miércoles, 10 de diciembre de 2014

Mercedes-Benz 500 SL 1983

Los roadsters Mercedes-Benz comenzaron a fabricarse a mediados de los años cincuenta y desde ese momento se convirtieron en todo un sello para la marca alemana. Autos deportivos de lujo de dos plazas, básicamente, aunque se los podría considerar un 2+2 si tenemos en cuenta el asiento trasero, opcional, en el que solo podían viajar niños. Hoy veremos la ficha técnica del modelo tope de la gama de los SL, el 500 SL equipado con un poderoso motor de 8 cilindros en V de casi 5 litros de cilindrada y con una potencia de 231 CV DIN a 4.750 revoluciones por minuto. A simple vista de carrocería de los tres modelos que integraban la línea SL (280, 380, 500) era idéntica, salvo por el alerón de goma sobre la tapa del baúl del 500 SL, que era opcional en los otros dos modelos. Lo que era de serie en el Mercedes-Benz 500 SL eran la caja automática, los levanta vidrios eléctricos, el sistema central de bloqueo de las cerraduras, o las llantas de metal ligero. Opcionales eran el aire acondicionado integral, el controlador de velocidad Tempomat, los asientos con respaldo ortopédico, la calefacción del asiento, o sistema ABS para los frenos. Al igual que sus hermanos SL, el 500, podía pedirse con techo duro o con techo de lona. En la fotografía lo vemos sin ningún tipo de techo. Si quieren indagar más sobre los Mercedes-Benz SL del año 1983 los invito a que lean la siguiente nota:



Marca: Mercedes-Benz  Modelo: SL  Año: 1983
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Mercedes-Benz
Cilindros: 8 en V  Cilindrada: 4.973 cm3
Diámetro: 96,5 mm.  Carrera: 85 mm.
Potencia: 231 CV DIN  RPM: 4.750  Compresión: 9,2:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: caja de velocidades automática de 4 marchas con convertidor de par
Suspensión delantera: independiente en el eje delantero con trapecios articulados dobles con compensación ante el frenado. Además tenía resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto más un estabilizador por barra de torsión
Suspensión trasera: eje con brazos diagonales con compensación al momento de frenar y al arrancar con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Frenos delanteros: a disco servo freno  Frenos traseros: a disco servo freno
Dirección: hidráulica
Neumáticos: 205/70 VR 14 pulgadas
Dimensiones: Largo: 4.390 mm.  Ancho: 1.790 mm.  Alto: 1.290 mm. (cupé), 1.300 mm. (roadster)
Distancia entre ejes: 2.460 mm.  Trocha delantera: 1.452 mm.
Trocha trasera: 1.440 mm.  Despeje: 000 mm.  Plazas: 0
Carga útil: 380 kg  Peso: 1.580 kg  Peso total admisible: 1.960 kg.  Velocidad máxima: 220 Km/h aproximandamente

Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: folleto de Daimler-Benz AG


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