año 1864 y para
la fabricación de lanchas a vapor. El fundador fue John Isaac
Thornycroft. En la siguiente nota podrán conocer los orígenes de la
marca británica.
 |
| Thornycroft del año 1903. |
La
nota de mañana, jueves 16, de la sección “Auto Antiguo”,
nos contará de cómo una marca de camiones europeos, fabricó automóviles.
Eso fue a principios del siglo XX. Luego la marca solo se dedicó a fabricar
vehículos industriales.
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La
empresa checoslovaca PS
(Povazke Strojarne), en el año 1971, presentó un ciclomotor que internamente
se conoció como Tipo 28. La idea de su fabricación era el mercado de
exportación. Así que se le buscó un nombre. El elegido fue Babetta,
nombre de niña, que era parte de una canción popular. Pero recién con el
modelo Babetta 206 es que gana en popularidad y mercados externos. La
versión que vemos en esta ficha técnica es el Babetta 207/100 que se comenzó
a fabricar en el año 1975. Su motor era monocilíndrico de dos tiempos
con una mono marcha automática, como la mayoría de los ciclomotores contemporáneos.
El carburador era tipo JIKOV modelo 2909DC y el tanque de combustible
tenía una capacidad de 3 litros. El sistema de encendido era transistorizado
y fue una novedad tecnológica en su momento, para el Babetta. El éxito
de ventas, para el modelo 207/100, fue tal que la producción del año 1976
se exportó completa, bajo la marca Jawa.
Para aquellos
lectores que estén interesados en conocer más detalles de la historia del ciclomotor
Babetta les dejo el siguiente enlace, de una nota ya publicada: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/jawa-babetta-un-ciclomotor-checoslovaco.html
Mañana,
miércoles 15, la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá
los datos técnicos de un ciclomotor europeo. Un modelo se que se llegó
a comercializar en nuestro país, cuando se produjo la apertura de la
importación de vehículos.
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Régie Nationale
des Usines Renault presentó en 1965 una versión mejorada de su Renault 8
de 950 centímetros cúbicos, el Renault 8 Major de 1.108 centímetros
cúbicos con un motor trasero nuevo desarrollado para el modelo en
base al viejo motor Ventoux, que equipaba a los Renault 4 CV y el
Dauphine.
La muestra anual de los autos históricos argentinos regresa el domingo 10 de abril de 2022 con su 11ª edición. Les dejo el texto de la información que brindaron los organizadores de Expo Auto Argentino:
La
empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó,
en el año 1986, la camioneta Chevrolet C-10 Diesel Turbo Custom.
Tal como estaba programado en vista del lanzamiento de la camioneta Chevrolet
C-10 en octubre de 1985.
Mañana,
lunes 13, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos
mostrará una versión de una camioneta. La cual se produjo bajo
licencia en nuestro país. Una marca muy reconocida en el mercado argentino.
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