Jueves 12 de agosto

La nota de mañana, jueves 12, de la sección “Auto Antiguo” nos mostrará un singular auto de carrera, con un curioso nombre. Un auto con características particulares que supo destacarse en los circuitos de su época.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #LoQueVendrá, #AutoAntiguo, #Temporada2021, #décimoaniversario, #anticipo

BMW K 75 S 1986

La empresa BMW (Bayerische Motoren Werke) Motorrad GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) presentó, a finales del año 1985, la nueva motocicleta BMW K 75, en dos modelos C y S. En esta ficha técnica veremos el modelo K 75 S, que recién estuvo disponible en el año 1986. En base al éxito del modelo K 100 es que se lanzó esta motocicleta con un motor lineal, pero de tres cilindros con inyección electrónica. Además de usar el sistema BMW Compact-Drive-System, que era un árbol con juntas cardánicas para transmitir la potencia del motor. La diferencia, a simple vista, de la K 75 C, con la K 75 S, es que esta última tiene un carenado. El diámetro, tanto de los discos delantero, como el trasero, era de 285 milímetros. El consumo de combustible, a 90 kilómetros por hora era de 4,3 litros para recorrer 100 kilómetros. A 110 kilómetros por hora necesitaba de 5 litros para la misma distancia. El tanque de combustible tenía una capacidad de 21 litros.

 

Miércoles 11 de agosto

La nota de mañana, miércoles 11, de la sección “Ficha Técnica Extranjera” veremos los datos técnicos de una motocicleta europea, de mediados de la década del ochenta. Una marca prestigiosa que sigue ofreciendo modelos en la actualidad.

 

Mauricio Uldane

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Engesa 4, un todo terreno brasileño del año 1987

La empresa brasileña ENGESA (ENGenheiros Especializados S.A) produjo el Engesa 4 un vehículo todo terreno con mecánica del Chevrolet Opala, en el año 1987.

 

Martes 10 de agosto

Mañana, martes 10, la nota de la sección “Auto Extranjero”, nos contará de un todo terreno que no conocimos en Argentina. Pese a que se fabricó en un país de la región.

 

Mauricio Uldane

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Fiat IVECO 130 AU para carrozar como colectivo del año 1986

La empresa Fiat Vehículos Industriales IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV) presentó el Fiat IVECO 130 AU (autobús urbano), en la Feria Internacional de Córdoba (FICO), en el año 1986.

 

Lunes 9 de agosto

Mañana, lunes 9, la nota de la sección “Camión Argentino”, nos mostrará la presentación en sociedad de un chasis, para ser carrozado, como colectivo. Una marca europea que lanzó una versión para el transporte urbano a mediados de la década del ochenta.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 399

La segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de Folletos”, es la siguiente:

 

¿Qué marca y modelo trajo este tablero?

 

Para algunos participantes será fácil de resolver. Otros dudarán y deberán investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 13 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Auto-Ruedas, otra marca de llantas de Argentina

Hubo varias marcas de llantas, o ruedas, en el mercado argentino. Algunas de esas marcas fueron, y son, proveedoras de la industria automotriz argentina. Pero a su vez comercializaban llantas deportivas como accesorios en el mercado interno.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas-Corsa en el año 1975.

Domingo 8 de agosto

La nota de mañana, domingo 8, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos recordará una vieja publicidad de llantas deportivas. Una de las tantas marcas que convivieron en el mercado argentino del accesorio.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 398

Tablero del Volvo 244/245 GLE de 1979 

La respuesta era mencionar que el tablero pertenecía al Volvo 244/245 GLE. No hubo ganadores para la pregunta de esta semana que concluye. 

Tablero del Volvo 244/245 GLE del año 1979 para el mercado británico.

Estación de servicio Matchbox del año 1970

Los catálogos para el coleccionista, de la marca británica Matchbox, solían traer muchos productos. Algunos estaban a la venta en Argentina. Mientras que otros no eran importados. No recuerdo si la estación de servicio se comercializó en nuestro país.

 

Sábado 7 de agosto

Nuevamente regresa el “Garaje Miniatura” a las notas sabatinas, y mañana sábado 7, llegará otro producto de la marca británica Matchbox. Un artículo que se podía ver en el catálogo del año 1970.

 

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz LA 1112, la versión de doble tracción del año 1967

El Mercedes-Benz L 1112 fue presentado, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año 1965. En el año 1967 se comenzó a producir, en la planta de González Catán, de la provincia de Buenos Aires, el Mercedes-Benz LA 1112, la versión de doble tracción.

 

Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1967.

Viernes 6 de agosto

La nota de mañana, viernes 6, de la sección “Publicidad de Argentina”, será sobre una vieja publicidad de un camión de producción nacional. Una marca muy reconocida de una versión poco vista.

 

Mauricio Uldane

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Maxwell 25 en una vieja publicidad publicada en el año 1914

La marca estadounidense Maxwell llegó a ser la quinta en ventas. Pero cambió de razones sociales para terminar siendo absorbida por la Chrysler Corporation.

 

Publicidad publicada en el año 1914.

Jueves 5 de agosto

Mañana, jueves 5, en la sección “Auto Antiguo” veremos una vieja publicidad de una marca desaparecida. Una marca de Estados Unidos, que supo ser destacada en su momento.

 

Mauricio Uldane

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Mercedes-Benz L/LS 1114 1977

Mercedes-Benz Argentina S.A.F.I.C.I.M. presentó al modelo L 1114 en el año 1967. Fue una evolución del L 1112. En esta ficha técnica veremos las características técnicas de los Mercedes-Benz L y LS 1114. El segundo es el modelo usado como tractor en semirremolques. Así es como se ofrecían tres distancias entre ejes diferentes. El modelo más corto, de 3.600 milímetros, corresponde al LS 1114/36. Los otros dos modelos eran L 1114/42 y L 1114/48. La caja de cambios era modelo G 3/30-5/7,5 de cinco velocidades. El embrague mecánico era modelo HVB 280 del tipo monodisco seco con un diámetro de 300 milímetros. La dirección era mecánica con una relación de 34,2:1. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes por hora. El alternador de corriente trifásica era de 14 volts y 35 amperes. La pendiente máxima superable en primera alta era de 30% y en primera baja de 42%. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros. Las ruedas de disco tenían una medida de 7 x 20 pulgadas.

 

Miércoles 4 de agosto

La nota de mañana, miércoles 4, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos mostrará los datos técnicos de un conocido camión fabricado en nuestro país. Una marca europea mundialmente reconocida, con un modelo que se ganó un lugar en el mercado argentino.

 

Mauricio Uldane

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Olor a nafta

Les dejo el enlace del relato fierrero, que está publicado en la edición de julio de 2021 de la revista digital Autohistoria:

 

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_41_07_2021/26

 

#Autohistoria, #julio2021, #GustavoFeder, #revistadigital, #Oloranafta, #relatofierrero

Bultaco Matador Mk9 350 de CEMOTO del año 1975

La empresa CEMOTO (Compañía Española de Motores S.A.) presentó, en España, en el año 1975, la motocicleta Bultaco Matador Mk9. Una moto de Trail diferente a los modelos ofrecidos con anterioridad.

 

Bultaco Matador 350 Mk 10.

Martes 3 de agosto

Mañana, martes 3, la nota de la sección “Moto Extranjera” nos traerá los datos de una motocicleta europea. Una marca que supo ganarse un prestigio en Europa, en especial en las competencias deportivas.

 

Mauricio Uldane

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Road Test al Peugeot 504 SL de SAFRAR del año 1980

La automotriz SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó en marzo de 1980 una nueva gama del Peugeot 504. La línea estaba formada por los modelos GLS, GLD y SL, de este último la revista Parabrisas-Corsa le hizo un Road Test publicado en julio de 1980.

 

Lunes 2 de agosto

La nota del día de mañana, lunes 2, de la sección “Test Argentino”, nos traerá la prueba a un automóvil muy conocido en el mercado argentino. En este caso un nuevo modelo presentado en el mismo año del test.

 

Mauricio Uldane

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Ansaldo Tipo 22 del año 1929

Las respuestas correctas eran las siguientes: la marca, Ansaldo; el modelo, Tipo 22; el año, 1929; el país, Italia y las actividades industriales, fabricación de locomotores, embarcaciones, piezas de artellería y aviones. No hubo ganadores en el mes de julio.

 

Ansaldo Tipo 22 del año 1929.

La Preguntita del Domingo 398

Regresa “La Preguntita del Domingo” a Archivo de autos, luego del receso de las vacaciones de invierno. El mes de agosto nos trae una nueva temática: “Tableros de Folletos”. La primera incógnita semanal es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo trajo el tablero de la fotografía?

 

Es simple y sencilla la pregunta, y hasta me animaría a decir que fácil de resolver. De lo contrario tendrán que investigar un poco. El día límite para responder será el próximo día viernes 6 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

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Ansaldo, una marca italiana de automóviles del siglo XX

La marca italiana de automóviles Ansaldo está relacionada con un grupo de empresas que produjeron desde artillería hasta embarcaciones, sin dejar de lado las locomotoras. Los autos se conocieron al término de la Primera Guerra Mundial.

 

El primer modelo de Ansaldo.

Domingo 1 de agosto

¡Llegan, nuevamente, las notas diarias a Archivo de autos! Luego del receso de invierno llega la sección “Un poco de historia”. En esta ocasión para contarnos, algo, de la historia de una marca de autos europea. Una marca no tan conocida por muchos fierreros argentinos.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Sumario de julio de 2021

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas. 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

Vacaciones de invierno 2021

A partir de hoy, domingo 18 de julio, y hasta el sábado 31, Archivo de autos permanecerá cerrado por vacaciones de invierno. Las notas diarias regresarán el domingo 1 de agosto. En su formato, y periodicidad, habitual.

 

Estas dos semanas sin publicar a diario será, en parte, para descansar, y en parte para seguir buscando datos, investigando temas y escribiendo notas. Así, al regreso contar con un material de calidad, de documentado, como es la costumbre en Archivo de autos.

 

Saludos a todos los lectores y nos reencontramos el domingo 1 de agosto con las notas, y secciones, diarias que son habituales, en este sitio que cuenta sobre los viejos autos que supimos conseguir.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 397

G.S.M Dart de Sudáfrica

 

La respuesta correcta era mencionar que el país, donde se produjo el auto deportivo de la foto, era Sudáfrica. El ganador de esta semana fue: Graham Arnold. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

G.S.M. Dart del año 1963.

Opel Rekord Caravan del año 1961 de Wiking

La marca alemana Wiking, de miniaturas en la escala 1:87, o HO, siempre sorprende por la fidelidad de sus piezas. En esta nota sabatina veremos una rural Opel Rekord Caravan del año 1961.

 

Sábado 17 de julio

Un sábado más que el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos un “autito de colección”. En este caso será una pequeña pieza que conservo de mi infancia. Un modelo de una marca europea, por partida doble.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Camioneta Fargo con motor Slant Six del año 1964

La empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina S.A. comenzó a producir su línea de camionetas y camiones De Soto, Dodge y Fargo en el año 1960. La fabricación comenzó en la planta de la localidad de San Justo, en el Gran Buenos Aires.

 

Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1964.

Viernes 16 de julio

La nota de mañana, viernes 16, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos mostrará un aviso gráfico de una marca de camioneta, que se comercializó en nuestro mercado interno. Lo interesante de esa publicidad es lo que nos cuenta…

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Ford Anglia y Prefect de Gran Bretaña del año 1958

El Ford Anglia tuvo varias generaciones en Gran Bretaña, incluso se lo produjo en Australia. La vieja publicidad que veremos, en esta nota, nos muestra los modelos del año 1958.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958.

Jueves 15 de julio

Mañana, jueves 15, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja publicidad, de un modelo europeo. Un auto que supo tener distintas versiones a lo largo de los años que estuvo en producción.

 

Mauricio Uldane

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Zanella JR 200 1984

La constante evolución de las motocicletas Zanella llevó a la aparición de dos modelos: RB 200 y JR 200. Ambas con el mismo motor monocilíndrico, de dos tiempos, de 198,4 centímetros cúbicos de cilindrada. Incluso con la misma potencia de 21 HP. Pero con diferencias en frenos, suspensión y llantas. Esta ficha técnica corresponde a la Zanella JR 200, la más equipada de los dos modelos mencionados. Tenía llantas de aleación de aluminio con freno a disco en la rueda delantera. El recorrido de la suspensión delantera era de 140 milímetros y la suspensión trasera se podía regular en 5 posiciones. El cuadro, o bastidor, era de doble cuna. El arranque era por palanca y el encendido era mediante un volante magnético electrónico, de la marca Motoplat de 12 volts y 130 watts. El carburador era de la marca Mikuni modelo VM 28-225, pero también podía venir con un carburador de la marca Dell’ Orto modelo PHBH 28 BS. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El tanque de combustible era de chapa estampada con una capacidad de 14 litros. El consumo de combustible era de 3,9 litros cada 100 kilómetros. Los neumáticos eran de la marca Imperial Cord.