Domingo 17 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y algo más”, conoceremos un útil adminículo que nos ayudaba con las tareas de mantenimiento de nuestros viejos automóviles. Producto que todavía nos puede ser útil en pleno siglo XXI. Seguidamente llega la tercera pregunta semanal con la temática mensual “Tableros de folletos” a “La Preguntita del Domingo”.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #Accesoriosyalgomás, #Anticipo

La Respuestita del Sábado 345

Citroën BX de 1983

La respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía correspondía a un Citroën BX. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau, Luis Trucco, Omar Gustavo Vazquez, Pablo Onorato, Alexis Gallo y Juan Carlos Bono. Felicitaciones a todos por el acierto.

 

Tablero del Citroën BX del año 1983.

Land Rover Series II de Matchbox

El jeep Land Rover Series II, que veremos en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”, es de la primera tanda de Matchbox que tuve en mi infancia. De ahí que no luce tan bien la pintura de su carrocería. Pero me dio muchas horas de juegos…

Sábado 16 de mayo

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas a unos de los primeros Matchbox que tuve en mi infancia. Así es como veremos este jeep de la marca británica Land Rover. A continuación llega “La Respuestita del Sábado” con la solución a la incógnita semanal, de la temática mensual “Tableros de folletos”.

Mauricio Uldane

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Ford Escort RS Turbo del año 1986

El Ford Escort RS Turbo no se fabricó en Argentina, pero sí se comercializó en Italia como veremos en esta vieja publicidad del año 1986. Esta versión del Escort era la más rápida de toda la gama ofrecida.

 

Publicidad de la revista italiana Automobilismo del año 1986.

Viernes 15 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará una versión de modelo de automóvil europeo que no conocimos en nuestro país. Pese a que sí conocimos al modelo no fue así con esta versión, que se comercializó en Europa.

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #PublicidadExtranjera, #Anticipo

Chasis para carrozar

Muchas automotrices durante el siglo pasado ofrecían chasis, de algunos de sus modelos en producción, para ser carrozados por terceros. No todas las marcas lo hacían, y menos con todos sus modelos. Pero sí hubo automotrices chicas, o medianas, que nunca ofrecieron sus modelos con carrocerías propias.

 

De arriba abajo: Fiat 520 y Ansaldo Tipo 10,
ambos chasis del año 1927.

Jueves 14 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará de cómo se vendían algunas marcas de automóviles en el pasado. No todos los modelos llegaban a las concesionarias, de la época, con sus carrocerías…

Mauricio Uldane

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Ford Taunus GT 1981-1983

Ford Motor Argentina presenta el 17 de diciembre de 1980 la nueva línea de su modelo Taunus. Esta nueva gama se correspondía con los Taunus TC3 (Taunus-Cortina) de Europa. En Argentina no conocimos la generación TC2, es decir pasamos de la TC1 a la TC3. Esta última generación, en Europa, no tuvo versión cupe fastback. Solo se produjo el sedan 2 puertas, que por razones de costo, seguramente, en nuestro país no se produjo, lo mismo que la versión rural. Entonces en la filial argentina, de la mano del ingeniero Jorge Tomadoni, decidieron remozar la cupé de la generación TC1, que se presentó en el año 1975. Así esta cupe Ford Taunus GT no tuvo su paralelo en Europa. Se la producirá hasta el mes de diciembre de 1983. Algunos de los opcionales de la Taunus GT eran el aire acondicionado, la dirección hidráulica y la caja automática. El tanque de combustible tenía una capacidad de 54 litros. El radio de giro era de 10,3 metros, mientras que la relación de la dirección manual era de 18,7:1 y de la hidráulica de 17,7:1. Los lectores interesados en la línea 1981 del Ford Taunus pueden consultar esta nota del año 2015:

https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-nuevo-taunus-de-1981.html

Miércoles 13 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, los lectores podrán conocer los datos técnicos de una cupé exclusiva para el mercado argentino. Dicha cupé no tuvo su paralelo en su país de origen y por lo tanto la versión argentina fue única para el mercado local.

Mauricio Uldane

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Rayton Fissore Magnum 4x4 pick-up

La casa Fissore supo ser una carrocera importante de Italia. En el año 1986 presentó, a la prensa especializada de su país, un prototipo de camioneta todo terreno: la Rayton Fissore Magnum 4x4 con motor turbodiésel.

Martes 12 de mayo

Mañana, en la sección “Viejas Noticias”, conoceremos un prototipo de camioneta que se presentó en un mercado europeo. Una marca que estaba presente en los años ochenta en una nación de Europa.

Mauricio Uldane

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Camioneta Chevrolet del año 1967

General Motors Argentina presenta su nueva camioneta, o pick-up, a mediados del año 1967. Este nuevo modelo era paralelo al comercializado en su país de origen, Estados Unidos. Fue una camioneta totalmente nueva respecto a su diseño.

La Preguntita del Domingo 345

Llega la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”. En este caso la pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y qué modelo de automóvil tuvo este tablero?

Algunos participantes reconocerán rápidamente el auto que usó este tablero. Otros dudarán y algunos no tendrán idea. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 15 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: 

archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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LAVOD, un crique diferente

El crique de paragolpes, de la marca LAVOD, era una especie de rareza en el mercado argentino en el año 1967. En esta nota veremos dos publicidades de este particular crique, que se fabricaba en nuestro país.

Domingo 10 de mayo

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y algo más”, veremos un elemento muy útil en caso de una emergencia. Tal como muestra el dibujo ante una pinchadura de un neumático. Mañana, los lectores, conocerán ese elemento tan útil en estos casos.

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 344

La respuesta correcta era decir que el tablero correspondía al Peugeot 604. Los ganadores de esta semana fueron: Julián Moreau y Franco Antueno Goldman.

 

Tablero del Peugeot 604 del año 1979.

Camión cisterna de Husky

En el “Garaje Miniatura” hemos visto otros “autitos de colección” de la marca británica Husky. Ahora le toca el turno a un camión cisterna de la marca Guy Warrior, aunque no figura en la pieza. Aunque si figura el nombre de la petrolera: Esso.

Sábado 9 de mayo

El “Garaje Miniatura”, mañana, le abre sus puertas a un camión cisterna de la marca británica Husky. Otro viaje directo a la infancia de los años sesenta a través de un “autito de colección” de aquella época. Seguimos con la solución a la primera pregunta semanal, con la temática mensual “Tableros de folletos”, en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Chevrolet Chevy Super del año 1972

General Motors Argentina presenta en diciembre de 1969 su nueva línea de automóviles, de la marca Chevrolet, bautizada Chevy para el mercado de nuestro país. En esa ocasión solo se presentaron al público los modelos de cuatro puertas. La cupé recién llegaría en el año 1970.

 

Publicidad de la revista Autoclub del año 1972.

Viernes 8 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá un aviso gráfico de un modelo de automóvil que se presentó, en nuestro país, a finales de la década del sesenta. Un nuevo modelo para nuestro mercado local.

Mauricio Uldane

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Farman autos lujosos franceses

Los hermanos Richard “Dick”, Henri y Maurice Farman fundaron la Société Anonyme des Usines Farman, para fabricar automóviles, luego de finalizar la Primera Guerra Mundial. Antes habían fundado la empresa Farman Fréres Aéronautique para la construcción de aviones. Los tres hermanos estuvieron vinculados a los inicios de la aviación en Europa.

 

Farman del año 1922 de la actriz Perla White.

Jueves 7 de mayo

Mañana, en la sección “Auto Antiguo”, conoceremos una marca europea de prestigio. Una marca no tan conocida y que se perdió en el tiempo. Pero que supo tener clientes de fama. Justamente en la nota de mañana podremos conocer un modelo adquirido por una persona famosa en el pasado.

Mauricio Uldane

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Avia A30 Ikarus 553 1977-1983

La marca checoslovaca Avia N.P. produjo el camión Avia A30 bajo licencia de la empresa francesa SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques). En este caso vemos un mini bus, o microómnibus, carrozado por la empresa Ikarus que se conoció como modelo 553. Fue el primero que se hizo sobre el chasis del camión Avia A30. Se fabricó, principalmente, para ser exportado a países con economías en desarrollo. Por eso su construcción simple y con chapa doblada, sin curvas. El conductor estaba separado de los pasajeros mediante una pared. El equipaje se guardaba en la parte trasera. El tanque de combustible tenía una capacidad de 70 litros. Las llantas eran de la medida 5.5 x 20 DC. Se fabricó en dos versiones: Standard y Lux. La primera tenía una capacidad de 22 pasajeros y la segunda de 19. En el interior contaba con calefacción mediante un radiador de aceite y también tenía dos ventiladores de techo. El motor diésel tenía tecnología de la marca alemana MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg). En este enlace, los lectores interesados, pueden conocer más detalles del mini bus Avia A30 Ikarus 553: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/un-micromnibus-marca-avia.html

Miércoles 6 de mayo

Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un pequeño vehículo de transporte público. Un vehículo barato construido de manera sencilla en Europa.

Mauricio Uldane

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Avia A15, un camión checoslovaco

La empresa checoslovaca Avia N.P. fabricaba camiones bajo las marcas Avia y Praga. El Praga V3S fue descrito en otra nota ya publicada en el blog de Archivo de autos. Esta empresa fabricante de camiones era representada por Motokov para exportar, su producción, al mundo. Tenemos que recordar que Checoslovaquia pertenecía a los países del área socialista, es decir que estaba detrás de la cortina de hierro.

En una nota del archivo del blog de Archivo de autos podrán encontrar esta nota completa:

https://archivodeautos.blogspot.com/2012/06/avia-a15-un-camion-checoslovaco.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #AviaA15, #SAVIEM

VESA de 6 ruedas motrices de 1979

Revolviendo mi archivo de datos e imágenes me topé con una fotografía del VESA (Vehículos Especiales SA) 6 RM, por las 6 ruedas motrices. Un prototipo argentino basado en la mecánica del Renault 6. Esto fue un diseño de finales de la década del setenta.

En el siguiente enlace podrán leer la nota completa:

https://archivodeautos.blogspot.com/2016/05/vesa-de-6-ruedas-motrices.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #VESA6RM, #VehículosEspeciales, #CEPAD, #anfibio, #todoterreno

La Preguntita del Domingo 344

Mayo nos trae una nueva temática, que en realidad ya vimos. Se trata de “Tableros de folletos”, que congregó mucha atención por parte de los lectores/participantes. Para arrancar el mes esta es la incógnita:

¿Qué marca y modelo montó este tablero?

Algunos reconocerán el automóvil, con modelo y marca. En cambio otros dudarán del vehículo que trajo este tablero. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 8 de mayo a las 20 horas. La solución se publicará el sábado 9 con el listado de los ganadores. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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El cincuentenario de General Motors Argentina

El viernes 30 de diciembre de 2011, para cerrar el primer año del blog de Archivo de autos, publiqué una extensa nota sobre el cincuentenario de la empresa General Motors Argentina, que se celebró en el año 1975. Justamente de un suplemento especial del diario La Nación es que tomé datos e imágenes para esta nota del archivo:

“El jueves 3 de julio de 1975 el diario porteño La Nación publicó un suplemento publicitario por los 50 años de General Motors Argentina. A principios de 1925 se instalaba en el barrio de San Telmo en la ciudad de Buenos Aires la primera planta de armado de vehículos de la empresa estadounidense General Motors.”

En este enlace pueden leer la nota completa: 

https://archivodeautos.blogspot.com/2011/12/el-cincuentenario-de-general-motors.html

Mauricio Uldane

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#Archivodeautos, #Unpocodehistoria, #GeneralMotorsArgentina,#cincuentenario, #50años

La Respuestita del Sábado 343

Chasqui de Argentina

La respuesta correcta era decir que la trompa correspondía a un Chasqui. Los ganadores de esta semana fueron: Juan Carlos Bono, Julián Moreau, Luis Trucco, Omar Gustavo Vazquez y Antonio Jesús Marqués. Mis sinceras felicitaciones a todos ellos por el acierto.

 

Chasqui fabricado en Argentina.

Torino de Baltasar

Los chicos de los años sesenta tuvimos como juguetes, en Argentina, a autos a escala de plástico inyectado e inflado. Tal el caso de este Torino de competición, seguramente del Turismo Nacional (TN), o Anejo J, que compitieron en los Grandes Premios de Argentina.

Sábado 2 de mayo

Otro sábado que el “Garaje Miniatura” abre sus puertas y en este caso será para un Torino de juguete. Uno de esos juguetes de material plástico que los chicos de los años sesenta supimos conocer. A continuación la solución a la incógnita semanal, con la temática mensual “Trompas del ayer”, en “La Respuestita del Sábado”.

Mauricio Uldane

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Trivia de mayo de 2020

Un nuevo mes arrancó, en este tiempo de cuarentena en Argentina, y llegó la “Trivia del mes”. Las preguntas en este caso son las siguientes:

1-     ¿Qué marca tuvo este camión?

2-    ¿De qué país era?

3-    ¿Cuál fue su uso?

Tal algunos lectores sepan la marca y cuál fue el uso que se le dio. Sino tendrán tiempo de investigar y descubrir las respuestas. Para eso tienen tiempo, como siempre, hasta el día martes 31 de mayo a las 20 horas. Las soluciones se publicarán el miércoles 1 de junio, según la mecánica de este juego mensual. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Ansaldo del año 1929

Las repuestas correctas era mencionar que la marca era Ansaldo; que el modelo era 22; del año 1929; que se fabricó en Italia y que tenía un motor de 8 cilindros en línea. En el mes de abril no hubo ganadores de las preguntas de la “Trivia del mes”.

 

Ansaldo 22 del año 1929.

Datsun 280 ZX, un verdadero deportivo

Marubeni Maquinarias fue la empresa importadora de los automóviles de la marca Datsun, que producía en Japón la automotriz Nissan Motors Company, Limited. Entre los modelos ingresados en Argentina, a partir del año 1979, estaba la cupé Datsun 280 ZX.

 

Publicidad de la publicación Auto '80 de El Gráfico del año 1980.

Viernes 1 de mayo

Mañana, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos un automóvil que logró cautivar a más de un argentino. Un auto que llegó desde lejos para ser un deportivo no fácil de olvidar…

Mauricio Uldane

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Sumario de abril de 2020

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Delage de carrera de 1914

La marca francesa Delage participó de las carreras del circuito estadounidense de Indianápolis. Dicho autódromo inauguró nuevas oficinas en el año 1955 y se construyó un museo, que fue creciendo hasta alcanzar su esplendor diez años más tarde.

 

Delage de carrera que piloteó René Thomas en 1914.

Ford Taunus GT SP5 1983

Ford Motor Argentina presenta el 5 de abril de 1983 a la cupé Ford Taunus GT SP5 con caja de cinco velocidades. Fue el primer modelo de la marca estadounidense en montar este tipo de caja de cambios en sus vehículos nacionales. Esta cupé pertenecía al cambio de línea realizado en el año 1981. En ese momento los argentinos conocimos a la tercera generación de los Taunus, TC3 (Taunus-Cortina). Lo curioso fue que la cupé no tuvo paralelo en Europa y fue un diseño del ingeniero Jorge Tomadoni. Los faros traseros eran franceses por una cuestión de costos en nuestro país. Fue el último cambio a la línea Taunus, ya que el 17 de diciembre de 1983 cesó la producción de la cupé. También la parrilla delantera era nueva de la marca alemana Hella con dos faros auxiliares. Las franjas decorativas laterales tenían cuatro opciones de color. Las fotos fueron tomadas en el aniversario de los 40 años del lanzamiento de la cupé Taunus GT SP en el Museo del Automóvil de Buenos Aires el domingo 22 de septiembre de 2019. Los lectores interesados en conocer más datos de la cupé Ford Taunus GT SP5 pueden consultar esta nota del año 2019: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/la-cupe-ford-taunus-sp-de-1983.html

Miércoles 29 de abril

Mañana, en la nota de la sección “Ficha Técnica Nacional”, veremos los datos técnicos de un automóvil de producción nacional. Dicho modelo no tuvo su paralelo en su país de origen, con lo cual fue una versión exclusiva para el mercado argentino.

Mauricio Uldane

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Renault 5 Turbo, un auto de competición

Règie Nationale des Usines Renault presenta en el año 1980 el Renault 5 Turbo, que a diferencia del Renault 5 Alpine tenía motor central y tracción trasera. Además contaba con solo dos plazas para el conductor y el copiloto. Se produjo una versión de calle y otra de competición.