Stearns, una marca estadounidense poco conocida del siglo XX

La marca Stearns fue de una las tantas, de Estados Unidos, que no lograron sobrevivir a la crisis económica de la década del treinta del siglo pasado. Luego la marca pasó a ser Stearns-Knight.

 

Stearns del año 1909.

Jueves 11 de noviembre

La nota de mañana, jueves 11, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una marca estadounidense. Una de las tantas que existieron, en ese país americano, y no lograron sobrevivir más allá de la década del treinta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

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IES Carga Super América 1987

A mediados del año 1987 se presentó el IES Super América, unos meses más tarde se comenzó a comercializar la versión furgón: el IES Carga Super América. Antes este modelo tuvo dos versiones: IES 3 CV Carga y IES Carga América. La diferencia era que esta nueva versión tenía un chasis tubular con nueva suspensión, que era de cuadrilátero deformable. El motor bicilíndrico tenía la misma potencia que el Super América. El sistema de frenos contaba con una válvula limitadora. En las ruedas delanteras los frenos eran a disco y en las traseras de tambor. El radio de giro era de 5,25 metros. El encendido era electrónico. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 32 amperes por hora, y el alternador era de 32 amperes. El consumo de combustible, a 80 kilómetros por hora, era de 6 litros para recorrer 100 kilómetros. Las llantas eran de chapa sin tazas, mientras que los neumáticos eran convencionales.

 

Para los lectores interesados les dejo la ficha técnica del IES 3CV Carga del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/ies-carga-1983.html

 

Miércoles 10 de noviembre

Mañana, miércoles 10, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, podrán ver una nota con los datos técnicos de un vehículo utilitario. Un modelo que se fabricó en Argentina durante la década del ochenta del siglo pasado.

 

Mauricio Uldane

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OSI Quattroruote Secura, un automóvil seguro del año 1965

La preocupación por la seguridad pasiva y activa, en los automóviles de la década del sesenta, se vio plasmaba en algunos prototipos europeos. A instancias de la revista italiana Quattroruote se fabricaron el PF Sigma y el OSI Secura. Hoy veremos el segundo.

 

Martes 9 de noviembre

La nota de mañana, martes 9, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre un prototipo europeo, construido como auto seguro. Uno de los prototipos que se realizaron en vista de mejoras la seguridad pasiva y activa, en la década del sesenta.

 

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Volkswagen Gacel, su lanzamiento en Argentina en septiembre de 1983

El miércoles 21 de septiembre de 1983, la empresa Volkswagen Argentina, presentó a la prensa especializada su nuevo modelo de automóvil: el Volkswagen Gacel. Fue el primer auto producido en Argentina, de la marca Volkswagen, ya que antes había comenzado la fabricación de su línea de utilitarios. 

Lunes 8 de noviembre

Mañana, lunes 8, en la sección “Auto Argentino”, veremos la presentación de un nuevo modelo para el mercado argentino. Un modelo de una marca europea que se había instalado en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 412

La llegada del mes de noviembre nos trajo una nueva temática: “Viejas Trompas” a la sección “La Preguntita del Domingo”. Así que las preguntas semanales versarán sobre ese tema. La primera incógnita es la siguiente:

 

¿Qué modelo de automóvil tuvo este frente?

Para algunos participantes será sencillo de responder. En cambio, a otros le entrarán dudas, o no reconocerán el modelo. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 12 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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Tablero complementario para el Renault 4 L en el año 1966

El Renault 4 L era un modelo de automóvil utilitario. Al ser de esta categoría su equipamiento era austero. Eso pasaba con el tablero que contaba con pocos medidores, e indicadores. El mercado argentino de accesorios ofrecía un tablero con tres indicadores.

 

Publicidad publicada en la revista Automundo en el año 1966.

Domingo 7 de noviembre

La nota de mañana, domingo 7, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará una vieja publicidad con un accesorio útil para un modelo utilitario. Un automóvil que se fabricó en Argentina y que tuvo popularidad en nuestro mercado interno.

 

Mauricio Uldane

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Habitáculo del Machimoto de Ital Design

La respuesta correcta era decir que la foto correspondía al interior del Machimoto de Ital Design. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y José Luis Luna.

 

Machimoto de Ital Disegn del año 1986.

Catálogo de Yesteryear de Matchbox del año 1971

El catálogo de los modelos Yesteryear, las miniaturas de autos antiguos, de Matchbox del año 1971 tenía un cambio, entre sus piezas. Pero la novedad más destacada era, que al igual que los demás catálogos del año, las ilustraciones se dejaron de lado y ahora se mostraban los modelos con fotografías.

 

Sábado 6 de noviembre

Nuevamente, como cada día sábado, el “Garaje Miniatura” nos abre sus puertas al recuerdo de nuestras infancias. Y no tanto, porque también deja ingresar a los coleccionistas y los amantes de las miniaturas a escala. En esta ocasión veremos el catálogo de los Yesteryear de Matchbox del año 1971.

 

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz 1926 S importado por Aguirre Mastro del año 1980

Los camiones frontales Mercedes-Benz 1926 S eran importados por Aguirre Mastro y Cía. S.A. concesionario oficial de Mercedes-Benz Argentina. La vieja publicidad, del año 1980, es un documento de esas importaciones para el mercado interno de Argentina.

 

Publicidad publicada en El Gráfico Auto'80 del año 1980.

Viernes 5 de noviembre

Mañana, viernes 5, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos una vieja publicidad, de la década del ochenta. Uno de los camiones que llegaron importados a nuestro país. Una marca europea, muy conocida, que trajo modelos que no se fabricaban en Argentina.

 

Mauricio Uldane

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Smith Flyer, un curioso automóvil con una quinta rueda motriz

La empresa Smith Motor Wheel comenzó a fabricar, un rudimentario automóvil, en el año 1917 con una quinta rueda trasera que era motriz. Es decir, el motor estaba instalado sobre esa rueda.

 

Jueves 4 de noviembre

Mañana, jueves 4, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará un curioso, y raro, automóvil del siglo pasado. Uno de esos vehículos que supo dar la industria automotriz mundial.

 

Mauricio Uldane

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Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta 1986

La rural, o familiar, Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta se lanzó, en Italia en el año 1984. Un año más tarde que se presentara el sedán de cuatro puertas. En este caso era un modelo de cinco puertas. Justamente con el lanzamiento de la versión rural es que se monta el motor de 1.490 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 95 CV. A diferencia del sedán que tenía 85 CV. La segunda versión trajo un aumento de potencia, que pasó de 95 CV a 105 CV en el año 1986. Esta segunda versión del Alfa Romeo 33 1.5, en ambas versiones de carrocerías, comienza a ofrecer la tracción integral. La cual se accionaba manualmente sobre el eje trasero. En funcionamiento normal era un vehículo de tracción delantera. El consumo de combustible, en ciudad, era de 11,1 litros cada 100 kilómetros recorridos, igual que el sedán. En ruta a 90 kilómetros por hora era de 5,8 litros para la misma distancia, en cambio a 120 kilómetros por hora era de 8,1 litros. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 10,5 segundos.

Les dejo la ficha técnica del Alfa Romeo 33 1.5 4x4, del mismo año que la Giardinetta: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/10/alfa-romeo-33-15-4x4-1986.html

 

Miércoles 3 de noviembre

Mañana, miércoles 3, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un vehículo europeo. Uno de los tantos que supo tener tracción integral en la década del ochenta del siglo pasado.

 

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Treinta y cinco Fiat Panda 4x4 recorrieron Argentina entre 1988 y 1989

La empresa italiana Safariland organizaba las travesías “I Raid del Coraggio”, por todo el mundo. Entre diciembre de 1988 y enero de 1989 le tocó el turno a Argentina y llegaron 40 Fiat Panda 4x4 para realizar la travesía. 

 

Martes 2 de noviembre

La nota de mañana, martes 2, de la sección “Travesías”, nos llevará de viaje por el sur de Argentina. El vehículo elegido, por una empresa europea, ya lo hemos visto en otras notas. Lo mismo que la empresa de turismo aventura.

 

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Trivia del mes de noviembre de 2021

Las preguntas de la “Trivia del Mes” de noviembre serán sobre el viejo automóvil de la fotografía, y que son las siguientes: 

1. ¿Qué marca tuvo este automóvil?
2. ¿De qué año era?
3. ¿Qué motor usaba?
4. ¿Qué automotriz lo fabricaba?
5. ¿En qué país se lo produjo?

Seguramente para muchos lectores de Archivo de autos no será difícil responder las cinco incógnitas. Otros, sin embargo, tendrán que investigar un poco para dar con las soluciones. Todos, como siempre, tienen tiempo de responder hasta el último día del mes: el martes 30 de noviembre a las 20 horas. Las respuestas correctas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

Mauricio Uldane

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Pipe del año 1911

Las respuestas correctas a la “Trivia del Mes” de octubre eran las siguientes: la marca, Pipe; el año de fabricación, 1910; el país, Bélgica; el carrocero Kellner y la actividad de la empresa, fabricación de tubos metálicos. El ganador de este mes fue: Omar Gustavo Vázquez. 

Pipe del año 1910 en el Salón de París.

Fiat-IVECO 150 Turbo su presentación y el relanzamiento de la marca

El camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo, que fabricaba la empresa Fiat Vehículos Industriales, fue presentado a mediados del año 1986. Pero además se relanzó la marca Fiat-IVECO, que había padecido una racionalización en años anteriores.

 

Lunes 1 de noviembre

Llega un nuevo mes a Archivo de autos, y mañana lunes 1, nada mejor que arrancar con la sección “Camión Argentino”. Donde veremos un camión europeo fabricado por una automotriz radicada en el país. Además, fue el relanzamiento de una marca para el mercado argentino.

 

Mauricio Uldane

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Sumario de octubre de 2021

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos 

La Preguntita del Domingo 411

La quinta, y última, incógnita semanal, con la temática mensual “Habitáculos Ochentosos”, tiene la siguiente pregunta: 

¿Qué vehículo tuvo el interior que se aprecia en la fotografía? 

Por extraño que parezca, ese habitáculo, seguramente más de un lector sabe qué vehículo se trata. Los que no sepan de qué se trata deberán investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 5 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

Mauricio Uldane

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El auto del Gordo

El Gordo tenía una Bolita de color rojo que era un tanto vieja y el Viejo le ofreció un cambio por un modelo más nuevo. Pero eso implicaba realizar algo reñido con el uso y las buenas costumbres. 

Domingo 31 de octubre

Mañana, domingo 31, la sección “Relatos Fierreros”, nos traerá una historia de ficción con un automóvil popular. Un relato donde ese modelo, muy conocido, será el protagonista de los sucesos que podrán leer.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 410

Autobianchi Y10 4WD del año 1986 

La respuesta correcta era decir que el interior era del Autobianchi Y10. El que respondió, que era un Lancia Y10, fue Omar Gustavo Vázquez. 

Habitáculo del Autobianchi Y10 4WD del año 1986.

Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet cerrado de la marca alemana Wiking

Las miniaturas de la marca alemana Wiking son pequeñas maravillas. Entre las piezas de la marca Mercedes-Benz, que conservo desde mi infancia, está este 190 SL Cabriolet cerrado. En la siguiente nota lo conocerán.

 

Sábado 30 de octubre

Todos los sábados el “Garaje Miniatura” abre las puertas al mundo de los “autitos de colección”. En esta oportunidad nos mostrará una de esas piezas diminutas que supo fabricar, la marca alemana, Wiking. Un modelo conocido por los fierreros y una marca europea muy afamada.

 

Mauricio Uldane

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Franbretta y sus triciclos motocarga y motofurgón del año 1978

La empresa argentina Franco Hermanos S.A.C.I.F. (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera) obtuvo los activos y pasivos, de la empresa Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial), que era parte de SIAM Di Tella Ltda. De esta manera pudo fabricar triciclos con la marca Franbretta.

 

Publicidad del diario Clarín del año 1978.

Viernes 29 de octubre

La nota de mañana, viernes 19, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará un vehículo que se fabricó en Argentina. Se lo hizo con una marca nacional, pero bajo una licencia europea. Un vehículo, que seguramente, muchos lectores conocieron en el pasado.

 

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Fiat 8V, un auto deportivo del año 1952 con motor V8

La empresa Fiat Auto decidió fabricar un automóvil de lujo con un motor de 8 cilindros en V. El proyecto no se concretó, pero sí se diseñó y construyó el motor. Gracias a ese motor nació el Fiat Otto Vu (8V).

 

Fiat 8V del año 1952.

Jueves 28 de octubre

Mañana, jueves 28, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos recordará un automóvil deportivo europeo. Un modelo que se hizo para competir con otras marcas de Europa. Un auto deportivo raro para esa marca europea.

 

Mauricio Uldane

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Autos con colores

El relato fierrero de ficción publicado en la edición de octubre de la revista digital Autohistoria, que edita Gustavo Feder​.

 

Les dejo el enlace para que pueda leerlo: 

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_42_10_2021/26 

#Autohistoria, #GustavoFeder, #relatofierrero, #relatodeficción, #revistadigital, #octubre2021, #MauricioUldane

Fiat-IVECO 150 Turbo N 1988

La empresa argentina Fiat Vehículos Industriales presentó en el año 1986, a la prensa especializada, el camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo N/T. La versión N era la normal con chasis largo de carga, o arrastre de un acoplado. Mientras que la T era el camión tractor de un semirremolque. En esta ficha técnica veremos el 150 Turbo N. Básicamente era un camión frontal con una capacidad máxima de 40.000 kilogramos. Este camión fue el que llevó la marca IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV), que fue relanzada en Argentina, y también el primero en montar un motor turbo comprimido. Tanto el chasis, como la transmisión y la suspensión eran herencia de los modelos anteriores de la marca Fiat. Lo nuevo era el motor Fiat 8060.25 de 6 cilindros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías de 12 volts conectadas en serie de 100 amperes por hora. El alternador era de 26 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 300 litros. Las ruedas eran artilladas con cinco rayos, tanto las delanteras como las traseras.

 

Miércoles 27 de octubre

La nota de mañana, miércoles 27, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de un camión mediano. El cual fue producido por una marca europea en nuestro país.

 

Mauricio Uldane

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