Una vieja publicidad de una motocicleta argentina de los años ochenta

Llega a Archivo de autos la sección “Publicidad de Argentina”, y este viernes 23 de septiembre, nos trae una vieja publicidad de la década del ochenta. Una marca de motocicleta conocida en el mercado argentino. Una marca con presencia en el mercado interno desde la década del cincuenta del siglo pasado. Todo un documento histórico.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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MG y sus orígenes en Gran Bretaña a principios de la década del veinte

La marca británica MG nació en el año 1923. En realidad, eran las iniciales de Morris Garages Ltd., una empresa que nucleaba a varios establecimientos de venta, además de brindar asistencia técnica a automóviles.

 

Los orígenes de una marca de autos europea en los años veinte

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”. En esta ocasión nos trae los orígenes de una famosa marca de autos deportivos. Una marca que está vinculada a nuestro país por una victoria deportiva, en los primeros años de su creación. Una marca que es reconocida, y apreciada, a nivel mundial.

 

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IVECO y sus camiones de la década del ochenta del siglo pasado

La empresa Industrial Vehicles Corporation BV (Besloten Vennootschap), más conocida por el acrónimo IVECO, se crea a instancias de la empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni). La sede global se estableció en la ciudad de Ámsterdam de los Países Bajos (antes Holanda). 

Una marca de camiones europeos y su creación a mediados de los setenta

Regresa a Archivo de autos la sección “Camión Extranjero”, para contarnos la creación de una marca de camiones. Pero en realidad es la unión de cinco marcas de camiones europeos. Una marca con presencia mundial, y plantas de fabricación en distintos países.

 

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NSU Prinz III 30 Modelo 40 del año 1961 fabricado por Autoar

La empresa Autoar (Automóviles Argentinos) fabricó, bajo licencia de NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) Motorenwerke Aktiengesellschaft, el NSU Prinz 30. La versión más potente de los modelos Prinz (príncipe) de la marca alemana. En esta nota veremos una unidad del año 1961.

 

Micro auto de origen europeo fabricado bajo licencia en Argentina

Llega la sección “Auto Argentino” a Archivo de autos, y nos trae una nota sobre un pequeño automóvil de origen europeo. Un micro auto que fue apodado, por los fierreros argentinos, y supo ganarse un lugar en el mundo de las competencias automovilísticas, en la década del sesenta del siglo pasado.

 

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La Preguntita del Domingo 448

Llega la tercera incógnita semanal, a “La Preguntita del Domingo”, con la temática mensual “Vanos Motor”. La pregunta es la siguiente:

 

¿A qué modelo, y a qué marca, de automóvil corresponde este vano motor? 

Algunos participantes tendrán la respuesta. En cambio, otros dudarán, o no conocerán a qué auto corresponde la fotografía de este vano motor. Todos tienen tiempo de responder hasta las 20 horas del día viernes 23 de septiembre. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

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Balanceador SCRAM comercializado en el mercado argentino en 1965

La empresa argentina SCRAM, la cual fue fundada en el año 1947, y sigue produciendo en la actualidad, comercializó un balanceador de parlantes para autorradios. Eso ocurrió en el año 1965 tal como lo muestra la vieja publicidad que veremos en la sección “Accesorios y Algo Más”.

 

Publicidad tomada de la revista Coche a la Vista..! del año 1965.

Un viejo accesorio que estaba en el mercado en la década del sesenta

Llega a Archivo de autos, nuevamente, la sección “Accesorios y Algo Más”. Una de las secciones más esperadas, y querida, por muchos lectores. En esta ocasión con un producto electrónico que estaba disponible, en el mercado argentino, a mediados de la década del sesenta.

 

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La Respuestita del Sábado 447

Vano motor del Honda Accord EX del año 1986 

La respuesta correcta era mencionar, que el vano motor, correspondía a un Honda Accord. No hubo ganadores en esta semana.

 

Honda Accord EX del año 1986.

Kombi DKW y Volkswagen de las marcas Mini Cars y Wiking

Las escalas 1:86 y 1:87 de modelos en miniatura, muy usada en ferromodelismo, tuvo, y tiene, varias empresas productoras de modelos. En la siguiente nota los lectores de Archivo de autos podrán comparar dos Kombi de las marcas DKW y Volkswagen, fabricadas por Mini Cars y Wiking respectivamente.

 

Dos modelos en miniatura de Kombi de dos marcas europeas

Se abren las puertas del “Garaje Miniatura” para que los lectores, de Archivo de autos, vean dos modelos de Kombi, de dos marcas europeas. Dos miniaturas de la escala 1:87, de dos marcas de dos países europeos. Las cuales se fabricaron para ser usadas en dioramas de ferromodelismo.

 

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Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S importado por un concesionario oficial

La apertura de la importación de vehículos en Argentina, a partir de enero de 1979, permitió que un particular trajera modelos al mercado interno. Entre los particulares estaban los concesionarios oficiales de una determinada marca. Eso pasó con Automotores y Servicios Sociedad Anónima que importó los camiones Mercedes-Benz 2626 S y 2632 S.

 

Publicidad tomada del diario Clarín del año 1980.

Vieja publicidad de un camión europeo importado en el año 1980

Llega a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera”. En esta ocasión con una vieja publicidad del año 1980. La particularidad es que se trata de un camión pesado, importado desde Europa, pero no por una automotriz radicada en Argentina, sino por un concesionario oficial de esa marca que se fabricaba en nuestro país.

 

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Demeester, una marca francesa de principios del siglo XX

Léon Demeester y Dominque Lamberjack fundaron la empresa Demeester & Lamberjack, que fabricó automóviles con la marca Demeester a partir del año 1906. Pero también la marca está relacionada con Sinpar, una empresa absorbida por el Grupo Renault a través de SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques).

 

Demeester 8 HP del año 1906.

Una marca europea casi desconocida en Argentina

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Argentino”, con una marca europea poco, o nada, conocida por los fierreros argentinos. Pero encima es una marca vinculada, a otra marca europea. La cual sí fue conocida y que terminó siendo parte de un grupo automotriz europeo.

 

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Renault Fuego GTX 1981

En el segundo semestre del año 1981 la empresa automotriz, Renault Argentina S.A. (RASA) importó al mercado argentino la cupé Renault Fuego desde Francia. Más o menos se la importó durante un año, antes que comenzara la producción de la versión nacional. Las diferencias con la versión argentina en los tapizados de tela y que no tenía espejo retrovisor externo del lado derecho. En la parte mecánica era similar a la versión fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba. La relación de desmultiplicación de la dirección era de 24,5:1, y el número de giros del volante, de tope a tope, era de 2,89. El diámetro de giro entre cordones era de 10,25 metros. El tanque de combustible tenía 57 litros de capacidad. El circuito del líquido refrigerante necesitaba 8 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 11 segundos. El consumo de combustible en ciudad, para recorrer 100 kilómetros, era de 11,6 litros. Mientras que, en ruta a 120 kilómetros por hora, era de 8,2 litros para la misma distancia.

 

Información adicional

 

Como complemento de esta ficha técnica les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego importada desde Francia: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html 

También les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego GTX fabricada en Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/el-fuego-de-renault.html 

Para que comparen les dejo las fichas técnicas de dos versiones nacionales: 

Renault Fuego GTX 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/renault-fuego-gtx-1982.html 

Renault Fuego GTX 1985: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/07/renault-fuego-gtx-1985.html

 

 

Los datos técnicos de un modelo importado en 1981

Llega a Archivo de autos, la sección “Ficha Técnica Extranjera”, con los datos técnicos de un modelo de automóvil, que fue importado desde Europa. Modelo que fue el deseo de muchos argentinos durante buena parte de la década del ochenta del siglo pasado.

 

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La Preguntita del Domingo 447

Llegó la segunda incógnita de la temática mensual “Vanos Motor”. La pregunta es la siguiente:

 

¿A qué marca, y a qué modelo, de automóvil corresponde este vano motor? 

Para algunos participantes la respuesta será sencilla de resolver. Otros en cambio no sabrán a qué automóvil corresponde ese vano motor. Estos tendrán que investigar un poco para dar con la solución. El tiempo límite para responder es hasta el viernes 16 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

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Ford Probe III, un concept car de 1981 adelantando el Ford Sierra

La empresa Ford Motor Company presentó, en el mes de septiembre de 1981, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, al Ford Probe III. Un concept car que se adelantó al lanzamiento del Ford Sierra en el año 1982.

El resumen de la semana del 5 al 10 de septiembre

Les dejo el video, que también lo pueden ver completo en el canal de YouTube. Donde tienen un resumen de las notas publicadas entre domingo y sábado. Es decir, la semana completa, donde cada día es una sección diferente, como hace varios años. Espero que disfruten de este material. A continuación, los enlaces directos a cada nota diaria:

 

 

Un concept car que llegó a ser un auto de serie

Llega a Archivo de autos la sección “Un Poco de Historia”, con una nota histórica, que nos cuenta algo de un concept car, que se fabricó en serie. Un auto que con su diseño acusó cierta revolución. Un modelo diseñado en Europa para una marca de origen estadounidense.

 

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La Respuestita del Sábado 446

Vano motor del Opel Omega del año 1986 

La respuesta correcta era mencionar que el vano motor, de la fotografía, corresponde al Opel Omega. No hubo ganadores esta semana.

 

Vano motor del Opel Omega 2.0 i. GL del año 1986.

Los modelos de Matchbox de mi infancia con gancho de remolque

De chico una de las cosas que me llamaba la atención de mis “autitos de colección” es que pudiera remolcar un tráiler. Fueron varias las piezas del catálogo de Lesney Products & Co. Ltd., que tuvieron este aditamento extra. Algo que sumaba puntos a la hora de jugar.

 

Varios modelos de Matchbox unidos por una particularidad

Llega a Archivo de autos la sección “Garaje Miniatura” con unos “autitos de colección”, de la marca británica Matchbox. Modelos que los une una particularidad. La cual fue repetida en muchas piezas de los catálogos de la empresa Lesney Products & Co. Ltd. de Gran Bretaña.

 

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Programa Scania de camiones del año 1982 de Saab-Scania Argentina

La empresa Saab-Scania Argentina S.A. presentó, en los primeros meses del año 1982, una nueva gama de camiones, convencionales y frontales de la marca Scania. Esa nueva línea se llamó Programa Scania y hoy vemos una publicidad de la época. 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1983.

Vieja publicidad de una gama de camiones argentinos

La sección “Publicidad de Argentina”, nos trae, a Archivo de autos, una vieja publicidad gráfica, a color. La cual es sobre una gama de camiones fabricados en Argentina. Camiones de una marca europea que presentó, a principios de la década del ochenta, del siglo pasado, un nuevo diseño para toda la gama de modelos.

 

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Nesselsdorf Präsident de 1898 fabricado en el Imperio Austrohúngaro

La historia de la empresa checoslovaca, Tatra, arranca en 1850 cuando Ignaz Schustala abre un taller para construir carrocerías en la ciudad Nesselsdorf en lo que era el Imperio Austrohúngaro. Conoceremos el primer automóvil que fabricó esta empresa europea en el siglo XIX.

 

Nesselsdorf Präsident del año 1898.

Un auto del siglo XIX de una marca europea en su viaje inicial

Llega a Archivo de autos la sección “Auto Antiguo”, con una nota, que nos contará la historia del viaje inicial de un modelo del siglo XIX. Los inicios de una marca que será conocida, en Europa, con el correr de los años se dedicará a fabricar otro tipo de vehículos, hasta la actualidad.

 

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Renault Dauphine 1962

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6 volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2 kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1 kilómetros por litro.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó en el año 1963:

 

Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html

 

Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html

 

La ficha técnica de un viejo automóvil fabricado en Argentina

Llega la sección “Ficha Técnica Nacional”, a Archivo de auto. En esta ocasión nos traerá los datos técnicos de un automóvil de origen europeo, que se fabricó en Argentina bajo licencia. El primer auto para muchos argentinos en la década del sesenta y parte de la década siguiente.

 

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Maico MD 250 WK, una motocicleta alemana del año 1980

La marca Maico, de motocicletas, tal vez no es tan conocida en Argentina. Una marca alemana que existe desde mediados de la década del treinta del siglo pasado. Pero también una marca vinculada a la fabricación de pequeños automóviles.

 

Renault 18 GTX II Break 4x4 presentada en el mercado argentino en 1985

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) presentó la Gama 85 del Renault 18 GTX II, en el segundo semestre del año 1985. De esta gama de modelos era parte la rural Renault 18 GTX II Break 4x4, que contaba con doble tracción, pero no permanente.

 

La presentación de una rural de alta gama en 1985

Llega la sección “Auto Argentino” a Archivo de autos, y lo hace con una nota sobre la presentación de un modelo de rural, de alta gama. Pero que tenía una particularidad que la hacía única en el mercado argentino, del año 1985. El lanzamiento de esta versión era en sintonía con la tendencia mundial, en este tipo de vehículos.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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La Preguntita del Domingo 446

Ha llegado el mes de septiembre, y con él, tenemos una nueva temática mensual: “Vanos Motor”. La primera incógnita semanal es la siguiente:

 

¿Qué automóvil tenía este vano motor? 

Para algunos participantes será fácil de resolver. Pero como siempre pasa otros tendrán sus dudas. Lo cierto que si no se está seguro habrá que investigar un poco. Todos tienen tiempo para responder hasta el viernes 9 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com. 

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El resumen de la semana del 28 de agosto al 3 de septiembre

Les dejo el video, que también lo pueden ver completo en el canal de YouTube. Donde tienen un resumen de las notas publicadas entre domingo y sábado. Es decir, la semana completa, donde cada día es una sección diferente, como hace varios años. Espero que disfruten de este material. A continuación, los enlaces directos a cada nota diaria:

 

 

La Respuestita del Sábado 445

Tablero del Rover 213 del año 1985 

La respuesta correcta era mencionar que el tablero de la fotografía corresponde un Rover 213. Nadie respondió correctamente esta semana.

 

Tablero del Rover 213 del año 1985.

Chevrolet Impala del año 1959 de los Matchbox de mi infancia

A simple vista se nota el mal trato que sufrió el Chevrolet Impala, del año 1959, que me regalaron siendo muy chico. Eso fue en la década del sesenta, pero lo rescatable es que, aunque está repintado, logré conservar a este Matchbox que fue parte de mi infancia.