miércoles, 3 de noviembre de 2021

Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta 1986

La rural, o familiar, Alfa Romeo 33 1.5 4x4 Giardinetta se lanzó, en Italia en el año 1984. Un año más tarde que se presentara el sedán de cuatro puertas. En este caso era un modelo de cinco puertas. Justamente con el lanzamiento de la versión rural es que se monta el motor de 1.490 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 95 CV. A diferencia del sedán que tenía 85 CV. La segunda versión trajo un aumento de potencia, que pasó de 95 CV a 105 CV en el año 1986. Esta segunda versión del Alfa Romeo 33 1.5, en ambas versiones de carrocerías, comienza a ofrecer la tracción integral. La cual se accionaba manualmente sobre el eje trasero. En funcionamiento normal era un vehículo de tracción delanteraEl consumo de combustible, en ciudad, era de 11,1 litros cada 100 kilómetros recorridos, igual que el sedán. En ruta a 90 kilómetros por hora era de 5,8 litros para la misma distancia, en cambio a 120 kilómetros por hora era de 8,1 litros. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 10,5 segundos.

Les dejo la ficha técnica del Alfa Romeo 33 1.5 4x4, del mismo año que la Giardinetta: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/10/alfa-romeo-33-15-4x4-1986.html

 


Marca: Alfa Romeo  
Modelo: 33 1.5 Giardinetta 4x4  

Año: 1986

Motor: naftero 

Ubicación: delantero longitudinal  

Marca: Alfa Romeo

Cilindros: 4 opuestos  

Cilindrada: 1.490 cm3

Diámetro: 84 mm 

Carrera: 67,2 mm

Potencia: 105 CV DIN  RPM: 6.000 

Compresión: 9,5:1

Par motor: 13,6 kgm  RPM: 4.000

Tracción: integral. Accionamiento manual eje trasero 

Caja de velocidades: 5 marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás con palanca al piso

Suspensión delantera: independiente con brazos inferiores triangulares, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora

Suspensión trasera: eje rígido con dos paralelogramos longitudinales Watt, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos

Frenos delanteros: a disco servo freno 

Frenos traseros: a tambor

Dirección: de piñón y cremallera

Neumáticos: 175/70 TR 13 pulgadas

Dimensiones:

Largo: 4.014 mm 

Ancho: 1.612 mm 

Alto: 1.320 mm

Distancia entre ejes: 2.465 mm 

Trocha delantera: 1.367 mm

Trocha trasera: 1.364 mm 

Plazas: 5

Peso orden marcha: 990 kg. 

Peso máximo: 1.4155 kg.

Peso remolcable: 1.000 kg.

Velocidad máxima: 180 Km/h

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Autoroute 4x4 noviembre 1986

 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/p/fichas-tecnicas.html

 

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4 comentarios:

  1. Excepto por el motor y por tener una caja de 5ta, esa idea de ofrecer tracción a las 4 ruedas a una rural me acuerda a la Ford Belina 4X4 brasileña, que en contrario a las versiones de tracción simple tenia caja de 4ta porque la toma de fuerza al eje trasero estaba ubicada donde iba la 5ta.

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    Respuestas
    1. Es que estos vehículos de tracción integral, en especial en la década del ochenta del siglo pasado, no era para uso en fuera de ruta.
      Sino para tener mejor condiciones de agarre en ruta y en situaciones comprometidas. Incluso la mayoría no tenía bloqueo de los diferencias, ni caja de transferencia.
      Saludos.

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    2. Sí, totalmente de acuerdo.
      Fue uno de los mejores usos que le dieron en Europa a este tipo de vehículos con tracción integral.
      Saludos.

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