La
empresa argentina Franco Hermanos S.A.C.I.F. (Sociedad Anónima Comercial Industrial y
Financiera) obtuvo los activos y pasivos, de la empresa Siambretta
S.A.I.C.
(Sociedad Anónima Industrial y Comercial), que era parte de SIAM Di
Tella Ltda. De esta manera pudo fabricar triciclos con la marca Franbretta.
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| Publicidad del diario Clarín del año 1978. |
Franco Hermanos
La
empresa Franco Hermanos nació a finales de la década del cincuenta. Era una
fábrica de bastidores para la industria de motocicletas. Principalmente
para las empresas radicadas en la provincia de Córdoba. Luego por los
avatares de la industria de motos se convirtieron en proveedores de
motopartes.
En junio
de 1966 la empresa Siambretta S.A.I.C. cesa la producción de su
línea de motonetas. Aunque bajo la empresa SIAM Di Tella Ltda. se produjeron
unidades hasta diciembre de ese mismo año. Con el cierre de la
producción llega la compra de los activos y pasivos.
Esto
lo hizo la empresa Franco Hermanos y la mudanza de todos los componentes
remantes se realizó en el año 1969. El traslado a Córdoba implicó el uso
de 54 camiones con acoplados, durante seis meses.
Franbretta
La
marca nació de la unión del apellido Franco y la marca Lambretta.
Esta marca italiana no se pudo usar en el mercado argentino, porque, se
vendió a una empresa en India. Así que fabricaron bajo licencia con la
marca Franbretta.
La
producción comenzó en el año 1971 y lo que hicieron fueron los motocarga
en distintas versiones. Las cuales eran, básicamente pick-up y furgón.
Pero además había modelos especializados como garrafero o volquete.
La
publicidad es de uno de los concesionarios oficiales en la ciudad Buenos
Aires, pero en una publicidad del año 1979, también publicaron un
local de ventas en la ciudad de Mar del Plata, en la provincia de Buenos
Aires.
El motocarga
El
triciclo era el que se había conocido con la marca Siambretta. Lo único
que en las fotos de la publicidad se lo ve con cabina para tres personas
y modernizadas. La capacidad de carga útil era de 500 kilogramos.
El
consumo declarado por la fábrica era de 4,7 litros para recorrer 100 kilómetros.
La caja de velocidades era de cuatro marchas hacia adelante y, además,
contaba con marcha atrás. Lo cual resultaba muy útil en un vehículo de
carga y reparto.
En
la vieja publicidad se menciona que su costo operativo era de un 40% menor
al de un utilitario de cuatro ruedas. También tenía un valor de venta que
era la mitad de ese tipo de utilitario.
Consideraciones finales
La vieja
publicidad fue publicada en el diario Clarín el jueves 12 de
octubre de 1978. Un pequeño aviso gráfico que describía algunas de sus cualidades
y ventajas respecto a otros vehículos más grandes.
Luego,
a partir del año 1979, con la apertura de la importación de vehículos
llegaron a Argentina los triciclos de la marca italiana Piaggio. El
modelo importado fue el Apecar P.2. En el siguiente enlace pueden ver
una publicidad del año 1980: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/07/piaggio-apecar-p2-del-ano-1980.html
Para
finalizar les dejo, a los lectores interesados, una vieja publicidad con
la gama de modelos de la marca Siambretta, donde se pueden ver los
motofurgones del año 1962: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/la-linea-siambretta-125.html
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