Viernes 27 de mayo

La nota de mañana, viernes 27 a las 0 horas, en la sección “Publicidad Extranjera”, los lectores de Archivo de autos, podrán ver una vieja publicidad gráfica de un modelo europeo. Una marca conocida en nuestro mercado interno desde algunos años.

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá, #PublicidadExtranjera, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario

NSU y sus orígenes en la fabricación de automóviles en el año 1906

La marca NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) es conocida en Argentina, básicamente, por el modelo Prinz y sus versiones. Modelo que supo tener una actuación en los Grandes Premios de Argentina, disputados en los inicios de la década del sesenta del siglo XX. En esta nota les contaré los inicios de la marca NSU.

 

NSU 6/10 PS del año 1906.

Jueves 26 de mayo

La nota de mañana, jueves 26 a las 0 horas, de la sección “Auto Antiguo”, nos contará los orígenes de una marca europea de automóviles. Marca que conocimos en Argentina y que supo hacerse un lugar en las competencias deportivas.

 

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Mauricio Uldane

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Autobianchi Y 10 4 WD 1986

El Autobianchi Y 10 WD fue presentado en septiembre de 1986 en Italia. La empresa que lo producía era Lancia, que a su vez era parte del Grupo Fiat. Por eso el motor dice “Lancia”. En realidad, es un motor FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) de un 1 litro de cilindrada. Lo que había heredado del Fiat Panda 4x4 era el sistema de doble tracción, desarrollado por Steyr. En este caso era un modelo más caro que el Panda 4x4, y que los demás Autobianchi Y 10, ofrecidos al mercado italiano. El encendido era electrónico y el sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 30 amperes por hora, con un alternador de 45 amperes. El tanque de combustible tenía una capacidad de 35 litros. El consumo de combustible era de 14,2 kilómetros por litro en ciudad. En cambio, a 90 kilómetros por hora era de 19,2 kilómetros por litro. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 17,5 segundos.

 

A modo de complemento les dejo la ficha técnica del Fiat Panda 4x4 del año 1983: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/08/fiat-panda-4x4-1983.html

 

También les dejo otra nota con el lanzamiento del Lancia Y10, que era similar al Autobianchi Y10: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/lancia-y-10-del-ano-1985.html

 

Miércoles 25 de mayo

La nota de mañana, miércoles 25 a las 0 horas, nos traerá una ficha técnica, a la sección “Ficha Técnica Extranjera”, de un automóvil europeo. El cual heredó, de otra marca y modelo, una solución técnica.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Peugeot 505 Break Dangel 4x4, una rural de tracción integral de 1986

Henry Dangel está asociado a la marca francesa Peugeot desde comienzos de la década del ochenta del siglo pasado. Tuvo una relación comercial con Automobiles Peugeot para que fabricara modelos con tracción integral permanente. Un ejemplo fue la Peugeot 505 Break Dangel 4x4 de 1986.

 

Martes 24 de mayo

La nota de mañana, martes 24 a las 0 horas, de la sección “Auto Extranjero”, será sobre unos vehículos de doble tracción. Los cuales fueron creados fuera de la fábrica que les dio la marca a esos modelos.

 

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Volkswagen Gacel 1.8 y su presentación a principios del año 1988

La empresa Autolatina Argentina presentó en abril de 1988 al Volkswagen Gacel 1.8 con el mismo motor que usaba el Volkswagen Carat CD. Además de presentar un rediseño que fue para toda la gama Gacel de ese año.

 

Lunes 23 de mayo

Mañana, lunes 23 a las 0 horas, en la sección “Auto Argentino”, los lectores de Archivo de autos, podrán ver el lanzamiento de la versión de un modelo de producción nacional. Un modelo que ya estaba en el mercado argentino desde unos años antes.

 

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La Preguntita del Domingo 434

La cuarta incógnita semanal, de la temática mensual, llamada “Motores Transparentes”, tiene la siguiente pregunta doble:

 

¿Qué modelo, de qué marca, montó este motor y caja de cambios?

Algunos reconocerán el grupo motor y otros tendrán dudas. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 27 de mayo a las 20 horas. LA respuesta al envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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Filtros semi secos Fasfilter para el mercado argentino en el año 1963

La empresa F.A.S. (Fábrica Argentina de Silenciadores) Pepa Hnos. S.A. producía los filtros semi secos de la marca Fasfilter, a principios de la década del sesenta del siglo XX. Una vieja publicidad nos documenta la existencia de esos filtros.

 

Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.

Domingo 22 de mayo

La nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, del día de mañana, domingo 22 a las 0 horas, nos mostrará lo que fue una innovación en los motores de los automóviles nacionales. Un producto que llegó para quedarse en los modelos que se fabricaron en nuestro país.

 

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La Respuestita del Sábado 433

Motor NSU de cuatro cilindros del año 1964

La respuesta correcta era mencionar que el motor de transparencia era de la marca NSU (NeckarSUlm). No hubo ganadores esta semana.

 

Motor NSU de 1.000 a 1.200 centímetros cúbicos de cilindrada.

Commer furgoneta para venta de helados de Matchbox del año 1963

El Commer Ice Cream Canteen (literal: cantina de helados) de Matchbox apareció en el catálogo de Lesney Products & Co. Ltd. en el año 1963. Esta furgoneta Commer fue un modelo de los primeros Matchbox que me regalaron siendo muy chico.

 

Sábado 21 de mayo

Nuevamente llega un día sábado, y a las 0 horas, el “Garaje Miniatura” abre sus puertas, para que los lectores de Archivo de autos, puedan conocer otro de los Matchbox que atesoro de mi infancia. La pieza de mañana será un modelo que le gustaba a todos los chicos…

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Peugeot 504 Familiar, la rural de la gama 504 de SEVEL Argentina

La rural Peugeot 504 Familiar, primero, la comenzó a importar SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), luego en junio de 1980 se presentó la versión nacional. La cual tenía algunas diferencias con el modelo francés.

 

Publicidad publicada en la revista "qué hacemos" en el año 1981.

Viernes 20 de mayo

La nota de mañana, viernes 20 a las 0 horas, en la sección “Publicidad de Argentina”, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer una vieja publicidad de un vehículo familiar. El cual se fabricó en nuestro país.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Volkswagen Gacel 1.8 1988

La empresa automotriz Volkswagen Argentina lanzó, el Volkswagen Gacel, en septiembre de 1983. Esa primera versión tenía una motorización de 1,6 litros de cilindrada. Para el año 1988, y luego de la fusión con Ford Motor Argentina, en el año 1987, que dio nacimiento a Autolatina Argentina, presentó una nueva versión: el Gacel 1.8. El modelo GS existía desde el año 1985 con caja de quinta. Esta nueva versión usaba el motor Volkswagen-Audi AP 1800 del Volkswagen Carat. Además, tenía un rediseño de paragolpes, alerón en la tapa del baúl y ya no tenía los ventiletes en las puertas delanteras. El sistema eléctrico de 12 volts con una batería de 54 amperes por hora y un alternador de 55 amperes. El encendido era electrónico. El tanque de combustible tenía una capacidad de 55 litros y el consumo a 90 kilómetros por hora era de 6,5 litros cada 100 kilómetros recorridos. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 10,3 segundos. El baúl tenía un volumen de 460 decímetros cúbicos. Las llantas eran de aleación liviana.

 

Les dejo las fichas técnicas del Volkswagen Carat del año 1987 y del Volkswagen Senda del año 1990:

 

Volkswagen Carat: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/volkswagen-carat-cd-1987.html

 

Volkswagen Senda: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/04/volkswagen-senda-1990.html

 

También les dejo el enlace que da cuenta del lanzamiento del Volkswagen Gacel en el año 1983 y del Volkswagen Gacel GS en el año 1985:

 

Volkswagen Gacel: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/volkswagen-gacel-su-lanzamiento-en.html

 

Volkswagen Gacel GS: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/09/volkswagen-gacel-gs-con-caja-de-quinta.html

 

Canal de Taringa!

Archivo de autos cuenta con un canal en Taringa! Donde se anticipa la nota del día siguiente, que se publicará a las 0 horas, por los demás canales digitales. En el canal de Taringa!, alrededor de las 20 horas, se publica un post con la nota de la sección del día siguiente.

 

Miércoles 18 de mayo

La nota de mañana, miércoles 18 a las 0 horas, los lectores de Archivo de autos, podrán leer, en la sección “Ficha Técnica Nacional”, los datos técnicos de una versión de un modelo de automóvil, de una marca europea.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Esa calle

El relato fierrero de ficción que escribí para el número 44 de la revista digital Autohistoria, del mes de abril, que edita Gustavo Feder:

https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_44_04_2022/26

 

#Autohistoria, #GustavoFeder, #abril2022, #revistadigital, #online, #Esacalle, #relatofierrero, #relatodeficción, #Historiasconautos, #MauricioUldane

Ducati 750 GT, una motocicleta italiana bicilíndrica del año 1971

La motocicleta Ducati 750 GT marcó un hito en la empresa Ducati Meccanica Spa (Società per Azioni), ya que pasó de fabricar motores mono cilíndricos a bicilíndricos en el año 1971. El artífice de ese cambio fue el ingeniero Fabio Taglioni.

 

Martes 17 de mayo

La nota de mañana, martes 17 a las 0 horas, nos traerá datos, a la sección “Moto Extranjera”, de una motocicleta europea, que marcó un hito en esa marca. Una moto recordada por su motor.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá, #MotoExtranjera, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario

A.I.S.A., una aseguradora de la empresa Renault Argentina en 1985

A.I.S.A. (Aseguradores Industriales S.A.) era una compañía de seguros perteneciente a Renault Argentina S.A. en el año 1985. La revista Su Auto le hizo una entrevista a su presidente, Victorio Gonnelli, en el mencionado año.

 

Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1990.

La Preguntita del Domingo 433

La tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Motores Transparentes”, es la siguiente:

 

¿Qué marca tuvo este motor?

 Sencilla, solamente deberán responder por la marca que tuvo este motor. Algunos lo reconocerán, otros dudarán y algunos no tendrán idea. Lo que siempre pasa y con un poco de investigación se resuelve. El día límite para responder es el viernes 20 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

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La Respuestita del Sábado 432

Motor Maserati del Citroën SM del año 1970

La respuesta correcta era mencionar que la transparencia del motor era de la marca Maserati, que usó el Citroën SM. No hubo ganadores esta semana.

 

Motor Maserati V6 del Citroën SM del año 1970.

Routemaster, un clásico autobús londinense de Matchbox

¿En cuántas películas, series o fotografías, hemos visto los clásicos autobuses londinenses de dos pisos? Seguramente la respuesta sea muchas, incluso algún lector habrá visto alguna unidad en Argentina. Hoy veremos ese clásico medio de transporte de pasajeros en una pieza de Matchbox.

 

Sábado 14 de mayo

Llega otro sábado, 14 de mayo y para ser preciso a las 0 horas, donde abrirá sus puertas el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión, los lectores de Archivo de autos, podrán conocer uno de los primeros Matchbox que me regalaron siendo muy chico, a principios de la década del sesenta del siglo pasado.

 

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Ford Granada importado en 1980 desde Alemania por Ford Motor Argentina

La automotriz Ford Motor Argentina, al igual que otras terminales radicadas en nuestro país se volvieron importadores. Desde Alemania se trajo al Ford Granada. Uno de los modelos fue el sedán cuatro puertas en la versión Ghia, como vemos en la vieja publicidad de esta nota.

 

Publicidad publicada en la revista El Gráfico Auto'80 del año 1980.

Viernes 13 de mayo

La nota de mañana, viernes 13 a las 0 horas, nos traerá una vieja publicidad, a la sección “Publicidad Extranjera”. Una marca, y un modelo, que se importó en el año 1980 a nuestro mercado argentino. Un auto que vino desde Europa.

 

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Aniversario 11º / 2011-2022

 

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Toyoda, el anterior nombre de la marca japonesa Toyota

La empresa japonesa Toyota Motor Company Limited se creó en el año 1937. Pero antes había sido parte de Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., que fabricaba telares industriales automáticos, desde el año 1926. Esa empresa fue fundada por Sakichi Toyoda. 

Jueves 12 de mayo

La nota de la sección “Auto Antiguo”, mañana jueves 12 a las 0 horas, nos contará el origen de una marca muy reconocida. Marca que nació en el Lejano Oriente y se terminó exportando a todo el mundo.

 

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Opel Omega 2.0 i. GL 1986

La empresa Adam Opel Aktiengesellschaft (sociedad anónima) presentó al Opel Omega en agosto de 1986 en la ciudad de Wiesbaden, Alemania. Luego se comenzó a importar a Italia, por parte de General Motors Italia spa (Società per Azioni), en febrero de 1987. El Opel Omega reemplazó al Opel Rekord y fue un sedán grande de la marca alemana. En esta ficha técnica veremos al Omega 2.0 i. GL con un motor de casi 2 litros de cilindrada y una velocidad máxima, declarada por el fabricante, de 200 kilómetros por hora. El coeficiente aerodinámico (Cx) era de solo 0,28 muy bajo para la época. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 44 amperes horas y el alternador de 70 amperes. El tanque de combustible tenía una capacidad de 75 litros. El consumo urbano era 9,1 kilómetros por litro. Mientras que a 120 kilómetros por hora el consumo era de 13,5 kilómetros por litro. La autonomía, a 120 kilómetros por hora, se estimaba en 1.012,5 kilómetros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 10 segundos.

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos un post donde se puede ver el tablero Opel Omega 2.0 i. GL: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/03/la-respuestita-del-sabado-424.html