Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de noviembre eran las siguientes: la marca, La Salle; el año, 1928; el motor, 8 cilindros en V; la automotriz, General Motors Corporation y el país, Estados Unidos. Nadie acertó todas las respuestas. No hubo ganadores en el mes de noviembre.
La Salle del año 1928.
Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad
anónima) comenzó a producir la serie W126 en el año 1979. Justamente
este Mercedes-Benz 500 SEL, del año 1982, corresponde a esa plataforma.
Modelos de alta gama con motores de 8 cilindros en V. Entre las
mejoras estaban las medidas de seguridad de la carrocería. El airbag
(bolsa de aire) y los tensores de los cinturones de seguridad eran un
opcional disponible. Otro de los opcionales eran la suspensión hidroneumática
y el control de velocidad crucero, Tempomat. En cambio, la caja de
cambios automática, de cuatro velocidades, era de serie en el equipamiento
básico. El tanque de combustible tenía una capacidad de 90 litros y la
reserva era de 12,5 litros. El consumo de combustible, según norma DIN,
era de 15,2 litros cada 100 kilómetros recorridos en ciudad. En ruta, a
90 kilómetros por hora era de 9,1 litros para recorrer la misma
distancia. Mientras que a 120 kilómetros por hora consumía 11,4 litros.
La capacidad del baúl era de 505 litros y el diámetro de giro era de 12,26
metros aproximadamente.
Como complemento de esta
ficha técnica les dejo los datos técnicos del Mercedes-Benz 500 SL del año
1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/mercedes-benz-500-sl-1983.html
Mañana,
miércoles 1 de diciembre, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos, podrán conocer, los datos técnicos de
un automóvil europeo de alta gama. Un modelo que se fabricó a
principios de la década del ochenta del siglo pasado.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
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#Archivodeautos, #LoQuéVendrá, #FichaTécnicaExtranjera, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
El
ciclomotor Babetta fue diseñado por la empresa PS (Povazke
Strojarne) de la República Checoslovaca, pero se exportó bajo la marca Jawa.
Nació en el año 1971. En esta nota podrán conocer parte de su historia
y datos técnicos.
La
nota de mañana, martes 30, de la sección “Moto Extranjera”,
nos traerá información de un ciclomotor europeo de una marca conocida
en Argentina. Pero además este modelo de ciclomotor se llegó a importar a
nuestro mercado interno.
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La
empresa SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó,
en el Primer Congreso Argentino Sobre el Uso Racional de la Energía, una
camioneta Chevrolet C-10 Custom De Luxe a GNC (Gas Natural Comprimido).
La
nota de mañana, lunes 29, de la sección “Auto Argentino”,
nos traerá una vieja noticia de una versión de camioneta de
fabricación nacional. Camioneta que fue fabricada bajo licencia para
nuestro mercado interno.
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Llega
la cuarta, y última, incógnita semanal, de la temática del mes de
noviembre, llamada “Viejas Trompas”. La pregunta es la
siguiente:
¿Qué
marca, y específicamente, qué modelo tuvo este frente que nos muestra la fotografía?
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Hacía
varios días que intentábamos, con Beto, arrancar el Kaiser Carabela del año
1958 de los primeros que se fabricaron. Lo había encontrado en un garaje casi
olvidado. Después de 45 años de estar sin funcionar tratábamos de ponerlo en
marcha. “El Bote” como lo bautizó mi amigo Beto, mi mecánico de cabecera.
Mañana,
domingo 28, en la sección “Relato Fierrero”, los lectores
de Archivo de autos podrán leer un relato de ficción. Una historia
que parece salida de una película, pero bien podría haber sucedido…
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La
respuesta correcta era decir que la trompa de la fotografía correspondía a un
Packard Clipper Sedan Eight. Los ganadores de esta semana fueron: Luis Trucco
y Omar Gustavo Vazquez.
Packard Clipper Super Eight del año 1947.
La
marca alemana Wiking fabricó, y fabrica, modelos en la escala 1:87
de la marca británica Land Rover. Uno de los modelos que produjo fue el Land
Rover 88 (chasis corto) Serie II. En esta nota veremos una pieza que
conservo de mi infancia.
Un
sábado más llega y el “Garaje Miniatura” nos abre sus puertas, de
par en par, para mostrarnos otro “autito de colección” de mi infancia.
Una pequeña pieza que sobrevivió al paso de las décadas, y los juegos.
Mañana, sábado 27, la nota con muchas fotos y la historia
de esta pequeña miniatura.
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La
empresa automotriz Mercedes-Benz Argentina comenzó a fabricar, en el año
1986, el camión Mercedes-Benz L/LS 1526. Tuvo dos versiones: camión
para acoplado y camión para semirremolque.
Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1986.
Mañana,
viernes 26, la nota de la sección “Publicidad de Argentina”,
nos mostrará una vieja publicidad de un camión europeo, que se fabricó
en Argentina. Una marca muy reconocida en nuestro mercado interno.
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La
marca británica Frazer Nash nace en el año 1924. Sus fundadores
fueron Archibald “Archie” Goodman Frazer Nash y Henry Ronald
(H.R.) Godfrey. La característica principal era su transmisión por cadenas
múltiples.
 |
| Frazer Nash Standard Three Seater del año 1925. |
La
nota de mañana, jueves 15, de la sección “Auto Antiguo”,
nos traerá una parte de la historia de una marca europea. Una
marca poco conocida por muchos fierreros argentinos.
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Volkswagen Argentina presentó en los primeros meses del año 1987, al Volkswagen
Carat CD, que era un modelo de alta gama. Ya que contaba con un equipamiento
muy completo para la época. Desde aire acondicionado hasta levanta
vidrios eléctricos. El cierre de las cuatro puertas, tapa de baúl y tapa
del tanque de combustible era neumático. En la parte mecánica el motor
Volkswagen-Audi de 1,8 litros tenía un carburador de doble boca y encendido
electrónico. Además de tener árbol de levas a la cabeza. La capacidad
del tanque de combustible era de 75 litros. El consumo, a 90 kilómetros
por hora era de 6,66 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración,
de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 12,5 segundos. El sistema
eléctrico era de 12 volts con una batería de 54 amperes por hora
y el alternador era de 45 amperes. La dirección, en forma opcional,
podía ser servo asistida. El radio de giro era de 4,8 metros.
Mañana, miércoles 24, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer los datos técnicos de un modelo europeo, que se produjo en nuestro país. Una marca reconocida a nivel mundial.
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La
empresa brasileña VEMAG (Veículos e Máquina Agrícolas SA) presentó a
mediados del año 1958 el Jeep DKW VEMAG, que luego, en el año
1960, pasaría a llamarse DKW Candango VEMAG. Este todo terreno era
la versión brasileña del MUNGA (Mehrzweck UNiversal
Gelandefahrzeug Allradantrieb).
La
nota de mañana, martes 23, de la sección “Auto Extranjero”,
nos mostrará imágenes, y datos históricos, de un todo terreno, el
cual se fabricó bajo licencia. Un modelo europeo que tuvo su versión
en un país americano.
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La empresa Renault Argentina comenzó
a comercializar, en el mes de agosto de 1984, el Renault 18 GTX
Edición Limitada. Se ofreció en dos colores y con un equipamiento
mejor y más potencia en el motor, que la gama 18 GTX.
La
nota de mañana, lunes 22, de la sección “Auto Argentino”,
veremos una versión limitada, de un automóvil que se produjo en nuestro
país. Una marca europea que fabricó esta edición limitada, con
pocas unidades de un conocido modelo.
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La
tercera incógnita, de la temática mensual “Viejas Trompas”
trae la siguiente pregunta semanal:
¿Qué
marca, y qué modelo, de automóvil tuvo este frente que nos muestra la foto?
Algunos lectores de Archivo de autos, lo reconocerán rápidamente, en cambio otros no tendrán tal clara la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Hoy,
en pleno siglo XXI, tenemos automóviles con faros LED (Light
Emitting Diode) y regulación eléctrica. Pero en los inicios de la
fabricación de autos no fue así. Sino todo lo contrario y heredaron los
faros de los carruajes tirados por caballos.
La
nota de mañana, domingo 22, de la sección “Un poco de historia”,
nos llevará de paseo por la evolución del faro de los automóviles. Desde
sus inicios hasta la década de setenta del siglo pasado.
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La respuesta correcta era mencionar que la
trompa correspondía a un Dodge Dart. El ganador de esta semana fue: Luis
Trucco.
Dodge Dart Phoenix Coupé Convertible del año 1961.
El
modelo Austin 200 Gallon Water Truck de Matchbox fue una versión
militar, que estuvo a partir del año 1959, en el catálogo de Lesney
Products & Co. Ltd. de Gran Bretaña. En esta nota, de la sección “Garaje
Miniatura”, lo podrán conocer.
Otro
sábado llega y las puertas del “Garaje Miniatura” se abren.
En esta oportunidad, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer un
camión militar que conservo desde mi infancia. Horas de juegos en
su carrocería nos llevarán directo a la infancia de muchos.
Mauricio Uldane
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La
empresa italiana Innocenti Società Generale per l’Industria Metallurgica e
Meccanica, fue licenciataria de la BMC (British Motor Corporation).
Por eso es que fabricó el Mini en Italia. La vieja publicidad, de esta
nota, nos documenta esa producción.
Publicidad publicada en la revista Amica en el año 1971.
La
nota de mañana, viernes 19, de la sección “Publicidad Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos, podrán conocer una publicidad europea
de un conocido automóvil, también de Europa. Pero la publicidad
está en un idioma diferente al origen de dicho modelo…
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La
marca estadounidense Pope tiene una curiosa historia. Ya que hubo
varias automotrices con esa marca, según su ubicación y los modelos
que producía. Pero todas respondían al fundador del Grupo Pope: Albert
Augustus Pope.
Pope-Hartford Tipo S del año 1909.
La
nota de mañana, jueves 18, de la sección “Auto Antiguo”,
nos hará conocer una marca de automóviles de Estados Unidos. Una de esas
marcas poco conocidas que no lograron sobrevivir. Además, esta marca
tuvo una particularidad en su producción en el país del norte del
continente americano.
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El Machimoto fue presentado en el Salón de Turín,
Italia, en el año 1986. El nombre de este vehículo, diseñado por Ital
Design, eran por la unión de las palabras italianas “machina”
(máquina) y “motociclo” (motocicleta). La idea era asociar los
dos términos para dar lugar a este extraño vehículo. El cual se
realizó sobre la plataforma del Volkswagen Golf GTI Mk2. Del cual tomaba
toda su mecánica. Pese a que no pasó de ser un prototipo tenía precio
de venta y fue testeado por la revista italiana Automobilismo. Podía
transportar hasta 9 pasajeros, los cuales se ubicaban en asientos, que
parecían ser los de una motocicleta. El noveno pasajero se sentaba en el
asiento trasero. La velocidad máxima era de 190 kilómetros por hora,
mientras que la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 8,5
segundos. El consumo urbano era de 9,2 kilómetros por litro. En cambio,
a 120 kilómetros por hora era de 13,3 kilómetros por litro. El sistema eléctrico
era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un
alternador de 55 amperes.
Mañana,
miércoles 17, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
conoceremos los datos técnicos de un curioso vehículo. Un vehículo
europeo que fue obra de una casa de diseño que solo se fabricó
como prototipo.
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La
marca austriaca KTM comenzó a producir motocicletas, para motocross,
de 250 centímetros cúbicos de cilindrada en el año 1973. En el año
1982 presentó una nueva versión con más potencia y nueva suspensión
trasera.
Mañana,
martes 16, en la sección “Moto Extranjera”, podrán leer
una nota sobre una motocicleta europea para motocross. Una de las tantas
marcas que existen en el Viejo Continente. Marca que es conocida en
Argentina.
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La
automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó, en
el año 1971 a los Rastrojero F71 y O68. En ambos casos eran
considerados camiones livianos. Los dos vehículos usaron el motor
diésel Indenor XD-4.88. En esta nota, de la nueva sección “Confusiones
Fierreras” conoceremos sus diferencias.
 |
A la izquierda el Rastrojero Diesel Frontalito y la derecha el Rastrojero Diesel Frontal.
Mañana,
lunes 15, dos secciones de Archivo de autos, “Auto Argentino”
y “Camión Argentino”, se unirán para dar nacimiento a una nueva
sección: “Confusiones Fierreras”. En esta primera entrega
veremos dos vehículos que se los suele mencionar como sinónimo. Cuando en
realidad son dos vehículos distintos.
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La
segunda incógnita de la temática “Viejas Trompas”, de “La
Preguntita del Domingo” será la siguiente:
¿Qué
marca, y qué modelo, tuvo este frente que nos muestra la foto?
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Muchos
lectores, en especial los que peinan canas, recordarán la empresa Plavinil
Argentina y sus plásticos-textil de la marca Plavintex. No solo se
fabricaron telas plásticas para tapizados de autos, sino también para muebles
en general.
Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1967.