Un Torino de Turismo Carretera

La empresa Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) presenta en noviembre de 1966 el Torino. Un auto totalmente nuevo en el mercado argentino. La estrategia de marketing de la empresa IKA fue darle una impronta totalmente deportiva al Torino. Así lo hizo de la mano de las carreras de Turismo Carretera (TC). La primera victoria fue en febrero de 1967 en la Primera Vuelta de San Pedro a manos de Héctor “Pirín” Gradassi.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/02/autodata_26.html

Publicidad aparecida en la contrapa de la revista Automundo número 112.
La foto es una gentileza de Viejas Automundo: 
http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Iltis, el todo terreno de Volkswagen

La empresa alemana Volkswagen AG (Aktiengesellschaft, sociedad por acciones) presenta al público el Volkswagen Iltis en 1979. Un pedido del ejército alemán (Bundeswehr) produjo el desarrollo y construcción de este todo terreno que el era el predecesor del DKW Munga de mediados de los 50.

El Volkswagen Iltis de 1980. Foto de un folleto de Volkswagen AG.

Gilburt, una marca inglesa

La empresa inglesa E. A. Gilburt fabricaba automóviles a principio del siglo XX. Hoy vemos una vieja publicidad del modelo Light Car de 1905 que costaba 125 libras si traía 2 asientos y 130 libras si venía equipado con 3 plazas.

Publicidad aparecida en la revista Automundo número 3 del 15 de abril de 1965.
La imagen es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Isard Royal T 700 1962

La empresa Isard Argentina SACI fabricaba, en 1962, el Isard Royal T 700 que no era otra cosa que un Goggomobil de la empresa Hans Glas GmbH de Dingolfing, Alemania. Por eso es que los Isard tienen un emblema, en sus trompas, con una letra G mayúscula encerrada en un círculo. Este pequeño auto de dos puertas supo tener una destacada presencia en los Grandes Premios que se disputaron en Argentina durante la década del 60. Un pequeño auto de dos puertas que respondía a las concepciones clásicas de la industria automotriz: motor delantero y tracción trasera. Algo raro para vehículos de ese porte. Lo normal por aquellos años, en Argentina, era que los autos chicos tuvieran motor trasero con tracción trasera. Para muchos jóvenes argentinos el Isard 700 fue su primer auto y lo recuerdan con mucho cariño. Hasta algunos lo extrañan, por eso Archivo de autos les publica hoy su ficha técnica. Si quieren conocer más detalles de este pequeño auto visiten este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/06/isard-700-la-pequena-cupe.html

Autodata

Nace el Turismo Carretera

Un jueves 5 de agosto de 1937 inicia su carrera en el Turismo Carretera (TC) Oscar Alfredo Gálvez y así se toma como nacimiento de la categoría más veterana del mundo.

La llegada del auto 58 a la ciudad de Rosario conducido por Oscar Gálvez y acompañado por Horacio Mariscal en el Gran Premio de 1937. La ilustración es de Jorge García.

La Preguntita del Domingo

Una rareza basada en un Renault Dauphine. Una transformación pocas veces vista. La preguntita de esta semana es:

¿En qué país se construyó esta versión cabriolet?

Van a tener que poner entusiasmo en la búsqueda para dar con la respuesta correcta. No es tan fácil como parece. A no confundirse con la imagen.

Como siempre las respuestas correctas las pueden dejar hasta las 19 horas del viernes 9 de agosto.

Las respuestas correctas las pueden enviar al siguiente mail:

archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

Un chivo en el barro

El regreso de unas vacaciones en la playa y el barro en la ruta. Un viejo automóvil tratando de llegar a su destino. Todo esto ocurrió hace 40 años en la vieja Ruta 11 de la Costa Atlántica.

El Chevrolet 1938 que mi padre tuvo muchos años a préstamo.

La Respuestita del Sábado

Un Fórmula Mini Cooper

La respuesta correcta a la Preguntita del Domingo era: ninguna. La foto del Mini Cooper preparado como para correr en Fórmula 1 era un fotomontaje. Una travesura de un periodista especializado en automovilismo deportivo. El ganador fue Christian Micieli. Mis felicitaciones para él.

Foto montaje del Mini Cooper. La foto apareció en la revista Automundo número 23 y es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Un Land Rover eléctrico

El auto raro que debería ser autito raro, digo por el tamaño del mismo. Porque su fisonomía nada difiere de sus hermanos de tamaño real.

Los técnicos de la Rover construyeron el pequeño Land Rover para el príncipe Abdullah que era el hijo del rey Hussein de Jordania.

Land Rover eléctrico de 1965. La foto es de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Se viene la reunión mensual del Auto Club San Miguel

El próximo domingo 4 de agosto se realizará la tercera reunión mensual del Auto Club San Miguel en la calle Charlone al 1.300 entre las calles Sarmiento y Alem de la ciudad de San Miguel en la provincia de Buenos Aires, a partir de las 14:30 horas y hasta las 17:30 horas.

El último Fiat 600

Fiat Concord anuncia, a la prensa especializada de Argentina, que a partir de agosto de 1977 produce el Fiat 600 S. La nueva versión viene equipada con el motor 100 R7.038 derivado del que traía el Fiat 133.

Artículo del diario La Prensa del 15 de agosto de 1977.

El San Giusto de 1923

Las respuestas correctas a la Trivia de julio eran las siguientes: la marca del chasis era San Giusto, el modelo 750 que fue fabricado en 1923 en Italia y la empresa constructora era la Sociedad San Giusto de Trieste. El único ganador fue F62. Mis más sinceras felicitaciones a él porque no fue una Trivia fácil.

San Giusto 750 de 1923. La foto es de la Enciclopedia Autorama de 1968.

Sumario del mes de julio

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Autodata

Nace Henry Ford

Un día como hoy, pero de 1863, nacía Henry Ford en Deaborn, Estados Unidos. El hombre que motorizará a una nación y buena parte del mundo. También quien perfeccionara la cadena de montaje hasta llevarla a límites insospechados.

Henry Ford de niño. La foto es una gentileza de:
http://www.tmgenealogy.com/2012/10/henry-ford-10-fun-facts-businessman.html

Autodata

Cadillac integra la General Motors

Un 29 de julio de 1909 la empresa Buick, por cuenta del Grupo General Motors, adquiere la Cadillac Motor Car Company. De esta forma la marca de mayor prestigio en Estados Unidos pasa a ser parte de la General Motors Corporation.

Evolución del emblema de la Cadillac Motor Car Company.
Gentileza de http://de10.com.mx/9514.html

La Preguntita del Domingo

Hoy la cosa es muy sencilla tienen que responderme lo siguiente:

¿En qué categoría corrió el automóvil de la fotografía?

Simple y sin vueltas. Y tienen tiempo para responder correctamente hasta el viernes 3 de agosto a las 20 horas.

Pueden responder la pregunta con un comentario o enviarme un mail a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

El Mustang español

La respuesta correcta a la Preguntita del Domingo 21 de julio era la empresa SEDAN (Sociedad Española de Automóviles Nacionales S.A.). El ganador fue F62. Mis felicitaciones para él.

 

El SEDAN Mustang de 1964. Foto gentileza de Motor Historia:  http://motorhistoria.blogspot.com.ar/

La Estanciera azul y blanca

Tendría unos 14 o 15 años de edad cuando mi padre compró una vieja Estanciera azul y blanca modelo 1957. Se la compró a su primer y único dueño. Hoy sería una pieza de colección. Pintura de fábrica y bastante cuidada pese a los años que tenía encima, unos 20 años de uso.

Estanciera de 1957. Foto gentileza de Coche Argentino: http://www.cocheargentino.com.ar/

Los inéditos de Volkswagen

A raíz de una crítica del ministro de Hacienda de Alemania, Franz Josef Strauss, en 1967, hacia la empresa Volkswagenwerk AG produjo una reacción, que nos hizo conocer 36 modelos inéditos que nunca salieron a la venta.

Los 36 autos inéditos de Volkswagen. 

El Crossley de 24 HP

El auto antiguo es un Crossley 24 HP de 1908. Este auto inglés se lo ve, en la vieja fotografía, descender de un barco conducido por Charles Jarrott, piloto de autos de carrera de la época.

Crossley 24 HP de 1908. Al mando de Charles Jarrott.
La foto es de la Enciclopedia Autorama de agosto de 1968.

Un mediano bien inglés

El Singer Gazelle de 1965 era un automóvil integrante del grupo Rootes, que ese año pasaría a ser parte de la Chrysler Corporation de Estados Unidos. La empresa estadounidense compró acciones del grupo Rootes y esto se verá reflejado en nuestro país cuando aparezca el Dodge 1500 en 1971. No era otra cosa que un Hillman Avenger del grupo inglés.

Singer Gazelle de 1965. La foto apareció en la revista Parabrisas de marzo de 1965.

Autodata

La primera carrera de automóviles

Un 22 de julio de 1894 se disputó la primera carrera de “vehículos sin caballos” que registra la historia: la París-Ruán con un total de 126 kilómetros de extensión. Fueron 102 participantes que partieron a las 8 de la mañana y debieron recorrer los 126 kilómetros en menos de 12 horas.

Dilegencia construida por Maurice Le Blant con motor de vapor Serpollet de 1894.
La ilustración de Poyet apareció publicada en la Enciclopedia Autorama en 1968.

La Preguntita del Domingo

Un auto raro para nuestro público fierrero. Un auto que se fabricó en alguna parte del planeta. Un auto que concretó una empresa.

¿Qué empresa realizó el automóvil de la vieja fotografía?

No es tan difícil como parece. Un poco de búsqueda nos lleva rápido a la respuesta. Respuesta de la cual queda excluido el seguidor y amigo de Archivo de autos: Forminera.

La respuesta correcta la pueden realizar hasta el 26 de julio a las 20 horas.

Como siempre pueden dejar un comentario o mandar un mail a archivodeautos@gmail.com con la respuesta correcta.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

Un fuera de serie con apodo

El automóvil de la Preguntita del Domingo era el Nic un fuera de serie fabricado en Argentina con mecánica Valiant GT. El ganador fue: F62.

El Nic de 1967 un fuera de serie argentino. 
La foto es una gentileza de Viejas Automundo: 
http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Autodata

Grosspal a Bolivia

La empresa cordobesa Elio Agustín Grosso SA firmó un 19 de julio de 1985 con la Empresa Nacional Automotriz (Enauto) un contrato por la venta de 1.000 vehículos para el estado de Bolivia. Esas unidades eran chasis para camiones y minibús de la marca Grosspal.

El chasis del camión Grosspal desde un folleto de la empresa cordobesa de 1985.

El Fiat español

El Salón del Automóvil de Barcelona de 1974, España, fue el sitio elegido por la empresa española SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) para presentar el modelo 133. Fue el primer auto español fabricado en el país para ser usado con nafta común.

Artículo periodístico aparecido en el diario La Nación el 2 de septiembre de 1974.

Incendio en el Gran Premio

Los años ’60 fueron una explosión para la industria automotriz argentina. Florecieron fábricas por doquier y con eso también se reprodujeron las carreras de autos estándar. El famoso Anejo J o el Turismo Mejorado. Así nacieron los Grandes Premios, para autos de serie, que se largaban desde la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA).

Fiat 1500 incendiado en la largada de un Gran Premio de Argentina.
La foto fue tomada por mi padre, José Lorenzo Uldane, el 19 de octubre de 1965.

El Citroën B-12 de 1925

El B-12 de 9 CV salió de la fábrica de André Citroën con la primera carrocería completamente de acero y de conducción interna. También fue el primer auto europeo con frenos en sus cuatro ruedas.

Citroën B-12 de 1925. La foto salió publicada en la revista Automundo del 30 de junio de  1925.

Autodata

Sale el Falcon argentino

Un 15 de julio de 1963 salía del Centro Industrial Ford de General Pacheco en la provincia de Buenos Aires el primer Ford Falcon totalmente nacional. Este Ford Falcon tenía la luneta trasera plana a diferencia del modelo 1962 importado y armado en la planta del barrio porteño de La Boca.

Publicidad aparecida en la revista Selecciones Reader’s Digest de septiembre de 1963.

Los Scalextric corren otra vez

El retorno de los viejos Scalextric a las pistas de slot de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El próximo martes 16 de julio en el Club Social y Deportivo de Villa Luro, ubicado en la calle Bermúdez 536 de Buenos Aires a las 20 horas se realizará una carrera con autos de escala 1/32.

La Preguntita del Domingo

Un auto que parece ser un fuera de serie fabricado en alguna parte del mundo. Esa será la Preguntita de este domingo:

¿En qué país se fabricó el automóvil de la fotografía?

Piensen muy bien lo que responden. No vayan a confundirse. Además tienen tiempo hasta el próximo viernes 19 de julio a las 20 horas.

Pueden dejar un comentario o mandar un mail a

archivodeautos.blogspot.com.ar.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

La trompa del Fulvia 2C

La parte derecha de la trompa del Lancia Fulvia 2C fue la Preguntita del Domingo. En eso consistió la pregunta responder acertadamente de qué auto era esa parte de la trompa. Los ganadores fueron: F62 y Forminera. Mis felicitaciones a ambos.

Lancia Fulvia 2C de 1965. La foto apareció publicada en la revista Automundo 33.
Gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

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La muerte de Rolls

Un accidente de aviación produce la muerte de Charles Stewart Rolls el 12 de julio de 1910. El avión que piloteaba no soportó una maniobra que hizo y se estrelló en tierra.

Charles Stewart Rolls. La foto apareció publicada en la revista Automundo número 73.

El Piggins de 6 cilindros

Estados Unidos tuvo una infinidad de marcas de automóviles que han quedado en el olvido. Marcas que no trascendieron las fronteras o si lo hicieron no son para nada conocidas. Hoy veremos un ejemplar de la marca Piggins, empresa que formaron los hermanos Charles R. y Frederick H. Piggins, la cual se ubicaba en Racine, Wiscoinsin, Estados Unidos.

Publicidad del Piggins de 6 cilindros.
La imagen es una gentileza de http://www.piggin.org/PigginsCar.htm. 

La tercera carrera de Manocontrol

El próximo viernes 12 de julio se realizará la 3ª carrera del campeonato de Manocontrol que se disputará en el Club Social y Deportivo de Villa Luro ubicado en la calle Bermúdez 536 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a las 20 horas.

Una berlina llamada 124

La Operación124 fue presentada el 1 de abril de 1966 por Fiat Auto SpA (Societá per Azioni) para lanzar la nueva berlina Fiat 124. Un nuevo auto italiano de la categoría mediano chico. Este auto de la Fiat sería fabricado bajo licencia en otros países europeos, por ejemplo, bajo la marca Lada en la URSS (Unión de Repúblicas Soviéticas Socialistas) hoy la actual Rusia.

La prueba de los Fiat 124 en la pista de Mirafiori en Italia.
La foto es de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

El Messerschmitt de San Miguel

Una nueva sección en Archivo de autos: auto vivo. La idea es rescatar aquellos viejos autos del pasado que todavía hoy, en el siglo XXI, siguen funcionando todos los días o periódicamente. Autos que tal vez no estén en óptimas condiciones, ni tampoco 100% originales, pero prestan sus servicios de transporte sin ningún tipo de inconveniente. Hoy veremos el Messerschmitt de San Miguel.

El Messerschmitt de San Miguel. La foto la tomó Evelyn Tobar.

La Preguntita del Domingo

Vayamos por parte, como decía el inglés llamado Jack. La incógnita semanal será sobre una parte del auto. Un pedazo de la trompa nos servirá para participar y demostrar nuestros conocimientos automovilísticos.

¿De qué automóvil es la trompa que vemos en la fotografía?

Tienen hasta el 12 de julio a las 20 horas. Revisen viejas revistas, folletos o busquen en Internet para dar con la respuesta correcta.

No gana quien responde primero, sino quien lo hace correctamente.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

La Respuestita del Sábado

El Gräf y Stift del atentado

La marca del auto, donde encontró la muerte el archiduque Francisco Fernando y su esposa, era un Gräf y Stift de 1910 doble faeton tipo 28/32 HP. El  ganador fue: Forminera. Mis felicitaciones para él.

El archiduque Francisco Fernando y su esposa a bordo del Gräf y Stift antes del antetado de Sarajevo.
La foto apareció publicada en el Enciclopedia Autorama, número 44 del 20 de septiembre de 1968.

Nueva reunión mensual del Auto Club San Miguel

El próximo domingo 7 de julio se realizará la segunda reunión mensual del Auto Club San Miguel en la calle Charlone al 1300, entre las calles Sarmiento y Alem. A tan sólo una cuadra de la Plaza de San Miguel y de la Estación San Miguel del ferrocarril San Martín. La reunión comenzará a las 14 horas.

La esquina de Charlone y Sarmiento en la ciudad de San Miguel, Buenos Aires.
La foto fue tomada el domingo 2 de junio de 2013 por Daniel Cortesi.

El Oldsmobile de 1905

La empresa Olds Motor Works fue una de las primeras en poner en funcionamiento la cadena de montaje. Muchos se lo adjudican a Henry Ford, pero no es así. Lo sí hizo Ford fue perfeccionar el sistema hasta hacerlo óptimo.

Oldsmobile de turismo de 1905.
La foto apareció publicada en la Enciclopedia Autorama en septiembre de 1968.

Autodata

Muere André Citroën

El ingenio de André Citroën pudo crear su obra póstuma: el Traction Avant. Un 3 de julio de 1934 moría en misteriosas circunstancias. Algunos piensan en un suicidio, pero eso nunca fue esclarecido del todo.

André Citroën en su vejez.
La foto es un gentileza de http://www.uv.mx/newton/Anteriores/114/imagenes/fotos/CITROEN.jpg

Il libero de Fiat

Fiat Concord SA presentó en julio de 1977 el Fiat 133 un auto totalmente nuevo en el mercado argentino. Derivado del SEAT 133 este nuevo auto vino a ocupar un lugar entre el Fiat 600 y el Fiat 128.

Fiat 133 de 1977 en el momento de su lanzamiento en Argentina.

Autodata

La primera carrera de Vicenzo Lancia

Un 1 de julio, pero de 1900, se inició la carrera deportiva de Vicenzo Lancia. Ese día ganó los 10 kilómetros de Padua a bordo de un Fiat 6 HP. El joven Lancia se convertiría en uno de los mejores pilotos de la época. Solo duraría 10 años su ciclo en las pistas de carrera.

Vicenzo Lancia al mando de un Fiat de carrera.
La foto fue publicada en la revista Automundo 10 de 1968.

Autodata

Se funda la FIAT

Dos condes, un marqués, dos oficiales de caballería y cuatro banqueros se asociaron para crear la Sociedad Italiana para la Construcción y el Comercio de los Automóviles de Turín. El contrato se firmó un 1 de julio de 1899. Esa empresa con un capital inicial de 800.000 de liras cambiaría su nombre, en marzo de 1900, por el de Fabbrica Italiana Automobili Torino más conocida por su abreviatura: FIAT.

La primera fábrica de FIAT en Turín.
La foto apareció publicada en la revista Automundo 10 de 1968.

Un motor revolucionario

El motor Stevens-Duryea fue la Trivia de junio. Sus seis cilindros eran horizontales y había sido construido en 1905. El país de originario Estados Unidos. No hubo ganadores, la verdad que fue una Trivia muy difícil de constatar, así no se sientan mal por no dar con las respuestas correctas.

Motor Stevens-Duryea en un dibujo aparecido en la Enciclopedia Autorama en 1968.

Sumario del junio de 2013

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades, autodatas y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane