Tendría
unos 14 o 15 años de edad cuando mi padre compró una vieja Estanciera azul y
blanca modelo 1957. Se la compró a su primer y único dueño. Hoy sería una pieza
de colección. Pintura de fábrica y bastante cuidada pese a los años que tenía
encima, unos 20 años de uso.
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| Estanciera de 1957. Foto gentileza de Coche Argentino: http://www.cocheargentino.com.ar/ |
El
antiguo dueño lloró cuando se la vendió a mi padre. Una cosa que me llamó la
atención, cuando la trajo a casa, fueron las manijas de las puertas. “Se las
cambiaron” atiné a decir. A lo que mi padre me respondió: “son las originales
de fábrica”. Son aquellas que abren a gatillo y no por botón. Así de original
estaba esa Estanciera 1957 de color azul y blanco.
Fue
la primera versión de Estanciera que hubo en Argentina. La que tiene el techo
con canaletas y no liso como los modelos posteriores. Además de gran despeje y
altura final. Tanto era así que cuando circulábamos por la Avenida Lugones
Los
pedales de freno y embrague nunca habían sido tocados y tenían mucho juego.
Cuando, mi viejo, los fue a cambiar se dio cuenta que tenían los remaches de
fábrica. Otra particularidad de esa Estanciera era que no tenía la palanca de
cambios al volante, sino en el piso. Al igual que su hermano el Jeep tenía los
cambios muy cortos, uno al lado del otro.
Para
nosotros cinco, mi madre, mi padre, mi tía abuela, mi hermanita y yo, era
enorme. Además con gran capacidad de carga en la parte trasera. Ni hablar de
volcar los asientos traseros para transportar algo más voluminoso.
La
compró, sino recuerdo mal, hacia fin de año. En enero no nos fuimos de
vacaciones a ninguna parte. Un día, estando en la casa de mi abuela en San
Miguel, lo vino a buscar un tipo que tenía una distribuidora de fiambres y
embutidos.
Al
tipo se le había roto la camioneta y necesitaba seguir con el reparto. Era su
época de mayores ventas. Así que mi viejo, para ganarse unos mangos, aceptó.
Total eran unos tres o cuatro días. Allí salimos mi viejo, el tipo del reparto,
la Estanciera
y yo.
A
mí me llevaron para ayudar a acomodar los pedidos y hacer más fácil el trabajo.
La mayoría de los almacenes del reparto estaban en calles de tierra. Como he
rebotado en la parte de atrás de la Estanciera , a la cual le habíamos sacado los
asientos traseros.
De
tanto andar en calles de tierra las bocinas de la Estanciera , que también
eran las originales, se quedaron mudas. La tierra las enmudeció. Solo
recuperaron su voz cuando un día llovió y la humedad ambiente les recuperó su
sonido.
A
veces la torsión que sufría la carrocería vieja no dejaba que las puertas
traseras cerraran bien. Solo lo hacían cuando la Estanciera estaba
nivelada en un buen camino.
El
primer día de trabajo volví con tanto hambre que me comí dos bifes. Mi padre
dijo: “no lo llevo más. Lo que gané hoy este se lo comió en el almuerzo” Si
porque en general el reparto era por la mañana. A la tarde estábamos libres.
Esa
experiencia fue divertida para mí, un chico de 15 años que estaba de vacaciones
en San Miguel y que vivía el resto del año en un barrio paquete de Buenos
Aires.
Una
vez mi viejo pintó las llantas de la Estanciera de color
blanco y azul. Las tuercas de color rojo. Toda una obra artística. Dejamos a la Estanciera con sus
ruedas pintadas secándose en la casa de mi abuela y nos fuimos de visita a la
casa de una tía de mi mamá.
Al
volver, ya de noche, emprendimos el regreso a casa, en Buenos Aires. Era
domingo por la noche y había que volver a las tareas habituales de la semana.
Después de cenar algo partimos. Al llegar a la salida de San Miguel, donde la Ruta 202 y la vieja 8 se
cruzan nos pasó algo impensado.
Una
rueda trasera de la
Estanciera salió disparada hacia atrás. Todavía recuerdo el
sacudón por la caída, hacia la derecha y la rueda fugándose hacia el centro de
San Miguel por la Avenida Mitre
Nos
quedamos justo enfrente de al gomería de Miguel Luengo, una dato para los
vecinos de San Miguel. Por suerte para todos nada nos sucedió. Solo el susto.
Además los dueños de la gomería eran amigos de mi padre y todavía hoy lo siguen
siendo. Faltaban tuercas, pero mi viejo lo subsanó como en las épocas de gloria
del TC (Turismo Carretera) tomó prestada una tuerca de las otras tres ruedas.
Nunca
pudimos descubrir qué pasó con las ruedas. Ambos, mi padre y yo, habíamos
ajustado todas las tuercas de las cuatro ruedas. Mi viejo las había sacado para
pintarlas. Un misterio que no pudimos resolver y la Estanciera de
protagonista.
La
foto de la Estanciera
es una gentileza de Coche Argentino: http://www.cocheargentino.com.ar/
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Todo auto de nuestra niñez y adolescencia nos trae grandes recuerdos; es muy bello recrearlos y sentirse como en esos años.
ResponderBorrarAbrazos!
Gracias por tus palabras.
BorrarSaludos.
Hola gente. Tengo dos estancieras una andando y la otra para armar. Quiero hacerles una pregunta. Una tiene el techo ranurado y la otra lo tiene lisa saben si venian asi lisos de fabrica ?
BorrarHola, no sé tu nombre.
BorrarLa foto que ilustra este relato es de una Estanciera del año 1957. La foto es de época y traía el techo liso de fábrica.
Saludos.