La Repuestita del Sábado 469

Nissan Type 50 del año 1940 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era Nissan. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez. Felicitaciones por el acierto. 

 

Nissan Type 50 del año 1940.

Empire Twenty del año 1911 con motor GBS

Las respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de marzo eran las siguientes: 

1. Empire
2. 1911
3. 20 HP
4. GBS
5. Estados Unidos
6. The Little Aristocrat

Los ganadores de la segunda trivia de la Temporada 2023, fueron: Juan Carlos Bono y Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones, a ambos, por el acierto.

 

Empire Twenty A Runabout del año 1911.

 

Sumario de marzo de 2023

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

Ebro, una marca española comercializada en Italia en 1985

La marca española Ebro se comercializaba, en el mercado italiano, en el año 1985. Se vendían tanto los vehículos comerciales, bajo licencia Ford, como el todo terreno, Patrol, que en realidad era de la marca Nissan.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Z, una marca checoslovaca fundada en el año 1924

La empresa de armas Československá zbrojovka akc. spol. (Ackjová společnost, sociedad anónima) fabricó automóviles a partir del año 1924. Su primer modelo fue el Z Disk. Había nacido la marca checoslovaca, o checa, Z, que fabricó autos hasta el año 1939.

 

Z Disk del año 1924.

Fiat 125 Mirafiori y su caja de cinco velocidades del año 1982

La empresa SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), a principios del año 1982, presentó la caja de cinco velocidades para el Fiat 125 Mirafiori. De esa forma se convirtió en el primer automóvil, de fabricación en serie, con caja de quinta de fábrica. 

La Preguntita del Domingo 469

Llegó la última incógnita semanal, con la temática mensual “Marcas del Pasado”. La pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca tuvo este viejo automóvil? 

Seguramente algunos lectores de Archivo de autos conocerán la marca. En cambio, otros deberán investigar un poco para dar con la solución a esta incógnita de esta semana que recién comienza. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 31 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos  o invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos 

¿Sabías que podes acceder a un álbum con folletos argentinos escaneados en alta resolución (600dpi)?: https://tecito.app/archivodeautos/post/9bee6bcb7b684762ad677d54d66de222

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #LaPreguntitadelDomingo, #MarcasdelPasado, #marcas, #marzo2023, #Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal

https://oterata.com/courses/periodismo-y-blog/

La Respuestita del Sábado 468

GSM Dart del año 1963 fabricado en Sudáfrica 

La respuesta correcta era mencionar que la marca era GSM. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold, Juan Carlos Bono y Omar Gustavo Vázquez. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.

 

GSM Dart del año 1963.

Volkswagen Escarabajo de Schuco Piccolo 712/720

Tengo el vago recuerdo, de cuando era muy chico, que este Volkswagen Beetle, o Escarabajo, tuvo sus cuatro neumáticos de goma. Claro que los perdió con el correr de los años, no es que sufrió un robo… Lo cierto que es el único modelo que conservo de la marca alemana Schuco.

 

Valiant IV de Chrysler Fevre Argentina presentado en el año 1966

La automotriz Chrysler Fevre Argentina presentó, en mayo de 1966, la línea del Valiant IV. La cual estaba comprendida por los modelos Valiant IV, Valiant Coronado y Valiant GT (Gran Turismo). Este modelo era el sucesor del Valiant III.

 

Publicidad tomada de la revista Confirmado del año 1966.

Renault Fuego GTX 2.2 1987

Renault Argentina S.A. (RASA), en el año 1987, presentó la cupé Renault Fuego GTX 2.2 litros.  De esta forma aumentaba, no solo la cilindrada del motor de cuatro cilindros en línea, sino también su potencia. Pero además incorporaba una microcomputadora de a bordo que contaba con 8 funciones. Los espejos retrovisores externos eran de accionamiento eléctrico. La parrilla delantera era de nuevo diseño y las llantas de aleación eran de 14 pulgadas, con un nuevo diseño. También traía freno a disco en las cuatro ruedas. El encendido era del tipo electrónico AEI. El alternador era de 70 amperes. La capacidad del baúl iba de los 338,5 a 781 decímetros cúbicos, si se rebatía el asiento trasero. La primera versión de la cupé Fuego, fabricada en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba, se lanzó a mitad del año 1982. Un dato: a partir de este modelo, 2,2 litros, el emblema del parante C, pasó a estar en español. A diferencia del anterior en francés.

 

Volvo 244 GL D6 con motor diésel de 6 cilindros del año 1979

La empresa sueca Volvo Car Corporation presentó, en año 1978, en el Salón Internacional del Automóvil de París, Francia, el sedán de cuatro puertas Volvo 244 GL D6. Fue el primer sedán europeo en montar un motor diésel de 6 cilindros en línea, de fábrica, que era producido por Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima).

 

Rastrojero Diesel RD P68 DT, un prototipo de doble tracción de IME

El prototipo RD P68 DT, o sea el Rastrojero Diesel P68 de doble tracción, fue presentado el miércoles 25 de abril de 1979, el mismo día que se presentó el Chico de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), en Campo de Mayo en la provincia de Buenos Aires.

 

La Preguntita del Domingo 468

Llega la tercera incógnita semanal, con la temática “Marcas del Pasado”. En este caso, nuevamente, se trata de un auto deportivo:

 

¿Qué marca tuvo este deportivo? 

Algunos participantes tendrán la respuesta correcta. Otros dudarán y algunos otros deberán investigar un poco para encontrar la solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 24 de marzo a las 20 horas. La respuesta correcta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

¿Te gustó esta nota? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos  o invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos

 

¿Sabías que podes acceder a un álbum con folletos argentinos escaneados en alta resolución (600dpi)?: https://tecito.app/archivodeautos/post/9bee6bcb7b684762ad677d54d66de222

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #LaPreguntitadelDomingo, #MarcasdelPasado, #marcas, #marzo2023, #Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal

Schermomatic, parasol trasero universal con motor eléctrico de 1985

Ya hemos visto, en esta sección llamada “Accesorios y Algo Más”, accesorios del mercado italiano. Por un rato dejamos de lado los artículos del mercado argentino. En este caso se trata de un parasol, o cortina trasera, de uso universal, de la marca Schermomatic, con motor eléctrico.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

La Respuestita del Sábado 467

René Bonnet Missile del año 1963 

La respuesta correcta, sobre la marca del auto deportivo, era responder que era un René Bonnet. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vázquez. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

René Bonnet Missile del año 1962.

Austin Metropolitan Taxi y AEC Horse Box, piezas #17 de Matchbox

La pieza número 17, o #17, apareció en el catálogo de la marca británica Matchbox en el año 1955, cuando solo era 18 modelos. El Austin Metropolitan Taxi y el AEC Horse Box fueron piezas #17, introducidas en los años 1960 y 1969, respectivamente. Los compararemos en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”. 

Hyundai Stellar diseñado por Giorgetto Giugaro en el año 1983

La empresa coreana Hyundai Motor Company presentó en julio de 1983 al Hyundai Stellar. Modelo que fue diseñado por el italiano Giorgetto Giugaro. La plataforma, que se tomó como base, correspondía al Ford Cortina Mark V.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Cuadriciclo Peugeot tipo 3 de 1891 y los orígenes de la marca francesa

El primer vehículo motorizado, que se fabricó con la marca Peugeot, fue un cuadriciclo tipo 3 del año 1891. Ese primer modelo fue el que dio origen a la marca, que tiene como emblema un león, desde antes que se fabricaran automóviles.

 

Cuadriciclo Peugeot tipo 3 del año 1891.

Saab 9000 Turbo 16 1985

La empresa sueca Saab-Scania AB (Aktiebolag), en conjunto con la marca italiana Lancia, desarrollaron los modelos Lancia Thema y Saab 9000 Turbo 16. Una carrocería liftback de cinco puertas diseñada por Giorgetto Giugaro. La idea era que las carrocerías se fabricarían en la planta de Lancia. Pero, al parecer, por una cuestión en el tratamiento anticorrosivo, Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), tomó la decisión de fabricar su modelo en su planta en Suecia. El motor del Saab 9000 Turbo 16, modelo que fue presentado en el año 1985, era una colaboración entre Saab-Scania y British Leyland. Motor que se usó en el Saab 900 Turbo. Contaba con doble árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El sistema de inyección de combustible era de la marca Bosch, modelo LH Jetronic. Además, el motor tenía un turbocompresor Garrett. El embrague era del tipo monodisco seco.

 

Ford Sierra RS Cosworth y el inicio de su fabricación en Bélgica

Ford of Europe, la empresa de Ford Motor Company, que controlaba todas las filiales europeas, anunció en los primeros meses del año 1985, la fabricación del Ford Sierra RS Cosworth. Modelo que podía ser homologado para el Grupo A de autos de carreras europeos.

 

La primera exportación de Peugeot 504 a Nigeria de SEVEL Argentina

A finales del año 1988, la automotriz SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), comenzó el embarque de unidades del Peugeot 504 SR Full, con destino a Nigeria. Luego, en el mismo año, se realizó una segunda exportación.

 

La Preguntita del Domingo 467

La segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Marcas del Pasado” nos trae este auto deportivo:

 

¿Qué marca tuvo este automóvil? 

Algunos conocerán la marca, y hasta el modelo. Otros, tal vez, es la primera vez que lo ven en una fotografía. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 17 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

¿Te gustó esta pregunta semanal? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos  o invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos 

¿Sabías que podes acceder a un álbum con folletos argentinos escaneados en alta resolución (600dpi)?: https://tecito.app/archivodeautos/post/9bee6bcb7b684762ad677d54d66de222

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #LaPreguntitadelDomingo, #MarcasdelPasado, #marcas, #marzo2023, #Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal

Autorradios Autovox para automóviles, camionetas y camiones de 1962

Las autorradios italianas, de la marca Autovox, se importaron al mercado argentino a principio de la década del sesenta del siglo pasado. El represente local, Ricardo P. Haas S.A. comercializó modelos para automóviles, camionetas y camiones. Tal como se puede apreciar en la vieja publicidad, que ilustra la siguiente nota. 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

La Respuestita del Sábado 466

Monteverdi High Speed 375 L del año 1974 fabricado en Suiza 

La respuesta correcta, a la pregunta de qué marca era el auto deportivo, era Monteverdi. Los ganadores de esta semana fueron: Graham Carl Arnold, F62, Luis Trucco, Juan Carlos Bono y Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones por el acierto de esta semana que culmina. 

Monteverdi High Speed 375 L del año 1974.

Bedford CA Van repartidor del diario Evening News de Matchbox

La pieza #42, del catálogo de Matchbox, era un Bedford CA Van del año 1956. Modelo que representaba un furgón de reparto del diario vespertino Evening News. La pieza que, los lectores de Archivo de autos, conocerán en esta nota, fue uno de los modelos que me regalaron siendo muy chico.

 

Di Tella 1500 en una publicidad del año 1962 de la revista Parabrisas

La empresa SIAM Di Tella Automotores presentó, a finales del año 1959, el Di Tella 1500, el automóvil que se convertiría en el taxi de la ciudad de Buenos Aires por excelencia. Ese lanzamiento trajo una gran campaña publicitaria durante los primeros años de la década del sesenta del siglo pasado.

 

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

Gilera VT 317, la primera moto de la marca italiana del año 1909

Giuseppe Gellera fue un mecánico italiano, que luego de pasar por varias empresas motociclísticas, decidió fabricar su propia motocicleta. Aunque era más una bicicleta motorizada, que una motocicleta. Así nació la Gilera VT 317 en el año 1909.

 

Gilera VT 317 del año 1909.

Doce años de Archivo de autos

Un día como hoy, pero un martes 8 de marzo de 2011, por la tarde nació Archivo de autos. Fue en un cíber de la ciudad de San Miguel, que ya no existe: Skynet. Así fue el arranque de este sitio que habla, diariamente, de los viejos autos que supimos conseguir.

 

Mercedes-Benz OH 1314 1988

Mercedes-Benz Argentina S.A. comenzó a probar su chasis, para carrozar, como colectivo en el año 1983. Finalmente, a finales del año 1987, tuvo listo el Mercedes-Benz OH 1314. La letra “O” es por ómnibus, mientras que la letra “H” es por la palabra “Heckmotor”, que en alemán significa motor trasero. Ya en el año 1986 se realizó un prototipo, sobre un chasis OH 1314, con carrocería de la empresa ALA. El número “1314”, las dos primeras cifras corresponden a la potencia del motor. Mientras que las otras dos cifras es la capacidad de carga en toneladas. La superficie de frenado del eje delantero era de 2.127 centímetros cuadrados. La misma capacidad era para el eje trasero, con lo cual daba un total de 4.254 centímetros cuadrados. El embrague era del tipo monodisco seco, con accionamiento hidráulico, y el diámetro era de 310 milímetros. El alternador tenía una capacidad de 90 amperes.

 

Citroën GSA probado por la revista Su Auto en el año 1981

La revista argentina Su Auto probó el Citroën GSA, el cual era importado por Automóviles Citroën S.A., antes había sido Citroën Argentina. Este modelo, junto con el Citroën GS, fueron importados desde el año 1979. La siguiente nota les contará los resultados de ese road test. 

Peugeot 505 Salón ’86 y las 12 versiones que ofrecía a finales de 1985

A finales del año 1985, la empresa SEVEL Argentina S. A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), presentó doce versiones del Peugeot 505, que integraron la línea Salón’ 86. Años anteriores también hubo actualizaciones en los años 1983, 1984 y 1985.

 

La Preguntita del Domingo 466

Llegó el mes de marzo y nos trajo la temática “Marcas del Pasado”. Así que las incógnitas semanales solo será responder por la marca del automóvil de la imagen de “La Preguntita del Domingo”. La primera pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca tuvo este auto deportivo? 

Para algunos participantes será sencillo de resolver. En cambio, otros deberán ponerse a investigar un poco. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes 10 de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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¿Sabías que podes acceder a un álbum con folletos argentinos escaneados en alta resolución (600dpi)?: https://tecito.app/archivodeautos/post/9bee6bcb7b684762ad677d54d66de222 

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #LaPreguntitadelDomingo, #MarcasdelPasado, #marcas, #marzo2023, #Temporada2023, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal, #triviasemanal

Amortiguadores Fric-Rot que participaron del Gran Premio YPF de 1961

La marca Fric-Rot, de amortiguadores, tiene varias décadas en Argentina. En la vieja publicidad, del año 1962, se hace mención a los autos de carrera, que participaron en el Gran Premio Internacional Standard YPF. Los cuales usaron amortiguadores Fric-Rot.

Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.

La Respuestita del Sábado 465

Serpollet a vapor del año 1906 

La respuesta correcta, sobre la marca del viejo automóvil de la transparencia, era Serpollet. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones a todos ellos por el acierto.

 

Serpollet a vapor del año 1906.

Porsche Coupe 356 A de la marca AHI del año 1959

Los lectores del “Garaje Miniatura” ya leyeron dos notas sobre la marca AHI. La cual fabricaba diminutos modelos, de la escala 1:87, básicamente de finales de los años cincuenta, y principios de la década del sesenta. En esta ocasión podrán conocer a un Porsche Coupe 356 A.

 

Mercedes-Benz G comercializado en Italia en versión corta y larga

El mercado italiano, de mediados de los años ochenta del siglo pasado, contó con varias marcas, y modelos, de vehículos 4 x 4, o todo terreno. Los Mercedes-Benz G no fueron la excepción y eran comercializados por Mercede-Benz Italia S.p.A. (Società per Azioni).

 

   Publicidad tomada de la revista Automobilismo del año 1986.

De Soto Six Sedan K del año 1928 de Chrysler Corporation

La marca estadounidense De Soto fue creada en el año 1928. El nombre lo recibió por el explorador español Hernando de Soto. Nació, casi al mismo tiempo, que otra marca de la empresa Chrysler Corporation: la Plymouth.

 

Trivia del Mes de marzo de 2023

Un nuevo mes comienza, en la Temporada 2023 de Archivo de autos, y como siempre, llega la “Trivia del Mes”. Nuevamente un viejo automóvil será sobre el cual rodarán las preguntas:

 

1. ¿Qué marca tuvo este viejo automóvil?
2. ¿De qué año es?
3. ¿Qué potencia tenía el motor?
4. ¿Cuál era la marca del motor?
5. ¿En qué país se lo fabricó?
6. ¿Cuál fue el apodo que se le dio? 

Puede ser que, para algunos lectores, sea la primera vez que ven una fotografía de esta marca. También puede ser que les parezca que es una marca determinada, pero tendrán dudas al respecto. Todo será cuestión de investigar un poco, el meollo de estas trivias mensuales. Tendrán tiempo de responder, como siempre, hasta el último día del mes en curso. Así que lo podrán hacer hasta el viernes 31 de marzo a las 12 horas. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

¿Te gustó esta trivia? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos o invitarme un tecito: https://tecito.app/archivodeautos 

¿Sabías que podes acceder a un álbum con folletos argentinos escaneados en alta resolución (600dpi)?: https://tecito.app/archivodeautos/post/9bee6bcb7b684762ad677d54d66de222

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

#Archivodeautos, #ConvidameunCafecito, #TriviadelMes, #marzo2023, #preguntasmensuales, #incógnitasmensuales, #Temporada2023, #duodécimoaniversario

https://oterata.com/courses/periodismo-y-blog/

Slaby-Beringer Elecktrowagen del año 1919

Las respuestas correctas para la primera “Trivia del Mes”, de la Temporada 2023 de Archivo de autos eran las siguientes: 

1. SB, o Slaby-Beringer
2. 1919
3. Motor eléctrico
4. Rudolf Slaby
5. Alemania
6. Japón

El ganador del mes de febrero fue Omar Gustavo Vázquez. Mis felicitaciones a él por el acierto. 

Slaby-Beringer Elecktrowagen del año 1919.

 

Suzuki Cervo SC 100 CX-G 1981

Los primeros vehículos que llegaron a Argentina, de la marca Suzuki, fueron utilitarios y el modelo Cervo SC 100 CX-G. Eso fue el año 1979, importados, por la empresa Rafael Pérez Roldán SACIF (Sociedad Anónima Comercial Industrial y Financiera). Así que en un principio fue el único automóvil Suzuki importado desde Japón. La particularidad era que tenía el motor, de cuatro tiempos, ubicado en la parte trasera, y era refrigerado por agua. La rueda de auxilio ocupaba casi todo el espacio delantero, donde también estaban el crique y los depósitos de los fluidos. Para acceder al motor había que volcar, hacia atrás, la tapa que tenía ranuras de ventilación También contaba con un portón trasero vidriado para acceder a la parte trasera del vehículo.