Un modelo de Matchbox de mi infancia

El sábado 13 de agosto, nuevamente, abre sus puertas el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión para mostrarle, a los lectores de Archivo de autos, una de las piezas del catálogo de Matchbox que conservo desde mi infancia. Luego de más de 50 años son protagonistas de estas notas sabatinas.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Peugeot 505 SR en tres versiones comercializadas en el año 1985

SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en mayo de 1985 el Peugeot 505 SR Injection, el primer automóvil argentino de serie con inyección de combustible. Antes, en diciembre de 1984, había presentado la gama Salón ’85 del Peugeot 505.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1985.

Automóvil argentino de alta gama de los ochenta

Mañana, viernes 12 de agosto, la sección “Publicidad Argentina”, les mostrará a los lectores de Archivo de autos, una de las versiones que supo tener un auto argentino. De origen europeo fabricado bajo licencia en nuestro país. Un auto de alta gama y que supo ser el primero en contar con un adelanto tecnológico.

 

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Mercedes-Benz 260 D, el primer auto con motor diésel de serie de 1936

La empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor diésel de fábrica.

 

Un automóvil pionero en su tipo

La nota de la sección “Auto Antiguo”, de mañana jueves 11 de agosto, nos contará parte de la historia de un modelo de automóvil europeo. El cual fue pionero en su tipo. Una marca reconocida a nivel mundial. Un desarrollo que demandó tres años de experimentaciones.

 

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Institec Justicialista Sedan 1952

La automotriz estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) puso en marcha, la primera unidad del Institec Justicialista Sedan, el sábado 23 de febrero de 1952. Un dato para tener en cuenta: hubo dos versiones de este Institec Justicialista. La primera fabricada, inicialmente en el año 1952. A simple vista la diferencia estaba en un capot más bajo y una parrilla más chica. A partir del año 1953, aproximadamente, se fabricó la versión más conocida con capot más alto y parrilla más grande. El motor de dos tiempos estaba basado en un desarrollo de pre guerra de la marca alemana DKW. Luego hubo un motor, el M800, de cuatro cilindros en “U”. La gran particularidad era contar con un motor delantero de ubicación transversal y tracción delantera. El diseño de la carrocería, que era metálica, estaba inspirado en el Chevrolet del año 1951. El mismo diseño de carrocería se usó para las camionetas, y furgones.

 

Información adicional

 

Para comprender los modelos de Institec Justicialista, y de Institec Graciela, les dejo esta nota:

https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/institec-justicialista-no-es-igual.html

 

También les dejo la ficha técnica del Institec Sedan Graciela:

https://archivodeautos.blogspot.com/2022/06/institec-sedan-graciela-1956-1961.html

 

Llega la ficha técnica del Institec Justicialista Sedan

Mañana, miércoles 10 de agosto, llega la sección “Ficha Técnica Nacional”, con los datos técnicos de la primera versión del Institec Justicialista Sedan. Modelo que fabricó la empresa estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). Algunos datos históricos también estarán en esa ficha técnica.

 

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Taxi limusina Tickford hecho a pedido del año 1984

La mayoría de los lectores de Archivo de autos tendrán la imagen, del clásico taxi londinense. Los cuales fueron, casi todos, fabricados por Carbodies con mecánica Austin, que los años ochenta se usaba el modelo FX4. La empresa Aston Martin Tickford construyó, al menos, cuatro unidades alargadas.

 

Taxi londinense limusina

Mañana, martes 9 de agosto, en la sección “Auto Extranjero”, los lectores de Archivo de autos podrán conocer un taxi londinense limusina fabricado a pedido, de un cliente, en el año 1984. Los datos, y parte de la historia de la empresa que lo fabricó en Gran Bretaña.

 

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Renault Trafic y su presentación oficial en el año 1986

Renault Argentina S.A. (RASA) presentó en los primeros meses del año 1986 la gama de Renault Trafic. Fueron seis modelos presentados, oficialmente, a la prensa especializada con dos diferentes distancias entre ejes, y dos motorizaciones.

 

Se viene la presentación del Renault Trafic en 1986

El lunes 8 de agosto llega, a la sección “Auto Argentino”, la presentación oficial, de la mano de Renault Argentina S.A. (RASA) de la gama completa del Renault Trafic. Todos los modelos, todas las versiones de fábrica y muchos datos técnicos. A través de documentos de la época, como es la costumbre de Archivo de autos desde hace más de 10 años.

 

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La Preguntita del Domingo 442

Regresa “La Preguntita del Domingo”, a Archivo de autos, luego del receso invernal. Todavía hace frío, así que nos quedamos dentro del habitáculo, de los viejos autos que supimos conseguir, para jugar. La temática del mes de agosto será “Tableros del Ayer”, y la primera pregunta es la siguiente:

 

¿Qué modelo de automóvil trajo este tablero, y cuál era su marca? 

Para algunos participantes será sencillo de resolver. Otros, en cambio, tendrán dudas, o deberán investigar un poco para encontrar la respuesta correcta. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el viernes próximo: el 12 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

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Comparación de la producción de camionetas en Argentina (1960-1970)

La siguiente nota es una recopilación de las cifras de producción de camionetas, del mercado argentino, fabricadas localmente. Los datos de las unidades producidas, o armadas, están tomados de boletines y anuarios de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores).

 

Resumen Semanal de las notas de agosto del 1 al 6

A partir de hoy, Archivo de autos, les ofrece a sus lectores un resumen semanal. Un video con todas las notas publicadas durante la semana. Además, con los enlaces correspondientes para aquellos que se perdieron alguno de los posteos.

  

Auto Argentino 

Lunes 1 de agosto: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-sierra-rural-ghia-y-su-lanzamiento.html

 

Auto Extranjero 

Martes 2: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/renault-fuego-gtx-importada-por-renault.html

 

Ficha Técnica Extranjera 

Miércoles 3: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/audi-90-2000-iniezione-1985.html

 

Auto Antiguo 

Jueves 4: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/dkw-p15-el-primer-modelo-de-la-marca.html

 

Publicidad Extranjera 

Viernes 5: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/ford-escort-cabriolet-del-ano-1985.html

 

Garaje Miniatura 

Sábado 6: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/opel-kapitan-y-opel-rekord-de-la-marca.html

 

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Domingo 7 de agosto

Regresa a Archivo de autos la sección dominical “Un poco de historia”. Vuelve con una recopilación de datos de producción de las camionetas que se armaron, y fabricaron en Argentina, entre los años 1960 y 1970. Datos documentados con boletines, e informes estadísticos, de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). Una nota para guardar y consultar.

 

 

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Opel Kapitän y Opel Rekord de la marca alemana Wiking de los sesenta

La marca Wiking, que sigue produciendo en la actualidad, se dedica a comercializar miniaturas para ferromodelismo. Una de las escalas, en la que fabrica sus modelos de material plástico, es la 1:87. Justamente de esa escala son los Opel Kapitän y Rekord Caravan que veremos en esta nota.

 

Sábado 6 de agosto

Nuevamente abre sus puertas el “Garaje Miniatura”, como cada sábado en Archivo de autos. Nos trae, como siempre, miniaturas que conservo desde mi infancia. En esta ocasión podrán ver dos modelos de una marca europea. Ambos de los modelos a escala 1:87 de la marca Wiking, dedicada a fabricar piezas para el ferromodelismo.

 

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Ford Escort Cabriolet del año 1985 comercializado en Italia

El Ford Escort Cabriolet se comenzó a fabricar, tanto en Alemania, como en Gran Bretaña, a mediados del año 1983. El diseño de esta versión convertible era de la casa alemana Karmann. Se lo vendía en Italia con tres motorizaciones diferentes.

 

Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.

Viernes 5 de agosto

Regresa, a Archivo de autos, la sección “Publicidad Extranjera” de los días viernes. En esta oportunidad nos traerá una publicidad de un automóvil europeo. Un modelo conocido en nuestro país, pero en una generación posterior. Aunque sí conocimos, importada, la versión que nos muestra el viejo aviso gráfico, de mediados de la década del ochenta del siglo pasado.

 

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DKW P15, el primer modelo de la marca alemana del año 1928

Jörgen Skatfe Rasmussen fue un danés que se estableció en Alemania, y montó una fábrica en Zschopau, de la zona de Sajonia, para fabricar trampas de aceite de escape de vapor y accesorios de tubería. Esa empresa la montó, en el año 1903, junto con su amigo Ernst: Rasmussen & Ernst GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada).

 

DKW P15 Roadster del año 1928.

Jueves 4 de agosto

Nuevamente, hoy a las 17:30 horas, regresa la sección “Auto Antiguo”. La próxima nota nos contará sobre los orígenes de una marca europea. Pero además nos develará el significado de su sigla… Una marca muy conocida a nivel mundial, y también en Argentina. Datos documentados, como es la costumbre en Archivo de autos, desde marzo de 2011.

 

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Audi 90 2000 iniezione 1985

El Audi 90 2000 apareció en Alemania como un modelo intermedio entre el Audi 80 y el Audi 100. El modelo en su país de origen era 90 2.0 E (Einspritzung, de inyección) y se comenzó a fabricar en el septiembre de 1984. Para el mercado italiano, que vemos en esta ficha técnica, el modelo era 90 2000 iniezione. La inyección era mecánica de la marca Bosch K Jetronic y contaba con una bomba eléctrica de combustible. El motor tenía árbol de levas a la cabeza. Las bujías eran Bosch modelo WEDO, o Beru 146 DV, o Champion N79Y. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 63 amperes por hora y un alternador de 65 amperes. La refrigeración era por agua con una capacidad de 8,1 litros en el circuito.  El tanque de combustible tenía una capacidad de 68 litros. El consumo de combustible, según el test de la revista Quattroruote, era de 15 kilómetros por litro a 60 kilómetros por hora. De 13,6 kilómetros por litro a 80 kilómetros por hora y de 10 kilómetros por litro a 120 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora era de 9,1 segundos.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos dos fichas técnicas sobre modelos de la marca alemana Audi de la década del ochenta del siglo pasado:

 

Audi 200 Turbo 1984: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/audi-200-turbo-1984.html

 

AudiCoupe GT 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/09/audi-coupe-gt-5e-1983.html

 

Miércoles 3 de agosto

Regresa la sección “Ficha Técnica Extranjera”, en esta ocasión, con los datos técnicos de un modelo, intermedio en la gama de vehículos que producía una reconocida marca europea.

 

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Renault Fuego GTX importada por Renault Argentina en el año 1981

La automotriz Renault Argentina S.A. (RASA) comenzó a importar, desde Francia, la cupé Renault Fuego en el segundo semestre del año 1981. El motor que usaba era de 2 litros, el mismo que equipó al Renault 18 TX argentino.

 

Martes 2 de agosto

Mañana regresa a Archivo de autos la sección “Auto Extranjero”, con notas sobre modelos fabricados en otros países, o que fueron importados al mercado argentino.

  

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Trivia del Mes de agosto de 2022

Un nuevo mes y llega, como siempre, la “Trivia del Mes”. En esta ocasión con estas preguntas:

1. ¿Qué marca era este viejo automóvil?
2. ¿De qué año era?
3. ¿Qué tipo de motor tenía?
4. ¿Cuá era su país de origen?

Si no se conocen al auto habrá que investigar un poco. Una manera entretenida de aprender sobre los viejos autos que supimos conseguir. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el último día del mes: el miércoles 31 de agosto a las 20 horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

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DKW Schwebeklasse del año 1934

Las respuestas correctas de la “Trivia del Mes” de julio eran las siguientes: la marca, DKW; el modelo Schwebeklasse; el año, 1934 y el motor, V4 de dos tiempos. El ganador de este mes fue: F62. Mis felicitaciones por el acierto.

 

DKW Schwebwklasse del año 1934.

Ford Sierra Rural Ghia y su lanzamiento en agosto de 1985

Ford Motor Argentina presentó a la prensa especializada la rural Ford Sierra Rural Ghia, y también la versión Sierra Rural GXL, en el mes de agosto del año 1985. De esta forma quedó completa la gama de modelos Ford Sierra presentada el miércoles 6 de junio de 1984.

 

¡Mañana regresan las notas diarias a Archivo de autos!

Mañana lunes 1 de agosto regresa la sección “Auto Argentino”, y de esta manera vuelven las notas diarias a Archivo de autos.

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Sumario de julio de 2022

El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

 

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

Vacaciones de invierno 2022 en Archivo de autos

A partir de la fecha Archivo de autos se toma vacaciones de invierno. Serán dos semanas hasta el domingo 31 de julio. Luego de las vacaciones las notas diarias regresarán el lunes 1 de agosto.

 

La Respuestita del Sábado 441

Institec Justicialista con motor transversal y tracción delanteros 

La respuesta correcta era la opción número “4”, es decir el Institec Justicialista. Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Omar Gustavo Vázquez. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Institec Justicialista fabricado por IAME.

Motocicletas Triumph y Honda de los Matchbox de mi infancia

Tengo la suerte de conservar dos motocicletas, una de ellas con sidecar, de los Matchbox de mi infancia. Dos piezas regaladas en dos etapas diferentes de mi relación con estos “autitos de colección” de Gran Bretaña. En esta nota sabatina veremos la Triumph T110 con sidecar y la Honda de carrera con tráiler.

 

Opel K 180 LX presentado en el año 1977 por General Motor Argentina

La empresa General Motors Argentina presentó dos versiones nuevas del Opel K 180, en el año 1977. Una fue el Opel K 180 Rally, con características deportivas, y la otra el Opel K 180 LX (Luxus) con detalles de lujo en su interior, como el engamado de sus tapizados.

 

Publicidad tomada de la revista Para ti del año 1977.

Volkswagen 1100 Karmann Cabriolet fabricado en el año 1949 en Alemania

Luego de finalizada la Segunda Guerra Mundial, y bajo el control de las fuerzas armadas británicas, la planta de Volkswagen comenzó a producir vehículos a partir del año 1945. En el año 1949 se presentaría el Volkswagen 1100 Karmann Cabriolet, la versión convertible del KdF (Kraft durch Freude, Fuerza a través de la Alegría).

 

Renault Fuego GTX 1985

Renault Argentina comenzó a comercializar, a mediados del año 1981, la cupé Renault Fuego GTX importada desde Francia. A mediados del año 1982 se lanzó la versión argentina y para principios del año 1983 se aumentó la potencia del motor de 2 litros, de 99 CV a 103 CV DIN. Esta ficha técnica es sobre ese modelo con más potencia. Desde su lanzamiento fue un modelo que apuntó al segmento de los autos más caros de Argentina. Bastaba con ver el equipamiento de la Fuego GTX de 1985, los tapizados en cuero, o el equipo de audio. De serie traía aire acondicionado, dirección hidráulica, columna de dirección regulable en altura, cierre de puertas electromagnético, levanta vidrios eléctricos delanteros, espejos retrovisores externos a control remoto y volante forrado en cuero.  El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 70 amperes. El encendido era electrónico. La relación de la dirección era de 16,4:1.

 

Información adicional 

Les dejo la nota de la presentación de la cupé Renault Fuego GTX en el año 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/el-fuego-de-renault.html 

También les dejo las siguientes fichas técnicas: 

Renault Fuego GTX 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/08/renault-fuego-gtx-1982.html 

Renault 18 TX 1981: https://archivodeautos.blogspot.com/2013/12/renault-18-tx-1981.html 

Renault 18 GTL 1982: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/renault-18-gtl-1982.html