Volkswagen Carat CD 1987

Volkswagen Argentina presentó en los primeros meses del año 1987, al Volkswagen Carat CD, que era un modelo de alta gama. Ya que contaba con un equipamiento muy completo para la época. Desde aire acondicionado hasta levanta vidrios eléctricos. El cierre de las cuatro puertas, tapa de baúl y tapa del tanque de combustible era neumático. En la parte mecánica el motor Volkswagen-Audi de 1,8 litros tenía un carburador de doble boca y encendido electrónico. Además de tener árbol de levas a la cabeza. La capacidad del tanque de combustible era de 75 litros. El consumo, a 90 kilómetros por hora era de 6,66 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 12,5 segundos. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 54 amperes por hora y el alternador era de 45 amperes. La dirección, en forma opcional, podía ser servo asistida. El radio de giro era de 4,8 metros.

 

Marca: Volkwagen  Modelo: Carat  Año: 1987

Motor: naftero  Ubicación: delantero  

Marca: Volkswagen-Audi

Cilindros: 4 en línea   

Cilindrada: 1.781 cm³

Diámetro: 81 mm 

Carrera: 86,4 mm

Potencia: 96 CV DIN  RPM: 5.500 

Compresión: 9:1

Par motor: 14,6 kgm  RPM: 2.700

Tracción: delantera 

Caja de velocidades: cinco marchas hacia adelante y marcha atrás

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con brazo triangular inferior, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos de doble efecto y barra antirrolido

Suspensión trasera: independiente con brazos tubulares arrastrados, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Frenos delanteros: a disco servo freno 

Frenos traseros: a tambor

Dirección: piñón y cremallera. Opcional: hidráulica

Neumáticos: 185/70 SR 13 pulgadas

Dimensiones:

Largo: 4.530 mm 

Ancho: 1.710 mm 

Alto: 1.396 mm

Distancia entre ejes: 2.550 mm 

Trocha delantera: 1.414 mm

Trocha trasera: 1.422 mm 

Plazas: 5

Carga útil: 485 kg 

Peso orden de marcha: 1.035 kg. 

Velocidad máxima: 175 Km/h

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: El Cronista Automotor 1988

 

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